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近鉄車両、阪神尼崎駅で連結
2011年8月13日に撮影。神戸であったミュージカルショーの帰りに奈良行き快速急行に乗車。尼崎駅ですでに停車中の4両と連結をするシーンである。
阪神尼崎駅のちょっと前の光景
2008年9月6日撮影。懐かしの幕式の案内表示機や改造前の9000系がまだ見れた時の物です。
寸止めの妙技 阪神尼崎 近鉄車輌連結
Youtubeから阪神なんば線開業当初の近鉄車輌増結作業の様子のようです。寸止めというか、先っちょだけ入れてみるというか…正面衝突寸前。自動密着連結器破損か衝突か
【鉄道動画集】http://www.nicovideo.jp/mylist/50857031
【阪神電車】http://www.nicovideo.jp/mylist/50857154
【近鉄電車】http://www.nicovideo.jp/mylist/50857130
【阪神】尼崎駅引上げ線での増結
関西まで遠征してきました。
他の方の動画(sm6552469)でうp主が気がついた、阪神尼崎駅での増結用2+2の4連が、2+2+2の6連に変身する模様にポイントを置いて撮影してきました。
思いっきり望遠で撮ったため、ちょっとのカメラの揺れでものすごくブレてますが、併結作業をしていることはよくわかるかと思います。
追記:BGMはドビュッシーの「花火」です。曲中でフランス国歌「ラ・マルセイエーズ」が引用されています。
【阪神なんば線開業】阪神尼崎駅の1時間を3倍速
阪神なんば線が開業したので、本線との乗換駅になる尼崎駅の様子を撮影しました。
本当はラッシュの様子を撮影するはずだったのですが、途中で腹痛に襲われて8時半からの1時間にorz
でも、ラッシュと昼間とでは本数に大差がないようです。
比較用:京阪sm5010218・南海sm5108807・近鉄今里sm5165908・近鉄鶴橋sm6757782・阪急sm5410045
うpした動画全部→mylist/12531344
並走率が高い→上下とも、尼崎で接続するからだと思います
2:35 引き上げ線に入ったブツ4→6:15 入線したブツ4+ブツ2を連結=6連に変身→10:10 同じことをもう1回→13:55 引き上げ線に列車なくなる
この流れに、コメを貰ってから気づいたなんて、絶対に言えないお
ブログ→http://niconiconama.blog42.fc2.com/
阪神尼崎駅 行き先案内幕 回転 その2
04年に撮影。阪神尼崎駅下り線の行き先表示幕が回るところです。普通は両面に幕があるのですが、どうやら幕は1つで両側用の文字が書いてある模様・・・。09年現在は西大阪線延伸により、LEDに置き換わって撤去されました。その1:watch/sm6067044その3:watch/sm6067104
阪神尼崎駅 行き先案内幕 回転 その1
04年に撮影。阪神尼崎駅下り線の行き先表示幕が回るところです。普通は両面に幕があるのですが、どうやら幕は1つで両側用の文字が書いてある模様・・・。09年現在は西大阪線延伸により、LEDに置き換わって撤去されました。その2:watch/sm6067076その3:watch/sm6067104
阪神1000系 尼崎駅での連結・解放訓練
2009年3月20日の阪神なんば線開業が迫る中、尼崎駅で行われていた1000系の連結・解放訓練の一部始終を撮影して構成した物です。
9000系 入れ替え回送 尼崎駅ホーム出発
尼崎車庫へ入庫するためホームを出発するところです西留置線から入庫線への移動シーンは→sm1236544
【尼ですわ】阪神尼崎駅の幕式発車案内【ぐるぐる】
阪神で唯一存在する尼崎駅の発車案内。廻る速度は思っている以上に速い。これも、阪神なんば線開通時にはなくなってしまうんだろうか・・・?【追加】なんば線開通前の2008年8月ごろに、この発車案内はなくなりますた(フルカラーLEDに交換)。