タグ 羽田空港 が登録されている動画 ： 820 件中 1 - 32 件目
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2020年08月26日1枠目 見晴らしのよい無縁仏堂があるらしい＆飛行機の見える公園
ハシケンの太陽.TV
メイン コミュニティ co1587468
ハシケンの「なんだかわかりません」
サブ コミュニティ co2001075
見晴らしのよい無縁仏堂があるらしい＆飛行機の見える公園 lv327742776
1枠目→(現在再生中) 2枠目→sm37426146
2022年03月15日1枠目 川崎と羽田を結ぶ多摩川スカイブリッジができたらしい
ハシケンの太陽.TV
メイン コミュニティ co1587468
ハシケンの「なんだかわかりません」
サブ コミュニティ co2001075
川崎と羽田を結ぶ多摩川スカイブリッジができたらしい lv336127124
1枠目→(現在再生中) 2枠目→sm40183317
2022年03月15日2枠目 川崎と羽田を結ぶ多摩川スカイブリッジができたらしい
ハシケンの太陽.TV
メイン コミュニティ co1587468
ハシケンの「なんだかわかりません」
サブ コミュニティ co2001075
川崎と羽田を結ぶ多摩川スカイブリッジができたらしい lv336127124
1枠目→sm40183152 2枠目→(現在再生中)
＜ディスクロージャー＆ディスカバリー＞事故調の持つ情報が非公開のままでは事故の真相には迫れない
第17回目となるディスクロージャーは、乗り物事故を始めとする重大事故の調査記録の情報公開問題を取り上げた。
年明け早々に羽田空港で離陸のために滑走路上で待機していた海上保安庁の航空機に、着陸してきた日本航空の大型旅客機が衝突し、海保機は大破、日航機も炎上する重大事故が起きた。辛うじて日航機の乗員・乗客は全員避難し難を逃れたが、海保機の6人の乗組員うち5人が死亡する痛ましい事故となった。
事故の直後から、警視庁が業務上過失致死傷などの疑いで捜査に着手し、警察による現場検証が行われた。このように日本では乗り物事故に際し当たり前のように警察の捜査が始まるが、これは実際には先進国としては異例なことだ。
アメリカを始めとする多くの先進国では航空機や鉄道、船舶の事故が起きた時、警察ではなく専門の調査機関による調査が行われ、事故原因の究明が最優先される。アメリカではNTSB（連邦運輸安全委員会）の調査が優先され、テロや犯罪などが絡んでいる疑いがない限りFBIが捜査を行うことはない。日本でも運輸安全委員会（旧事故調査委員会＝事故調）が事故原因の究明調査を担当するが、警察による過失責任を問うための捜査も同時に始まる。そして、日本では警察の捜査が優先されるばかりか、運輸安全委員会が入手した証言や情報がそのまま警察に提供されるようになっている。
これは事故の調査を通じて得た情報は、事故原因の究明調査以外の目的で利用してはならないことを定めた国際航空民間条約（シカゴ条約）に明確に違反しているが、日本では1972年に事故調査委員会が発足する際、警察と運輸省の間で交わされた覚え書きの中で、警察の捜査に優先権があることや、事故調が入手した情報を警察が利用することを認めることなどが定められている。
事故調査は事故原因を究明し、それを再発防止につなげることが最大の目的だが、警察の捜査は過失責任の所在を明確にした上で、罰するべき対象に然るべき処罰を下すことを目的としている。事故調査に全面協力した結果、そこでの証言や提供した証拠などが刑事捜査に転用され、結果的に自身の過失責任が問われる恐れがあるとなれば、事故調への全面的な協力を得にくくなることは避けられない。
そもそも日本も署名・批准している国際条約で事故調が得た情報の刑事捜査への転用は禁じられていることに加え、結果的に重大事故の際にもっとも重要となる原因究明の妨げとなるようなことが、日本ではなぜ今も続いているのだろうか。
日本の事故調査は警察の捜査に転用が可能なため、関係者からの全面協力を得にくくなるというハンディを負っていることに加え、もう一つ情報公開上も大きな問題がある。
それは通常1年から3年もかかる長期の調査で膨大な情報を集めた後、事故調は最終的な事故調査報告書を公開するが、実際に公開されるのは、この報告書だけにとどまることだ。事故調の調査結果に疑問を持った人が、その根拠となる調査情報の開示を求めて通常の情報公開請求を行っても、「公開されることで調査対象との信頼関係を毀損する恐れがある」との理由から、最終的な調査報告以外は基本的にすべて不開示となる。しかし、事故原因の究明以外の目的には使用しないという前提で行った調査内容を開示することが、調査対象との信頼関係を毀損する恐れがあると言っておきながら、原因究明を目的として捜査しているわけではない警察には情報を提供するのは、明らかにダブルスタンダードではないか。
事故調の結論に疑義が持たれ、しかも根拠とするデータも開示されないことが、事故調の出した調査結果の正当性を弱める。実際、大きな事故の度に様々な憶測や中には陰謀論まがいの説まで乱発される背景には、事故調の情報公開に対する否定的な姿勢がある。個人のプライバシーや刑事責任を問われかねない情報にはマスキングを行うなど一定の配慮が必要な場合もあろうが、最終報告書以外は何も表に出さないという姿勢は、社会全体の英知を結集して事故の真相究明と再発防止策を考える上では大きな障害となる。
今回は国際条約違反でもあり先進国としては明らかに異例な対応が続いている日本の事故調査と警察の捜査の関係や、事故の真相究明の妨げとなっている事故調の情報公開をめぐる問題を、情報公開クリアリングハウスの三木由希子とジャーナリストの神保哲生が議論した。
（本記事はインターネット放送局『ビデオニュース・ドットコム』の番組紹介です。詳しくは当該番組をご覧ください。）
【旅行】旅の始まりはラウンジ【羽田空港】（コメント付）編集済
【旅行】旅の始まりはラウンジ【羽田空港】
2022/8/3(水) 7:36開始(1時間07分)
なんちゃって旅行配信です。
8/3より和歌山・奈良をリスナーさんと一緒に旅行します。
行程の詳細はTwitterよりご確認頂けます。
放送機材やもっとシロクマについて知りたい場合は・・・https://sp.nicovideo.jp/user/1261577?cp_in=user_watchInformation
外配信時の現在地短縮URL: Twitterにて
ツイッター@nico_shirokuma
Discord(企画時掲示板) ・・・https://discord.com/invite/3DzVxKHJ8y
京成高速バス 小岩駅→羽田空港第3ターミナル 前面展望
総武線小岩駅から羽田空港へ向かう京成高速バスの前面展望です。
撮影日時：2022年8月17日（水）
小岩駅12：30発→羽田空港第3ターミナル13：35着
撮影車両：京成バス奥戸営業所所属 1316号車
手持ちタブレットでの撮影です。画質・音質や手振れなどあまり良くありませんがご容赦願います。
1999年12月に江戸川区民の強い要望によって開業した羽田空港リムジンバス路線で、京成バスと東京空港交通の2社共同運行となっています。
小岩駅からはフラワーロード→千葉街道→環七通りと進み、途中一之江駅と葛西駅に停車します。
葛西駅を出ると環七通りから首都高速の葛西ランプに入り首都高速湾岸線を通って羽田空港に向かいます。
開業以来人気の高い路線で、特に葛西～羽田空港間は混雑する時があります。
【機窓】B787に乗ったつもりになる動画
ANAのB787-9に乗って羽田に行ってきました。
巡航と一部ははしょってますが
エンジンスタートからエンジンカットまで収録しています
ANA B787-9
JA830A
ITM-HND NH16
【エクストリーム下校】放課後遊びに行くノリで稚内行ってみた【VOICEROID旅行】
なんで30分以上になったら360pになんねん。
当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
BGM:
野良猫は宇宙を目指した(しゃろう さん)
アンゴラたちの踊り(まんぼう二等兵 さん)
子猫の散歩(甘茶の音楽工房 さん)
カフェオレオレオ(モッピーサウンド さん)
カナリアスキップ(まんぼう二等兵 さん)
キューブスカイ(かずち さん)
旅の景色(KK さん)
サムネイル:
AirDo B767-300ER(JA01HD) (7048039225) Kentaro Iemoto CC 表示-継承 2.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/
JRC N700S series J1 Mitsuki-2368 CC 表示-継承 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/
立ち絵: blueberry さん:im5985123
その他動画:
mylist/67716562
OSM:
http://www.openstreetmap.org/copyright
Twitter:
http://twitter.com/japanroute43
yotube:
http://www.youtube.com/channel/UCZAr1Ra4mMc3X5kD-iEhhlg
解説チャンネル:
http://www.youtube.com/channel/UCDLjMy2r55cJ0pnBUZDMkKA
帰国された深田萌絵さんに聞く。 原口 一博
#29:13 から海保機と日本航空機事故の話
[放送者] 原口 一博
[放送URL] https://live.nicovideo.jp/watch/lv343961532
youtubeでの配信後一時非公開となりました
https://www.youtube.com/watch?v=-IjPke7HFhM
編集し公開された様です
https://www.youtube.com/watch?v=-KD_ltdwsq4
【羽田衝突事故まとめ】事故発生「2分間」重大ミス重なる... #海上保安庁 #日本航空 #衝突事故
本動画は、過去YouTubeで配信したなかでも重要なものをアーカイブしたものとなります。
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翼TV撮影会 羽田空港クルージング 3/3
翼TV撮影会 羽田空港クルージング5月26日、翼ＴＶのHIROことガンさんと、福島和可菜が、羽田空港クルージング。新たな羽田空港と飛行機の見どころや魅力に迫る。羽田空港沖を探索。ゲストの航空写真家チャーリー古庄さん。ＥＯＳ学園の受講生の方々が参加しました。普段、見ることができないアングルからの撮影に、参加者は大興奮！各所で、チャーリー古庄さんが、参加者の皆さんへアドバイス。福島和可菜も飛行機撮影に初めて挑戦し、数々のナイスショット！普段は、海上から目にしない羽田空港沖のベストポジションからの撮影をご紹介します。撮影場所；1.Ａ滑走路END，2.Ｄ滑走路横，3.Ｄ滑走路エンド，4.Ｃ滑走路横
FINAL4: ATC Audio: JAL516(A359:JA13XJ) from Sapporo burst into flames at Tokyo airport. JAN 2nd 2024
FINAL4: ATC Audio: JAL516(A359:JA13XJ) from Sapporo burst into flames at Tokyo airport. JAN 2nd 2024
https://youtu.be/LP1xWcyKBDs?si=dHArkQ47zuK-sGvd
INFORMATIONS:
Audio source from LiveATC. Recordings
start at 0830Z 01/02/2024
https://www.liveatc.net/
Tokyo Int'l airport, Haneda(RJTT/HND) is located capital city of Japan.
One of the busiest airport in the world.
https://acukwik.com/Airport-Info/RJTT
JCG: Japan Coast Guard.
They are going to Niigata Airport to carry relief supplies for disaster victims suffered from huge earthquakes around Ishikawa Pref.
A 'Miracle': Plane Erupts in Flames Landing in Tokyo, but All Aboard Survive The NewYork Times)
https://www.nytimes.com/2024/01/02/world/asia/tokyo-haneda-plane-fire.html
Live Tracking JA516 JA13XJ: Airbus
A350-941 S/N:538 Build 2years ago.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja13xj
羽田空港大百科「A-Z」(02 of 03)
羽田の中の人 (製作：2010年)。(01 of 03)sm19442616 (02 of 03)sm19442727 (03 of 03)sm19442795
Boeing737-800 Takeoff sunset 機窓夕景 羽田Ｄ滑走路離陸 ガイド付 Runway05 JAL695便 JA334J
Boeing737-800 Takeoff sunset Runway05 JAL695便 JA334J機窓夕景 羽田空港 Ｄ滑走路離陸 ガイド付
2012/09/30の羽田空港運航状況
台風、突然風が強くなりましたよね。。。
そんな状況下の羽田空港(国内線・国際線)の運行状況をただひたすら並べてみました。
30日始発便から、1日正午発着予定便までの収録です。
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 空港 HD 1/2
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
TRI-131 東京国際空港 特集!羽田ｶｰﾌﾞ ﾗﾝｳｪｲ16L ｱﾌﾟﾛｰﾁ 城南島 HD 1/2
世界初で人工島と桟橋を組み合わせたD滑走路が、羽田空港沖に建設され、2010年10月21日より供用が開始された この滑走路の整備により、空港の処理能力である「年間発着能力」は29.6万回から40.7万回まで引き上げられました。 D滑走路の供用が開始されたことで、東京都心方向に侵入してきた飛行機が大きくレフトターンし、ランウェイ16Lへ着陸する、通称 羽田カーブを見ることができなくなりました。 そこで、ランウェイ16Lへアプローチする羽田カーブを特集しました。 コンテンツ 1. ランウェイ16Lへアプロー 空撮映像 SD 2. ランウェイ16Lへアプロー SD P3 3. ランウェイ16Lへアプロー HD P3 4. ランウェイ16Lへアプロー HD 城南島 ・ 総収録時間;145分 片面2層 ・ 収録105カット以上 , 着陸;105,着陸復行;1 ・ 企画・制作・発売元 ; (有)トライスター ・ 収録航空会社 8社 (3レター) ANA,ANK,JAL,JAS,SKY,ADO,KAL,AAR ・ 収録航空機 A300-600R,A320,A330-300,B737-400,B737-500,B737-800,B747-400,B767-300, B777-200,B777-300,MD-87,MD-90
【旅行】旅の始まり【羽田空港】コメント付 (480P)
本編はここから
------------------------------放送詳細---------------------------------------
【旅行】旅の始まり【羽田空港】
2022/8/3(水) 7:03開始(30分)
なんちゃって旅行配信です。
8/3より和歌山・奈良をリスナーさんと一緒に旅行します。
行程の詳細はTwitterよりご確認頂けます。
放送機材やもっとシロクマについて知りたい場合は・・・https://sp.nicovideo.jp/user/1261577?cp_in=user_watchInformation
外配信時の現在地短縮URL: Twitterにて
ツイッター@nico_shirokuma
Discord(企画時掲示板) ・・・https://discord.com/invite/3DzVxKHJ8y
羽田空港を歩いてみた！！ 第1ターミナル B1F～RFを端から端まで！！ 旅行動画
羽田空港第1ターミナルのB1F～RFを
端から端まで歩いてみました！！
羽田空港第1ターミナルのお散歩気分を
ゆっくりとお楽しみ下さい♪
撮影カメラ「GoPro」はこちら↓
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3NP53M+E3V3D6+2O9U+BW0YB&a8ejpredirect=https%3A%2F%2Fshop.kitamura.jp%2Fec%2Fpd%2F4936080101169
翼TV撮影会 羽田空港クルージング 2/3
翼TV撮影会 羽田空港クルージング5月26日、翼ＴＶのHIROことガンさんと、福島和可菜が、羽田空港クルージング。新たな羽田空港と飛行機の見どころや魅力に迫る。羽田空港沖を探索。ゲストの航空写真家チャーリー古庄さん。ＥＯＳ学園の受講生の方々が参加しました。普段、見ることができないアングルからの撮影に、参加者は大興奮！各所で、チャーリー古庄さんが、参加者の皆さんへアドバイス。福島和可菜も飛行機撮影に初めて挑戦し、数々のナイスショット！普段は、海上から目にしない羽田空港沖のベストポジションからの撮影をご紹介します。撮影場所；1.Ａ滑走路END，2.Ｄ滑走路横，3.Ｄ滑走路エンド，4.Ｃ滑走路横
小説『点と線』（本編12）
＃ゆっくり文庫リスペクト ＃ゆっくりスケキヨ文庫リスペクト
皆様お待たせいたしました。かつて、「4分間のトリック」で有名となったあの『点と線』のドラマ化をしています。
今回は、ゆっくりスケキヨ版とは異なった切り口で、事件を展開させます。なんと、実際に起きた汚職事件「日通事件」の延長線上で起きたという設定にしました。なんと「日通事件」で実際に逮捕された社長は、実名で登場しています。
さて、第12回は、今西と三原の二人が東京に戻ると、東京警視庁には、福岡県警の鳥飼重太郎と、初島源太郎刑事が待っており、初島源太郎刑事は、なんと静岡でとんでもない事実を、持ち込んでいたことを明かします。
そして、羽田空港での聞き込み、安田達夫の行動を追う中で、安田亮子が入手したシアン化合物が、安田亮子の兄が勤めていた企業のものであることが、安田亮子の兄の証言から判明します。
そして、神奈川県でお菓子屋を営む太田兄弟の兄、太田義人が、医師の溝山定吉から聞いた話が、太田源次郎たちに衝撃を与えます。
そして、北海道道警の刑事たちもやってきて、会議を開始します。
まあ、このシリーズを最後までお楽しみください。
それと、前回の広告を出してくださいました方々、本当にありがとうございます。
ken7390 さん（いつもいつもありがとうございます）
Y.Y.0011 さん （本当に、毎回広告くださいまして本当にありがとうございます。）
ばろんさん（いつも広告ありがとうございます）
taki さん（今回はありがとうございます）
筋之助さん（今回はありがとうございます）
ozean-schloss さん（今回はありがとうございます）
翼TV撮影会 羽田空港クルージング 1/3
翼TV撮影会 羽田空港クルージング5月26日、翼ＴＶのHIROことガンさんと、福島和可菜が、羽田空港クルージング。新たな羽田空港と飛行機の見どころや魅力に迫る。羽田空港沖を探索。ゲストの航空写真家チャーリー古庄さん。ＥＯＳ学園の受講生の方々が参加しました。普段、見ることができないアングルからの撮影に、参加者は大興奮！各所で、チャーリー古庄さんが、参加者の皆さんへアドバイス。福島和可菜も飛行機撮影に初めて挑戦し、数々のナイスショット！普段は、海上から目にしない羽田空港沖のベストポジションからの撮影をご紹介します。撮影場所；1.Ａ滑走路END，2.Ｄ滑走路横，3.Ｄ滑走路エンド，4.Ｃ滑走路横
【FSX】フライトシミュレータで羽田空港の新ルートを飛んでみた
この春運用の始まった南風ルートを飛んでみました。
晴天時に南方向から飛来時によく運用されている「OSHIMA L ARRIVAL」「RNAV RWY16L」を飛んでいます。
フライトシミュレータや航空関係の知識はまだまだなので、手順や操作取り扱いについては色々拙い所があることをご承知おきください。
進入ルートはAIS JAPANを参照しています。
機体：PMDG B777-200ER
投稿マイリスト：mylist/5755808