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【第二回ひじき祭】 ゆかりさんがＫ４ＧＰに出るってさ 【ＦＳＷ】
いつものBAR blue moonを飛び出して富士スピートウェイへ行っちゃったゆかりさん
ゆかり「やっぱりレースはわくわくします！！」
私 「うん、そーだねー」
ゆかり「耳をつんざく爆音。タイヤのスキール音。オイルの焼ける匂い」
私 「いーよねー」
ゆかり「結月ゆかりレーシングが誕生するからには今から特訓をしないと！！」
私 「多分、ゆかりさんが走るわけじゃないと思うんだけどなー（;￣ゝ￣）」
お聴き苦しい点がございますが、楽しんで頂けたらと思います
いつもの BAR blue moon mylist/32753532
■動画素材 2013年 K4GP 夏大会
■Ｋ４ＧＰ公式サイト↓
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/menu.html
■結月ゆかりレーシング
@yukari_racing
https://www.facebook.com/yukariracing.official/
2015年K4GP夏500Km耐久後半バトルシーン！N360HV
2015年K4GP夏500Km耐久137号車N360HVの車載になります。車両の詳細等は↓ブログをぜひ見ていただければと思います。http://blogs.yahoo.co.jp/h_tec_zidousyaseibi/MYBLOG/yblog.html
2015年K4GP夏500Km耐久！N360HV
データ容量の関係でスタート～オープニングラップ～最初の一周のみです。縦揺れ激しい車載となっております。車両詳細等はブログを見てくださいm(__)m↓http://blogs.yahoo.co.jp/h_tec_zidousyaseibi/MYBLOG/yblog.html
富士スピードウェイを軽四で走ってみた K4GP 20140201
富士スピードウェイを軽四で走ってみた K4GP 20140201
普段はミニサーキットしか走ってないUP主が、人生初 グランツーリスモに
収録されているサーキットを走ってみました。
あまりの大きさのどん引きです。
K4GP ２０１３夏 富士１０００km耐久 車載
8月14日に行われたK4GP1000km耐久の車載になります。私はビビリミッターがスグ効いてしまうので速くは無いですが周りを走っている車が面白い車が多いと思います。そこらへんを見てやって下さいw
K4GP ２０１３夏 富士１０００km耐久
8月14日に富士スピードウェイで行われたK4GPを撮ってきました。今回は１４０台弱の参加車両が参加しました。街中でよく見かける車から往年の名レースカーのレプリカ車までいろんな車が見れる楽しいイベントです。今回の優勝車両は由良拓也さん率いるチームの子紫電あ～るでした。今回はハンディカムで撮ってきましたが画質が良くないのは後処理の所為ですかね（ーー；
K4-GPナイトラン ガムボール・ラリー in 富士
１０月２０～２１日の夜中に富士スピードウェイにて行われた「K4-GPナイトラン ガムボール・ラリー in 富士」に参加してきましたのでせっかくなので動画を上げることにしました。昼の富士スピードウェイを走ったことがある方は多いと思いますが夜は少ないと思います。貴重な体験が出来ました。 使用燃料３０リットル、騒音規制７５ｄｂで夜中の10時にスタート朝4時ゴールとなりました。詳しいイベント概要はMAD HOUSEのホームページから↓http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/menu.html
K4GP ２０１２夏 富士スピードウェイ１０００km耐久
iPhone４sにて撮影。8月１４日に行われたマッドハウスオートスポーツ倶楽部主催のK4GP夏の富士スピードウェイ１０００km（１０時間）耐久のゴール直前の動画です。燃料制限のあるK4GPではこの時間になると燃料が足りなくなってスロー走行になる車が多くなります。
K4GP ２０１２夏 富士スピードウェイ１０００km耐久
iPhone４sにて撮影。8月１４日に行われたマッドハウスオートスポーツ倶楽部主催のK4GP夏の富士スピードウェイ１０００km（１０時間）耐久のスタート直後の撮影になります。
横転
2011年K4-GP1000km耐久で横転しました。
場所はヘアピンです。
ブレーキング＋ステア切り込み→インリフト→横転。
一昨年に続き今回もロールケージが大活躍です。
ドライバーは無傷でした。
横転直後で一瞬切れてるのは編集ではなくカメラの問題です。切れてる時間は１秒くらい。
追記
この後ピットにてフロントガラスを撤去しリアゲートを外した状態で走行してます。今年も完走しました。周回数は181。
インリフト
2011年のK4-GP1000km耐久中の１コマ。
Sタイヤのグリップ力に対して足回りのセッティングがイマイチだったせいかヘアピンでインリフトしてしまいました。
ベース車両はアルトHA23Vです。
追記：20011年になってたので2011年に訂正しましたｗ
追記２：もちろん直接的なきっかけはドライバーですが、車両自体インリフトしやすい状態だったということです。↑
カプチーノ（ドリフト仕様）×カプチーノ（レース仕様）
新作☆カプドリショート車載 sm8608816富士ショート スポーツ走行でグリップ走行中にＫ４ＧＰ仕様と思われるゼッケン付きのカプチーノと走行した時のものです。自分が前に出た後は後ろから来てたので一生懸命走って（飛び出しそうになって）ます。自分のカプチはいつものドリフト仕様です。ノーマルパワー ノーマル足回り（バネカット） 機械式ＬＳＤＦｒ ナンカン １４インチ（１６５・６５） Ｒｒナンカン １３インチ（１５５・６５）↑仕様でベストタイム ３９秒後半くらいです。
FSW K4GP1000Km耐久スタート ぴえとろビート号 2008年8月15日
たまねぎ戦士「ぴえとろ」鍛錬の道：K4GP1000Km耐久：ぴえとろビート号(ぽてまよ仕様)無事完走です(∩.∩)．スタート時の映像です．コスプレしたチームメイトがシールを貼って始まるんですが，これが怖いんですよね汗：マイリスト http://http://www.nicovideo.jp/myvideo/167532
FSW K4GP1000Km耐久 ぴえとろビート号 2008年8月15日
たまねぎ戦士「ぴえとろ」鍛錬の道：K4GP1000Km耐久：ぴえとろビート号(ぽてまよ仕様)無事完走です(∩.∩)．総合順位は60位/158(走行順位)．タイムは2分27秒～でした：燃費もよく，ガソリン切れも無縁でした(∩.∩)．マイリスト http://http://www.nicovideo.jp/myvideo/167532