切り離し - nicozon

京急品川切り離し20170316

京急品川で、切り離し作業をスマホ撮影しました。前4両品川止まりで、600形651-1編成、後ろ8両高砂行き600形です。乗降の間をスマホ撮影した為ブレ等ご了承下さい。その後、前4両は9時51分発のSH快特の後ろ4両連結運用につきました。

オホーツク発車待ち中に入線してきたキハ４０の切り離し作業です。

ピンボケ有りだああああああああああああああああ

2009年9月7日に品川駅臨時ホームで行われたE259系の分割併合訓練のうち、切り離し作業の模様です。左がNe005、右がNe006編成。Ne005が先に入庫、追ってNe006が入庫という手順でした。コンデジ使用のため暗く、ブレています・・・m(_ _)m

285系サンライズ瀬戸がサンライズ出雲と切り離されて高松に向けて発車するシーンです。

基本編成から切り離された付属編成は、鎌倉車両センター逗子派出所に入庫します。

Y-101編成はE217系付属編成の量産先行車にしてトップナンバーです。

185系には電気連結器がないため、人の手によって配線の切り離し作業が行われています

E257系になれば自動化されるのでもう見られなくなるでしょう

10号車(クハE231-21)で撮影

マト119編成は元総武線B21編成です。

よく聞くと、他の常磐線E231系よりもドア閉扉が静かですよね。これはマト119編成が元総武線で、スクリュー式のドアエンジンをつけてるからなのです。マト118・119編成以外はリニアモーター式ですよ。

マト119編成は元総武線B21編成です。
ホーム検知センサーがある方がマト119編成です

JR東海道線・武豊線の大府駅にて、列車の分割作業を見掛けました。
名古屋から4両編成で東海道線を走ってきたキハ75が、大府駅で2両ずつに分割され、それぞれ時間差を置いて発車しました。

2012年８月三陸鉄道の久慈駅にて。２両連結で入線して、１両切り離し。残ったのは、「手をつな号」。

名伊急行の運用を終えて、４両編成部分は引き続き大阪上本町行き急行として運用しますが残りの２両は一旦引き上げ線に入り、再度、名古屋線の普通電車として運用されます。１８１０系は抑速制動出来ない車両で青山峠運用には入りません。

高画質盤はここでまったく使えないのでＹｏｕＴｕｂｅに掲載しています。カテゴリ枠もまったく使えない分類の意味不明な羅列しかないので、もっともふさわしいと思える「例のアレ」にしています。

2010.11.28撮影成田空港へ行く運用が明日で最後という情報をその前日に友人から聞き録ってきました