タグ Tomix が登録されている動画 ： 269 件中 33 - 64 件目
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【鉄道模型】TOMIX 165系 モントレー色 快速碓氷峠
国鉄時代に急行用電車として開発されたのがこの165系です。そして新前橋電車区に所属した165系は、スペイン語で「3つの山(赤城山・榛名山・妙義山)」を意味するモントレー色に塗装されているのが特徴です。165系自体は国鉄初の直流急行形の新性能電車として開発された153系電車の構造を踏襲し、勾配・寒冷路線向けとして開発され、1963年3月から営業運転に投入されたかなり古い車両です。急行用として設計された車両ですが、徐々に役目が特急に移っていくと、普通列車や上野と中軽井沢を結んだ快速「碓氷峠」や団体臨時列車として投入され最短3両から運用についていました。主要運用がなくなると、波動運用としてイベント列車などに使用されましたが、2003年に廃止されました。
【鉄道模型】TOMIX 14系15形 寝台特急あかつき
京都と長崎、昔は新大阪と長崎・佐世保を結んだ関西ブルトレのあかつきです。最後尾の高速バス対策に連結されたレガートシートが特徴的で、連結される前は普通の座席車が連結されていました。さらに、「ソロ」や「出雲」から転用された「シングルデラックス」「ツイン」「シングルツイン」と、豪華な編成が特徴的でした。「あかつき」が二往復あった時代には、一往復が「明星」と併合して運転されており、ブルトレ末期の併合列車の前例のような運用もありました。利用客減少と老朽化によって、佐世保編成廃止と、編成短縮「彗星」との併合、「なは」との併合を経て、2008年に「なは」と共に廃止されました。BGM「ボーン・トゥ・ビー・ハッピー」
【鉄道模型】TOMIX 東北・上越新幹線 E1系 MAX/Tohoku Joetsu Shinkansen E1 Series Multi-Amenity-Express
元600系・Double Decker Shinkansenこと初代マルチなアメニティのエクスプレス、E1系新幹線Maxです。
1994年に需要の増え続ける新幹線通勤に対応するために開発された形式で、高速鉄道では初めてのオール二階建て編成となりました。そのため速度は200系と同じ240キロに抑えられています。
MAXの名を冠した「やまびこ」「あおば」「なすの」「あさひ」「とき」「たにがわ」として活躍しました。しかし、連結する列車の増大や、固定12両という編成の弊害、E4系の登場などにより、5年余りで東北新幹線からは撤退しました。
編成は6つと意外に少なく、あまり長距離輸送に重きを置いてないことも何となく見えますね。
2006年までこの塗装で活躍し、新塗装に変わったのちに2012年まで活躍しました。
E1系っつったらこれっしょ!
BGM「初めてのパラグライダーで彼に一目惚れ」
【鉄道模型】TOMIX 489系 特急あさま・そよかぜ＆EF63形電気機関車
かつて信越本線を経由して189系と共に碓氷峠を越えた489系の「あさま」と、「峠のシェルパ」ことEF63形電気機関車です。「あさま」は、19往復も運転されていましたが、489系の「あさま」としての運用は一往復のみでした。ボンネットタイプの先頭車とは違い、特急マークは付いていません。「あさま」は基本的に上野から長野まで、4往復は直江津まで、1往復は妙高高原まで足を伸ばし、「そよかぜ」は上野から上田・軽井沢を結びました。EF63は、それまでアプト式で運転されていた碓氷峠の所要時間短縮のために設計された機関車で、粘着運転を成功させた名誉ある車両です。普通列車から急行・特急列車まで、碓氷峠を通過する列車を横川軽井沢間を補助した名補機でした。
【鉄道模型】TOMIX 東北上越新幹線 E4系 MAX
MAX同士が連結された16両の定員は1634人と高速鉄道車両としては世界最大級の、マルチなアメニティのエクスプレスです。その名の通り、「MAXやまびこ」「MAXなすの」「MAXあさひ」「MAXとき」「MAXたにがわ」と、東北・上越新幹線でマルチに活躍し、編成によっては長野新幹線まで乗り入れが可能なようです。長い間、山形新幹線の400系やE3系と共に走ってきましたが、2012年に東北新幹線から撤退したため、現在はMAX同士の連結しか見られませんね。さらに塗装もE1系の新塗装に準じて変更されていったので、この色の編成はもう見ることができません。E7系がダブルデッカーでは無かったので、恐らくこれが最後の全車両二階建ての新幹線になるでしょうね。BGM「あわてんぼうのママは今日もほのぼのがんばります」
ギャラ子とNゲージ日和 #5「TOMIXの中央線E233の紹介」【A.I.VOICE解説】
通勤型の車両で一番好きなE233。
その中でもグリーン車組み込み12両編成となった中央線のE233。
買わない訳にはいきませんでした。
サロの室内灯は悩ましいところですねぇ。
【鉄道模型】TOMIX 14系 寝台特急北陸/14 Series Sleeping Limited Express "Hokuriku"
上野から金沢を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・北陸本線を経由して結んでいた寝台特急北陸です。日本一短い運行距離の寝台特急として有名で、かつては個室寝台を六両も連結し、補完列車の急行「能登」と共に首都圏と北陸地方を結びました。2010年に「能登」と共に利用者減少と車両老朽化によって臨時列車化・廃止され、14系客車の定期列車は消滅しました。BGM「何かが始まる」
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 特急大雪・オホーツク/Kiha 183 Series DMU Express "Okhotsk＆Taisetsu"
再び登場、石北本線の特急列車で最後のキハ183系「大雪・オホーツク」です。
2017年のダイヤ改正で「オホーツク」の2往復を区間短縮し、かつて急行列車として運行された「大雪」の愛称を復活させて運用に入っています。
「オホーツク」は札幌から、「大雪」は旭川から網走を函館本線と宗谷本線・石北本線経由で結んでいます。
2009年に「とかち」が廃止された際に釧路にいたN183系が札幌や苗穂に転属し、遠軽方面に連結されるようになりました。とかち色に統一されることも多かったですが、この際にHET色もよく見られるようになりました。
編成は改正前の「オホーツク」とあまり差はありませんが、「サロベツ」から捻出された貫通タイプの先頭車などが使用され、スラントノーズの姿は珍しくなりつつあります。そのため編成も、「サロベツ」にグリーン車が追加されただけというような編成になるときもありますね。
前回の動画は少し手抜きっぽくなってしまったので今回は夜行便と白坊主も収録しています。
ちなみに、石北本線は線形が悪く高速化が難しいため、2006年に廃止された北海道ちほく高原鉄道経由で運転する噂もありましたが、噂だけで終わってしまいました。
最後の編成はもし函館本線の札幌・旭川間が忙しかったらあったかもしれない編成です。
2018年に「北斗」によるキハ183系使用が廃止されたため、キハ183系使用の唯一の特急となりました。いつまでもつかどうか……。
BGM「ルークの神剣」
5/2 名古屋丸栄 第6回鉄道模型展 Part2
Part1（KATO、DDF)[sm6966653]
Part2（TOMYTEC)[ココ]
Part3(ジオラマHO走行,GREENMAX,BANDAI,ハセガワ)[sm6969304]
Part4(終）（天賞堂,KTM,ASTER HOBBY,その他）[sm6987793]
京浜東北な209の話-Type0【Nゲージ】
209系の日記念（5日遅れ）
【お借りしたもの】
ensolarado Kyaai様
Daily_Life MFP【Marron Fields Production】様
Detour MFP【Marron Fields Production】様
昼下がり気分 KK様
効果音 効果音ラボ様
立ちしゅお・りりせ素材 akihiyo様
流れ星なDD51の話【Nゲージ】
凸凸口口口口口口口口口口口口三
【お借りしたもの】
Daily_Life MFP【Marron Fields Production】様
Detour MFP【Marron Fields Production】様
ウミネコロード まんぼう二等兵様
ensolarado Kyaai様
効果音 効果音ラボ様
立ちしゅお・りりせ素材 akihiyo様
立ち東北ずん子素材 akihiyo様
４８５系 特急形交直流電車
トミックスの、４８５系・特急形交直流電車。片方は、クハ４８１の１００番代を、もう一方は、３００番代を先頭車とする編成で、すれ違いを楽しんでみた。たまに脱線してたり、「ありがとう」が聞こえてきたり・・・。 マイリストＨＯ編/mylist/15140250
百合嫉妬ジェラート号を作ろう
使用しているのは線路及びパワーユニットはtomixですが、車両はマイクロエースのEF71になります。
マイクロエースのモーター社は他に比べて低速運転がしやすいように感じますが、どうでしょう?
まあ、動画内ではかっ飛ばしていますがね!
TOMIX JR EF510形500番台 電気機関車(北斗星色) JR 24系25形 特急寝台客車(北斗星 混成編成) 基本セット＆増結セット ブンスケの鉄道模型動画 #9
ｱﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ!!!ﾎﾜﾁｬｰ!!!!!!!!!!
( º言º)≡⊃)3ﾟ)∵ ﾌﾍﾞﾗｯ!!!
お前はもう、北斗星に乗っている……
( º言º) )3ﾟ) ﾊ?
どうも、うp主のブンスケです
北海道編成に続いて2編成目の混成編成
どうせなら、東日本も…………ね？
今回もゆっくり見ていってください
(*･ω･)*_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ
[琴詠ニア新規立ち絵記念投稿祭2026 夏参加作品] 常磐線を走らせてきた。
![[琴詠ニア新規立ち絵記念投稿祭2026 夏参加作品] 常磐線を走らせてきた。](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/46413278/46413278.73418918)
本動画は投稿祭紹介可能動画です。
いつものごとく鉄道ネタをぶっ込むスタイルでいきまっせ！
今回はポポンデッタ横浜西口店さんで、415系401系を走らせてきました。懐かしの上野口を思い出す走行っぷりを是非ご覧ください。
次の動画作らないとなぁ。
ブンスケの鉄道模型動画 #3 TOMIX JR 489系特急電車 金沢運転所・H03編成の基本セット・増結セット JR EF63形電気機関車 3次形
峠超えてますか？うｐ主のブンスケです
TOMIXの碓氷峠シリーズの第一弾
JR 489系特急電車 金沢運転所・H03編成の基本セット・増結セット
そして、JR EF63形電気機関車 3次形
EF63で少しトラブルがありましたが、なんとか完成
まぁ、どうぞゆっくり見てください
よろしくお願いします
【鉄道模型】TOMIX 183系 KTR8000形 特急たんば・まいづる・はしだて
「たんば」は京都・福知山間を嵯峨野線・山陰本線経由で結んだ特急です。殆どの列車は「きのさき」や「まいづる」と併結運転し、区間特急として活躍しました。2011年3月のダイヤ改正で「きのさき」に吸収され廃止されました。「はしだて」は京都・宮津・天橋立・豊岡間を、山陰本線・北近畿タンゴ鉄道(現:京都丹後鉄道)宮福線・宮津線経由で結んだ特急です。京都発着列車で珍しくKTR線に乗り入れる特急です。4両、6両、7両で運転することもありました。「まいづる」はやや遅れて登場した列車で、1999年に舞鶴線が電化したことに伴い、京都・東舞鶴間を山陰本線・舞鶴線経由で運行する特急として設定されました。
≪再制作版≫【鉄道模型】TOMIX 24系25形 寝台特急あけぼの
上野から青森を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して夜を走り抜けた寝台特急あけぼのです。「出羽」「鳥海」「はくつる」と上野発東北行の寝台特急が次々と廃止され、東北新幹線の新青森延伸でも根強い人気の為に臨時列車化されたのちの2015年まで走り続けました。鳥海が廃止されるまでは小牛田から陸羽東線を通るダイヤでした。編成は実車を基にして、金帯白帯が入り混じっています。最後のはもしあけぼのと北陸が併結運転していたら、と想定して走らせました。BGM「スプリング・ムーンライト」
【鉄道模型】我が家の分割式レイアウト（製作中）
全１１枚のボードで分割できます。通勤車のマイクロエースの小田急がこれ以下にスピードを落とすとギクシャクします・・・。どうにかならないものでしょうか？
コミュco170792
ブンスケの鉄道模型動画 #4 TOMIX JR EF62形電気機関車(2次形・田端運転所)・JR14系客車(能登)セット
な…に……ぬぅ………ねぇ………能登!!!!
どうも、うｐ主のブンスケです
TOMIXの碓氷峠シリーズ第2弾｢急行 能登｣でございます。
後半、動画制作が雑ですが、そこは大目に見てください
では、ゆっくり見て行ってください
【Nゲージ】手持ちのTOMIX車両を走らせました。
今回は、久々に走らせた211-0系が異音を発してとても不安定な走りを見せたため、我が家のTOMIX製動力車を一斉点検し、その後行った試運転の様子を撮影しました。
みなさん御視聴ありがとうございます。長すぎて伸びないだろうと思っていたので、驚いて、もうなにがなんだかの状態です。
貴重な時間を割いて最後までお付き合いくださった方、本当にありがとうございます。
また、長すぎて途中で飽きてしまったという方も沢山いらっしゃると思いますが、この作品を見てくださったすべての方に感謝しております。
※我が家にTOMIX製の機関車は2両しか在籍していないので、１両だけKATOの機関車が映っています。
ほかにうｐした鉄模動画：mylist/10908284 実写前面展望動画：mylist/10937419
ギャラ子とNゲージ日和 #3「アーノルドカプラーからTNカプラーに交換」【A.I.VOICE解説】
作業自体は楽しいのですが、車体マウントTNカプラーは如何せん高い！
貨車用のTNカプラーは組み立ても楽しくて数もたくさん入ってる上に高くないのでオススメです。
【鉄道模型】TOMIX キハ183系500番台 新特急色 特急おおぞら
札幌と釧路を千歳線・石勝線・根室本線を経由して結んだ特急「おおぞら」です。「スーパーおおぞら」の登場後は補完列車として活躍しました。最初は国鉄色による運転でしたが、1986年に新特急色と呼ばれるこのと色に塗り替えられました。その後、「スーパーおおぞら」の登場する1997年までにHET色に塗りなおされ、2001年まで活躍しました。過渡期には新特急色・HET色・とかち色と三色入り乱れたカラフルな編成も見られました。登場後からしばらくはハイデッカーのキロが連結されていましたが、1990年に姿を消しました。一時期、夜行急行「まりも」を吸収して夜行便も運転していた時期がありましたが、「おおぞら」廃止後に再び「まりも」に戻りました。