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2014.5.4 インプレッサGC8パワーチェック(305.1PS 35.7kgm)
スーパーオートバックス小平にて実施
ブーストMAX1.0で305.1PS 35.7kgmでした。
【仕様】
IMPREZA GC8STIver4(EJ20K)
EXHAUST MANIFOLD:GDB NORMAL(Applied Type C or later)
TURBINE SUPPORT PIPE:PLEASURE RACING SERVICE2in1 TURBINE SUPPORT
FRONT PIPE:HKS METAL CATALYZER(φ70x2-φ75-φ65)
CENTER PIPE:nenc GN01S CENTER PIPE(60.5φ)
REAR MUFFLER:FUJITUBO RM-01A typeTi(76.3φ-99φ)
ECU:NORMAL
youtube版→http://youtu.be/RpqXe2olsX8
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019
2010.2.28インプレッサGC8パワーチェック(349.1ps 39.6kgm)
インプレッサオフ会がスーパーオートバックスNAGOYABAYで開催された時に行ったパワーチェック動画です。
349.1ps(6477rpm)
39.6kgm(6204rpm)
【仕様】
EXHAUST MANIFOLD:BAKU MANI(4-1)
FRONT PIPE:ZERO SPORTS SUPER METAL FRONT PIPE
CENTER PIPE&REAR MUFFLER:nenc GN01S(60.5φ→60.5φ)
ECU:KS ROM
BOOST:MAX1,2(APEXi AVC-Rエンジン回転別設定1.0~1.2)
INTERCOOLER:SG9流用
TURBINE:NORMAL
youtube版→http://youtu.be/LRs7ZOWJJTg
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019
2008.2.3 1代目インプレッサGC8パワーチェック(314.3ps 34.0kgm)
過去に乗っていた1代目のGC8フルレプリカ&フル直管仕様のパワーチェック動画です。
スーパーオートバックス小平でパワーチェックを受けました。
当時NAレガシィ(BG9)のエキマニ流用が流行り出した頃でエキマニ&マフラー径が60φと細くパワーは出ないと思っていたから300馬力超えはビックリしましたね。
仕様
インプレッサGC8STIver4(EJ20K)
パワーFC(ミスファイヤー付)
BG9エキマニ流用
ストレートフロントパイプ
ストレートセンターパイプ
ラ・アンP555マフラー
youtube版→http://youtu.be/hwU23LLrObQ
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019
2009.1.4 2代目インプレッサGC8パワーチェック(327.8ps 37.5kgm)
2代目に乗り換えて初めてのパワーチェックをスーパーオートバックスかしわ沼南で行いました。
【仕様】
インプレッサGC8STIver4(EJ20K)
エンジンOH済み
ECU:KS-ROM
プラグ:NGK8番
エアクリ:HKS純正形状
マフラー&センターパイプ:ラアンP555Cパイプ→ALEXGp.Nマフラー
Fパイプ:純正
エキマニ:麦マニ
ブローオフ:トラストブローオフ(リターン仕様)
インダクションパイプ:サムコ
ブーコン:AVC-R(回転別設定MAX1.2)
youtube版→http://youtu.be/9nvfRmpZbwk
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019
