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列○通○から。その②　横川～軽井沢間。いよいよ碓氷峠越え。
その③　軽井沢～小諸間⇒sm2090313
その他まとめ⇒mylist/4112434

走行シーン２点⇒sm2207008　⇒sm2229020


5/5　画質向上版アップしました

①高崎～横川⇒sm10601442
②横川～軽井沢⇒sm10620893
③軽井沢～小諸⇒sm10621199
④小諸～戸倉⇒sm10621577
⑤戸倉～長野⇒sm10621817

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1931243

鉄道唱歌第4集・北陸編です。高崎線、信越本線、両毛線、北陸本線を旅し米原まで行きます。第4集以外は多梅稚作曲のメロディで歌われるのが普通ですが、この第4集は納所辨次郎氏が作曲された曲が付いています。ちなみに沼垂駅は開通当初の新潟側の終点でしたが、現在では貨物駅です。第1集 東海道編: sm942103、第2集 山陽・九州編: sm2089824、拙作の第5集 関西・参宮・南海編: sm4951494

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5225196

元の天候が良いダイヤを中心に悪天候ベリーハードでノーコン完走を目指します。今回は東北新幹線やまびこ号+信越本線普通電車+香椎線直通列車（デフォの天気：曇、晴れ、晴れ）です。短いダイヤは高得点が取りやすくていいですね　Part16>>sm17260901　Part18>>sm17405975　マイリスト>>mylist/28894953

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17321674

碓氷峠・横軽の歴史についての番組でしょうか。なぜアプト式などが出来たか等も説明されています。貴重な映像もあります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3937633

何故かほとんど餌食にされていなさそうな汽車でGoをTASってみた。

ルール
・改造コード等のTASの前提を外れる手法を使用しない
・終着駅に最速で到着するためにあらゆる手段を駆使する
・コンティニュー禁止（加速した時間がリセットされてしまうため）
・ペナルティはいくら受けても構わない
・ボーナスは不要なら無視してもOK

こんなルールを決めて、蒸気機関車を暴走させてみました。　mylist/32009870
Part1・夏編　sm17043948　Part2・秋編　乗車中　Part3・春編　sm17178693　Part4・冬編　sm17246789
新作　開発中路線シリース　そこそこ好評公開中！　上のマイリストからどうぞ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17110411

■1997年9月30日、JR信越本線 横川～軽井沢間廃止の日。メディアが伝えた碓氷峠、そして特急あさまの記録。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5778295

株主の皆さんこんにちは、伊東線の人です。
車窓特集を挟んだことにより、本編の更新が大変遅くなってしまいました。また、最近更新ペースも落ちており申し訳ありません・・・

さて、前回は上越新幹線が開業し、多額の借金を追いましたが、信越本線の発展は至って順調です。今回はそれから半年後の1983年から始まります。
全通、白紙ダイヤ改正と、順調に進化を重ね、今回も少しながら列車体型を充実。しかしその後、思わぬ壁にぶつかることとなります。

信越本線のプライドにかけて、その壁を乗り越えることは出来るのでしょうか？

(前回)第13話【激動の一年】→sm16667375
(次回)第15話【最終回！？】→sm18457015
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17574019

皆さんこんにちは、伊東線の人です
前回無事に碓氷峠が開通し、ようやく軽井沢を発展させることが出来るようになりました。しかし、碓氷峠に莫大な予算を投入した高崎支社には、軽井沢を開発できる体力があるのでしょうか？

今回の流れは以下の通りです
・現在の経営状態について
・軽井沢地区の開発
・ゴルフ場建設
・急行列車運転開始

今回も色々とムリがある動画になってしまいました・・・特にEF63の表現に限界が・・・
今更ですが題材に信越本線を選んだ事をちょっと後悔していたり・・・

(前回)第５話【横軽開通の時】→sm15304616
(次回)第７話【輸送力の時代】→sm15481168
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15404007

株主の皆さんこんにちは。ご無沙汰しております、伊東線の人です。

24話、ようやく完成しました。
今回は、長野新幹線の開業までと、とうとう訪れる碓氷峠終焉の時をお届けします。
1997年の3月～10月まで、約半年間の軌跡です。短い間ですがどうぞお楽しみ下さい。
コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm24904388
(前回)第23話～信越本線の運命～→sm24099901
(次回)
高崎支社マイリスト→mylist/26345378
※動画内で頂いたコメントへは、高崎支社のニコ鉄Wikiにてお返事を行っています

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24904388

1997年9月30日をもって横川～軽井沢間が廃止となった。その最終列車を撮ったＮステの生中継映像です。途中105秒間のCMはカットしてます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6204791

株主の皆様こんにちは、伊東線の人です
いよいよ信越本線は最大の難所である碓氷峠に差し掛かりました。列車は無事に軽井沢に到達できるのでしょうか？
今回の開発は以下の通り
・横川～軽井沢間ルート選定
・本線敷設（軽井沢・中軽井沢まで延伸）
・横川～軽井沢間試運転
・横川～中軽井沢営業列車運行開始？

信越本線の目玉と言えば碓氷峠ですよね。ご期待に沿えるクオリティとは言えませんが、雰囲気を楽しんで頂ければ嬉しいです。

（前回）第３話【峠のふもとへ】→sm15180464
（次回）第５話【横軽開通の時】→sm15304616
マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15237812

株主の皆さんこんばんは、伊東線の人です。
さて、今回はいよいよ念願の信越本線全通です。お送りするのは以下の通り
・信越本線2駅延伸・・・全通へ
・碓氷峠、列車増結の考察
・特急・急行列車新設
・3年間全裸待機

3年間の全裸待機後は1980年となり、高崎支社設立から10年が経ちます。最後はこれまで開発してきた沿線の町並みをご覧頂きます

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm16251090
（前回）第11話【長野の平野へ】はこちら→sm16036626
（次回）第13話【激動の１年】はこちら→sm16667375
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16251090

株主の皆さんこんにちは、伊東線の人です。
再び１ヶ月以内の投稿が出来ましたが、このペースをどこまで維持できるか・・・
前回は再建が始まって初のダイヤ改正を迎え、従来ではあり得なかった様々な取り組みがなされました。
しかし新生高崎支社が使うインフラは、どれも旧高崎支社時代のお古ばかり。そんな状況をどのように脱していくのでしょうか？

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm20225738
前回 第17話【次の時代へ】→sm19973541
次回 第19話【定められた運命】→sm20750034
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

※動画内で頂いたコメントへは、高崎支社のニコ鉄Wikiにてお返事を行っています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20225738

株主のみなさんこんにちは、伊東線の人です。
更新が大変遅くなってしまい申し訳ありません・・・PCのトラブルではありませんが、諸般の事情により動画作りが滞ってしまいました。１周年には間に合いませんでしたが、なんとか７月中に仕上がりました。

前回、高速バスの拡充によって経営が不安定になった高崎支社。その後も資金対策に奔走するも、会社の体力は弱体化する一方・・・骨身を削った結果、高崎支社を待ち受けていた運命とは？

ちょっと暗い内容ですが、物語の流れとして見ていただければ幸いです

コミュニティから来られた方はこちらへお願いします→sm18457015
【前回】14話『時代に追われ』→sm17574019
【次回】16話『再建への道程』→sm19765426
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18457015

2年前アップのあさま前面展望の画質向上版を再アップします。
元が曇天で見やすくないので色調等いじってます。
同区間の画質向上版をアップされている方がおりますが、
区間通して再アップします。

①高崎～横川⇒sm10601442
②横川～軽井沢⇒sm10620893
③軽井沢～小諸⇒sm10621199
④小諸～戸倉⇒sm10621577
⑤戸倉～長野⇒sm10621817

展望その①まとめ⇒mylist/4112434

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10620893

株主の皆さんこんにちは、伊東線の人です。現実世界では3月のダイヤ改正を迎え、様々な列車が鉄路から去っていきましたね。皆さんの地元では馴染み深い列車とのお別れはありましたか？

さて、今回は車窓特集第2弾としまして、アンケートの結果2位に選ばれた全線走破普通列車を、長野→高崎でお送りいたします。また、今回は前面展望ではなく、客席からの眺めをイメージした横向きの車窓でお送りいたします。

A列車の世界では8時間、動画としては20分以上の長旅ですが、どうぞ最後までご覧いただければ幸いです。

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm17284697
(前回)車窓特集第1弾はこちら→sm16864075
(次回)第14話【時代に追われて】→sm17574019
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17284697

株主の皆さん、明けましておめでとうございます。伊東線の人です。
PCの故障に見舞われてしまい、更新が大変遅くなってしまいました。待っていて下さった方には本当に申し訳ないです・・・

さて、前回とうとう全通を果たしは信越本線ですが、今回はその1年後からのスタートとなります。
今回はOPをショートバージョンにしました。その理由は後半で分かるかと思います。全通を果たして安泰かと思われた高崎支社に、一体どんな試練が立ちはだかるのでしょうか？？
そして信越本線の今後はどうなっていくのでしょうか？

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm16667375

(前回)第12話【そして全通へ】→sm16251090
(次回)車窓特集 第１弾 特急あさま車窓→sm16864075
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16667375

某DVD収録、EF63連結・解放シーン付きの前面展望映像です。
新幹線開通によって廃止となった横軽区間を収録。
同じ区間のがあがっていましたが、高画質化してアップします。

映像の何もかもが懐かしい・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8520574

株主の皆さんこんにちは、伊東線の人です。
前回から比較的早いペースで仕上がったので、久しぶりに１ヶ月以内に投稿が出来ました。
前回から新生高崎支社がスタートし、16話では今後の方針をご説明しました。17話の今回は、いよいよその方針に基づいた経営が始まります

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm19973541
前回 第16話【再建への道程】→sm19765426
次回第18話【過去との決別】→sm20225738
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

※動画内で頂いたコメントへは、高崎支社のニコ鉄Wikiにてお返事を行っています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19973541

株主のみなさんこんにちは、伊東線の人です。
今回からは車窓特集ということで、信越本線を走る列車の車窓をお送りしたいと思います。

今回は株主様へのアンケートで最も人気の高かった特急「あさま」の前面展望を、高崎→長野でお送りいたします。
長い時間をかけて開発してきた信越本線の景色を、どうぞゆっくりご覧になってください。

※運転席からの眺めということで運転台の背景を合成してありますが、実際の運転席からの視点とはズレているため違和感を覚えるかもしれません。不評でしたら次回からは無しにします。

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm16864075
(前回)第13話【激動の一年】→sm16667375
(次回)車窓特集第２弾→sm17284697
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16864075

株主の皆さんこんにちは、伊東線の人です
今回は早めに完成する事ができました。

今回の開発は以下の通りです。
・信越本線２駅延伸
・スキー場建設
・小海線 貨物輸送開始
・特急列車運行開始

今回で高崎支社も10話を迎えます。ここまで色々なことがありましたが、こうしてモチベーションを維持しながらやってこれたのも、応援してくださった皆さんのおかげに他なりません。このシリーズが始まって以来、私も皆さんから学ばせて頂いたことは数多くあります。今後もそれを活かしながら動画作りに取り組みたいと思います！

※コミュから来られた方はこちらへどうぞ→sm15855487
（前回）第９話【輸送の拠点】→sm15774051
（次回）第11話【長野の平野へ】→sm16036626
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15855487

株主の皆様こんにちは、伊東線の人です
第４話から延伸が止まっていた信越本線ですが、今回は久しぶりに延伸を行います。
また、１話以降ずっと放置されていた上越線ですが、今回白紙ダイヤ改正を行い、大幅に輸送力増強を図りました
一方の信越本線は、輸送力が逼迫しているものの、少ない資金を延伸に回したい為、今回は増発、増結等は行いません

輸送力を確保しながらも路線の延伸・・・経済力に乏しい高崎支社は、この２つを両立することが出来るのでしょうか？

(前回)第６話「長野の玄関口」→sm15404007
(次回)第８話【鉄道の要衝】→sm15661231
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15481168

株主の皆様こんにちは、伊東線の人です
前回の大事故の教訓を活かし、今回は様々な対策を立てて碓氷峠に挑みます
安全面とコスト面、どちらも大切な問題ですが、それを乗り越えて信越本線は長野県に到達します

今回行う開発（？）は以下の通りです
・66.7‰対策の検証
・碓氷峠運行のために行った設備投資の概要
・横川～軽井沢営業運運転

色々と無理のある動画になってきましたが、細かいところは目を瞑って頂けたら嬉しいです・・

※ニコ鉄の新着動画で支持して下さった皆さん、ありがとうございます！自分の動画が100％達成なんて夢にも思いませんでした・・・

（前回）第４話「碓氷峠の脅威」sm15237812
（次回）第６話【長野の玄関口】→sm15404007
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15304616

株主の皆さんこんにちは、伊東線の人です
前回、長野県からの補助金によって、高崎支社の経営は安定してきました。今回は信越本線を延伸し、沿線の開発に力を注ぎます。

今回お送りするのは以下の通り
・信越本線４駅延伸
・長野地区ダイヤ改正
・半年間全裸待機
・長野県内貨物列車運行開始

今回は動画の尺の割にはやっていることが少ないので、物足りなさを感じてしまうかもしれません。・・・余計なに体力を使いすぎたかも

※冒頭の踏切事故にてご気分を害してしまった方、お詫び申し上げます。
↑の詳細についてはwikiにて・・・http://nicotetsu.wikiwiki.jp/?%B9%E2%BA%EA%BB%D9%BC%D2
（前回）第８話【鉄道の要衝】→sm15661231
（次回）第10話【特別急行発車】→sm15855487
高崎支社マイリスト→mylist/26345378

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15774051

2年前アップのあさま前面展望の画質向上版を再アップします。
元が曇天で見やすくないので色調等いじってます。

①高崎～横川⇒sm10601442
②横川～軽井沢⇒sm10620893
③軽井沢～小諸⇒sm10621199
④小諸～戸倉⇒sm10621577
⑤戸倉～長野⇒sm10621817

展望その①まとめ⇒mylist/4112434

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10601442

株主の皆さんこんにちは、伊東線の人です。
更新が大変遅くなりまして申し訳ございません。色々あって意気消沈していましたが、皆様の応援やV3の発売に背中を押され、再開することが出来ました。
更新ペースは相変わらず遅いと思いますが、これからもよろしくお願いします。

今回は、長野新幹線工事の進捗状況と、信越本線の動きを中心にお届けします。
1996年の春～冬まで、約１年間の軌跡です。短い間ですがどうぞお楽しみ下さい。

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm24099901

(前回)第22話～高速化の時代～→sm22185148
(次回)第24話～さよなら碓氷峠～→sm24904388
高崎支社マイリスト→mylist/26345378※動画内で頂いたコメントへは、高崎支社のニコ鉄Wikiにてお返事を行っています

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24099901

株主の皆さんこんばんは、伊東線の人です。

時代が進み、長野新幹線も順調に建設が進んでいます。
在来特急の489系もリニューアル工事が大詰めを迎えました。

そんな中、長野で開催が決まった巨大イベントが、信越本線の将来を左右することになるとは・・・
1992年～1993年までの、約１年間の軌跡です。短い間ですがどうぞお楽しみ下さい。

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm21741811
(前回)車窓特集第３弾→sm21282019
(次回)第22話【高速化の時代】→sm22185148
高崎支社マイリスト→mylist/26345378
※動画内で頂いたコメントへは、高崎支社のニコ鉄Wikiにてお返事を行っています

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21741811

株主の皆さんこんばんは、伊東線の人です。

長野新幹線建設が決まり、分断されることになってしまった高崎支社の信越本線。
ですが、残された使命を果たすために最後まで手抜きをする訳にはいきません。

今回は新幹線建設の裏側で進んだ、在来線の小さな発展をお送りします。
1990年～1991年までの、約１年間の軌跡です。短い間ですがどうぞお楽しみ下さい・・・

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm21010828
(前回)第19話【定められた運命】→sm20750034
(次回)車窓特集第３弾→sm21282019
高崎支社マイリスト→mylist/26345378
※動画内で頂いたコメントへは、高崎支社のニコ鉄Wikiにてお返事を行っています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21010828

新潟長野間を結ぶの路線たちは、みんな本数が少ない上ローカル待遇で不便な感じ。そんな路線たちが、なぜ不便なのか、紹介します。※ネタは前回から続いています。前回をご覧になってからご視聴いただくことをお勧めします。■金沢のれんが亭はだれにも分からないと思っていたはずだった　前回：sm15122902　※クレジット※　画像　Wikipedia,日本の旅・鉄道見聞録より、うｐ主撮影　音楽　ＴＡＭ様、ＭＹＵＵ様、ニコニ・コモンズ　情報　Wikipedia,JR東日本HP,川島令三著　中部ライン第８巻　次回（二周年記念動画）sm16153463

http://www.nicovideo.jp/watch/nm15573897

株主の皆さんこんばんは、伊東線の人です。

再建を目指して前進してきた高崎支社ですが、その経営は外部の人間によるもの。
高崎支社設立時の精神まで引き継がれているのかというと・・・どうなのでしょうね。
今回は1988年～1990年までの、約２年間の軌跡です。少しボリューム不足かもしれませんがご勘弁を・・・

コミュから来られた方はこちらへお願いします→sm20750034
(前回)第18話【過去との決別】→sm20225738
(次回)第20話【新幹線の裏側で】→sm21010828
高崎支社マイリスト→mylist/26345378
※動画内で頂いたコメントへは、高崎支社のニコ鉄Wikiにてお返事を行っています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20750034

【重機のごちそうになりました】迷列車で行こうシリーズ二周年おめでとうございます。無謀な迷うｐ主が、初投稿でいきなり殴り込みをかけてしまい申し訳ございません。補足・修正点などございましたらコメ等でご指摘頂ければ幸いです。國鐵新潟と称され新車呉ないJR東日本新潟支社、厳しい状況だからこそ応援してゆきます。まずはこの編成からスタートします。

この車両が全席指定（2011年12月4日(日)「懐かしの湘南色号」）で運転されたとは知りませんでしたので、ただただ呆れるばかりですが新たな商売!? sm16101181

■次動画 nm16269000 ■迷列車北越編マイリスト mylist/28624504

http://www.nicovideo.jp/watch/nm16160898

　さようなら碓氷峠

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13861381