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【相模鉄道】相鉄8000系・9000系VVVF集「日立GTO・IGBT-VVVF」※おまけで20000系の発着シーン
今では、8000系のGTOも過去の物となってしまいましたね。
※撮影は2021年の8月です。
※編成番号が間違っている場合があります。
相鉄20000系 副都心線池袋駅入線
撮影日:2023年3月18日
祝 相鉄・東急新横浜線開通
相鉄、東急直通運転開始により、相鉄20000系が副都心線和光市まで乗り入れる定期列車として運転されるようになりました。
直通初日に副都心線の池袋駅にて客扱いをする相鉄20000系です。
戸閉めの際、発車サイン音は鳴動せず、乗車促進音のみの鳴動でした。
東武の保安装置ねえよ
(参考文献はこちらです)
https://toyokeizai.net/articles/-/514991?page=3
相鉄20000系20103F 二俣川駅3番線発車
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20104F 二俣川駅3番線発車
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20103F 二俣川駅2番線入線
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20104F 二俣川駅4番線発車
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20104F 二俣川駅2番線入線
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20102F 二俣川駅3番線入線
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20102F 二俣川駅2番線発車
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20103F 西谷駅3番線発車
2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。
相鉄20000系20102×10 星川発車
昨日、試運転を行った相鉄20000系20102Fこと、20102×10ですが、本日の回9467レ-特急3048レ(平日65ウ)より、7753×10から車両交換を行うかたちで営業運転を開始しました。
西谷到着シーン→sm37337098
星川到着シーン→sm37337164
相鉄20000系20102×10試運転 星川到着
ゆっくりと星川駅に進入します。現在、留置線関連の工事中のため、汽笛を鳴らして入線となりました。
西谷到着シーン→sm37337098
相鉄20000系20102×10試運転 西谷到着
本日、相鉄20000系20102Fこと、20102×10が、相鉄線全線で試運転を行いました。
2年後はこのシーンが日常になることでしょう。
星川到着シーン→sm37337164
ご注文は名列車ですか?第28羽「小さな大手私鉄の大きな挑戦」
ご注文は名列車ですか?第28羽をお送りします。
迷列車十周年、また、令和最初の迷列車記念祭おめでとうございます。
八周年から参加させていただき、この度の十周年も参加させていただきます。
実は、sm35794453の作成が急遽決まったことから、作成と放置を繰り返し、完成に至ったものです。
今回は、相鉄のとある新型車兄弟のお話です。
19日後には都心に直通する相鉄。これからに期待です。
個人的には、12000系も20000系も、以前投稿した動画のコメントにあったように「新相鉄顔」と呼ぶのにふさわしいのではないかと考えています。
直通用車両ということで色々制約もある中、デザインで勝負に出た相鉄の「意地」を感じます。
色々言いましたが、いつも通りリサーチ・素材不足があるかもしれません。温かい目で見守っていただければ幸いです。
<追記>
相鉄線都心直通には賛否両論あるようですが、個人的には、二俣川・西谷・羽沢住民を渋谷方面に誘導するダイヤなのかなと推測していたりします。
東急直通線完成の暁には、E233系7000番台と東急車が同じ線路を走る風景を見ることができるのでしょうか。
<お乗り換え>
八周年祭参加作品→sm32088763
九周年祭参加作品→sm34131477・sm34131598
<おしらせ>
次の「ご注文は名列車ですか?」の投稿は、年が明けて、「211系の日」の2/11、2:11を予定しています。この日は、第29羽、そして2/13、「213系の日」に、最終回を投稿します。
相鉄20101F 星川通過
相鉄で一年限りの最新型車両だった20000系が星川をゆっくりと通過します。
20000系の運用は公式サイトで公開されているので、乗車・撮影の参考にしてみてはいかがでしょうか。
※当チャンネルでは便宜上「○○(横浜側先頭車の車番)F」と表記しています(本来は20101×10)
鉄道単発動画マイリス→mylist/63243202
MMDマイリス→mylist/62045642
旅列車万華鏡マイリス→mylist/55658254
ご注文は名列車ですか?マイリス→mylist/58736195
MADもどきマイリス→mylist/60347178
ニコニコ鉄道伊良子支社 第7話 「The Only BLUE」
どうももちょキチです。
0時からずっとA9V5プレイしながら当日投稿しました。
本編でV5は私が初?ですかね
相鉄20000系とかかっこいいですね。
スノーハレーションさいげんもやりたい
甲種回送の様子はこちら sm33809328
いつもはこの動画を作っています。
穂乃果鉄道
桐乃マイリス mylist/46221972
穂乃果マイリス mylist/55027829
渡辺マイリス mylist/58415424
鷲沢都市電鉄 mylist/58462978
晴風都市高速鉄道 mylist/59550951
HonokaTrainWorld mylist/60449529
ニコニコ鉄道伊良子支社 mylist/61162008
ブロマガ ch.nicovideo.jp/HarekazeProject
相鉄20000系天王町駅通過
2018.4.26 EOS70Dにて撮影。
相鉄20000系天王町駅通過時の動画。
初めての動画撮影及び編集、テストを兼ねての投稿のため、拙作なことご了承ください。
BGM:ゴンドラの夢 - Choro Club feat. Senoo (ARIA The ANIMATION オリジナルサウンドトラックより)
楽曲情報登録済み、youtube等への無断転載禁止。
【AMラジオ録音】相鉄20000系 VVVF音
2018年2月、20101×10に乗車し、大和→相模大塚間で録音した音声を編集(惰行部分のカットやノイズ除去処理)してうp。
JR東の新系列車両ベースから一新されたコンセプトで設計された車両ですが、細かく見るとA-train構体、VVVF(VFI-HR1421G)、主電動機(HS32536-04RB)、車両情報制御装置(Synaptra/INTEROS-C)など全体的に日立の標準車両構成を取り入れている事も分かります。
SiC素子VVVFに最適化された主電動機は鉄心の体積増加を抑制出来るため、極数を4極としても在来線一般車両用としては十分な出力を保ちつつ従来機種並みの大きさのまま全閉設計との両立も可能ではありますが、この車両では珍しく更にコイルエンドの小型化に有利な6極も採用した全閉内扇誘導電動機となっているようです。
AMラジオにおける録音では、特に同期音を拾える場所を探すのに案外苦労しました。
※音量注意。モハラジオを用いた録音ではありません。なお、Audacityのノイズ除去エフェクトを適用しています。