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【ゆっくり解説】生駒トンネルを抜けたらブレーキ故障・・・ノンストップ地獄列車『近鉄奈良線列車暴走追突事故(花園事故、生駒トンネルノーブレーキ事故)』
1948年(昭和23年)3月31日に発生した近鉄奈良線列車暴走追突事故を取り上げてみました。衝突が起こった地点から花園事故、事故の原因となったブレーキ故障から生駒トンネルノーブレーキ事故とも呼ばれます。
【サタスペ】クトゥルーナイトフィーバースペシアル《生駒ハザードその3》【ゆっくり&ボイロTRPG】
ガチ心霊スポット
なお、サタスペはPG-15指定されております。
ゲーム中の麻薬や犯罪行為をネタとして見れない方は動画を見ずにブラウザを閉じたほうが賢明です。
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マイリスト⇒mylist/68535409
いただきもの⇒clip/3054739
キャラクターシート⇒ar2011350
これを先に見ておくとより楽しく視聴できます⇒series/1349
本作は「株式会社新紀元社」が権利を有する『アジアンパンクTRPGサタスペ』の二次創作です。
©河嶋陶一朗と速水螺旋人と暗転丸と池田朝佳とイケダサトシと泉伸行と魚蹴と岡野繁浩と齋藤高吉とdczとぺらねこと吉井徹/冒険企画局
【近鉄旅2回目】大阪と奈良とを繋いだ生駒トンネル
近鉄旅2回目は、大阪と奈良とを繋ぐ上に重要な生駒トンネルと石切駅、孔舎衛坂駅に行ってきました。数々の難工事の末に完成した旧生駒トンネルは、今でも残されており、一部区間はけいはんな線(東大阪線)で今も現役となっています。生駒山地を貫くにあたっての重要なポイントである生駒トンネルと石切駅(一部)、孔舎衛坂駅の現在のようすをお送りします。YouTubeでも同じのを出しています。最後のみ改良加えています。
↓↓瓢箪山の回も是非ご覧ください↓↓
https://www.nicovideo.jp/watch/sm37192103
【迷列車】生駒トンネル
拙作へのニコニ広告まことにありがとうございます。
新旧生駒トンネルの歴史と1948年に起きた花園駅追突事故(生駒トンネルノーブレーキ事故)の物語です。心霊現象など何かと噂される旧トンネルですが、冷静に見つめれば怨霊怪異とは無関係で死者49名に及んだ大惨事も「起こるべくして起こった」悲劇でした。
なお、近鉄けいはんな線生駒トンネルでは開業翌年の1987年に死者1名を出す火災事故が発生しましたが、特別高圧電線の分岐接続部に必要な部品を装着し忘れた事がその後の調査により判明しています。
なお、制作にあたり旧生駒トンネル大阪側の画像を快く提供していただいたkumo@奈良県民様に心より御礼申し上げます。
ありがとうございました。
非常に頑張る阪神電車「生駒トンネル」
生駒トンネルで阪神車両が105Km/hで爆走していたので撮影しましたが、デジカメを出している時には下り坂付近で100Km/hくらいに落ちていました。石切からトンネルに入る時に90Km/h程から加速する登り坂なんですがトンネル中間あたりで条件が良ければ110Km/hにも到達するみたいです。
【近鉄】奈良線の歴史
難波線延伸,新生駒トンネル開通,奈良駅地下化など。続きはsm2078221 名古屋線改軌の記録sm2508803 名阪特急の歴史sm2515341 大阪線複線化の記録sm2516829 mylist/4575402