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【京浜急行】2100形(GTO)電車 京急長沢→三崎口間【走行音】
シリーズ第16弾。京急線内で活躍している2100形電車の走行音です。 収録車両は2157(ブルスカ2157編成)・収録区間は京急線下り(品川発三崎口行き・1800A)の京急長沢→三崎口間です。 停車駅は津久井浜、三浦海岸、三崎口です。 いよいよ国産インバータに置き換えられた編成も出てきました。 やはりインバータも残り寿命が短いのでしょうか？三崎口駅停車直前に、一瞬だけ音痴になります(笑) 【他の走行音などは →ユーザーページよりどうぞ！ 】
品川駅ＵＳＴ
2009年3月8日 三崎口～品川間、京急に乗ってきました。交換列車遅延や雨による空転、先行する普通の遅延などで4分ほど遅延していた関係で京急川崎近く（だったかな？）で行き先変更となり、品川行きとなりました。品川駅は3番線到着でＵＳＴして1番線に入換、再び、三崎口へと向かっていきました。ちなみに編成は2101Fです。途中は信号が抑速・減速・注意現示が多く、加減速の繰り返しで、逆に危険です。終着の品川では、快特佐倉行きに接続しました。C-ATSのせいで、以前より入換時間が数十秒長くなっています。残念としか言いようがありません。この日は京急久里浜行きで久里浜で三崎口行に接続するSH快特が7分遅れで、三崎口行に変更になるなど、他の一部の列車でも行き先、待ち合わせ変更がありました。
京急 前面展望 ［普通］横浜～黄金町（C-ATS導入後）
C-ATS導入直前、たまたま同区間を撮っていたので比較用に撮ってみました。
導入前動画→sm5944000
平日昼間の普通車はガラガラでかぶりつくにはもってこいですね。
マイリスト→mylist/8194347
京急 快特三崎口行 品川～10分
一回ＵＰしたんですが、Ｃ－ＡＴＳの表示が見えにくかったのでテロップ入れました。元動画＞sm6206204デジカメの設定上10分までしか動画が撮れないので、途中で切れてます。2009.2.18撮影
京急川崎切り離し
2009.2.18撮影。しつこいぐらいに「この放送の入ってる車両は京急川崎から特急羽田空港行です。品川方面は前8両にお乗換えください。」って言ってたのに、すぐ後ろで立ってたおばちゃんは全然聞いてなかったらしく、これ品川行かないの？ちゃんと放送してくれればいいのにねぇ。って人のせいにｗｗｗやっぱり動き出すのが遅い・・・
京急 快特三崎口行 品川～10分
品川から10分間です。カメラの設定上10分までしか撮影できません・・・京急蒲田まで撮影予定が、遅れの為制限かかりまくりで10分超えちゃいました。2009.2.18撮影です。C-ATSメインで撮影してます。補足Ｃ－ＡＴＳが見えにくかったのでテロップ入りのをＵＰしましたsm6257119
【京急】C-ATS導入直後の前面展望
撮影日2月16日・列車番号1683H（快特押上行）・車両は新1000形です。
◆横浜の出発時点で注意信号、その後は途中通過駅付近で停止信号のため数分停車をした上、横須賀線に抜かれました。
降車した京急川崎には3分遅れの到着です。
◆動画は生麦からで、左にあるC-ATSの表示器が随時映るように撮影してます。手持ち撮影なので手ブレはご了承下さい。
マイリスト：mylist/2306855
【追記】花月園ではなく生麦からです。指摘してくれた方ありがとうございます。
京急品川入換・神奈川新町分割
＼(^o^)人(^o^)／
品川は25km/hでの入換になりました。
新町での切り離しは、案の定前8両がホームから出ないと移動できません。
2月16日の朝の遅延は10分以内で収まったようです。
新町比較：sm853378
京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
【C-ATS】金沢文庫駅 平日朝増結(後部)【導入後】
検証したら15秒程度の差でした。後部はそれほど影響が出てない感じですね。 ■前部増結はもっと遅かったような希ガス ■画質とか録り方とか色々ｻｰｾﾝ ■user/1348641
京急川崎 C-ATSと併合分割
･･･＼(^o^)／
2月14日から導入されたC-ATSにより、様々な箇所で従来の運転方法と変わった点が出ています。
この動画では京急川崎の分割・併合とC-ATSの動きをメインにしています。
改正前の分割はsm4508、sm4019409、併合はsm4419を参考にどうぞ。
京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
京急 津久井浜～三崎口前面展望(C-ATS先行導入)
2009年2月14日から京急全線で運用が開始されるC-ATSですが、7日より一部区間で先行導入されています。
本動画では久里浜線の津久井浜～三崎口間を撮影。
走行中の自動切換ってこの1週間だけなんでしょうかね？
終端駅の進入については、RB点15の照査が無くなり、停止位置直前の7.5照査となり若干高速化している模様。
京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
【京急】C-ATS使用開始
2／14のダイヤ改正から使用開始の新型保安装置「C-ATS」。（公式→http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/090206_2.shtml）それにむけ2／7から一部末端区間で先行導入が行われています。
馬堀海岸→浦賀間のトンネルを抜けた先当たりからATSのアップをﾄﾞｿﾞｰ。B点速照の68が表示されてたり停止パターンの「P」表示がなかなか面白い。
【京急】C-ATS試運転090124
次期ダイヤ改正（2／14）から使用開始予定の、新型保安装置「C-ATS」を用いた試験走行が、終電後に行われています。東急車輌の入庫を見に行ったときに偶然通っていったのでうｐ