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【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part8-1【ゆっくり実況】
Tool-Assisted Speedrunの略…ではなく、
Tool-Assisted Superplayの略…のつもりです。
モード：ベリーハード
ダイヤ：鹿児島本線 813系普通
難易度：3
天候：雪
追記：830回
セーブデータを使用しております！
前：sm32714902 次：sm32767190
このシリーズ：mylist/60820383 part1リンク：mylist/62079930
Twitter：@ikejiri_movies
動画の最後で、自動的に後編にジャンプします。
【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part8-2【ゆっくり実況】
Tool-Assisted Speedrunの略…ではなく、
Tool-Assisted Superplayの略…のつもりです。
モード：ベリーハード
ダイヤ：鹿児島本線 813系普通
難易度：3
天候：雪
追記：830回
セーブデータを使用しております！
前：sm32761845 次：sm32786021
このシリーズ：mylist/60820383 part1リンク：mylist/62079930
Twitter：@ikejiri_movies
後編です。前回未視聴の方は前回からの視聴をおすすめします。
今回もたくさんの広告ありがとうございます！
大変励みになります。
【走行音】鹿児島本線快速 荒尾→門司港【813系200番台】
sm25971741（小倉）下関≫
門司港行は813系での録音です。
賑やかなVVVF音と力強いモーター音で福岡都市圏を快走します。
813系についてはまだリニューアルなどは開始されていませんが、今後の展開が気になるところですね。
（※）今回のアップにより一部の古い九州エリアの走行音の公開を取りやめます
博多mylist/67389366
関門mylist/33884436
JR全国mylist/33378501
![EAST COUNTRYSIDE[東郷駅]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/36825442/36825442.24069456)
![DEAD EBITSU ZONE[海老津駅]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/36964555/36964555.15008592)
【走行音】鹿児島本線快速 荒尾→小倉【813系1100番台】
sm25971741（小倉）下関≫
813系1100番台走行音の再収録です。
鹿児島線では珍しい東芝IGBT-VVVFの音を立てながら朝の福北圏を快走していきます。
813系1100番台や817系東芝車の変調音ですが、
同期モードへの切り替え速度がかなり高速になるため勢い良く音が変わるのが特徴です。
かつては817系の日立車でも同様の傾向がありましたが、現在では制御ソフトが変更されたため東芝車のみの特徴となっています。
（※）博多到着前付近で機材の不調により雑音が若干多くなります（博多到着後に機材を交換し解消しています）
（※）今回のアップにより一部の古い九州エリアの走行音の公開を取りやめます
筑後・博多mylist/67389366
小倉mylist/33884436
JR全国mylist/33378501
電車でGO！プロフェッショナル2 長崎本線813系快速②
マルチトレインコントローラを使って運転しました。
快速区間をどうぞ。
タグに関してはこの動画内で走るエリアがガッツリ鹿児島本線なので、一応つけておきましたｗ
【MinecraftJE】JR九州っぽいなにか【発車メロディ】 ※撤去済
※この発車メロディが鳴るシステムは、現在は存在しません。
特に意味はないけど作った813系と、博多駅の発車メロディ+ベルを鳴らしてJR九州っぽいなにか。
発車メロディがとてもさみしいのはご愛嬌。
発車ベルがうるさいのは日常茶飯事。
撮影場所：SandBox(Regular権限以上が使える自由建築ワールド)
制作環境：
[Version]1.12.2
[Plugin/Mod/DataPack]AddLight(光源追加)
jao Minecraft Server https://jaoafa.com/ #jaoafa ※Japanese Only Server
JR九州・鹿児島本線 折尾駅の発着光景
JR九州・鹿児島本線の折尾駅にて、発着光景を撮影しました。
JR九州は、鹿児島本線・福北ゆたか線(筑豊本線)
折尾駅の高架化工事が2022年3月12日に完成予定と発表した。これにともない鷹見口が廃止となり、高架ホームの新1・2番のりばを使用開始。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になる。
折尾駅は鹿児島本線と筑豊本線が立体交差する駅として知られたが、現在は高架化工事が進み、鹿児島本線と若松線(筑豊本線)のホームが高架化され、今年1月から新駅舎も使用開始されている。福北ゆたか線が現在使用する鷹見口のホーム(A・Bのりば)は新駅舎から約200m離れており、改札口を出て徒歩で乗り換える必要がある。
高架化工事の完成により、折尾駅周辺の福北ゆたか線は鹿児島本線と並行する新ルートとなり、高架ホーム上に設置された新1・2番のりばを使用開始する予定。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になり、福北ゆたか線の新2番のりばから鹿児島本線の3番のりば(
博多方面)へ同一ホーム乗換えも可能となる。一方、福北ゆたか線の現ルートと鷹見口は廃止される。
なお、JR九州の発表によれば、「鹿児島本線(水巻方面)と福北ゆたか線(東水巻方面)を相互に乗り継ぐために、黒崎駅までご利用になった場合でも折尾駅～黒崎駅の往復運賃はいただかずにご乗車できることとしておりましたが、2022年3月12日(土)以降、この取扱いは終了いたします。鹿児島本線と福北ゆたか線を乗り継ぐ際は、折尾駅でお乗り換えください」とのこと。
JR九州・鹿児島本線 折尾駅・鷹見口営業最終日
JR九州は、鹿児島本線・福北ゆたか線(筑豊本線)
折尾駅の高架化工事が2022年3月12日に完成予定と発表した。これにともない鷹見口が廃止となり、高架ホームの新1・2番のりばを使用開始。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になる。
折尾駅は鹿児島本線と筑豊本線が立体交差する駅として知られたが、現在は高架化工事が進み、鹿児島本線と若松線(筑豊本線)のホームが高架化され、今年1月から新駅舎も使用開始されている。福北ゆたか線が現在使用する鷹見口のホーム(A・Bのりば)は新駅舎から約200m離れており、改札口を出て徒歩で乗り換える必要がある。
高架化工事の完成により、折尾駅周辺の福北ゆたか線は鹿児島本線と並行する新ルートとなり、高架ホーム上に設置された新1・2番のりばを使用開始する予定。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になり、福北ゆたか線の新2番のりばから鹿児島本線の3番のりば(
博多方面)へ同一ホーム乗換えも可能となる。一方、福北ゆたか線の現ルートと鷹見口は廃止される。
なお、JR九州の発表によれば、「鹿児島本線(水巻方面)と福北ゆたか線(東水巻方面)を相互に乗り継ぐために、黒崎駅までご利用になった場合でも折尾駅～黒崎駅の往復運賃はいただかずにご乗車できることとしておりましたが、2022年3月12日(土)以降、この取扱いは終了いたします。鹿児島本線と福北ゆたか線を乗り継ぐ際は、折尾駅でお乗り換えください」とのこと。
電車でGO！3通勤編 鹿児島本線813系踏切事故イベント3連発
「通勤編」まで見れた踏切事故イベント。
そのイベントを起こしやすいのはおそらく鹿児島本線だと思われるので、起きた瞬間を切り取ってみたｗ
「いいね！」をすると裏話が見れるぞ★（ヲイコラ）
[TAS][0cm]電車でGOプロフェッショナル鹿児島本線813系普通博多～小倉定着定通[100点]
![[TAS][0cm]電車でGOプロフェッショナル鹿児島本線813系普通博多～小倉定着定通[100点]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/40914266/40914266.63155659)
イージーモードで電GOプロ最強の持ち時間を目指します！
フレーム数:180001追記回数:1179回
難易度★★★☆☆
イージー
デフォルトの天気：雨
解禁条件：デフォルト
B6以下縛り
食パンの後にこれやると安心するね()
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part10
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：長崎本線上り 813系 快速|小倉
Part9>>sm41855982
Part11>>sm42138799
マイリスト>>mylist/68651862
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況 Part11
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：長崎本線上り 813系 快速|小倉（前回の続き）
Part10>>sm42009089
Part12>>sm42288401
マイリスト>>mylist/68651862
エレクトロ813
JR九州813系×エレクトロ○○シリーズ
音声:並河さん
https://www.youtube.com/watch?v=jZQ5g3kJDf4
竹下→sm32936016
竹下駅RWRS→sm34711585
《JR九州》鳥栖駅 夕方ラッシュ時の連結シーン 821系+ 813系+813系
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.10.31投稿)→https://youtu.be/SpBYPW77Cds
鹿児島本線と長崎本線が分岐する佐賀県のターミナル駅、鳥栖。
ここで夕方ラッシュ時(平日休日共に)に鹿児島本線から来た列車が、鹿児島本線から来た列車を待って連結する、奇妙なダイヤを見つけちゃいました。
その様子を撮影してきました。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
JR九州・鹿児島本線 813系（普通・久留米行き）の発車＋787系の通過（特急・リレーかもめ博多行き）
タイトルどおりです。
JR九州・鹿児島本線の原田駅を、813系（普通・久留米行き）が発車します。 787系（特急・リレーかもめ博多行き）が通過します。
