タグ 上級者向け迷列車シリーズ が登録されている動画 ： 155 件中 129 - 155 件目
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【事仰車列伝】#2(後編) 新時代のパイオニア(ハイブリット車特集Ⅰ)
まずは前編を視聴してください。そうでないとたぶん話の流れが分からないと思いますので…
｜sm20245411≪前編｜事仰車列伝マイリス mylist/37241496｜次≫sm20741025｜
Twitter:http://twitter.com/BKdreamtsubame
クモヤE995走行動画がありました→sm8589820
宇烏編の人がやっと作ってくれました！→nm23495564
【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急5000系 (3) 〜必要に迫られ、事態は混迷を極める〜
東急電鉄「混雑対策として6ドア3両にします」
東急車輛「えっもう今年分製造しちゃったよ」
日本航空「すまん倒産したわ」
東京ﾒﾄﾛ「そろそろ直通準備しといて下さいね」
9000系「すまんATO対応すんの無理や」
シリーズ第一回→sm38378579
迷列車で行こう 阪急阪神編 ～その九 山陽の仲間外れ 後編～
今回はその辺で遊んでいた3619のお話。やっぱり山陽は掘り下げると複雑怪奇な内容に。 ここまで苦しみながら動画を作成したのはその三以来な訳で・・・ 動画一覧：mylist/25571622
史上最小の大手私鉄第3話(β版) 何がどうしてこうなった！
相鉄「本気出してみた」
相鉄の伝説的電車、3000系のお話。
うp主が病気療養中のため、β版（字幕省略）でお送りします。
何とかなり次第、字幕を付けた正式版を……出せればいいなぁ。
追記：4分36秒の編成表の3151号車は、McではなくMだったようです。誰か、誰か資料を下さい……。
更に追記：字幕職人の方、本当にありがとうございますorz
また追記：次回以降の数回は、より掘り下げた「技術編」をお送りする予定です。
←第2話 sm9665602｜nm10619312 技術編第1話→
まいりすと：mylist/16928518
【迷列車で行こう】イギリスのMIKADO編
第一作を投稿したのは偶然にも鉄道の日。
というわけで丸5年経ったので勝手に祝います。
それにしても5年前と全く雰囲気が変わってないのは大丈夫なんですかね。
mylist/21687266
迷列車で行こう【せとうち編】第12回 快く速くない快速列車たち
世の女子たちがせっせとチョコレートを作っている頃、岡山の変態うｐ主はこんな動画をせっせと作っていましたとさ。
そんなことより今作は色んな人にごめんなさいです。そして、なんとなく最終回を連想させるような作りになってしまっているという…
追加：全車自由席のマリンライナーは1号3号もあります。動画の構成上あえて触れませんでした。この動画の制作にあたっては迷鉄編さんの了承を一応いただいております。
今までの作品→mylist/28376117 軽量版作りました。→sm17104584
本家迷鉄にお乗換えの方はこちらから→mylist/26128360
迷列車で行こう マグレブ編 第3回 人を乗せよ
今回からAviUtlを使用しております。
第一回:nm22249139
第ニ回:sm23268353
第四回:sm23201304
第五回:sm23396900
Twitter: https://twitter.com/_unigmo
迷列車で行こう マグレブ編 第10回 ドイツの超伝導事情
トランスラピッドの実験線が今年解体されるって聞いて少し残念
日本の超伝導リニア
第一回：nm22249139
第ニ回：sm23268353
第三回：sm22977371
第四回：sm23201304
第五回：sm23396900
Twitter: https://twitter.com/_unigmo
【迷列車で行こう 近鉄形式編】第五回 近鉄の形式にも法則はあります。
五周年祭に間に合わせるために一週間で突貫工事した結果がこれだよ！
この動画は次の動画の予習編みたいなものです。
相変わらず説明能力は(お察しください)
近鉄形式編マイリスト：mylist/38281513
＜第四回sm24686511｜当駅｜第五回(建設中)＞
【迷列車 事仰車列伝】#5 交流電化発祥の地で 後編
何だよこの変態機構は!
しかしまぁ、よくこんな機構を採用したものだ…
｜sm22042206≪前編｜事仰車列伝マイリスト mylist/37241496｜次≫sm22788075｜
Twitter:http://twitter.com/BKdreamtsubame
気まぐれ迷列車で行こうPART52 南紀のアクロバティック急行
上りも下りも関係ない。 時刻や運転区間などは、すべて１９６９(昭和４４)年１０月時点のものです。 他のネタ⇒mylist/30653771 全駅制覇⇒mylist/19328173
迷列車で行こう 阪急阪神編 ～その九 山陽の仲間外れ 前編～
鉄道の日記念がまさかの山陽・・・しかも続編が・・・・・ 某”白い悪魔”風塗装によって目立たない存在となった3066F。一歩間違えると第二のニセアルミカーとなっていたかも知れませんね。っと、こっちの方が製造が先か・・・ 動画一覧：mylist/25571622 後編：sm15981551
鉄道小ネタシリーズPART4 近鉄の駅ナンバリング
今までの動画もそうですが迷要素じゃないなー、と思ったのでタイトルを変更しました。今回は説明寄りで本家様のような疾走感やコミカルな雰囲気は少ないです。注意不足で音声と字幕が大量に異なってしまいました･･･。【追記】八木駅と同一駅扱いの八木西口ですが駅ナンバリングでは別駅となっています。八木駅（B39、D39）八木西口駅（B40） 迷列車シリーズのマイリスト→mylist/53739972 【2016/6/4追記】うｐ主多忙のため、次作の動画製作見込みが立っておりません。ご迷惑をおかけしますことをお詫び申し上げます。
【迷列車で行こう 近鉄形式編】第一回 意味のなかった形式(前)
地元を走っていたのでつい作ってしまいました。
形式のカオスさには定評のある近鉄がやらかすお話です。
大した長さじゃないのに前後編になっているのは、うp主のPCの都合ですのであまり気になさらないようお願いします。
なお説明文に一部問題がありますが、動画の構成上やむをえないとうp主が判断したものですので、後編で詳しく解説します。
10/14追記： やっと後編が出来ました→sm22038651 マイリスト→mylist/38281513
11/10追記：うp主の気まぐれから「近鉄形式編」としてシリーズ化されることになりました
史上最小の大手私鉄 技術編第2話 ハチャメチャなブレーキ
皆様お久しぶりです。何とか技術編第2話ができあがりました。
相鉄のブレーキシステムの謎について迫ってみました。
「迷列車で行こう一周年祭」参加動画です。
←技術編第1話 nm10619312｜ 第4話 nm12741026→
追記;詳しい構造については、うp主もよくわかりません。
豆知識として頭の隅にでもとめておいていただければありがたいです。
まいりすと：mylist/16928518
迷列車で行こう 阪急阪神編 ～その十二 山陽5000系～
迷列車作成用PCを入れ替えたので（ジャンク上がりのノートですけど）、色々と変更してみました。解像度が向上したのでaviutlでまともに編集出来るように。それは良いとして・・・また山陽かよっ！！ 動画一覧：mylist/25571622 【※追記】5000系のパンタグラフは菱形（実は流用品）なのですが、最近になって何故か姫路寄りの5200形だけが順次下枠交差式に換装されております。転落防止幌も5030系は標準装備だったのですが、何年か前から後付で5000系にも取り付けられており、特に5030系2次車との相違点が少なくなっています。
史上最小の大手私鉄第1話 （ある意味）日本一豪華なつりかけ式電車
ゆっくり動画を作った結果がこれだよ！
これぞ相鉄のお家芸、「迷走」でございます。
←番外編その1 sm9184929｜sm9665602 第2話→
まいりすと：mylist/16928518
気まぐれ迷列車で行こうPART222 じんきう【しんじの場合】
山陰氏に作らせときながら、自分でも作ってるんを本人に黙ってた。本家はこっち⇒sm33103660 他のネタ1～81⇒mylist/33140188 81～⇒mylist/30653771 全駅制覇⇒mylist/19328173 Twitter⇒http://twitter.com/#!/yoyoyo127 山陰編⇒mylist/36636447 山陰編旅行記⇒mylist/55183892
【迷列車で行こう】だいたい3分でわかる近鉄通勤車見分け方講座
動画作成のリハビリも兼ねて作りました。気が向いたらまた作ると思います。
(サンドキャニオン要素は皆無です)
YouTube
https://youtu.be/Smtc7FMgA1Q
参考にさせていただいたサイト
http://takashima-note.ldblog.jp/
https://arkw.net/products/web/kintetsu/
気まぐれ迷列車で行こうPART160 特別○○急行
名鉄「頭おかしいんとちゃうか」 他のネタ1～81⇒mylist/33140188 81～⇒mylist/30653771 全駅制覇⇒mylist/19328173 Twitter⇒http://twitter.com/#!/yoyoyo127
相模鉄道新7000系(50番台) 電磁直通弁式電磁直通ブレーキの操作
sm13847029の続編 7000系の後期グループ、新7000系のうち、10連4本は日立製のVVVF制御が採用され回生ブレーキも採用されています。
一方で、ブレーキ方式は電磁直通弁式電磁直通ブレーキのままとなっており、独特の操作方法はそのままに、回生ブレーキとの協調がなされています。
駆動方式も直角カルダンが継承されているので、クハまでしっかり聞こえてくる減速音と圧力計針の動きをお楽しみください。