Ana - nicozon

2017年 ANAHD 合同入社式

4月1日、ANAホールディングスは、羽田空港の格納庫で過去最高となる約２８００人の ANAグループ合同入社式を行いました。

式ではANAHDの片野坂真哉社長が、「安全は経営の基盤であり、社会への責務」と挨拶し、『安全が第一』であると何度も繰り返し強調しました。
新入社員を代表してグローバルスタッフ職として採用され、女子アイスホッケーの日本代表でもある床亜矢可さんが、新入社員一同、世界の夢あふれる未来に貢献していく」と誓いの言葉を述べました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so30954446

ANA 特別塗装機発表 Hello 2020 JET 2017/4/1 News

ANA、東京五輪の特別塗装機　「HELLO 2020 JET」　デザイン発表。18年1月より就航予定。

4月1日、ANAは、2020年に東京で開催されるオリンピック・パラリンピック大会に向け、2018年に就航する特別塗装機（ボーイング777 -200型機）のデザインを発表しました。
2017年1月からインターネット投票を開始し、神戸市の松本さん（15歳）の作品が 7817票を獲得し、富士山や東京タワーなど日本の代表的な風景や各種競技などを描いたデザインに決定しました。

東京五輪の特別塗装機の名称は「HELLO 2020 JET」と決定しました。
特別塗装を施す機材は国内線仕様のボーイング777で、ピョンチャン冬季五輪の開幕直前となる 2018年1月から運航を開始し、2020年の東京オリンピック・パラリンピックまで運航します。

http://www.nicovideo.jp/watch/so30954447

【台湾CH Vol.237】中国に屈し台湾裏切り！JALとANAに抗議を！ / 台北で2020台湾正名運動の日台交流[桜H30/6/17]

【台湾CH Vol.237】向背叛台灣的JAL與ANA提出抗議！ / 在台北進行2020台湾正名運動之日台交流現況本節目使用日台語言。本集報導： ①日本航空與全日空最終還是屈服於中国民航局的壓力，在網站上將「台湾」註為「中国台湾」。其過程到底如何? ②日本與台灣的2020東京五輪台湾正名運動相關團体舉行記者會等進一步深化合作關係。
主播：永山英樹・謝恵芝

台湾チャンネル第237回は、①ついに日本航空と全日空がついに中国民航局の圧力に屈し、サイト上で「台湾」を「中国台湾」と書き換え。その経緯について。②日本と台湾で進む2020東京五輪台湾正名運動。台北では両国の運動団体が記者会見を開くなど、更なる提携の深化が。
キャスター：永山英樹・謝恵芝

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【台湾CH Vol.238】「中国台湾」と呼ぶな！台湾政府がJALとANAに抗議と訂正要求[桜H30/6/21]

日台交流頻道】第238集，台灣不是「中國台灣」！台灣政府向JAL及ANA提出抗議！

本節目使用日台的語言。本集報導： ①高島夫婦訪台自由行最終集。②屈服於中國惡霸壓力之下的日本航空與全日空侮台事件的發展與最新情報。
主播：永山英樹・謝恵芝

台湾チャンネル第238回は、①高島夫妻の台湾訪問記（台北・九份編）。②中国政府の要求に従い、自社サイトで「台湾」を「中国台湾」と書き換えた日本航空と全日空。これに対して台湾外交部が抗議するという事態に。
キャスター：永山英樹・謝恵芝

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【台湾CH Vol.239】マスコミ、航空会社は「一つの中国」宣伝を黙認か / 安倍首相の台湾感謝ツィートが台湾で話題！ / 反中共牧師・郭宝勝氏に聞く [桜H30/6/28]

【日台交流頻道】第240集，默認「一個中國」宣傳的日本媒體與航空公司？ / 安倍首相感謝台湾人民對大阪地震的關心 / 訪談中國民運人士郭寶勝牧師

本節目使用日台的語言。本集報導： ①專訪中國民主運動鬥士郭寶勝牧師，聽取他為何支持台灣獨立的理由。②安倍首相透過推特感謝台灣對大阪地震的關懷與慰問。④對於中國政府逼迫日本的航空公司接受「一中」，産經新聞以社論批評。但其中仍隱藏不了日本企業的媚中姿態。
主播：永山英樹・謝恵芝

台湾チャンネル第240回は、①台湾旅行で味わう街頭の朝食の味。②中国民主運動の闘士、郭宝勝牧師にインタビュー。台湾独立支持の理由とは。③大阪北部地震の被災地を気遣う台湾の人々に安倍首相が感謝のツィート。④中国政府の日本の航空会社への「一つの中国」受け入れ強要に対し、産経新聞が社説で批判。だがそこで浮かび上がる日本企業の媚中体質とは。
キャスター：永山英樹・謝恵芝

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【台湾CH Vol.242】台湾正名運動つぶし！中国が東アジアユース大会を中止に / 抗議成功！JALとANAが「一つの中国」拒否 / 訪米レポート（2）[桜H30/7/28]

【日台交流頻道】第242集，東亞青運被取消 / 日航・全日空放棄一中原則 / 訪美報告（2）

台湾チャンネル第242回は、①抗議運動の勝利！JALとANAが「中国台湾」の表記を改善。②永山キャスターの訪米報告。台湾正名運動に関する講演の模様。③台湾民間の正名運動を恐れる中国。台中での第1回東アジアユース大会を中止に追い込むという暴挙に。
キャスター：永山英樹・謝恵芝

本集報導：①抗議成功！日航・全日空再也不叫「中國台湾」了。②永山英樹的美國演講。③中國為嚇阻台灣正名公投取消台中的東亞青運主辦權。
主播：永山英樹・謝恵芝

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UCHIDA-TV vol.325 仕事も人間関係もうまくいく「気遣い」のキホン

「気がきくね、とほめられました! 」「苦手な人と話すのに、ストレスを感じなくなりました! 」「大きなプロジェクトのリーダーを任されました! 」「接客の仕事をするのが楽しくなりました! 」……など、大きな反響を呼んだ、シリーズ12万部のベストセラー『仕事も人間関係もうまくいく「気遣い」のキホン』が、ついにマンガ化! 著者の三上ナナエさんにお話を伺います

http://www.nicovideo.jp/watch/so34001196

フカボリBiz #036【行政は黙り、企業にナメられ、私たちは損をする】

　ANAが49億円もの運賃を過剰徴収。このニュースは、単なる一企業の不祥事では片付けられるものではない。
　こういった企業の不祥事の裏には、「民活」という美名の下で、私たち消費者がないがしろにされる「仕組み」が隠されている。企業のやりたい放題を許し、私たちの生活を脅かす問題の本質に迫る。

　ANAホールディングスに対して、国土交通省が厳重注意を行ったというニュースが報じられた。その内容は極めて深刻だ。認可された運賃の上限を超えて、なんと総額49億円もの運賃を過剰に徴収していたという。

　このニュースに関連して、最近私が「怖いな」と感じていることがある。
　それは、かつて厳格に管理されていたはずのインフラ系業界が、制度の歯止めが効かなくなってきているのではないかという懸念だ。

　もともと運輸・交通、電気・ガス、あるいはNTTの電話料金など、公共性の高い分野では、官庁による料金認可が厳しく行われてきた。その目的は一言で言えば、事業者が「儲けすぎないようにする」ことにある。
こうした業界は、経済学でいう「自然独占」や「自然寡占」が成立しやすい構造を持つ。

　例えば、航空業界。就航できる路線や空港枠には物理的な限界があり、参入できる企業数は自ずと限られる。仮にLCCが参入しても、大手2社と合わせて実質的には2.5〜3社程度の競争しか成立しない。そもそも少数でなければビジネスとして成立しにくい業種なのだ。（続く）

http://www.nicovideo.jp/watch/so45095920