タグ 迷列車(お豆腐)の人 が登録されている動画 ： 142 件中 97 - 128 件目
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【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急8090系 前編 〜パワー負けしたパイオニア〜 (Ep.048)
量産車では初の軽量ステンレス車にして、東横線の｢急行専用車｣としてデビューした8090系が、8590系の登場により｢ぐっちゃぐちゃ｣の渦中となるまでを解説します。
【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急8090系 後編 〜流浪の民、流され果てて〜 (Ep.048-2)
ぐっちゃぐちゃ要素60%、いつもの迷列車要素40％くらいでお届けします。
※設定が面倒ニコニコだと浮いている気がしたので、ようつべと共通のサムネイルの使用はとりあえずやめにしてます。今後どうするかは考え中。
【迷列車で行こう/鉄道迷グッズ】Ep.049 誰だ、お前は
今思うと、東上線100周年イベントは暗に池袋口8000系の惜別&50周年記念も兼ねていたのかもしれませんね。「一般の客に古い車両だと知られたくないから8000系の50周年記念は大々的には出来ない」と昔どこかで聞いたので。
Voiced by https://CoeFont.studio
*今回試しにCoeFontを使ってみましたが、今後もゆっくり音声をメインに使っていく予定です。
【迷列車で行こう/迷路線列伝】第18回 千葉都市モノレール 〜甘い見通しに狂った都市交通〜
「世界一長い懸垂式モノレール路線」としても知られる、千葉都市モノレール。千葉市内の交通網の中核をなすべく計画されたものですが、実際にはそううまくもいかず…
※政治・行政およびそれに関連する人物に関する、批判や称賛を意図したものではありません。
次→sm39107929
【迷列車で行こう】くろいそテクニックR 〜交直流車を持たない東北本線と、黒磯の完全直流化の年〜 (Re:Ep.023)
諸事情により新アカウントから投稿しておりますが、腐っても豆腐です。
電車や電気機関車が走るためには必要不可欠な「電化」ですが、そのやり方には直流と交流の2種類があります。そしてその境界点を巡っては、長きにわたり様々な方策が巡らされてきました。
※本動画のリメイク前にあたる動画(2018年8月投稿)において、一部誤った情報や推論がありましたことをお詫びします。
前→sm39048326
【迷路線列伝番外編】高額路線｢勝手に買収｣ダービー
これまで「迷路線列伝」では多くの路線を取り上げてきましたが、そのうちの多くに共通しているのが「運賃が高い」という点。「どうして高運賃路線は生まれるのか」「もし直通先に経営統合されたら、どれだけ安くなるのか」の2点を解説してゆきます。
※動画内で触れた路線の解説動画
東葉高速鉄道→sm35923480
埼玉高速鉄道→sm33740126
北総鉄道 →sm38711152(前)、sm38738736(後)
京成千原線 →sm35363748
伊勢鉄道 →sm36908134
【迷列車で行こう】西武最後の電気機関車 西武鉄道→大井川鐵道E31形 (Ep.050)
貨物輸送が縮小傾向の中で、なおも機関車を新製した当時の西武鉄道。一件不合理なように見えて、そこには｢機関車でなければならない｣ある理由があったのです…当時はね。
※このアカウントに移行した直後のタイミングでニコニコ側の仕様変更があり、一般会員でもユーザーレベルに応じて動画投稿数が拡張されるようになりました。ありがたいことにこれで私のメインアカウントが投稿数無制限化されましたので、次から動画の公開場所がuser/55477009に戻ります。二転三転してすみません…
【迷列車で行こう/迷路線列伝】第4回改 東武伊勢崎線 前編 〜ターミナル駅が決まらない!?〜
郊外型の鉄道路線において、都心側のターミナル駅の立地は非常に重要です。では、それが決まらないとどうなるのか？伊勢崎線の歴史を、現「スカイツリーライン」区間を中心に見てゆきます。
※この動画は、sm33883800のリメイクとなります。
【迷列車で行こう/迷路線列伝】第4回改 東武伊勢崎線 後編 〜堰を切っての大混雑〜
ターミナルの立地という不都合を、日比谷線との直通によって回避した伊勢崎線。しかしその前に、混雑という新たな試練が立ちはだかります。特に制約となったのは、浅草駅と北千住駅。東武と営団はいかにして、熾烈な混雑状況から脱却したのでしょうか？
※この動画は、sm33883800のリメイクとなります。
【迷列車で行こう】Ep.052 直通車たちの選択 〜国鉄103系1000番台〜
千代田線の車両と言えば、機能面・デザイン面両方で強い印象を残した営団6000系が有名です。今回は、そんな6000系の増備が続いていた間に千代田線の戸を叩き、撤退していった直通車たちの名と迷をご紹介。
※諸事情により、Ep.051と公開順を入れ替えています。(内容に繋がりはありません)
【名/迷列車で行こう】Ep.052-2 器用貧乏と言わないで 小田急9000形
同僚の営団6000系と合わせ、2年連続でのローレル賞受賞を成し遂げた名車・小田急9000形。しかし彼らは、より古い5000形よりも先に引退してゆきました。その背景には、現場泣かせなある特徴があったようで…？
【名列車で行こう】東武8000系 第一章 ｢1963 主力電車の旅立ち｣
｢迷列車で行こうシリーズ｣十二周年、誠におめでとうございます。
私・腐っても豆腐の鉄道趣味の原点ともなったこの電車について、今の知識でもって改めて語らせていただきたく思います。
第一章では、1963年〜1974年まで(ツートンカラー時代)の8000系・6000系・1800系・3000系列について解説しています。
【名列車で行こう】東武8000系 第ニ章 ｢総勢712両、拡大する運用｣
｢迷列車で行こうシリーズ｣十二周年、誠におめでとうございます。
第二章では、1974年〜1985年まで(セイジクリーム時代〜8000系修繕開始前)について解説しています。
【名列車で行こう】東武8000系 第三章 「修繕工事で変わりゆく」
第三章では、1986年〜2000年まで(修繕工事開始〜ワンマン化前まで)の8000系・6050系・1800系(含通勤改造車)・300系・350系・5000系列について解説しています。ちょっとだけ上毛電鉄の話題も出ます。
【名列車で行こう】東武8000系 第四章 「鉄路を譲るその日まで」
第四章では、2001年〜(ワンマン車登場以降)の8000系・800型・850型・6050系・300系・350系・5000系列について解説しています。
【哀/迷列車で行こう】 Ep.051 国鉄EF70形電気機関車と北陸本線の電化事情
ところ変われば持て余す。
なお、郵便・荷物輸送の廃止時期を考慮すると、仮に直流化されたとしてもそう長く生き残れたとは…()
くろいそテクニック→sm39107929
【迷列車で行こう/迷路線列伝】第19回 常磐線 前編 〜国鉄の鬼門に迷惑乗り入れ〜
長距離輸送から近郊輸送まで幅広く活用されながらも、特殊な事情が多く国鉄の「鬼門」とまで呼ばれた常磐線。どうしてそのような路線になったのか、歴史を振り返りながら解説します。前編では開業前から「迷惑乗り入れ」騒動までを取り上げています。
【迷列車で行こう/迷路線列伝】第19回 常磐線 後編 〜快速線北進かなわず〜
常磐緩行線の開業以降、常磐線系統が現在の姿となるまでを解説します。万博対応にJR化後の諸施策、快速線を北へ伸ばそうとしたE501系のお話も。
【迷列車で行こう】Ep.010R YOKOHAMA NAVYBLUE悲喜こもごも
相鉄で都心直通運転にあわせて開始された、電車の"YOKOHAMA NAVYBLUE"塗装への塗り替えと大規模なリニューアル。イメージアップの一端を担う重要プロジェクトですが、必ずしも計画どおりとはいかないようで…
【迷列車で行こう】Ep.054 流浪の209系500番台 〜E231系登場､その裏で〜
1998年、のちにE231系となる試作車両(209-950)がデビューした中央・総武緩行線。しかし当時の国鉄型車両の状況は、JRに試作車の試験結果を待つ余裕を与えてくれなかった。量産化までの2年間の隙間を埋めた209系500番台が、流浪の民となるまでのお話。
【迷列車で行こう】Ep.019R 209系・E231系 流浪の転属劇 〜E235系登場､その裏で〜
山手線への新型車両導入は、首都圏における大規模な転属の引き金となることが多いものです。
今回は、E235系導入に伴ってE231系・209系に生じた一連の流れを、編成図を交えつつ解説します。
※リメイク前との兼ね合いで番号が続きになっていませんが、Ep.054(sm40262287)の続きとして製作しています。
【迷列車で行こう/迷路線列伝】第20回 都営大江戸線 〜放蕩息子が孝行するまで〜
6の字型運転・リニアモーター式のミニ地下鉄と、独特な特徴をもつ都営大江戸線。難航した計画・工事とともに、現在の状況や抱えている問題点についても解説します。
【迷列車で行こう】Ep.009R 余り物には穴がある 209系3100番台
埼京線とりんかい線との直通運転拡大に伴う運用変更で205系の転用における数の計算が狂い、しわ寄せで不足が生じた八高・川越線。そんな窮地を救うために現れた、異例の経歴を持つ電車のお話です。
※過去作sm32707690と同一の題材を扱っていますが、リメイクといいつつほぼ新規に制作しています。
【迷列車で行こう】Ep.056 広島電鉄3500形/長崎電気軌道2000形 〜軽快電車の蒔いた種〜
路面電車の路線撤去が進んだ60年代後半以降、中古車両の譲渡などが行われたことで、路面電車の技術・設計の進化は停滞することになった。今回は、そんな状況を変えようとした電車たちのお話。
【Pokémon DP Sound Library(既公開終了)由来の素材について】
©2023 Pokémon. ©1995-2023 Nintendo/Creatures Inc./GAME FREAK inc.
これは「Pokémon Game Sound Library」の利用規約に同意し作成されたコンテンツです。
【迷列車で行こう】鉄道車両と書類上のア･レ･コ･レ (MS3167氏と合作)
この動画は、2022年7月17日に行われた「迷列車十三周年記念イベントin蓮田」にて特別公開したものです。
また本作は、同イベント主催の迷列車(かぼちゃ)の人ことMS3167氏との共同制作作品となります。
↓MS3167先生のアカウントはこちらから!↓
[Twitter] https://twitter.com/MS3167
[ニコニコ] user/54236296
[Youtube] かぼちゃ電車物語M.S.Train3167 https://www.youtube.com/channel/UCEqtIKHaasoAS7z-l0DWZsg
[Youtube] かぼちゃの迷列車チャンネル https://www.youtube.com/channel/UC0G4-hcvM8pI5sKZGPx2wUg
【迷列車で行こう】Ep.058 東京メトロ13000系/東武70000系 ① 共通設計、隠れた個性
日比谷線の主力として活躍する、東京メトロ13000系と東武70000系。「共通設計」の下に生まれた両車の、隠れた個性を徹底解剖します。
※今回より、プレミア公開/ライブ公開等を行う場合を除いて、ニコニコ・Youtubeとも同時更新となります。
【迷列車で行こう】Ep.058-2 東京メトロ13000系/東武70000系 ② 各車各様、接客設備
共通設計のもとに生まれた、2社の日比谷線向け車両を徹底解剖。後編では両車の車内に注目して、それぞれの相違点や共通化されている点をご紹介します。
※前編→sm41074839
【迷列車で行こう】Ep.003R2 大井川鐵道井川線 スロフ300形 〜川根の隠れたロングセラー〜 改訂版
2021年に制作した動画の大規模改訂版となります。
2022年10月現在、大井川鐵道は台風被災により一部区間で運行を見合わせている状況です。
無事に全線復旧し、川根路に賑わいが戻ることを微力ながら願っております。
スハフ500形編(リメイクなし)→sm38665778
【名/迷列車で行こう】東武50000系列① 〜"汎用"を逸した先に〜
迷列車で行こうシリーズ十三周年、おめでとうございます！今回記念祭の主催がかぼちゃ先生ということで、私からも"かぼちゃ"な電車の話を…もとい、東武鉄道の125周年を(勝手に)記念して、同社の車両開発史の中で大きな転換点となった50000系列について解説します。
後編→sm41440132
(蓮田でのイベント時に公開した、かぼちゃ先生との合作の方もあわせてお楽しみください→sm40975321)
【名/迷列車で行こう】東武50000系列② 〜ニューエースの功罪と､切り拓いたモノ〜
大変長らくお待たせいたしました。sm41354709の続編となります。
東武の大きなターニングポイントとなったこの電車の歴史の解説とあわせまして、
今回、その評価についての考察を含んでいます。
その性質上、総括部分には多分に主観が入っていますので、ご了承頂けると幸いです。