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【STCC】EXTRA ROUNDでCPUが逆走
『セガツーリングカーチャンピオンシップ(SEGA Touring Car Championship)』の「CHAMPIONSHIP」EXTRA ROUNDで起きた出来事。
#0:52
使用車種:TOYOTA SUPRA
使用デバイス:キーボード
Version:1.02
今でも体験版をダウンロードして遊ぶことができます。詳しくはこちらのリンクへ→https://sega.jp/pc/stcc/
↑上記URLのページは削除され、現在は体験版などのDLが不可となっております(2015年11月13日)。
YouTubeには他車種でのプレイ動画を投稿しております。https://youtu.be/0wOWY78_Hgs?list=PLxMI8i6wbNfK6LKhVSeqT89deAmCPHBdG
©SEGA
【STCC】CHAMPIONSHIP トヨタ・スープラ(PC SIDE)
『セガツーリングカーチャンピオンシップ(SEGA Touring Car Championship)』のプレイ動画。
使用車種:TOYOTA SUPRA
使用デバイス:DUALSHOCK 3
Version:1.02
＊ビットレートをギリギリまで下げたため、一部カクつく場面があります。
今でも体験版をダウンロードして遊ぶことができます。詳しくはこちらのリンクへ→https://sega.jp/pc/stcc/
↑上記URLのページは削除され、現在は体験版などのDLが不可となっております(2015年11月13日)。
YouTubeには他車種でのプレイ動画を投稿しております。https://youtu.be/0wOWY78_Hgs?list=PLxMI8i6wbNfK6LKhVSeqT89deAmCPHBdG
©SEGA
無料チケットを貰ったからニコニ広告を付けてみたけど、自分に付けるものじゃないんだなぁ…
Sega Touring Car Championship (Arcade) Supra
Car：Toyota Supra
Time： 2'43.974
ミス連発でも43秒台に入るようになりました。5**辺りを目標にしようかと思います。
AMG Mercedes C-Classでのアタック → sm25179996
その他 → mylist/34942092
Sega Touring Car Championship (Arcade) C-Class
Car：AMG Mercedes C-Class
Time：2'42.720
メルセデス最高や！スープラなんかいらんかったんや！
その他 → mylist/34942092
Sega Touring Car Championship (Arcade) 155V6Ti
Car：AlfaRomeo 155V6Ti
Time：2'44.646
公式の攻略ビデオで服部尚貴選手も使用していたマシンです。安定感は抜群ですが、4車種の中で一番遅いと思います。
Extraラウンド（タイム計測対象外）では速いのですが…。
その他 → mylist/34942092
Sega Touring Car Championship (Arcade) 155V6Ti
Car：AlfaRomeo 155V6Ti
Time：2'44.287
前回（sm25234536）のを見た知人から『44秒5は切らんとダメでしょ』と言われたのでリベンジ。
ギリギリ43秒台もある気がします。
その他 → mylist/34942092
サターン版セガツーリングカーチャンピオンシップ スープラ 2'55"048
久々にサターンを引っ張りだして遊んでみた。
アマレコからAMV4で録画したのはいいけれど、
AVIそのままでノーマライズの方法がわからなかったので
つんでれんこプレミアムモード→MP4Gain→つんでれんこという
ざんねんなエンコをしております。
そして6回ほど撮り直ししております。
【みさき公園】セガ・ツーリングカー・チャンピオンシップ
SEGA
ゲーム下手によるプレイ動画。このゲームはパッドですらクリアした事ありません。
後ろでニンニンジャーショーが始まる直前につきチラホラ・・・
※色調補正を加えています。
補正無しはコチラ→【】
ソロ筐体。1コイン2プレイ。画面はかなり薄っすら。
AC版は初プレイ！画面の大きさにビックリ。サウンドはシートの後頭部分から出ており、avexミュージックは勿論、コーンか何かにぶつかった時の音割れみたいな「ﾊﾟﾝｯ!」て音が最高にハイ！
先日のシルバーウィークで大阪旅行へ行って参りました！
1日目は脱衣麻雀巡りしてから格ゲーオフに参加。
2日目はみさき公園でレトロゲームを堪能してからアム茶で初KM！
【GT6】コースメーカーで他社のコースもどき
あまり高低差が無く、比較的殺風景なコースで、知名度もそこそこ・・・この3つが浮かびました。
600mのホームストレートを置かなければならないので、元ネタよりもかなり長めです。
その他 mylist/24026339
太陽膨張BGMをSTCCの曲にしてみた
今度の太陽膨張BGMは、あのセガ・ツーリングカー・チャンピオンシップで人気だった神曲、DON'T DROP ME/ANN SINCLAIRにしてみました。今度の太陽膨張の犯人はマリーではなくイチロー!?
【“Real”SEGA Touring Car Championship】SUPERGT X DTM 特別交流戦 PVMAD【Channel X/So High】
「とにかく、[クラス1]によって新しいアイディアの基礎ができたんだ。これからは、日本のパートナーがどのような希望を持っていて、それをDTMの方向性とどう融合できるか。良く考えて、方向性を話し合っていきたいと思っている」by 元F1レーサー ITR会長ゲルハルト・ベルガー
ついに日本の「GT」とドイツの「ツーリングカー」の対決が現実に、まるで某アーケドレースゲームではないか！！
という訳でセガツーリングカーチャンピオンシップOPでSUPERGT X DTM 特別交流戦 PVMADです
この時を何年も待っていた！！
デレステの曲でセガ・ツーリングカー・チャンピオンシップのデモ画面をやってみた
ら違和感がなかったので作ってみました
Can't Stop!!→ゴシクラ→ヴィーナスシンドロームです。Can't stop!!以外は多少速くしてあります
mylist/69574202
【ウマ娘MAD】SEGA UMAMUSUME CHAMPIONSHIP
激マブさんがSo Highに合わせて扇子振ってる動画を見かけてしまったので作りました。
どうしてもレースシーンを60fpsにしたくて後付けフィルタで60fps化してるせいで細かいところが乱れてますが許して。
※音量設定間違えてたので再up
96年のゲーム「セガツーリングカーチャンピオンシップ」をプレイしてみた
ハイテク戦争が最も激化していたクラス1規定時代のDTM/ITCを題材としたアーケードレースゲーム。古いゲームですが、開発者が「ゲームの操作がうまい人間ではなく運転がうまい人間が速く走れるゲームを目指した」と言うだけあって挙動やステアリングのFFB等今遊んでもよく出来ており練習になります。
接触無しのアタックを試みましたがエクストラステージで壁に当たってしまいました
CeVIO Motorsports Radio #185【ちびっとチェビモタ】
以前から話題にしたかったので。
こういうレースフォーマットが広がればいいなぁと思ってます。
※NicoNico気絶中にYouTubeの方で2024/7/29に投稿してた動画となります
sm43890029←前 マイリス(mylist/63668000) 次→sm43968607
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【当動画シリーズでは以下のソフトウェアを使用しています】
CeVIO AI (さとうささら・すずきつづみ・タカハシ・IA・ONE・弦巻マキ・フィーちゃん・小春六花・夏色花梨・花隈千冬・ROSA), AviUtl, Excel
【キャラクターのイラストを描いてくださりありがとうございます！】
鰯粉そぞろさん[@iwashi_sozoro] (ささら・つづみ・タカハシ・IA・ONE)
はんがりーた様[@hangariita]
(弦巻マキ・フィーちゃん・小春六花・夏色花梨・花隈千冬)
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お便りも募集しています。こちらからどうぞ→ https://goo.gl/forms/TOOFb0u5yubp9xb63
セガツーリングカーチャンピオンシップ 隠し要素「エキスパートモード」プレイ動画 4WD編
ビューチェンジボタン2つを同時押ししながらコインを投入するとプレイできる「エキスパートモード」のプレイ動画です。
ストレートスピードが伸びる代わりにタイヤのグリップ特性が大きく変わり、より繊細な操作とスピードコントロールが要求されるようになります。
その一方で通常モードと比べある程度スリップアングルが付くことに寛容になるので、タイムを出しに行く時の車の動かし方の幅はこちらのほうが自由度が高い感覚。多少スライドさせつつホイールスピンでパワーバンドを維持した方が速いコーナーもあります。
使用マシンはカリブラDTM、トータルタイムは2'48"364(自己ベストは2'46"959)。
四駆勢と二駆勢では特性が大きく異なるので、いずれ二駆勢でのプレイ動画も撮影できればと思います。
セガツーリングカーチャンピオンシップ エキスパートモード ペダルカメラ付き動画
通常モードでもアーケードゲームの割には繊細なスロットルワークを要求されるセガツーですが、エキスパートモードではさらに高度なスロットルコントロールを要求されます。今回は普通のプレイ動画ではお伝えできないペダルワークの重要さと奥深さをお伝えできればと思い、こちらの動画を投稿させて頂きました。
ペダルカメラは別の回で撮影したものを無理矢理合わせたものであるためメイン画面と完全にはリンクしてはおらず車の姿勢に対してのペダルワークの参考にはならないかもしれませんが、どのコーナーでどんな踏み方をしてるかなんとなく参考になればと思います。
セガツーリングカーチャンピオンシップ 隠し要素「エキスパートモード」プレイ動画 FR編
ビューチェンジボタン2つを同時押ししながらコインを投入するとプレイできる「エキスパートモード」、今回はFR勢のマシンであるメルセデス W202 CクラスDTMを使用してのプレイ動画です。
ストレートスピードの向上とグリップの低下という点では四駆と同じなのですが、二駆勢はとにかく恐ろしいまでのアンダーセッティングになっており、スロットルオフで容易にヨーイングを発生させられる四駆勢よりさらに難しくなっております。
よりコースの全体を意識したスピードコントロールが要求され、立ち上がりでは我慢のアクセルワークを強いられますが、一方で低速コーナーではパワーオンオーバーステアが使える為特に最終戦の最終ヘアピン等は二駆の方がボトムを上げ易い傾向にあるかと思われます。
トータルタイムは2'48"052で、偶然にもこの動画の撮影時に二駆での自己ベストタイムを記録しました。
セガツーリングカーチャンピオンシップ エキスパートモード 2'47"365
ベストの2'46"959には及ばないものの以前上げた動画よりは好タイムなのでうp
各ステージベストを繋げられれば46秒5ぐらいまでは行けそうなので今後はそこを目指して行きます