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【ついにきた】日本方式新幹線の台湾高速鉄道がN700Sベースの新型車両の導入を発表！！｜ついに来た公式発表【JR東海】【ゆっくり解説】＃Shorts
＃ゆっくり解説 ＃鉄道解説 ＃台湾高速鉄道 ＃JR東海 ＃JR西日本 ＃N700S
N700S系 2次車 最新 J50編成 のぞみ新大阪駅入線
N700S系 2次車 で一番新しい(最新)の編成J50編成 の新大阪駅入線シーンです。
今年の4月にデビューしたばかりで車体のボディーも車内もピカピカでした。
のぞみ 東京行きです。
N700S series 2nd train J50 formation Nozomi entering Shin-Osaka station #railway #shinkansen
This is a scene of the J50 train, the newest (latest) of the N700S series, second batch, pulling into Shin-Osaka Station. It only made its debut in April this year, so both the body and interior are shiny new. This is the Nozomi bound for Tokyo.
プラレール N700系 N700S ドクターイエローetc
プラレール 東海道・山陽新幹線の4車両です
・N700系 サウンド仕様
※実車は現在N700スモールAに改造済み(JR九州こN700系は除く)
・ライト付きドクターイエロー923形
実車は偶然目撃出来たらラッキーと言われるレア車両
2024年に引退予定と発表される
700系がベース
・ライト付きN700系ラージA
東海道・山陽新幹線の主力車両
・N700S 6両編成(いっぱいつなごう レールで速度チェンジ!! 新幹線 N700S)
東海道・山陽新幹線の最新型車両
プラレール N700系、ドクターイエロ、N700S
プラレール 東海道・山陽新幹線の4車両です
・N700系 サウンド仕様
※実車は現在N700スモールAに改造済み(JR九州こN700系は除く)
・ライト付きドクターイエロー923形
実車は偶然目撃出来たらラッキーと言われるレア車両
2024年に引退予定と発表される
700系がベース
・ライト付きN700系ラージA
東海道・山陽新幹線の主力車両
・N700S 6両編成(いっぱいつなごう レールで速度チェンジ!! 新幹線 N700S)
東海道・山陽新幹線の最新型車両
【東海道新幹線開業60周年特別カバー動画】Ambitious Japan【高橋啓介＆メジロのキャラクター（ウマ娘）A.Iカバー】
東海道新幹線開業60周年は特別動画をカバーです。ここはAIカバーですよ。
祝い！東海道新幹線開業60周年、おめでとうございます！
熱海駅 160キロに減速して通過する東海道新幹線
熱海駅では、駅周辺にある大きなカーブの関係で新幹線でも160キロまで減速して通過します。
現在のN700系系統が出る以前は、通過速度が120キロでしたが、車両の性能が上がり160キロまで上がりました。
他の駅の通過と比べると100キロ以上違うので比較て通過列車を眺めやすいです。
通過した車両はN700S系です
Atami Station - Shinkansen trains slow down to 160km/h
At Atami Station, due to a large curve around the station, even Shinkansen trains slow down to 160km/h.
Before the current N700 series was introduced, the passing speed was 120km/h, but the performance of the trains has improved and it has increased to 160km/h.
Compared to passing at other stations, this speed is more than 100km/h faster, so it's easy to compare and watch the passing trains.
東海道新幹線 熱海駅 N700S のぞみ 通過
東海道新幹線、熱海駅N700S系のぞみの通過シーンです
Tokaido Shinkansen, N700S series Nozomi train passing through Atami Station
N700Sを探し出せ！運用乱れの東海道・山陽新幹線で丸1日N700S乗りまくり！【CeVIO AI旅行】
2020年7月のデビューから2年以上経過し、本数も増えてきた東海道・山陽新幹線の最新車両「N700S」。
今回は、その「N700S」だけにしか乗車できない企画です。
ルールは7つ設定しました。
1.東海道・山陽新幹線で運用される、N700Sしか乗車できない。
2.東京駅から乗車した場合、その列車の終点まで行かなければならない。
3.その列車の終点まで行ったら、N700Sで東京駅に折り返さなければならない。
4.東京行きが無い場合、その列車の終点まで行かなければならない。
(もちろんN700S限定、名古屋行きなら名古屋まで乗車しなければならない)
5.折り返し時間が短く、きっぷが購入できない場合、次のN700S運用列車に乗車する。
6.座席はどこでも利用可能。
7.その日の、N700S運用予定列車が走るまで繰り返す。
以上のルールの下、始発からN700S運用列車が無くなるまでひたすら乗車してきました。
旅人・ナレーション CeVIO AI 花隈千冬 トークボイス
https://tokyo6.tokyo/hanakumachifuyu/
立ち絵 ユメのオワリさん
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11047388
近鉄に負けない 東海道新幹線
負けないJR東海の路線編もいよいよ最終回。最後は東海道新幹線の紹介！新幹線と名阪特急の競争の歴史を紹介します。そしてJR東海が値上げしないで済んだ一つの理由も紹介しています。
【鉄道×コロナ #4】Go Toか STAYか「7月の4連休」編
2020年6月以降、減便していた列車の運行が一部を除き再開。
緊急事態宣言解除後初めての4連休がある7月、鉄道の利用者は回復したのか…。
▼N700Sのデビューは、5編成の予定が4編成に
▼舞浜リゾートライン減便最終日 車窓には“夢の国の感染対策”が
▼往来自粛要請の緩和 6月は鉄道利用者数が回復
▼のぞみ全定期便の運行再開 東武なども“観光特急”が再開
▼“3つの密”を回避せよ！鉄道連絡会が感染対策ガイドライン
▼Go Toトラベルに期待する鉄道事業者 格安きっぷなど発売
▼“国内第2波”…7月の4連休に外出自粛を求める声
▼コロナと豪雨のダブルパンチ 7月の鉄道利用者数は
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#14:20 重症者数は表示されません。失礼しました。
新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら →https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ(CeVIO)
音楽；魔王魂 ※この動画の無断転載は固くお断りいたします。
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/4koG84Qcwgw
※新型コロナウイルス予防については内閣官房や厚生労働省のホームページをご覧ください。
広告ありがとうございます…ＮＭＥ@CeVIO解説推進委員 様
【NEUTRINOカバー】Don't Stop Me Now / 東北きりたん
そろそろまた英語で1曲歌ってほしくなったので。
誰もが知っているであろう名曲ですね。
普段はあまりタイミング等いじらないんですが、
今回はツールを使って割とたくさんいじってみました。
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楽曲: Don't Stop Me Now / Queen (https://youtu.be/HgzGwKwLmgM)
カバー: NEUTRINO (東北きりたん)
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次 (ねこ日記 / ランカ・リー=中島愛) → sm37832177
前 (てるみい / 石風呂) → sm37007950
きりたんカバーリスト → mylist/67660477
JR東海 CM N700S Don't Stop JAPAN! 編
「やるべきことがある。行くべき場所がある。だから、新幹線は進むんだ。」
N700SのCM第二弾
「新型コロナウイルス感染症の流行による影響がある中でも、東海道新幹線、そして新たにデビューした Ｎ７００Ｓは進み続けます。来るべきその日に向けて、誰かに会いたい、どこかに行きたいといった人々の 希望を止めることなく支えていくという想いを込め、ＣＭソングに合わせた「Ｄｏｎ’ｔ Ｓｔｏｐ ＪＡＰＡＮ！」というメインコピーとしました。」JR東海より
カプセルプラレール ＪＲ東海 新幹線Ｎ７００Ｓ Ｎゲージ化
カプセルプラレールのＮ７００系新幹線をＮ７００Ｓ風に装飾し、Ｎゲージ化してみました。
ホームページ(website) → http://smallthomas.html.xdomain.jp/
プリンターで印刷した自作シールを貼り付けてＮ７００Ｓ風にしています。
中間車に「はこてつ動力ユニット」を組み込んでいます。
内側の突起を削ると、そのままはめ込む事が出来ますが車高が低くなるので
「はこてつ」上面に１ミリ厚のプラ板を両面テープで貼り付けて高さを調整しています。
その他の車両は「はこてつ」のトレーラーを使ってNゲージ化しています。
１ミリ厚のプラ板で作製したスぺーサーをゴム系接着剤で車体側面内側に貼り付けています。
その後「はこてつ」の下回りをはめ込んでいます。
連結器とカプラー延長用パーツは鉄道コレクションの「Ｎゲージ走行用パーツセット」を使用しています。
はこてつ動力ユニット → http://www.tomytec.co.jp/others/hakotetsu_new/
鉄道コレクション Ｎゲージ走行用パーツセット → http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/unit-02.html
ＢＧＭは、こちらから → http://dova-s.jp/
BGM1 : Hooray （作曲 SHUNTA 様）
BGM2 : 聴いたら分かる夜中走り出したくなるやつ （作曲 modus 様）
三河安城駅(JR東海道新幹線)で列車の通過・発着風景を撮ってみた
JR東海道新幹線の三河安城駅で列車の通過・発着列車を撮影しました。
【乗換】JR東海道新幹線：sm37135639 JR東海道本線：sm37138538
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/u0KwI78_fH8
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
