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軽井沢→野沢温泉行ってきました（PV風味）
軽井沢から野沢温泉までのツーリング動画です。
猛暑が続く中、少しでも涼感が得られればと、冬の画像も混ぜてあります。
説明・字幕・音声一切なしの不親切仕様。映像とBGMのみです。
BGM使用曲：sm14187384
《ひとりごと》
バイク屋で付けてもらったリアキャリアがあまりに頼りないのでネットで別の物を注文したら欠品で北海道行きに間に合うか微妙なタイミング。
どーすっかなー。
SUZUKIファンRIDEフェスタに参加してみた
論文書く合間に編集ッ！あれ全然卒論進んでねーぞい（＾ω＾）ｱｳｱｳ
動画内でのイベント名がさり気なく間違ってますがスルーの方向で！
6月23日に仙台ハイランドで開催されたSUZUKIのイベントに凸してみました。
字幕が短めなので、読めなかったら一時停止でおながいします(涙)
入場＆参加無料。早く来れば3台まで乗れました(うｐ主は2台)
最近では貴重なサーキット試乗会だったのではないでしょうか。
慣らし終わったからオイル交換！
はじめまして社といいます
GOPRO買ったので動画撮ってみました！
タイトルどおり慣らしが終了したのでOIL交換しに行く動画です。
テストも兼ねてうｐしました、楽しんでもらえたらうれしいです。
Twitter→@yashiromiyuki 気軽にフォローしてください！
【GSR750】時速１００キロで走ってみた
※音量注意※
自分の環境では6200rpmあたりでスピーカーが共振しました。
音量は小さめが良いかもしれません。
華麗なシフトワークと心地よいサウンドはGSX-R750の人の投稿を待ちましょう。(ﾁﾗｯ
【6/4追記】
車両：2013年 国内版 フルノーマル
機材：[カメラ]driftHD（720p 30fps ハンドルマウント）＋[外部マイク]AT9901（リヤシート下）
GSRの血統
タイトルは大それておりますが大した物では無いです。去年のネタなんですけどねwww
BGMは水曜どうでしょうに使われていた「川」です。
ヨシムラサウンドはこちら→sm16014125
昔GSR400でやっちまった動画→sm12067845
フルノーマルＶＴＲで旅をしよう！【おまけ】
シリーズとは全く関係ない動画です。勢いだけで作ってしまった、後悔はしていない。
次回のおまけ動画：sm19724032
９日目（終）：sm17473125
初回：sm15010383 １日目：sm15419750 mylist/27080304
GSR750PV 編集お任せしてみた。
CyberLink PowerDirector 10にGSR750動画編集を任せてみた。
そこそこソレっぽいけど…やっぱり自分で弄くらないとダメぽですよね。
見返してみたけどコレは酷い。死にたい…。
GSR750のヨシムラサウンドはこちら→sm16014125
SUZUKI GSR750 ヨシムラサウンド
SUZUKI GSR750にヨシムラR-77Jスリップオンを装着したので、音撮ってみました。
あ。そういえばGSR400から乗り換えました。大型取って即買っちゃいました(´ー`)y-~~
この動画→PENTAX K-x
車載用1,SONY Cyber-shot DSC-TX100V
車載用2,SANYO Xacti CG9
の合計三台でし。車載動画は今素材撮影中なのでもう暫くお待ちください。
かなり前に撮ったGSR400の動画も宜しければどうぞ。→sm12067845
GSR750のPVなのか何なのかわけわかめですがこちらもどうぞ→sm16049892
Suzuki GSR 750 _ La pub qui décoiffe !
ようつべより拝借
スズキのフランスディーラーLuc Motos製作
2010インターモトでデビューしたスズキの最新モデル"Suzuki GSR 750"は、新設計のスチール製フレームにスーパーバイク"GSX-R 750"をドナーとする749cc 水冷並列4気筒を搭載するストリートファイターだ。大型モデル"Suzuki B-King"よりも大幅に軽量な車体に、弟分の"Suzuki GSR 600"よりも一層パワフルなエンジンが組み合わされることにより、エキサイティングな走りが楽しめるのが"売り"となっており、このプロモーションでもそこを強くアピールしている。
2011 Suzuki GSR750 official video
YouTubeより。
インターモトで発表されたスズキの新型スポーツネイキッド『GSR750』のオフィシャルトレーラーです。
GSR750 諸元
全長／全幅／全高 2,115mm／785mm／1,060mm
シート高／装備重量 815mm ／ 211［215］kg
燃料タンク容量 17.5L
エンジン型式 4ストローク・直列4気筒／DOHC・4バルブ（GSX-R750 Based）
内径×行程／圧縮比 72.0mm×46.0mm/ 12.2
最高出力・トルク 未発表
減速比（1次／2次） 1.857／2.470
微粒化タイプインジェクター等の最新技術の導入により現行GSR600に比べ燃費を10％以上向上させ、
低中速域でのトルクを厚くスムーズな出力特性としたことで取扱い性を向上させている。
倒立フロントフォーク、多機能メーター、異形ヘッドランプ、異形断面マフラー