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(GTR2) SGT500>1カーバトル in パイクスピーク
SGT500やFIA-GT等のGT1クラスカーのMODを使って、全10台でパイクスピーク（＊アスファルト版・実際のコースとは異なります(Pikes Peak Asphalt Hill Climb v1_4)）でバトルさせてみました（全車AI)。頂上がゴールになってます。[登場車種]→（Porsche_911_GT1_EVO）（Maserati_MC12）（Ford_GT）（Honda_NSX）（Ferrari_550_maranello）（Toyota_SC430）（McLaren_F1_GTR）（Chevrolet_Corvette_C6R）（Saleen_S7R）（Nissan_GT-R） ：「プロトタイプカーバトル in パイクスピーク」⇒ sm8959016・「日本車バトル in パイクスピーク」⇒sm9086118・（その他の動画）⇒ mylist/12797384
《GT4》 ニュルブルクリンク Ｂ-Specで異種バトル 観賞 part23
今回はフォーミュラＧＴの追っかけ編です。いつもと少し変えて２ラップのハンディキャップでレースをしています。普通にやるとフォーミュラＧＴが速いので、スタート直前と１周目後にピットインさせています。２回目の時は給油のみです。他の車もカテゴリー違いですが残念ながら他の車はハンディ制に出来ない為、そのまま速さの差となっています。そのあたりの速さの違いも見てみて下さい。◎Ｂ-Specモード（自車もCPUが操作）でやりました。◆レース車：●ベントレースピード８レースカー'03(796ps）●ＢＭＷV12LMRレースカー'99(798ps）●トヨタGT-ONEレースカー（TS020）'99(775ps）●日産R390GT1レースカー'98(800ps）●日産GT-RコンセプトLMレースカー'02（625ps）●フォーミュラーグランツーリスモ'04（904ps）(自車）。他の動画→mylist/4938672
《GT4》 ニュルブルクリンク Ｂ-Specで異種バトル 観賞 part9
今回は日産ＧＴカーにマツダのコンセプトカーなどの対決です。ストームはイギリスのＧＴ選手権などに出ていた車です。マツダの車はルマンを想定したGT4の中でのコンセプトカーです。やはり最後は最終ロングストレート勝負です。左上のポジションで位置関係を把握して下さい。◎Ｂ-Specモード（自車もCPUが操作）でやりました。指示は前回と同じです。◆レース車：●ザナヴィニスモGT-R（JGTC）'03(485ps）●モチュールピットワークＺ（JGTC）'04（465ps）●RX-7ＬＭレースカー'01(約500ps）●RX-8コンセプトＬＭレースカー'01（約500ps）●ストームV12レースカー'99(602ps）●カルソニックスカイライン（JGTC）'00(460ps）(自車）。他の動画→mylist/4938672＊ご指摘の年式ほとんど間違えてました。訂正しておきます。
《GT4》 ニュルブルクリンク Ｂ-Specで異種バトル 観賞 part5
今回はル・マンカーなどモンスターカーが集まっています。ハイスピードバトルで混戦必至です。カメラ切り替えが下手なので左上のポジションで位置関係を把握して下さい。◎Ｂ-Specモード（自車もCPUが操作）でやりました。指示は前回と同じです。◆レース車：●ギレベルティゴレースカー'04(910ps）●日産R390GT1レースカー'98(800ps）●トヨタGT-ONEレースカー（TS020）'99(775ps）●マツダ787Ｂレースカー'91(802ps）●ＢＭＷV12LMRレースカー'99(798ps））●トヨタ７レースカー'70(799ps）(自車）。他の動画→mylist/4938672
《GT4》 ニュルブルクリンク Ｂ-Specで異種バトル 観賞 part3
今回は本気の先導車（ペースカー）追っかけ編です。先導車が先導車でありつづけられるか？今回もトップ争いは最終ロングストレートで決着？ハチロクの仕様ですが、頭文字Ｄの作者しげの氏の所有する車がモチーフです。４連スロットル、ハイコンプピストン、ハイカムなどで210ps。ﾎﾞﾃﾞｨのスポット増しで剛性強化、カーボンボンネットなどで-100kg。カメラ切り替えが下手なので左上のポジションで位置関係を把握して下さい。◎Ｂ-Specモード（自車もCPUが操作）。指示は前回と同じです。◆レース車：●グランツーリスモスカイラインGT-R（PC）'01●無限MOTULシビックSiレースカー'87●トライアルセリカSS-Ⅱ'03●ニスモGT-RLMロードゴーイングVer.'95●日産240RSラリーカー'85●スプリンタートレノS.SVer'00（自車）。他の動画→mylist/4938672
「R390」 1998年 ル・マン24時間レース 2/2 「TS020」
五大ワークスの大激突。 日産R390GT-1が信頼性を武器にジリジリと順位を上げ、星野一義、鈴木亜久里、影山正彦のドライブするR390が総合3位に入賞し、純日本人ドライバーチームが初めて表彰台に上がった。この年は日産から4台がエントリーしたが、すべて10位以内で完走した。 こんなル・マンまた見たいなあ～ トヨタル・マンの歴史も入ってます。 その１ sm2216075