タグ CFRP が登録されている動画 ： 47 件中 1 - 32 件目
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「世界をめざして走れ」 ～職人たちが挑んだスポーツカー～ 1/3
ジュネーブ・モーターショーで東北のある中小企業が試作したスポーツカーがベールを脱いだ。加工が極めて難しいとされるカーボンとアルミ素材を使った超軽量スポーツカー。車両デザインの総指揮をとるのは、デザイナー奥山清行。イタリア・ピニンファリーナ社のデザインディレクターとしてフェラーリのデザインを指揮し、名だたるブランド企業を目の当たりにしてきた奥山には、日本の中小企業に足りない点がよく見えるという。奥山氏と東北の企業のスポーツカー開発に密着、ジュネーブ・モーターショーでの発表までの日々を追う。(番宣より) 1/3→sm3036381 2/3→sm3036483 3/3→sm3036627 公式サイト http://www.kenokuyamacars.com/
航空機の損傷した複合材部品の補修
グライダーや練習機、アクロバット機などを手がけるドイツのGrob Aircraft社が公開しているビデオです。以前アップしたNLRのもの(sm14484816)より多少簡易な補修が、もう少し詳しく解説されています。損傷箇所とその周りを中のハニカムコアまで切除、代わりのハニカムコアを詰めてカーボンのシートを張り込んで硬化させるというように、やることは大筋で同じです。映像ではヒーターを使ってませんが、Grobでは製造段階からオートクレーブを使わず、真空引きしながら広いオーブンというか恒温室みたいなところで硬化させる低温低圧方式で製造しているようです。
mylist/23423854
【資料映像】ボーイング787の翼【…のつもり】
これは、ボーイング787です。
離着陸時でもカメラを使えるようになったので
翼が大きく変化する着陸時の様子を撮ってみたんDA☆
787は舵が従来の機体より小刻みに動くのが 分かるだろう？
これは気流の変化を検知して
揺れを相殺させる機能が追加されているためだそうです。
決して安定性の悪い機体というわけじゃないんDA☆
週刊トロ・ステーション第109号『ボーイング787がやってきた』
3年遅れてやってきた！
けいおん！→sm16326893
おや？純喫茶980円の様子が・・・＋1本→sm16327694
第108号→『セブンスドラゴン2020→sm16266864 掛川花鳥園～鳥使いのお仕事～→sm16267437 純喫茶980円＋アップデートのお知らせ→sm16268126』
第110号→『FINAL FANTASY XIII-2→sm16384856 刑事コロンボ Blu-ray→sm16385114 次回予告→sm16385212』
週トロリスト→mylist/23903498
伊丹空港 RWY32L 離陸 ANA 787-9
祝！電子機器解禁！
離着陸時でもデジカメによる撮影が可能となりました。
それに伴い、羽田⇔伊丹の離着陸を撮影してきました。
この動画は伊丹空港出発時の動画です。
離陸直前からベルトサインオフまで
便名 Flight NH030
出発 Dep 伊丹RJOO
到着 Arr 羽田 RJTT
機体 Aircraft 787-9
羽田着陸：sm24479414
マイ機窓動画 mylist/49996641
フォーミュラカー基礎講座 「シャーシについて」
外付けHDD漁ったら出てきた。エフメカも埋まってた。
今回の講師は森脇さんです。フォーミュラカーのシャーシについてお話していただきます。
ミッション、エンジン、モノコックが分割されるところにグッときた。
F1とか好きな人は「そんなん知ってるよ」かもしれない。
今まで作った動画とか。ほぼひぐらしです→mylist/7297447
損傷した複合材の補修過程
もはや航空機ではおなじみとなっている複合材。一体成形で直径6mの胴体や長さ30mの主翼などが登場しており、そんなもの気軽にAssyで交換というわけにもいかないので、従来のアルミ合金の構造材のようにパッチを当てて補修しなければならないわけですが、張り合わせたあと加熱・加圧して製造された多層構造の代物なわけで、補修もそれなりに面倒そうです。
mylist/23423854
琴葉姉妹の人力飛行機設計【主翼】
#VRアカデミア 二周年企画だよ！(ほぼ無関係)
人力飛行機の主翼一次構造とその設計基準や設計ツールについて姉妹が話します。
参考
スパーの画像: https://be-birdman.com/inside-butcher-bird/主翼/一次構造
音楽:DOVA-SYNDROMEよりDays to days
ダイバージェンス:空力弾性学(航空宇宙工学テキストシリーズ)
積層版理論と円筒座屈:複合素材の構造力学その他J.R. Vinson著書
CFRPの成形方法:processing composite materials とかで調べると出てくる。昔すぎて書名忘れた......。
立ち絵:UMA様 http://www.pixiv.net/member.php?id=1814373
日本初飛来 エアバスA350 XWB 羽田空港着陸
エアバスの最新鋭機A350XWBの試験飛行機が日本に初飛来しました。
JALはこの機体を31機(オプション25機)発注して2019年から就航予定です。
その他の旅客機 →mylist/19511812
その他の旅客機2 →mylist/49371019
その他の貨物機 →mylist/20668795
機窓 →mylist/48203520
【ロンドン五輪】“義足のランナー”敗退にも満足感
両脚が義足で「ブレードランナー」の異名を持つピストリウス（南アフリカ）は男子４００メートル準決勝２組で最下位となり、決勝進出を逃した。４６秒５４は自己記録に１秒４７も遅れたが「すべてがスリル満点だった。準決勝進出が目標だった」と満足感を漂わせた。
レース後は同走した選手とゼッケンを交換。「ゴール後にすぐ友達になれた。これが五輪だ」と初出場の大舞台を堪能している様子だった。
中華カーボンがグズグズになったシリーズ 第３段 切ってみた １
今回は、「切ってみた」の ぱーと１です。 この動画シリーズに、意味を求めてはいけません。ただの暇つぶしですから。 高級車と比べられないんですよ、乗ったこと無いし、叩いたことも、切ったことも無いですから。 製品として、これで良いのか悪いのか、それさえ分からずに、乗っているんで。 でもね、二台目中華も気に入ってるんですよ。手間は掛かりますけど。 余裕があればもう１台（ＭＴＢ）、欲しいくらいです。
ホンダジェット 機体生産工場の紹介PV 【公式】
公式（http://hondajet.honda.com/）から
昨年4月に米国ノースカロライナ州グリーンズボロに完成したHondaJetの機体生産工場の紹介PVです。
この工場は、HondaJetの組み立て、塗装、出荷検査までの全工程を非常に効率良く行うことができるようになっています。
ラストには機体の引き渡しの様子が描かれていて中々興味深いです。 mylist/32253353
【エアバス】新型旅客機 A350XWB が初飛行に成功【公式】
エアバス公式から
6月14日、エアバスの次世代型旅客機A350XWBは本社のある仏南部トゥールーズを離陸、約4時間の試験飛行を終え無事着陸しました。初飛行では珍しくランディングギアの収納も行われています。日本での旅客機のシェアはボーイング製が圧倒的ですがこの機体に関してはJAL、ANAの両社が導入を検討中という報道もあり今後も注目です。XWBは（eXtra Wide Body）の略
元 ⇒ http://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ mylist/35616706
B787 ドリームライナー ZA001 初飛行 Boeing 公式動画
12月15日 いくつもの困難を乗り越え、ついに初飛行の次世代旅客機、B787ドリームライナー。ついにその美しい翼で空を飛ぶ、真の姿を表しました 現場音声のみの離陸動画→sm9126193 ZA002(ANA塗装)初飛行→sm9168893
エアバス、最新鋭機Ａ３５０フライト＝日航が１９年から最大５６機導入
エアバス社の最新鋭旅客機「Ａ３５０ＸＷＢ」の試験機が日本に初飛来し、同機を発注している日本航空は２０日、関係者を対象にしたデモ飛行を実施した。機種名にあるＸＷＢとは、エクストラ・ワイド・ボディの略。ゆとりあるスペースにより客室の高い快適性を実現している。
優れた空力特性を誇る機体は、新素材の多用による軽量化と新エンジンの採用により従来機に比べ燃費を２５％改善。エアバスの別機種と運航共通性が高く、整備や乗員訓練コストの削減が期待できる。この経済性を生かし、ボーンイング社のライバル機と激しい受注合戦を繰り広げている。
日本航空は、現行の主力機種であるボーイング７７７型機の後継として、２０１９年から最大で５６機（確定３１機とオプション２５機）の導入を決めている。
デモ飛行では、パイロット出身でもある同社の植木義晴社長が自ら操縦室のオブザーバーシートに同乗し、性能などを確認した。
2012 Lamborghini Aventador LP700-4 製作過程［公式］
アヴェンタドールLP700-4は新開発のV型12気筒エンジンが6500ccの排気量で700psの最高出力を発生。
ボディは軽量工学と最高レベルの剛性、安全性を組み合わせたカーボンファイバー製のモノコックを採用。
乾燥重量は1575kgと、このカテゴリーのクルマとしては軽量でパワーウエイトレシオは2.25kg/ps。
0-100km/h加速は2.9秒でCO2排出量は先代モデルから20％削減しながらパワーは逆に8％向上。
PV＆CM集 【mylist/8645836】へ
【ホンダジェット】 hondajet試験用5号機が初飛行に成功+α 【公式PV】
HondaJet公式サイト（http://hondajet.honda.com/）から
2013年5月16日HondaJetの試験用5号機（N420NC）が初飛行に成功しました。その時の模様を収めたものに加え、新しいPVも追加されていたのでそちらもまとめてどうぞ。5号機は塗装が原型機（N420HA）とほぼ同じなので間違えそうですが垂直尾翼の長さなどが違います。機内のインテリアも実際に販売される仕様と同じだそうです。
hondajetリスト ⇒ mylist/32253353 mylist/35616706
※ちなみに私は初投稿動画がホンダジェットのものだったくらいこの機体の大ファンです。
【DigInfo TV】 東レ 炭素繊維を車体に使ったEVコンセプトカー
東レ、炭素繊維を使ったEVコンセプトカーを公開
東レは、炭素繊維を車体に使った電気自動車を3億円かけて試作し、東レ先端材料展2011で一般公開した。
軽くて強い炭素繊維を多用したことで、車体を軽量化し、低燃費で衝突安全性の高い車を実現している。
http://jp.diginfo.tv/2011/09/14/11-0187-r-jp.php
DigInfo TV mylist/23651782
アンダクテッドファンエンジンとカーボンコンポジットファンブレード
ゼネラル・エレクトリック社とNASAが共同で開発していたアンダクテッドファン(UDF)エンジンに絡めて、それに採用されていた炭素繊維複合材製のブレードの系譜は、現在のGEのエンジンGE90やGEnxなどの複合材製ファンブレードに息づいてるという主旨の内容なのでしょうが(多分)、それよりも動いているUDFエンジンGE-36の映像のほうに興味を引かれます。GE-36はF/A-18などの搭載されているF404エンジンをベースにしたもので、タービンと減速機無しで直結した特徴的なブレードを回して推力を得ることで、低燃費で通常のプロペラ機より高速飛行できるエンジンです。客室や周囲への騒音が減らせずお蔵入りしましたが、最近の燃料費上昇でふたたびGEとNASAが試験しているようです。
mylist/32333996
中華カーボンがグズグズになったので、叩いてみた 2
ノーブランドの怪しい、中華製のフルカーボンフレーム（自転車）です。一部のマニア向けの商品になります。いろいろ不具合があり、一筋縄ではいかない商品ですが安いし、見た目は威張りが効きます。破損の原因は分かりません。普通に乗ってただけです。落車や、物理的ダメージは与えてません。おそらく、製品不良でしょう。しかし懲りずに もう一台買って乗ってます。ｗ他人には、勧めないけどね。
エアバスの次世代旅客機A350XWBの客室
2013年就航を目標に開発中の、エアバスの新型旅客機A350XWBのキャビンイメージです。高い天井、LED照明、大きな窓などの特徴はライバルのB787(sm15616080)と似てますね。
mylist/23423854
今夏に初飛行を予定する『エアバスA350XWB』の初号機がロールアウト
ボーイング787のライバルA350XWBが、エアバスのハウスカラーを纏ってお目見えしました。XWBはエクストラワイドボディの略で、787の大人気を尻目に当初受注が不調だったA350の開発中の仕様をがらりと変えて仕切り直したのがA350XWBです。787もボーイングっぽくない顔つきと言われますが、これもエアバスっぽくない印象の顔な気がします。窓枠のブラックアウトがなければ窓の形自体はA380に似通ってるかもしれませんが。
mylist/23423854