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感動至極、筑波バトルの軌跡！BMのホームコース、筑波サーキット。数々の名車たちがバトルし数々の名場面を生んできた。BMの歴史を振り返るべく、筑波バトルをフィーチャー。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12811127

GT5に収録されいる1000台の中から車解説を紹介します。
音声解説＆BGMをメニュー画面＆走行シーンとを合成しています。

今回はご要望により、ニスモ・４００R 　１９９６年です。
いっせんにひゃくまんえん・・・・・・・。

車カタログ(3) 201～＞mylist/25681162
車カタログ(2) 101～200＞mylist/24066871
埋もれてる車カタログ1～100＞mylist/22554457

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15099323

GT6になり以前のスタンダード車が綺麗にリファインされたりプレミアムになったりした車をGT5の音声解説を使って紹介します。

今回はニスモ・400R '96です。(スタンダードカー相当)
モデル自体は綺麗なんですけど、なぜかサイドの「４００Ｒ」やリアウイング横のエンブレムが放置・・・orz。

一応マイリスト＞mylist/39572562

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23005105

欧州向けの純ガソリンエンジンの開発を終了した日産。
そんな日産が最後に出した純ガソリンエンジンはスポーツエンジン「VR30DDTT」。
新型フェアレディZにも搭載が決定されている、いま注目のエンジンを最初に搭載したスカイライン 400Rを解説！

V37系スカイラインの400Rの解説です。
先日、日産がガソリンエンジンの新規開発をストップした、と報道されましたね。
展望として脱内燃機関を掲げているメーカーはすでにありましたが、実際に動き出したのは国内メーカーだと日産が初です。
とはいえ、仮に2030年でガソリン車の販売を終了するとなれば、残されているのは約8年。
エンジンは少なくとも10年、長ければ20年30年と改良を続けながら使い続けるものなので、ここ1～2年がラストチャンスではあります。
おそらく、「VR30DDTT」をデビューさせた2019年には具体的な日数は未定でも、これが最後の新規ガソリンエンジンになるかもしれないという思いはあったのではないでしょうか。
また、新型フェアレディZのように、現状ではガソリンエンジンではなくてはならない車種の存在を考えると、最後に出すとしたらこのようなハイパワーかつ趣味性の高いエンジンになりますよね。
他のメーカーがどのように動くのか、そして新時代のスポーツエンジンはどのような形になるのか、非常に楽しみです。

余談1
日本仕様の話が多いので、海外を含めると厳密には違うって部分が無きにしも非ずです。
余談2
今回からエンコードの設定を変えたので、違和感あれば教えてください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40035233