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寝台特急「ふじ・はやぶさ」上り興津駅通過
2009年3月7日撮影。静岡県の興津駅。 撮影のためホーム端まで移動中に通過の放送が入ってしまったため、歩きながら録画ボタンオン、その場で待機し撮影。 上空でこの列車のテレビ中継らしきヘリが通過しやがった。
響くモーター音！京急線 カーブでも減速なし！超高速通過集(快特・特急・エアポート急行) [京急新子安駅]
![響くモーター音！京急線 カーブでも減速なし！超高速通過集(快特・特急・エアポート急行) [京急新子安駅]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/41779715/41779715.70018313)
京急の高速通過集です。
京急新子安の生麦方面には急なカーブがありますが、そこでも減速せず通過していきます。
京急新子安駅はそれぞれの種別の最高速度で通過していくことが多いので、東洋IGBT-VVVFやGTO、フルSICなどのモーターの音が響いているのがよく聞こえます。
今回の動画には含まれていませんが、個人的には600形・1500形1700番台のGTO車両が1番通過音が大きいような気がします。
撮影：緑王子
編集：とんがりパパ
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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＜＜怒涛の本数＞＞4分間に4本通過列車が通過□（サッポロビール庭園駅）＋乗車駅証明書発行
室蘭方面に2本、札幌方面に2本列車が通過します。
サッポロビール庭園駅は、ほかの駅に比べてホームが狭いので十分注意しましょう。
【インド】駅を高速で通過するガティマン急行列車
最高速度160km/hの急行列車
India's fastest train Gatiman Blasting at Night
https://www.youtube.com/watch?v=mh8NHr45S6M
E653系カツK70編成 花咲くひたち海浜公園号 高速通過(118km/h)
10/10,11に運転された、E653系カツK70編成充当の花咲くひたち海浜公園号の高速通過です。流石に130km/hは出していませんでしたが、しかしそれでも常磐線臨時快速としては異例のハイスピードでした。
欲を言えばもう少し飛ばして欲しかったですが、それでも雨のなか体を張って撮影した甲斐がありました。
雨でレンズが濡れて映像が少し乱れますがご了承ください。
Youtubeにも動画投稿していますhttps://www.youtube.com/channel/UCJWpPe4LAMjys8OkM3XER2Q
自転車と行く鉄道旅行記 5th Travel その4 【最終回】
東北六魂祭を満喫したあと一度仙台に戻り、夕飯がてら街をぶらぶらします。
1st Travel
その１⇒sm19478962 その２⇒sm19534111 その３⇒sm19593683
2nd Travel
その１⇒sm20019690 その２⇒sm20124236
3rd Travel
その１⇒sm20813313 その２⇒sm20821594 その３⇒sm20925084
4th Travel
その１⇒sm21986157 その２⇒sm21986832 その３⇒sm22146271 その４⇒sm22317465 その５⇒sm22589333
5th Travel
その１⇒sm22739327 その２⇒sm22898934 その３⇒sm23003096 その４⇒これ
mylist/35577672
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.７, Part 2,島本駅南口,西側.
V7-2. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.７ の定点は 島本駅南口で、東海道線 東京起点530km 付近で、西側（山側）から 2011-3-6(日) 8:58～11:27 am に撮影。「雷鳥」8号が通る午前中は逆光なので、曇天の日に行いました。 Part 2 は、9:32 ～ 9：59 amで、元国鉄485系特急「雷鳥」８号大阪行きの他、元国鉄EF81牽引の北陸線「貨物」、元国鉄381系特急「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」、元国鉄183系700番台「北近畿」の出庫回送等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.７, Part 1,島本駅南口,西側.
V7-1. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.７ の定点は 島本駅南口で、東海道線 東京起点530km 付近で、西側（山側）から 2011-3-6(日) 8:58～11:27 am に撮影。「雷鳥」8号が通る午前中は逆光なので、曇天の日に行いました。 Part 1 は、8:58 ～ 9：29 amで、ＪＲ西１８９系気動車特急「はまかぜ」１号の向日町からの出庫回送、元 国鉄485系改造１８３系700番台 特急「北近畿」４号の向日町への入庫回送等が通過します。※[10:22],1227kb/sec.
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.６,Part５,島本駅北口-陸橋上東.
V6-5. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part５は、11：01～11：29 amで、特急「雷鳥」８号(大阪＜金沢) 入庫回送(14分遅れ):485系逆向き編成、寝台特急「日本海」大阪＜青森(70分遅れ):EF81+24系寝台客車、JR西283系「オーシャンアロー」京都行き等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.６,Part４,島本駅北口-陸橋上東.
V6-4. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.６は、島本駅北口、陸橋の上から 2011-3-10(木) に記録、各車両の屋根上の様子が見られます。 Part ４ は、10：33 ～ 10：59 amで、JR貨物EF510牽引の北陸線貨物、同EF210牽引の東海道線貨物列車、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰくろしお」新宮行き等の定期列車の他、元国鉄113系快速用電車の臨時回送が通ります。元国鉄485系「雷鳥８号」（大阪＜金沢）の向日町への入庫回送（逆向き編成）は、到着遅れのため次のPart 5 に現れます。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 5(終),水無瀬川-南.
V4-5. 国鉄特急電車485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.４ の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点528.8 km 付近。東側（淀川の方）から11-2-20 （日） 9:02～11:28 am に撮影。 最終Part 5 は、11：00～11：28 amで、智頭急行HOT7000系「ｽｰﾊﾟｰはくと」京都＞倉吉、JR貨物EF66-100番台（下り）やEF210牽引の東海道線貨物列車（上り）等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part 4,水無瀬川-南.
V4-4. 国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南で、東海道線 東京起点528.8 km 付近。東側（淀川の方）から11-2-20 （日） 9:02～11:28 am に撮影。 Part 4 は、10：30～10：58 amで、JR貨物EF510牽引の北陸線貨物、同EF210牽引の東海道線貨物列車、元国鉄381系「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 新宮行き、元国鉄485系「雷鳥８号」（大阪＜金沢）の「逆向き」編成の向日町への入庫回送列車、等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のＪＲ京都線:Vol.4,Part ２,水無瀬川-南.
V4-2. 元国鉄485系電車特急「雷鳥」の廃止直前のJR京都線（東海道線・京阪神緩行線・北陸線）の列車運用の状況（ダイヤ・列車の種別・車両の種類・組成・各車両の外観・等）を記録するため、「雷鳥」通過を含む設定時間帯内に通過する全列車の定点ビデオ撮影を 島本－山崎で行いました。 Vol.4 の定点はVol.1と同じ水無瀬川橋梁の少し南、東海道線 東京起点 528.8km 付近。東側（淀川の方）から2011-2-20(日) 9:02～11:28 am に撮影。 Part 2 は、9：32～9：56 amで、元国鉄ＥＦ８１牽引の北陸線「貨物」、元祖振り子式電車 元国鉄381系特急 「ｽｰﾊﾟｰ くろしお」 新宮行き、元国鉄485系「雷鳥」８号大阪行き、元国鉄485系改造183系700番台「北近畿」 の回送、高槻以西「快速」ＪＲ西221系最長12連等が通ります。
485系特急「雷鳥」最末期のJR京都線:Vol.3､Part ３.サントリー前通過列車
V3-3:国鉄特急電車の主流、485系「雷鳥」が廃止される直前のJR京都線(東海道線･京阪神緩行線･北陸線)の列車運用状況の動画記録 Vol.3。長らく中断しましたが、Part３から再開です。今回の定点は山崎駅西口（山崎の大カーブ、サントリー前）、淀川側から2011-2-26（土）の撮影。踏切のそでからなので全て斜めからの像ですが、線路が近い下り列車は大写しで、上手く「一時停止」すれば221系やコンテナ貨車の形式・番号を読み取れます。Part３ は10:01～10:27 の時間帯で、EF210 牽引の東海道線貨物の上下、「北近畿」６号の向日町への入庫回送や、「S.くろしお」６号等が通過します。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ登録し、768x432dot、総BitRate約1800kb/sの画質になってます。
彩 藤野～上野原間通過
2010/06/20撮影 彩が藤野～上野原間を通過するところです。電線回避ためと、コンデジのズームが足りないため車両が小さくなってしまいましたのでご了承下さい。 ようつべにも同じやつをうｐしています。http://www.youtube.com/watch?v=WBqNp0BqRgU
