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【VOICEROID実況】電車でGO!!はしろう山手線 パート4 山手線E231系 その1
第4回目は、山手線のE231系です
今回もデイリールーレットで通勤時間帯です
Gセンサーに引っ掛からないように運転できれは簡単です
E231系って略してるけど、この電車はE231系500番台です
次part→sm38136521
解説パート→sm38136366
前part→sm38076599
マイリスト→mylist/70199641
Twitter→https://twitter.com/akinatsu510
現在進行してるシリーズ&完結済み
星空鉄道開発記→series/46556
京町セイカと電車でGO!→series/46555
電車でD→series/141741
【VOICEROID+実況】本線運転士弦巻マキ 7行路 No,2
時間?金星ならなんだって良いんですヨ(なるべく寄せるように頑張ります)
・・・あれ?動画内でご紹介した広告者さん、前編の奴じゃね?
ハ、8行路の時にまとめてご紹介させていただきます故(震え声)
今作のルール
1.速度計は通常のまま
2.残距離非表示
3.ナビゲーション非表示
4.Gセンサー非表示
5.全駅金星(停止位置±30cm、定着ボーナスGreat以上、Gセンサーオールグリーン)
6.定通ボーナスを必ず獲得
7.階段制動階段緩め
本線運転士シリーズ mylist/67069887
一部ATOS自動放送は、こちらのサイトから拝借いたしました。
http://musashinoroom.web.fc2.com/sound.html
弦巻マキ立ち絵
ふらすこ様 im4905047
←前編 sm38067093 | sm38182274 次回→
電車でGO!! NG集 山手線2編
2020年11月26日から追加された山手線ミッションの失敗部分を集めてみました。
プレイ動画の録画中に偶然発生したミスを集めてみました。
録画中、以下の事象が発生するとNGにしています。
・誤差±100cm以上
・「Gセンサー超過」以外の減点
・警笛忘れ
そのほかの理由については、投コメで画面上部に説明があります。
他のプレイ動画 mylist/63626733
【VOICEROID+実況】本線運転士弦巻マキ 7行路
あけましたおめでとうございました(過去完了形)
今作のルール
1.速度計は通常のまま
2.残距離非表示
3.ナビゲーション非表示
4.Gセンサー非表示
5.全駅金星(停止位置±30cm、定着ボーナスGreat以上、Gセンサーオールグリーン)
6.定通ボーナスを必ず獲得
7.階段制動階段緩め
本線運転士シリーズ mylist/67069887
一部ATOS自動放送は、こちらのサイトから拝借いたしました。
http://musashinoroom.web.fc2.com/sound.html
弦巻マキ立ち絵
ふらすこ様 im4905047
←前回 sm37748552 | sm38106658 後編→
【墜落インバーター】湘南新宿ライン E231系 大宮→浦和 走行音
湘南新宿ライン、大宮→浦和の走行音です。
宇都宮線〜横須賀線系統は小山車のみで全車VVVF更新車だと思ってましたが、まさかの国府津車でした。
E231系MU42編成 むさしの号 八王子駅3番線発車
日中はほとんど走らない、八王子から武蔵野線を経由して大宮に向かう、むさしの号です。
この日は元B81編成の余剰サハの廃車回送があり、まるで元B81編成のMU42編成がそれを後追いしているようでした(´・ω・`)
撮影日:2020年12月10日
【廃車回送】EF64 1032+E231系余剰サハ4両 八王子駅中線発車
ついに大宮に1年近くにわたって留置された余剰サハ4両が長野に向け回送されました。
これにより、幅広6ドア車は全廃となります。
今回長野に回送されたのは元B81編成の2号車「サハE231-220」、5号車(6ドア車)「サハE230-45」と、元900番台B901編成の6号車「サハE231-902」、5号車(6ドア車)「サハE230-901」です。
【廃車回送】EF64 1032+E231系余剰サハ4両 八王子駅中線入線
ついに大宮に1年近くにわたって留置された余剰サハ4両が長野に向け回送されました。
これにより、幅広6ドア車は全廃となります。
今回長野に回送されたのは元B81編成の2号車「サハE231-220」、5号車(6ドア車)「サハE230-45」と、元900番台B901編成の6号車「サハE231-902」、5号車(6ドア車)「サハE230-901」です。
E231系B27編成 船橋駅2番線発車
E231系0番台の中には、6M4T化、そして6ドア車が抜かれて総武線に残留している編成もあります。
E231系3000番台ハエ46編成 八王子駅1番線入線
ワンマン対応化工事がぞくぞくと施工されているので、この姿も見納めですね(´・ω・`)
【電車でGO!!】「推し」に会いに行く人の波。 2回目【中央・総武緩行線】
電車でGO!! アーケード版 プレイ動画です。
「推し」に会いに行く人の波。 2回目
難易度:GO級
天候:晴天
乗車率:多い
JR東日本 中央・総武線 東行 E231系 500番台
4区間運転 市ヶ谷駅~秋葉原駅
関連動画
【電車でGO!!】プレイ動画 GO級 4区間 「推し」に会いに行く人の波。【総武線】
https://youtu.be/QWBo3z8nXxE
https://nico.ms/sm36290217
令和2年11月14日収録
電車でGO!! 公式サイト|株式会社タイトー
https://denshadego.net/AC/
その他SNS
Twitter・メイン垢
https://twitter.com/hisy_64
Twitter・サブ垢【動画等告知】
https://twitter.com/hisy_channel_02
【電車でGO!!】いつもと変わらぬ雨の通勤通学。【山手線】
電車でGO!! アーケード版 プレイ動画です。
いつもと変わらぬ雨の通勤通学。
難易度:GO級
天候:晴天
乗車率:少ない
JR東日本 山手線 内回り E231系 500番台
3区間運転 渋谷駅~五反田駅
令和2年10月24日収録
電車でGO!! 公式サイト|株式会社タイトー
https://denshadego.net/AC/
その他SNS
Twitter・メイン垢
https://twitter.com/hisy_64
Twitter・サブ垢【動画等告知】
https://twitter.com/hisy_channel_02
電車でGO!!をプレイしてきた。 Part43
高輪ゲートウェイ → 新橋 先人の思いを胸に鉄道発祥の地へ。 GO級
11月26日から追加された山手線ミッションです。
浜松町~新橋の風景も見ていただきましょう。
あえてE231系のミッションをチョイスしました。高輪ゲートウェイ駅が開業した時にはすでにE231系はすべて撤退していましたから、とても不思議な感じがします。
E231系はやっぱりブレーキを取るタイミングが難しいです。さらに乗車率150%前後の設定のため効き具合も悪く、余計に難しいです。
他のプレイ動画 mylist/63626733
【E231系で】【前面展望】総武中央緩行線 千葉→津田沼【まいります】
お題のかぶりつきを。
2020年11月17日 総武中央緩行線1095B列車にて撮影。
我孫子駅(JR成田線(我孫子支線))を発着する列車を撮ってみた
JR成田線(我孫子支線)の我孫子駅を発着する列車(JR常磐快速線からの直通列車含む)を撮影しました。
【乗換】常磐快速線:sm37847239 常磐緩行線:sm37847394 成田線(我孫子支線):sm37847504
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み:https://youtu.be/oaOUlRo32Vk
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →(その1)mylist/10200911(その2)mylist/47011590
我孫子駅(JR常磐快速線)を通過・発着する列車を撮ってみた
JR常磐快速線の我孫子駅を通過・発着する列車を撮影しました。
【乗換】常磐快速線:sm37847239 常磐緩行線:sm37847394 成田線(我孫子支線):sm37847504
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み:https://youtu.be/7zyBm-RajrU
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →(その1)mylist/10200911(その2)mylist/47011590
EH200-20 ブロワー起動~南流山駅中線発車&E231系南流山駅2番線入線
EH200のブロワーの音は国鉄が他よりも音が大きいですよね()
E231系MU22編成 西船橋駅11番線発車
MU22編成は元マト118編成で、武蔵野線のE231系で唯一、1号車に電気連結器がついています
EF66 114+コキ 南流山駅1番線通過+E231系MU8編成 南流山駅2番線入線
EF66が日常的に走る千葉県内の武蔵野線の駅は南流山駅だけでしょうね()
EF66 125+コキ 南流山駅2番線通過+E231系MU37編成 南流山駅1番線入線
EF66が日常的に走る千葉県内の武蔵野線の駅は南流山駅だけでしょうね()
E231系MU43編成 南流山駅1番線発車
MU43編成は元B82編成で、2006年に製造された最終増備群の一つです。
209系試作車3編成を置き換えるために京浜東北線に転属した209系500番台の代わりに製造された3編成のうちの1編成です。
E231系MU35編成 越谷レイクタウン駅2番線入線
これはE231系の量産車トップナンバーです
夜で見づらいですね(´・ω・`)
【NN出場】E231系MU22編成(元マト118編成) 回送 新習志野駅2番線入線
E231系マト118編成、ようこそ武蔵野線へ!
一連のE231系転用改造はこれにて終焉です。
E231系武蔵野線で唯一電気連結器を持つ編成です。
電気連結器の無い8号車を先頭に京葉車両センターに入庫しました。
これでは向きが他編成と逆になってしまうので、後日方転回送を行ったようです。
【編成解説】
この編成は元マト118編成で、もっと言えば元ミツB20編成7両と、元B22編成1両(サハE231-65、現4号車)で構成されています。
元ミツB22編成の大部分はMU2編成となっていますが、MU2編成の4号車(サハE231-14)は元B5編成となっています(元B5編成は現八高線ハエ41編成)。
つまり、MU2編成のうち4号車以外とMU22編成の4号車は、「生き別れた車両」なのです。
また、武蔵野線への転用改造は、元B22編成で始まり、元B22編成で終わったのです。
しかも、MU22編成の4号車については、一つ跨ぐが編成番号が転属前と転属後とで一致してます。