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尾道のサーキットで、久しぶりのシフトロック。テスト投稿
ドリフトのキッカケ操作は、何種類か発見されているが、クラッチ蹴りをメインにしている人が多い。私もほとんど蹴りで、コジリはごく最近使い始めた。どうにもサイド進入は苦手で、最初に覚えたのはシフトロックだった。半年間ほど180SXも乗っていた時があり、パワースライドをさせた事もあるが、現在のドリ車はNAのS13なので、パワースライドは無理。
シルビアラーム第43/?話 シフトロックに備え、3速に入れるサムネ!
ドリフトきっかけの練習動画。クラッチ蹴り、シフトロックしか出来ない。S13シルビアNA、内装フル装備、ボディー補強なし、マフラーすらノーマル状態。このS13は、11月末にナンバー切り、このサーキットに保管する予定。ユーチューブではタイトルが、「ドリフト日記」
シルビアラーム第37/?話 シフトロック合図をしたら片目のサムネ!
シルビアと180SXを題材にした自作映画。通称「チャンガラさん」こと、田中聖(さとし)のマイカーは、S13A's(オールマイティ)で、ターボではない。最近はシフトロックを使わずクラッチ蹴りに頼る聖。ヘッドライトを点灯したら、シフトロックの合図ではあったが、右のバルブが切れていた。このついでに、色違いのバルブを入れてみる。猫などによくあるオッドアイのようだ。
ドリフトきっかけ、サイド、シフトロックの比較
http://video.google.co.jp/videosearch?hl=ja&safe=off&rlz=1T4ADBR_jaJP260JP263&q=%E7%A6%8F%E5%B1%B1500%E3%82%8132-87&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=iv&start=0#一回目がサイド、二回目はシフトロック。サムネはサイドの進入。
クラッチ下痢してパンクしたタイヤ!
ノーマルのS13シルビアラーム号にLSD、車高調、タイヤ前後交換で比較。シフトロックと下痢のしすぎでパンク。