タグ Gr.C が登録されている動画 : 91 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデー 世界に通ずる鈴鹿1000km編
2012.09.01~02で行われた、鈴鹿サーキット50周年アニバーサーリーデーの土曜日分の様子をプログラムごとに分けて上げていこうと思います。
今回は鈴鹿1000kmレースに絡めて、Gr.C~Gr.A~SGTのマシンのデモランです。
このプログラムでの注目はなんと言っても、2011年にフルレストアされたマツダ787Bの全開走行ではないでしょうか?
モータースポーツジャパンなのどイベントで787Bのスプリント仕様の走行は見たことがありますが、サーキットでの全開走行はこれが初めてです。
2輪ロードレースの幕開け編⇒sm18793946
鈴鹿F1レジェンド編⇒sm18807236
ワールドグランプリ編⇒sm18843717
永遠のライバル対決&マクラーレンホンダの競演編⇒sm18851546
8耐英雄伝説編⇒sm18859480
モータースポーツ⇒mylist/32089070
767Bエンジン音
かなり前に撮影した動画です。2006.7.7 筑波サーキットで行われた「セブンの日」に走行を行った「767B」のエンジン吹かし動画です。Le Mans優勝の「787B」ではありません。無駄に長くてスマヌ。
’91 ル・マン 24H マツダ 787B 優勝記念 1/3
マツダがル・マン優勝を記念して配布したビデオです。2/3 は、 sm1550272 です。
’91 ル・マン 24H マツダ 787B 優勝記念 2/3
マツダがル・マン優勝を記念して配布したビデオです。1/3 は、 sm1550214 。3/3 は、 sm1550344 です。
††† 787B in fisco †††
改修前の富士を走る787Bです。自分がとった動画ではありませんが、ロータリーの音を聞いてください。追加、ダ~ラダラアップした乗り物遊び関係http://www.nicovideo.jp/mylist/4716468
NISSAN NP35 V12サウンド集 「グループC」
F1と同じエンジンレギュレーションを導入したSWCに復帰すべく開発された日産NP35 最高回転数12000回転のV12気筒3.5LNAエンジン搭載 官能的な音がたまりません。 昔はもっと回ってたようですが、現在は回転数を抑さえられているようです。拾った動画を繋ぎ合わさせていただきました。
【JSPC】 懐かしのグループC 【ル・マン】
Cカーは美しい。 この頃の日産は神でしたね。 日産R90CK圧倒的なタイムで日本車初PP!
「世界三大」 1992年 デイトナ24時間耐久レース 「耐久レース」
日産R91CPが日本人ドライバー・日本車の組み合わせにおいて史上初の総合優勝。総走行距離記録4365.7kmは未だ破られてない。 トヨタイーグルMk.Ⅲもカッコイイ! しかし今の日産のモータースポーツの積極性の無さは・・・
「SWC」 91年世界スポーツカー選手権 最終戦オートポリス 1/2
グループC参戦ジャガー最後の年。 この年からFIAがF1と同じ3.5L NA制のレギュレーションを導入する。旧規定のポルシェ等が参戦を回避、参加台数が激減。 後にこのレギュによってグループC崩壊を招くことになる・・・ トヨタは91年の最終戦から参戦。日産はマシン開発が間に合わず93年ル・マン制覇を視野に入れ幻のCカーNP35の開発を進めるが・・・ 新規定でマシンはどれも美しいんだけどねぇ(特にXJR-14)2/2 sm5266280
1988 ルマン24時間自動車レース スタート
グループCの王者ポルシェにも古さが目立ち始め、この年ジャガーに王座を明け渡しました。国産勢もワークス体制で本格的に参戦し、グループCが最も輝いていた時代に突入します
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2005
拾い物。観客が撮影したものです。 多彩なエキゾーストノートをお楽しみくださいな。
91フジ500マイル 和田孝夫クラッシュ
youtubeから転載、同レースの長谷見選手のクラッシュもUPされていますが、この日は日産の厄日としか言いようがありません。当時のグループCは乗るのが恐ろしいしろものだったとか・・・
[グランツーリスモ4] 787Bでニュルを走ってみた 「GT4」
グループCカーの中では乗りやすいとはいえ、GTFORCEProでやると手が疲れる疲れる・・・
2008年ル・マン24時間耐久レース ハイライト part3
CSのG+で放送された2008年ル・マンのハイライトです。CMカット忘れてますが気にせず・・・ part4→sm4031205 mylist/7640822
ル・マン24時間クラシック Eurosports part1
ようつべより転載。レース当日のウォームアップランの時間に行われたグループCマシンによる1時間レース。ただのデモランかと思いきや・・・part1 >sm3733015 part2 >sm3733165 part3 >sm3733305 part4 >sm3733445 part5 >sm3733617 part6 >sm3733789 part7 >sm3733894 素人カム >sm3734146
懐かしいグループC 全日本富士1000km
90年頃撮影したグループCです 手ブレしまくりです モータースポーツマイリスト→mylist/14252893ニッサンR91CP トヨタ90C-V トヨタ91C-V マツダ787B ポルシェ962Cなど
「グループC」90年 富士500マイルレース ハイライト
今思うと物凄い観客数ですねw F1並かもw ハイライト製作しました。 日産最強時代です Cカーは美しいそして速い。
【モノマネ】クルマのサウンドをまねしてみた⑤
MXRorKAYです。今回はグループCマシンの車内のサウンドを再現してみました。あらためて聴いてみるとタービンの音が少しばかりおかしいかな、と。シフトアップのごつい音も再現したかったのですが、技量不足です。ルマン仕様なので前々からやりたかった路面が悪いユノディエールでの独特のすキール音を再現してみました。ユノディエールからスタートしねーだろ、とかのツッコミはなしでお願いします。今回からカラオケ用のマイクで録音しています。 投稿動画→mylist/6550287
ル・マン24時間クラシック Eurosports part2
ようつべより転載。レース当日のウォームアップランの時間に行われたグループCマシンによる1時間レース。 part1 >sm3733015 part2 >sm3733165 part3 >sm3733305 part4 >sm3733445 part5 >sm3733617 part6 >sm3733789 part7 >sm3733894 素人カム >sm3734146
Le mans 24H - 1991
YouTubeから転載。 Gr.Cの動画が少なかったので。レースレビュー?実況入ってません。音楽の詳細不明。
【Gr.C】The JSPC Part2~Battle&Glory~【Cカー】
みんな大好きグループC。sm1730633の第二弾!今回は1991年シーズンをピックアップ。日産vsトヨタ、ポルシェ勢衰退、ジャガーXJR-14参戦など見てる側としても話題が多く、楽しむ事が出来たシーズン。前回は選曲の評判が良くなかったため、今回は気をつけた次第・・・。追伸:中盤のクラッシュシーンは死亡事故ではないので悪しからず。
[グループC] ポルシェ962C・日産R91CP デイトナ優勝車/R92CP
グループC初期から中盤まで最強の戦績を誇った名車。 現在も日本で、ほぼ新車で残る貴重なポルシェ962C グループC後期、旧規定最強最速と言われた日産のグループCマシン。 名機と言われるVRH35Zはブースト2.0kで1,200ps以上。当時のベンチではメーターが振り切ってしまい、それ以上は測定不能であった。 現在でもブースト1.3kで余裕の出力800ps以上、トルク90kgmを叩き出す。92年のデイトナ24時間耐久レースでは他を圧倒し総合優勝を飾る。 ル・マン参戦のチャンスを逃したのが悔やまれるマシンである・・・
【WSPC】 グループCを想い帰す 【ル・マン】
拾い物。Cカーは美しいそしてクソ速い。 また復活してほしい今日のこの頃・・・
「ル・マン」 グランツーリスモ4 The Lemans 「24時間」
GT4 Lemans製作してみました。編集適当ですw R92CPをR90CPと偽っております。思いっきりCカー・クローズプロト、メインになってしまった・・・orz BGMはFORCE「DISTANT VIEW」94年ル・マンOP曲
「GroupC」 89年世界スポーツプロトタイプカー選手権 ダイジェスト 「WSPC」
1989年後半戦ダイジェスト。後半戦からストップ ザ メルセデスに燃える日本勢、日産・トヨタがトップ争いに参入! メルセデス・ポルシェ・ジャガー・日産・トヨタの五大ワークスの激しいバトル。 テクニカルコースでは軽さを生かしたスパイスが速さを見せる。 いかに低燃費で速く走れる基地外マシンの開発競争・・・グループCは本当に面白かった・・・
「グループC」90年 WSPC 第一戦 鈴鹿ハイライト 「プロト」
ハイライト製作しました。 日産が強豪ジャガーを破り3位表彰台に上がったレース。 追いかけるジャガーが悪魔のようで怖いw
【Cカー】 90年JSPC 鈴鹿1000kmレース その2 【Gr.C】
拾い物です。皆の大好きなグループC この頃は日産・トヨタが頑張っていました。 特に日産は今では考えられないくらい凄かったですね。その1 sm1642253
「SWC」 91年世界スポーツカー選手権 最終戦オートポリス 2/2
グループC参戦ジャガー最後の年。 この年からFIAがF1と同じ3.5L NA制のレギュレーションを導入する。旧規定のポルシェ等が参戦を回避、参加台数が激減。 後にこのレギュによってグループC崩壊を招くことになる・・・ トヨタは91年の最終戦から参戦。日産はマシン開発が間に合わず93年ル・マン制覇を視野に入れ幻のCカーNP35の開発を進めるが・・・ 新規定でマシンはどれも美しいんだけどねぇ(特にXJR-14) 1/2 sm5263720
ル・マン24時間クラシック Eurosports part3
ようつべより転載。レース当日のウォームアップランの時間に行われたグループCマシンによる1時間レース。 part1 >sm3733015 part2 >sm3733165 part3 >sm3733305 part4 >sm3733445 part5 >sm3733617 part6 >sm3733789 part7 >sm3733894
グループCを振返る ~Legend of Group.C~
あの黄金時代が壊滅して20年以上の月日が経過した、しかしその魅力は決して衰えることはない。Cカー好きなので作ってみました。1982年から約10年間を彩ってきた名車の数々をスライドショーで・・・全部分かった方はかなりのCカーマニアです。BGMは98年ル・マンの日産特集の際に使われたJoe Cockerで「Unchain My Heart」です。
【WSPC】 懐かしのグループC 【ル・マン】
94年ル・マン24時間首位のサードトヨタ94-CVが残り一時間で突然シフトリンケージにトラブル発生。惜しくも首位を逃し2位。手で突っ込んでミッションを入れてます。
