タグ 1号型ATS が登録されている動画 ： 5 件中 1 - 5 件目
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BVE5 評価版(IM0.6)で京急新1000形IGBT車を運転してみた
現時点で最新Ver.のIM0.6で京急新1000形IGBT車を運転しました。
路線は京成電鉄-千葉線 13B65 普通 みどり台～京成千葉です。保安装置は1号型ATSを使用。
京急2100形運転編⇒sm14269741
投稿動画一覧(BVE)⇒mylist/25349774
BVE5 評価版(IM0.6)で京急2100形を運転してみた
現時点で最新Ver.のIM0.6で京急2100形を運転しました。
路線は京成電鉄-千葉線 13B65 普通 みどり台～京成千葉です。保安装置は1号型ATSを使用。
京急新1000形運転編⇒sm14270508
投稿動画一覧(BVE)⇒mylist/25349774
京急本線＠堀ノ内駅でのSST
堀ノ内の様子動画のおまけとして。
旧1000形の特急が走っていた頃の、堀ノ内でのSST動画を折角なので載せておきます。
撮影時期は、2008/08/中旬 になります。古いですね…。
京急本線＠堀ノ内駅上下朝ラッシュ時の様子 その1→(sm10238671)
他、掲載物→mylist/5558777
京成本線 前面展望中の1号形ATS作動
1号型ATSが反応しておりますが、こちらはだいたい40Km/h未満になると自動で解除されます。C-ATSでもこのパターン(パターンのパターンでは無い)では止まりません。
津田沼手前から 同じく1025編成
メーター誤差？
懐かしき、1号型ATS（ATS接触器の切換スイッチがC-ATS側）
ATS接触器・・・乗務員室（車掌側）の扉上部にある白い箱。ATS切換スイッチ（C-ATS⇔1号ATS）の他に、ATS非常ブレーキリセットスイッチ（パターン抵触時に扱う）、ATS開放スイッチが装備されている。スイッチがC-ATS側の場合、２つの特徴がある。１つは、「T」のフォントが異なること（横棒の下に点が追加されている：1号ATSは単純な「Ｔ」）。２つ目は、表示器の動作が都営や京成と同じになったこと（京急の場合、45km/hや15km/hの速度照査を受けた時点で、「ATS」を消灯）。2009/10/18追加（コメントの指摘に対して）・・・「Ｔ」のフォント違いを知るきっかけになったブログから、保存しておいた写真によると、京成の表示器も「Ｔ」のフォントでした。