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【睡眠用・作業用】神戸ー関空ベイ・シャトル「そら」関西空港から神戸空港【航行音】
神戸ー関空ベイ・シャトルの高速艇「そら」の窓の外の景色です。
関西空港から神戸空港港までの右舷側（船の右側）の景色をお楽しみください。
睡眠用や旅気分を味わうBGMとしてご使用ください。
乗船日は2023年9月18日（月）です。
船内探検用の動画はsm43669684
他の船動画：mylist/28410733
芸備線 備後落合～三次④【塩町→三次】
霧かかっています。
sm43686040→塩町→神杉→八次→三次
収録区間：備後落合→三次
収録日時：2023年9月24日
収録列車：351D
収録車両：キハ120‐322
エンジン：SA6D125-H1
芸備線 備後落合～三次③【備後庄原→塩町】
備後庄原あたりから人が乗ってきます。
sm43685703→備後西城→備後三日市→七塚→山ノ内→下和知→塩町→sm43686043
収録区間：備後落合→三次
収録日時：2023年9月24日
収録列車：351D
収録車両：キハ120‐322
エンジン：SA6D125-H1
芸備線 備後落合～三次②【備後西城→備後庄原】
備後庄原あたりまであまり客の乗降はないです。
sm43685672→備後西城→平子→高→備後庄原→sm43686040
収録区間：備後落合→三次
収録日時：2023年9月24日
収録列車：351D
収録車両：キハ120‐322
エンジン：SA6D125-H1
芸備線 備後落合～三次①【備後落合→備後西城】
備後落合出発後、10分以上必殺徐行。
sm43684301→備後落合→比婆山→備後西城→sm43685703
収録区間：備後落合→三次
収録日時：2023年9月24日
収録列車：351D
収録車両：キハ120‐322
エンジン：SA6D125-H1
芸備線 新見～備後落合③【小奴可→備後落合】
終点備後落合まで。
sm43684264→小奴可→道後山→備後落合→sm43685672
収録区間：新見→備後落合
収録日時：2023年9月24日
収録列車：3441D
収録車両：キハ120‐339
エンジン：SA6D125-H1
芸備線 新見～備後落合②【東城→小奴可】
東城から先は録りなおした分。日曜の朝の便で録りました。だんだん日が出てきて外の様子もわかるようになってきました。
sm43684901・sm43683960→東城→備後八幡→内名→小奴可→sm43684301
収録区間：新見→備後落合
収録日時：2023年9月24日
収録列車：3441D
収録車両：キハ120‐339
エンジン：SA6D125-H1
芸備線 新見～備後落合①’【新見→東城】
新見13時発の便。客は乗っている方です。東城より先は団体客が乗ってきたのでボツ。
新見→布原→備中神代→坂根→市岡→矢神→野馳→東城→sm43684264
収録区間：新見→東城
収録日時：2022年11月8日
収録列車：443D
収録車両：キハ120‐343
エンジン：SA6D125-H1
芸備線 新見～備後落合①【新見→東城】
日曜朝の便で録りました。終点まで乗務員2名、客2名。東城まで小駅を通過します。
新見→レ→レ→レ→レ→矢神→レ→東城→sm43684264
収録区間：新見→備後落合
収録日時：2023年9月24日
収録列車：3441D
収録車両：キハ120‐339
エンジン：SA6D125-H1
【走行音】神奈川中央交通 せ82/相模200か1973（2DG-LV290N2）湘南台駅→辻堂駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 せ82 / 相模200か1973
■2019年式 2DG-LV290N2（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[辻26]湘南台駅 → 石川山田 → 湘南ライフタウン → 駒寄 → 大庭隧道 → 辻堂駅
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2019年式のいすゞ・エルガの走行音です。
言わずと知れたふそう大国の神奈中ですが、いすゞ車は各営業所でふそう車に次ぐ勢力となっており（たぶん）、毎年数台ずつが導入されたりされなかったりしています。
同車は2019年2月綾瀬営業所に投入された1台で、平成28年規制適合・EDSS設置改良前の型式末尾「2」の世代です。
路線は湘南台駅と辻堂駅を結ぶ辻26系統です。途中に経由する湘南ライフタウンはちょうど湘南台駅と辻堂駅の中間にある大規模なニュータウンで、片側2車線の立派な幹線道路でその中央を貫きます。
湘南ライフタウン停留所は立派なロータリーと待機場を持ち、連接バス「ツインライナー」も湘南台駅・辻堂駅両方向から運行されています。
冬の夜の収録ということでヒーターの音が入っていますが、それでも新型エルガの特徴的な甲高い音がよく聞こえます。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 せ99/相模200か1722（PJ-MP35JM）綾瀬車庫→湘南台駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 せ99 / 相模200か1722
■2007年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[湘20]綾瀬車庫 → 用田 → 菖蒲沢 → 六地蔵 → 湘南台駅
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2007年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
2007年9月にはPKG-MP系が発売されますが、同車はPJ-車としてぎりぎりの2007年7月に初度登録されています。
2015年に戸塚営業所（と144）から転属してきた際にナンバーを付け替えており、年式の割に新しい番号をつけています……が、転属前のナンバーは「横浜200か2494」でこれが登場当初からの番号。横浜ナンバーの進みの速さには驚きです。
路線は相鉄バス吉岡芝原バス停も併設されている綾瀬車庫から出庫し、用田交差点まで南西、そこから東に進む「く」の字形の路線です。用田を直進して宮原南・慶応大学湘南藤沢キャンパスを経由する湘19系統もあり、両系統あわせて毎時3-4本程度の本数があります。
事業者によってはPKG-やLKG-の車が古参扱いされる時代ですが、神奈中ではまだ第一線でPJ-の活躍を見ることができます。平塚でも湘南台でもよく見かける車種です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】相鉄バス 4223/相模230あ4223（2SG-HL2ANBP）海老名駅→国分寺台第12【作業用BGM】
■相鉄バス 4223 / 相模230あ4223
■2022年式 2SG-HL2ANBP（日野・ブルーリボンハイブリッド）
■収録区間：[綾11]海老名駅 → 国分 → 国分寺台第12
■収録日：2023年12月8日
相鉄バスに所属する、2022年式の日野・ブルーリボンハイブリッドの走行音です。
相鉄バスにおける日野製路線車は2005年式PJ-KVが2台いる他はコミュニティバスや送迎用の車両しかいませんでしたが、2018年からはブルーリボンハイブリッドが毎年コンスタントに入っており、ポンチョとともに着実に日野車の勢力を広げています。
屋根上以外はそっくりな外観を持つ新型エルガとブルーリボンですが、ハイブリッド機構やエンジン形式・トランスミッションの違いで走行音はだいぶ異なるものになっています。
路線は海老名駅の南東に広がる国分寺台の住宅地を走る系統です。
同系統は国分寺台第12止まりの綾11系統の他にも、同じ綾11で南東方面少し先の吉岡芝原（＝神奈中バス綾瀬車庫）まで運行する便、またここから分岐して北東に少し進んだ綾瀬市役所へ向かう綾12系統もあります。
前半は海老名市中心街が渋滞しておりなかなか前に進めませんが、後半はすいすい走っていきます。
モーターの音がまじった独特な走行音と、独特すぎるバス停名に注目です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 ひ69/湘南200か1612（LKG-MP37FK）平塚駅北口→湘南日向岡【作業用BGM】
■神奈川中央交通 ひ69 / 湘南200か1612
■2012年式 LKG-MP37FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平28]平塚駅北口 → 中里 → 平塚農商高校 → 湘南日向岡
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2012年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中の路線車の大部分を占めるエアロスターの一台で、同車はその中で2012年に排ガス規制記号が「QKG-」になる直前の時期の車両です。
LKG-車とQKG-車とはフォグランプのレンズの色（LKG-：黄色／QKG-：透明）、尿素水補給口のフタの位置（下の方／上の方）、リア窓のステッカーの絵柄（ポスト新長期規制適合車／☆低排出ガス車）によって判別できます。
路線は平塚駅から北西に5kmほど離れた湘南日向岡の住宅街を結ぶ平28系統です。
湘南日向岡は小高い丘陵を開発した新興住宅地で、三角屋根のカラフルな住宅が段々に並ぶ都市開発ゲームのような印象的な光景になっています。東海道新幹線の車窓からもよく見える、あの住宅地こそが湘南日向岡なのです。
この世代から2PG-にいたるまで、エンジン音自体はあんまり変わらないのです。おまけにみんなオートマですし。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
釧網本線 網走～釧路⑦【塘路→釧路】
釧路湿原の中を走るので鹿が現れます。鹿のため列車はストップ。釧路駅で乗り継ぎの特急の発車時間が迫るので焦ります。
sm43558216→塘路→釧路湿原→遠矢→東釧路→釧路→
収録区間：網走→釧路
収録日時：2020年11月17日
収録列車：3727D
収録車両：キハ54‐525
エンジン：DMF13HS
釧網本線 網走～釧路⑥【標茶→塘路】
標茶から先は釧路湿原の中を走ります。景色が日本でないよう。
sm43558139→標茶→茅沼→塘路→sm43558267
収録区間：網走→釧路
収録日時：2020年11月17日
収録列車：3727D
収録車両：キハ54‐525
エンジン：DMF13HS
釧網本線 網走～釧路⑤【摩周→標茶】
摩周からは山間部を抜けます。天気が曇りで11月に撮ってるので太陽高度が低く夕方のよう。
sm43558118→摩周→磯分内→標茶→sm43558216
収録区間：網走→釧路
収録日時：2020年11月17日
収録列車：3727D
収録車両：キハ54‐525
エンジン：DMF13HS
釧網本線 網走～釧路④【川湯温泉→摩周】
山間部に入っていきます。
sm43562298→川湯温泉→美留和→摩周→sm43558139
収録区間：網走→釧路
収録日時：2020年11月17日
収録列車：3727D
収録車両：キハ54‐525
エンジン：DMF13HS
釧網本線 網走～釧路③【清里町→川湯温泉】
山間区間に入っていきます。
sm43558057→清里町→札弦→緑→川湯温泉→sm43562308
収録区間：網走→釧路
収録日時：2020年11月17日
収録列車：3727D
収録車両：キハ54‐525
エンジン：DMF13HS
釧網本線 網走～釧路②【知床斜里→清里町】
海沿いを離れ内陸へ。牧草が刈られた牧場が見えます。
sm43557696→知床斜里→中斜里→レ→清里町→sm43558099
収録区間：網走→釧路
収録日時：2020年11月17日
収録列車：3727D
収録車両：キハ54‐525
エンジン：DMF13HS
釧網本線 網走～釧路①【網走→知床斜里】
快速を名乗ってますが、ほとんど通過駅のない快速しれとこ摩周号に乗ります。網走を出てしばらくオホーツク海沿いを走ります。残念ながら進行方向左側なので反対側です。
※途中、吸盤三脚がはずれたため数秒間映像がありません。
網走→桂台→鱒浦→藻琴→北浜→レ→浜小清水→止別→知床斜里→sm43558057
収録区間：網走→釧路
収録日時：2020年11月17日
収録列車：3727D
収録車両：キハ54‐525
エンジン：DMF13HS
【走行音】神奈川中央交通 ひ502/湘南200か631（KL-HU2PMEA）平塚駅南口→西海岸【作業用BGM】
■神奈川中央交通 ひ502 / 湘南200か631
■2004年式 KL-HU2PMEA（日野・ブルーリボンシティ）
■収録区間：[平40]平塚駅南口 → 桃浜町 → 西海岸
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2004年式の日野・ブルーリボンシティの走行音です。
神奈中のブルーリボンシティは2002年・2004年に3台ずつの計6台しか導入されなかった小所帯ですが、2024年2月現在でもそのうち02年式1台・04年式3台が現役続投中です。
「ひ」の平塚営業所には04年式の3台が貸切登録で在籍し、南口発着の系統を中心にときどき路線運用についています。
ひ501が04年10月、ひ502・ひ503が04年2月の登場で、16年8月に「い」の伊勢原営業所から揃って転属してきました。
路線は平塚駅南口から西に広がる花水地区の閑静な住宅街を進み、花水川河口付近の西海岸バス停までを結ぶ平40系統です。
同じく南口発着で花水地区を通る平39系統をあわせると日中もおよそ3本/hの本数があり、うち毎時1本の平39系統がさらに西進し大磯駅までを結んでいます。朝夕はあわせて毎時5本程度まで本数が増えます。
10分ちょっとの短距離路線ですがちゃんとBRCらしい音を聴かせてくれます（しずてつが低回転すぎるだけかも……）。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【全区間走行音】JR鶴見線E131系1000番台走行音 鶴見〜扇町
収録日:2024年2月23日
収録機材:ZOOM H5+XYH-5
収録区間:鶴見〜扇町
列車番号:803(扇町行き)
収録編成:横ﾅﾊT3
収録車両:クモハE131-1003
収録環境評価:A
デビューからワンマン化前の約3ヶ月間のみ聞くことができた走行音になります。
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か413（KL-RU4FSEA）相良営業所→新静岡【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か413
■2005年式 KL-RU4FSEA（日野・セレガR）
■収録区間：特急静岡相良線 相良営業所 → 新静岡
■収録日：2023年11月22日
しずてつジャストラインに所属する、2005年式の日野・セレガRの走行音です。
朝ラッシュには上りが8本/hも運行される高頻度の高速バスとして知られる特急静岡相良線で使用される、ちょっと背が低めのセレガR FSです。
2005年、同路線向けでは14年ぶりの新車として静岡200か412・413の2台が投入されました。その後はコンスタントに新車が入っており、ほとんどが新型セレガ・ガーラかエアロエースで運行されるようになりました。
貸切転用の車も含め、同路線ではセレガRはだんだんと見られなくなってきていますが、まだ412（→浜松200か1217）・413兄弟はしっかりと現役です。
高速路線は初投稿です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
指宿枕崎線 枕崎～鹿児島中央⑦【慈眼寺→鹿児島中央】
鹿児島市内の区間。都市の風景に変わります。指宿枕崎線はここまで。鹿児島中央では九州新幹線・鹿児島本線・日豊本線に乗りかえ。
sm43328941→慈眼寺→谷山→宇宿→南鹿児島→郡元→鹿児島中央→sm37142471
のりかえ
九州新幹線 さくら400号 鹿児島中央～熊本①sm38412806
鹿児島本線を旅してみた 鹿児島中央～川内①sm8590286
日豊本線を旅してみた 鹿児島中央～都城①sm31080345
指宿枕崎線 枕崎～鹿児島中央⑥【喜入→慈眼寺】
喜入から翌日録りなおしをしました。喜入は石油コンビナートがあるところ。ここから先の駅では乗客が増えてきます。
sm43328893→喜入→中名→瀬々串→平川→五位野→坂之上→慈眼寺→sm43328970
指宿枕崎線 枕崎～鹿児島中央⑤【指宿→喜入】
指宿を出ると海沿いを走るようになります。窓からは錦江湾が見えます。喜入でおばさんたちが大量に乗車。やっぱり曜日が悪かった。
sm43328871→指宿→二月田→宮ヶ浜→薩摩今和泉→生見→前之浜→喜入→sm43328941
指宿枕崎線 枕崎～鹿児島中央③【西頴娃→西大山】
日本最南端のJR線の駅西大山まで。観光で乗ってきにくい便を選んだので乗車はありません。
sm43328795→西頴娃→頴娃→入野→開聞→東開聞→薩摩川尻→西大山→sm43328871
指宿枕崎線 枕崎～鹿児島中央②【薩摩塩屋→西頴娃】
西頴娃まで待避線のある駅はなく行き違いはできません。
sm43328766→薩摩塩屋→松ヶ浦→頴娃大川→水成川→石垣→御領→西頴娃→sm43328822
【走行音】掛川バスサービス 浜松200か945（KK-HR1JKEE）掛川駅→青田【作業用BGM】
■掛川バスサービス 浜松200か945（もと京成バスE502）
■2003年式 KK-HR1JKEE（日野・レインボーHR）
■収録区間：粟本線 掛川駅 → 青田
■収録日：2023年11月22日
掛川バスサービスに所属する、2003年式の日野・レインボーHRの走行音です。
塗装を見てわかる通り静鉄グループの一員である掛川バスサービスですが、車両はすべて他社からの転入で調達されており、この945号車は京成バスの出身です。
京成バスには10.5m級のHRはたくさんいましたが、9m級は5台しかいませんでした。
路線は掛川駅から北東方面へ進み、旭ヶ丘・葛ヶ丘・初馬の団地を経由して川根の山に分け入る手前にある青田バス停までを結んでいます。
途中の葛ヶ丘三丁目止まりの便とあわせて1～2時間に1本の本数があり、沿線の学生の通学の足としても使われています。
筋違橋～初馬団地ではそういった小学生たちの話し声がちょっと聞こえるかも。
レインボーHRはエンジン配置の都合かうなるような特徴的なエンジン音をしています。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
