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【鉄道模型】２０系客車の幕板帯を消す【塗装簡略化】
昭和６０年代以降に実施された幕板帯の省略（要出典）。検査時期を迎えた車両から施されたと思われるこの塗装の簡略化を模型でも再現しようというこの企画。
JR時代の最晩年ではドア部の帯や、オハネフ23に至っては妻面に回った部分の帯さえも省略されて、まるで一般型客車のような姿になったりしましたね（要出典）。
全盛時代を知る方にとっては寂しいその姿でしょうが、JR世代の僕ら（？）には押しが強くなったその武骨な姿に、急行「おが」や急行あおもり」の名とともに「国鉄」を感じたものです（JRが施したにもかかわらずに（要出典））。
それにしても実際の所、いつからこの簡略化がなされたのでしょう？映像や画像資料を漁るもよくわからず、あいまいなことしか言えず申し訳ありません。。。
鉢巻を取ったその姿が、後継客車にトラックを譲った老練な走者のようで、哀愁を感じます。まぁ、その後継客車の鉢巻は金色でしたけどね（要出典）。
音楽素材：果たせない約束・カリフラワーとの闘い/ポケットサウンド様
撮影場所：自宅
愚民同士で互いに首の締め合い ～新型コロナウイルス～
愚か者は死ぬまで気付かんやろな。
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【第六回ひじき祭】日本海の女王 特急白鳥とは【VOICEROID解説】
1961年から2001年まで日本海縦貫線を走り続けた特急白鳥についての解説動画です。当時の昼行特急の中では日本最長の距離を誇りました。
ひじき祭が最終回・・・どうしても参加したくて急遽作成しました。何とか間に合った・・・鉄道知識ガバガバですがよろしくお願いします。ご指摘などはコメントでいただけますと、大変助かります。
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【補足】
運賃・料金に関して、1964年9月号参考に計算してみました。恐らく間違えているので、参考までに。
・青森-大阪:(2等運賃)1,840+(2等特別急行券)800=2,640円
・札幌-大阪:(2等運賃)2,880+(2等特別急行券)1,200=3,580円
[同区間]日本航空 航空券:17,200円(所要時間2時間45分・1往復/日)
【2019最新版】日本全国車内チャイム集（全てとは言っていない）
Youtubeからの転載となります。
泉北ライナーは上り下りが逆です。ミュースカイチャイムではなくて空港行きチャイムだそうです。ふるさとチャイムで、春ではなく、花が正しいです。スカイライナーの上りチャイムが抜けています。タンゴエクスプローラーのチャイム（アルプスの牧場ではないもの）が抜けています。
追記：転載元が確認できなくなりました。また2:11で誰か見ているのは列車の仕様です。コメント職人さんありがとうございます。sm38136362←黛チャイムだけの動画です。
キハ110系山田線 車内散策録＆三陸鉄道・岩泉線の思い出
今回はキハ110系山田線の車内の様子と三陸鉄道、岩泉線（バス代行）に乗った時に撮った写真をお送りします。
先日うｐした「リゾートあすなろ」の車内散策(sm37348428)を撮った後に行きました。
当時は震災の影響で三陸鉄道は途中でバス代行を行っていました。
