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【画質向上】東武スカイツリーライン竹ノ塚駅の踏切【開かずの踏切】
※2日前に投稿した動画の画質向上版です。低画質版は3日後に削除します。東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)竹ノ塚駅浅草寄りにある竹ノ塚37号踏切の開閉の様子を撮影しました。撮影したのは日曜日の夕方ですが、複々線区間ということもあり、遮断器が開いても30秒足らずですぐに閉まってしまいます。2005年に保安員のミスが原因で死傷事故が起きたこの踏切ですが、2011年12月に連続立体交差事業(高架化)の都市計画決定、2012年3月30日には足立区と東武鉄道の間で協定が結ばれ、工事が始まりました。23区では初の区が事業主体となった高架化事業です。ブログ記事→ http://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-1140.html
東武伊勢崎線38号踏切 その2
竹ノ塚駅から谷塚駅方面に向かって1つ目の踏切です。2017年頃に踏切が上り用と下り普通用に分離され、上り用の踏切は東武音Aのまま変わりはありませんが、下り普通用の踏切はテンポが遅い東武音Bになりました。
2018年3月撮影
※追記 2018年下旬~2019年3月までの間に、上り用の踏切もテンポの遅い東武音Bに変更されました。
[この区間の踏切一覧]
↑竹ノ塚駅
38号踏切
↓谷塚駅
東武バス竹ノ塚駅西口ターンテーブル
東武スカイツリーライン竹ノ塚駅高架化で西口のロータリーも整備が決まり東武バスが使うターンテブルも無くなってしまうそうです。
東京メトロ03系 竹ノ塚到着
後ろは建設中の高架線です。03系もいずれは新型車両13000系に置き換えられるのでこの光景が見られるのも今のうちかもしれません。 2015年8月14日撮影。マイリスト→mylist/55657988