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レッドブル、2011年もフレキシブル・フロント・ウィング
チームはノーズコーンをたわむようにすることで、アドバンテージを得る新しい方法を考案した。ノーズコーンがやや下に曲がるため、フロント・ウィングもやや前に傾き、地面に近づいてダウンフォースが増加する。実際、ウィングの中央部分（指定された形状で、通常は揚力を発生する）は傾くと「わずかな」ダウンフォースを発生することができる。
【F1 2010】 音質テストを兼ねて
以前投稿した動画(sm13869106)でノイズが入りまくっていたので、試験的にノイズ低減されているかどうかチェックを兼ねて・・・
Ferrari F10でアルバートパークを走行しました。
ラップ数は10%、他車レベルはExpertです。
MODは、グラフィックMOD、タイヤ摩耗可視化MODをいれています。
60fps動画テスト： sm14083553
