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スーパーオートバックス小平にて実施
ブーストMAX1.0で305.1PS 35.7kgmでした。

【仕様】
IMPREZA GC8STIver4(EJ20K)
EXHAUST MANIFOLD:GDB NORMAL(Applied Type C or later)
TURBINE SUPPORT PIPE:PLEASURE RACING SERVICE2in1 TURBINE SUPPORT
FRONT PIPE:HKS METAL CATALYZER（φ70x2-φ75-φ65）
CENTER PIPE:nenc GN01S CENTER PIPE(60.5φ)
REAR MUFFLER:FUJITUBO RM-01A typeTi(76.3φ-99φ)
ECU:NORMAL

youtube版→http://youtu.be/RpqXe2olsX8
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23704490

インプレッサオフ会がスーパーオートバックスNAGOYABAYで開催された時に行ったパワーチェック動画です。
349.1ps(6477rpm)
39.6kgm(6204rpm)

【仕様】
EXHAUST MANIFOLD:BAKU MANI(4-1)
FRONT PIPE:ZERO SPORTS SUPER METAL FRONT PIPE
CENTER PIPE&REAR MUFFLER:nenc GN01S(60.5φ→60.5φ)
ECU:KS ROM
BOOST:MAX1,2(APEXi AVC-Rエンジン回転別設定1.0～1.2)
INTERCOOLER：SG9流用
TURBINE:NORMAL

youtube版→http://youtu.be/LRs7ZOWJJTg
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23704445

過去に乗っていた１代目のＧＣ８フルレプリカ＆フル直管仕様のパワーチェック動画です。
スーパーオートバックス小平でパワーチェックを受けました。

当時NAレガシィ（BG9）のエキマニ流用が流行り出した頃でエキマニ＆マフラー径が６０φと細くパワーは出ないと思っていたから３００馬力超えはビックリしましたね。

仕様
インプレッサＧＣ８STIver４（EJ20K）
パワーFC（ミスファイヤー付）
BG9エキマニ流用
ストレートフロントパイプ
ストレートセンターパイプ
ラ・アンP555マフラー

youtube版→http://youtu.be/hwU23LLrObQ
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23704292

２代目に乗り換えて初めてのパワーチェックをスーパーオートバックスかしわ沼南で行いました。
【仕様】
インプレッサＧＣ８STIver４（EJ20K）
エンジンOH済み
ＥＣＵ：ＫＳ－ＲＯＭ
プラグ：ＮＧＫ８番
エアクリ：ＨＫＳ純正形状
マフラー＆センターパイプ：ラアンＰ５５５Cパイプ→ALEXGp.Nマフラー
Ｆパイプ：純正
エキマニ：麦マニ
ブローオフ：トラストブローオフ（リターン仕様）
インダクションパイプ：サムコ
ブーコン：AVC－R（回転別設定MAX１．２）

youtube版→http://youtu.be/9nvfRmpZbwk
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23704377