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香港鉄路 東鉄線（元KCR九広東鉄） 火炭駅入線/発車（尖東行き）
港鉄東鉄線（元九広東鉄）で運行するイギリス製通勤形電車「Metro Cammell EMU」の入線姿です。2001年にリニュアル工事済み。
関連映像はmylist/288092/2309095に更新します。
香港鉄路 東鉄線（元KCR九広東鉄）SP1900形 火炭駅発車（尖東行き）
港鉄東鉄線（元九広東鉄）SP1900形 火炭駅発車の姿です。昼に香港の友人と約束しましたのでこの駅に初めて訪ねました。
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香港鉄路 東鉄線（元KCR九広東鉄）SP1900形 車内撮影
落馬洲駅から発車して、私は車内撮影を開始しました。普通車はロングシートで、ファーストクラス車(日本のグリーン車並)はクロスシートになります。車内ではLCDモニターがあり、ニュースと駅情報を表示しています。
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香港鉄路 東鉄線（元KCR九広東鉄）SP1900形 落馬洲駅入線（尖東行き）
港鉄東鉄線（元九広東鉄）SP1900形は、増備車として投入された日本伊藤忠商事・川崎重工業・近畿車輛3社連合で作られた通勤形電車です。JR東日本のE231系の設計思想を受け入れ、従来のイギリス製車両より新しいデザインが見えます。
落馬洲駅の開業とともに、現在の運行パターンは毎時6本が落馬洲-尖東往復の形にします。しかし、羅湖駅より利用客は少ないため、ホームにもあまり人気がない感じです。
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香港鉄路 東鉄線（元KCR九広東鉄） 落馬洲駅発車（尖東行き）
ついに新開業の落馬洲駅に到着！
落馬洲駅は羅湖駅（羅湖口岸、いわゆる羅湖出入国審査所の専用駅）の混雑を解消するため、福田口岸と一緒に建設した新しい駅です。配置は1面2線、現在は港鉄東鉄線（元九広東鉄）の支線として存在しますが、将来は西鉄線（元九広西鉄）に延びる予定があります。
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