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92年 SWCマシン Toyota TS010 テスト走行 「グループC」
新規定のグループCカーのコーナリングスピードが強烈！中高速コーナーではF1以上とも言われてたのも頷けるコーナリングスピードです。 ダウンフォース量が4トンとも言われていました。
【V10】TS010エンジン始動デモンストレーション【バイノーラル録音】
2014.10.12に行われた世界耐久選手権Rd.5 6Hours of Fujiのトヨタブースにおいて、TS010のエンジン始動が行われました。
動画内では1回目と2回目の順番が逆転しています。録音場所は2回ともほぼ同じです。
2回目の始動ではこのマシンをドライブした関谷正徳さん本人が始動してくれるという、うれしいおまけつきでした。
1回目の始動は動画を撮っていないので、TS010のディテール写真をご覧ください。
バイノーラル録音を行っているので、ヘッドフォンで聴いてみて下さい。
音量が小さめなので注意しながら上げて聴いてみてください。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
トヨタTS010 エンジン始動デモ アフターファイア！
WEC富士6時間のトヨタブースで録ってきました。まさかこんなイベントがあるとは当日まで知らず感動。RV10がいとも簡単にコールドスタートできるのにちょっと驚きました。さすがは耐久用といったところでしょうか。それにしても良いコンディションに維持されているようで、我々ファンにとっては喜ばしい限りですね。
最後に写真を何枚か添付しました。ディフューザー内排気のレイアウトがお分かりいただけると思います。
なお、このデモの様子はすでに他の方がアップされていますが、こっちは角度違いということで…。
うｐリスト→mylist/2153135
Video:H.264 AVC 2pass 850kbps 854x480 30fps
Audio:AAC-LC 192kbps
SUZUKA Sound of ENGINE 2017 Gr.C【バイノーラル録音】
2017.11.19に行われた鈴鹿サウンドオブエンジンのGr.Cの午前中練習走行の模様です。
土曜日のウェットコンディションからドライコンディションに変わり各車いいペースで走行しています。
個人所有のマシンからメーカー所有のマシンまでグッドコンディションで快走しています。
日産はR92CPを2台！、マツダはスプリント仕様の787BにMr.ルマンを載せて快音を響かせ、トヨタはTS010に神風右京を載せてガチ走行と盛り沢山です。
この動画はバイノーラル録音をしている『音を聴く動画』です。ヘッドフォンをして聴くとまるでスタンドに座っているような感覚を味わえます。
音量が小さめなので注意しながら上げてみてください。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2017 Group C デモレース決勝
Group Cとは、1981年に国際自動車スポーツ連盟（FISA）によって行われたレギュレーション改正で生まれたクラス。
年々多少の改定が行われたものの、ざっくりと規定を説明すると…
・排気量は”無制限”
・1レースを規定された燃料使用量以内で走りきること
・マシン形状は全長4,800mm、全幅2,000mm以内
・照明灯を備えていること
・クローズドコックピットであること
以上！
つまり「操縦席が覆われていて制限幅以内でライトがあればどんな形でも良いし、使用量さえ守れば何千・何万馬力のエンジンでも好きな物を好きなように作れ」
と言う狂気のルールｗ
高橋国光さんや星野一義さん曰く
「アクセルを踏めば踏むだけどこまでも加速するから本当に怖かった。」
とのこと。
SUZUKA Sound of ENGINE 2017 金曜日走行枠【バイノーラル録音】
2017.11.17に行われた鈴鹿サウンドオブエンジンの金曜日確認走行の模様を纏めてみました。
金曜日は東コースだけを使用して到着したマシンの確認と完熟走行の枠が取られていました。
60's Racing Machine、Group C(#2:21)、WGP(#7:30)、LEGEND of Formula1(#9:15)の順になっています。
TS010は初日の走行からカミカゼ右京が激走していい音を響かせてくれました。
この動画はバイノーラル録音をしている『音を聴く動画』です。ヘッドフォンをして聴くとまるでスタンドに座っているような感覚を味わえます。
音量が小さめなので注意しながら上げてみてください。
モータースポーツ⇒mylist/32089070