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CRF100L AfricaTwin AdventureSports ES DCTは高くて重くてデカくて扱いにくそうなバイクという印象を持っている方も多いと思いますが、見た目とは裏腹に素直に動いてくれるバイクでした。
DCTやIMUなど電子制御について詳しく知りたい方はぜひメーカーの公式HPをご覧ください。

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バイクの中でもギア操作の必要がないスクーターは運転が簡単と勘違いする方が多いですが、全くそんなことはありません。
むしろスクーターの方が運転が難しい上に自ら技術を身に付けようとする方が少ないので危険とも言えます。
なので今回は基本中の基本にはなりますが、スクーターの乗り方について解説しました！

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2021年、スズキが国土交通省に届出たリコール一覧令和3年分で、国土交通省のサイトに載っているものです。

二輪車四輪車含め、リコールが14件、改善対策が2件となっています

00:00 スタート
#01:38 5056●ハスラー、スペーシアNA仕様●オイルコントロールバルブの不具合
#02:21 改善625●ソリオ、スイフト、イグニス、クロスビー●ECUのプログラム不具合
#03:05 5011●エブリイ、ジムニー●マニュアルシフトレバーシャフトオイルシールの装着不良
#03:50 4993●バーグマン200●燃料ホースの内径違い
#04:27 4947●クロスビー、ジムニー、スペーシア●燃料ポンプの不良
#05:05 4946●ジムニー●ワイヤーハーネスの不具合
#05:43 4945●バーグマン200●車輪速センサー電源の不具合
#06:19 4943●スイフト●横滑り防止装置のプログラム不具合
#06:59 4942●ジムニー●フロント・リヤガラスの接着不良
#07:35 4910●ジクサー150、ジクサー250F、アドレス110●光軸調整の不適合
#08:06 4929●ソリオ、クロスビー、イグニス●ブリーザーパイプの溶接ミス
#08:49 4920●ハスラー、ワゴンR●ECUプログラム不具合
#09:25 4897●GSX250R●前照灯の共振で電球切れ
#10:03 改善609●レッツ、アドレスV50●ECUプログラム不具合
#10:50 4873●ハスラー、ワゴンR●センターピラートリム組付け不良によるシートベルトのたるみ
#11:28 4870●ジクサー150、ジクサー250/250SF●ブリーザーホース接続不良

それではゆっくりタコカーニュース（仮）をよろしくおねがいします。

#ゆっくり解説
#リコール
#スズキ
#二輪車
#自動車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39858154

W800 STREETはカワサキのこだわりを強く感じる1台でした。
デザインもさることながら細かい質感も素晴らしいものでしたが、大型らしい走りはあまりできず下道がメインでの活躍の場となりそうです。

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エストレヤの中古価格が250ccなのに100万を超えているということで、気になって乗ってみました。
価値については人それぞれなので何とも言えませんが、乗りやすさという点では250ccの中でもトップレベルだと思います！

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これからの時代はSUPER SOCO TCのような電動バイクが主流になると言われていますが、はたして本当に電動バイクはガソリン車の代わりになれるのでしょうか。

【お詫びと訂正】
動画内でSUPER SOCO TC"125" と紹介していますが、正しくはSUPER SOCO TC です。
ピンクナンバーであり小型自動二輪免許で運転できるという旨をお伝えするため、正式ではない125という数字を独断で付け加えてしまったことが事の発端になります。
誤解を招く表現をしてしまい誠に申し訳ございませんでした。
今後このようなことのないよう、充分に留意いたしますので何卒ご容赦くださいますようお願い申し上げます。

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バイクで街中での事故を回避するためには教習所で教わる内容プラスアルファの知識を身に付けておく必要があります。
特にバイクは四輪車に轢かれるという事故が多発しているので事故らないのは当然のこと、事故られないための走行方法についてバイクに乗りながら解説してみました。
すでにバイクで街中を走行したことがある方は自分の運転と照らし合わせて見てみてください。

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CRB600RRのようなスーパースポーツは街乗りには向いていないというのが定説ですが、意外と街乗りも快適にこなしてくれる優秀なバイクでした。

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原付一種の制限速度は30km/hとなっていますが、実際に街中を30km/h厳守で走るのは果たして安全と言えるのでしょうか。
個人的にはバイクに乗るのであれば原付二種以上のバイクに乗ることをオススメします！

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PCX125=通勤特化というイメージを持ちがちですが意外とそういうわけではありません。
良く言えばオールマイティにこなせるバイク、悪く言えばどっちつかずのバイクという印象でした。
初めてのバイクなら問題ないですが、何かしらのバイクから通勤特化というイメージで新型PCX125に乗り換えると意に満たないかも・・・?

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バイクの右左折が苦手という方は曲がり方もしくは速度調節の方法を間違えている可能性が高いです。
交差点を曲がる速度と状況に応じて方法を変えるという技術と知識を身に付けていきましょう！

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数日で年内分が完売してしまい一時受注停止となった大人気バイクGB350
想像していた乗り味とは一味違い、むしろ人を選ぶバイクなのではないかと思いました。

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CB650Rはパッと見の印象から普通なバイクと思われがちですが、他のバイクにはない不思議な乗り味でした。

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Ninja1000SXはただのツアラーバイクではなく、初心者でも楽しみながらスキルアップを図れる優秀なスポーツツアラーです。
重たそうな見た目とは裏腹に中型バイクのようにヒラヒラと傾けられるのも魅力の1つだと思います！

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SV650は大型バイクに乗り慣れていない人でもラクに扱える優秀なバイクです。
特に大型バイクには乗ってみたいけど怖くて乗れない・年齢的にも乗りこなせるか不安という方にオススメできる大型ネイキッドだと思います！

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これまで様々なバイクに試乗してきましたが、ここまで個人的に欲しいと思ったバイクはZ900RSが初めてです。
ここまでオールマイティーにこなせるバイクは中々ないと思うので大型バイクデビューの1台にも向いていますし、ある程度バイクの運転に慣れている人でも楽しめるバイクだと思います！

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ホーク11は電動バイクにも引けを取らない近未来的なデザインと、クラシカルなロケットカウルを装着したかなり独特な見た目をしています。
その上、流用パーツも多いということから賛否両論のあるバイクですが走りはまさかのオールマイティという何とも不思議なバイク・・・。

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バイクの運転にはある程度慣れてきたけどいつまで経ってもUターンが苦手という方が多いのではないでしょうか。
Uターンが苦手な方はUターンの技術だけではなくそれ以前の基本的な技術が身についていない可能性が高いので、ハッキリ言ってヤバいです・・・。
なので今回はUターンが下手な人の特徴とコツについて解説しました！

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バイクをより自分好みに近づけるためにカスタムをしている人が多いのではないでしょうか。
カスタム自体が悪いわけではないのですが、やり方を間違えると即取り締まりの対象になってしまうこともあります。
今は昔よりも違法改造の取り締まりが厳しくなっていることから、捕まったという話もよく耳にします。
なのでバイクをカスタムしている人や、カスタムしようと思っている人は自分のカスタムは合法なのか動画で確認していきましょう！

【オススメの騒音計】
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(精度を保証するわけではありませんが、車検場で測定した数値と同じ数値が出ました)

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40234141

バイク初心者が転ける原因に珍しいものというのはあまりなく、ほとんどの人が同じ原因で転けています。
逆に言えば対策・練習さえすれば転倒するリスクを大幅に下げることができるので、「転けたくない！」という人はぜひ参考にしてみてください！

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Vストローム250は250ccのバイクの中でも特に長距離ツーリングに向いているバイクだと言えます。
そしてオンロードもオフロードも適度にこなせるバランスの良さも随一なのではないでしょうか。

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125ccのミニバイクであるグロムは車格が小さく車重も軽いので誰でも手軽に扱える反面、ミニバイクであるからこそキツいシチュエーションも多く存在します。
どのような用途で使用するかによってグロムの評価は大きく変わるので、購入を検討している人やミニバイクの特性を知りたい方はぜひご覧ください！

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バイクでカーブを曲がるのが下手な人には共通点があり、それはトラクションの管理ができていないというものです。
トラクションの管理ができないと一生カーブを安全かつスムーズに曲がることができないと言っても過言ではないほど重要なテクニックの1つになります。
これまでトラクションを意識したことがない人はぜひお試しください！

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ハヤブサは最速のバイクだったこともあり「乗りやさなんて度外視しているんじゃないか」と思っている方も多いと思いますが、こういった車格の大きいバイクの中では過去一乗りやすいバイクでした。
最早大きいバイクはしんどいというのも古い考え方なのかもしれない・・・。

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X-ADVはこれまでのバイクとは枠組みが全く異なる乗り物でした(良い意味で)
個人的には大型スクーターに乗るのであればX-ADV一択だと思います。

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バイク初心者は無自覚のうちに危険な運転をしがちですが、技術が未熟でも知識さえあれば改善できるポイントを解説しました！

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バイクの坂道発進に1ミリでも苦手意識がある方は絶対に観てください！
坂道発進は技術云々ではなくやり方さえ分かっていれば失敗のしようがないので、素人もプロも関係ありません。
苦手意識がある方はそもそものやり方を間違えている可能性が高いのでこれを機に見直してみましょう！

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ふらったーです。

資格の勉強優先してたら６月になっていた。


今回のコーナー
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現役の教習指導員が市販車バージョンのCB400SFに乗ってみました。
教習車と市販車にはどのような違いがあるのか知りたい方やCB400SFの購入を検討している方はぜひご覧ください！

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ダックス125は125ccの良さを集結させた街乗りもコーナリングもこなせるオールマイティなバイクでした。
そして何よりデザインが可愛い。

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