タグ Tomix が登録されている動画 ： 269 件中 97 - 128 件目
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旧更新色な66の話【Nゲージ】
時々無性に欲しくなる魔性の機関車、EF66。
【お借りしたもの】
昼下がり気分 KK様
Kira_Kira_Cotton_Candy 秦暁様
効果音 効果音ラボ様
宮舞モカ立ち絵 たおたお様
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 夜行特急まりも
札幌と釧路を函館本線・千歳線・根室本線を経由して結んだ夜行特急「まりも」です。「おおぞら」の廃止後、夜行便の13・14号を独立させて登場しました。愛称はかつても存在し、一時期名前が消えていました。晩年の夜行「おおぞら」の編成をそのまま使用しており、キハ183系100番台、通称「青坊主」も編成に加わることがあります。臨時列車化後は104号機の「白坊主」も編成に入ることもありました。また、シーズンには快速「ノサップ」「はなさき」のダイヤを用いて根室まで快速列車として乗り入れていました。2007年にに臨時列車化され、2008年に廃止となり、道内完結の夜行列車は姿を消しました。
PFのエラーと戦った話【Nゲージ】
製品エラー撲滅隊！
【お借りしたもの】
Detour MFP【Marron Fields Production】様
ensolarado Kyaai様
効果音 効果音ラボ様
紲星あかり立ち絵 桧野拓海様 https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10927814
【鉄道模型】TOMIX 長野・上越新幹線 E2系 N編成 あさま
L特急「あさま」の次は新幹線「あさま」です。L特急「あさま」より名前を受け継いで誕生したE2系新幹線のN編成です。碓氷峠を越える強力なエンジンを持ち、登場から金沢延伸まで長野新幹線を独走し続けました。また、登場して少しの間は、上越新幹線の「あさひ」としても活躍しました。最初から275キロ対応という画期的な新幹線で、長野オリンピックの際は200系のF80編成とともに輸送任務を果たしました。派生車両のJ編成は「やまびこ」として活躍し、のちに「はやて」としての運用に入りました。ちなみに「あさひ」の名前が廃された理由に「あさま」と似ていて紛らわしいからという理由があったそうですね。「あさひ」にもE2系が運用されていたとなると余計紛らわしいですねBGM「梅雨前線を吹っ飛ばせ」
TOMIX300系プラグドア車3パンタ仕様
TOMIXのリニューアル後の300系を使って登場時の3パンタプラグドア車を製作。某貸しレイアウトで試験走行。ちなみにレイアウトのホームの長さの関係上10号車を抜いてます。
【鉄道模型】TOMIX 485系 パノラマグリーン車 特急雷鳥
かつて特急「スーパー雷鳥」、その後特急「しらさぎ」として各地を結んだ485系を国鉄色に塗りなおし、再び東海道本線・湖西線・北陸本線を走り抜けた特急「雷鳥」です。ボンネットタイプの編成と入れ替わりで2003年に運用が開始され、2011年まで北陸本線・湖西線・東海道本線を「サンダーバード」に見劣りしない速度で疾走しました。しかし、ほとんどは金沢止まりだったようです。
また、編成にはサハ481 600番台というモハ484形から集電機器を撤去した車両が組み込まれることもありました。パンタグラフを撤去したものの、冷房装置がそのまま使われたため、特徴のある外観になっています。
BGM「SC-0208」
【鉄道模型】TOMIX 489系 特急あさま・そよかぜ＆EF63形電気機関車
かつて信越本線を経由して189系と共に碓氷峠を越えた489系の「あさま」と、「峠のシェルパ」ことEF63形電気機関車です。「あさま」は、19往復も運転されていましたが、489系の「あさま」としての運用は一往復のみでした。ボンネットタイプの先頭車とは違い、特急マークは付いていません。「あさま」は基本的に上野から長野まで、4往復は直江津まで、1往復は妙高高原まで足を伸ばし、「そよかぜ」は上野から上田・軽井沢を結びました。EF63は、それまでアプト式で運転されていた碓氷峠の所要時間短縮のために設計された機関車で、粘着運転を成功させた名誉ある車両です。普通列車から急行・特急列車まで、碓氷峠を通過する列車を横川軽井沢間を補助した名補機でした。
【鉄道模型】TOMIX 183系 KTR8000形 特急たんば・まいづる・はしだて
「たんば」は京都・福知山間を嵯峨野線・山陰本線経由で結んだ特急です。殆どの列車は「きのさき」や「まいづる」と併結運転し、区間特急として活躍しました。2011年3月のダイヤ改正で「きのさき」に吸収され廃止されました。「はしだて」は京都・宮津・天橋立・豊岡間を、山陰本線・北近畿タンゴ鉄道(現:京都丹後鉄道)宮福線・宮津線経由で結んだ特急です。京都発着列車で珍しくKTR線に乗り入れる特急です。4両、6両、7両で運転することもありました。「まいづる」はやや遅れて登場した列車で、1999年に舞鶴線が電化したことに伴い、京都・東舞鶴間を山陰本線・舞鶴線経由で運行する特急として設定されました。
TOMIX C57180フロアレイアウト
トミックスのC57180号機です。 相変わらず真っ黒な機関車が綺麗に撮れていませんが、値段に見合うだけの出来の良さです。 トミックスもDCCやってくれないだろうか・・・
(鉄道模型)きかんしゃトーマスに日本の1200t列車を引っ張ってもらった
sm23584403に触発されてやってみました。
編成は元動画より5両長い24両編成です。
なお,コキやコンテナの配置はオリジナルであることをご了承ください。
撮影日:2017年3月27日
撮影場所:ポポンデッタアミュプラザ博多店貸しレイアウト(5番線)
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 特急大雪・オホーツク/Kiha 183 Series DMU Express "Okhotsk＆Taisetsu"
再び登場、石北本線の特急列車で最後のキハ183系「大雪・オホーツク」です。
2017年のダイヤ改正で「オホーツク」の2往復を区間短縮し、かつて急行列車として運行された「大雪」の愛称を復活させて運用に入っています。
「オホーツク」は札幌から、「大雪」は旭川から網走を函館本線と宗谷本線・石北本線経由で結んでいます。
2009年に「とかち」が廃止された際に釧路にいたN183系が札幌や苗穂に転属し、遠軽方面に連結されるようになりました。とかち色に統一されることも多かったですが、この際にHET色もよく見られるようになりました。
編成は改正前の「オホーツク」とあまり差はありませんが、「サロベツ」から捻出された貫通タイプの先頭車などが使用され、スラントノーズの姿は珍しくなりつつあります。そのため編成も、「サロベツ」にグリーン車が追加されただけというような編成になるときもありますね。
前回の動画は少し手抜きっぽくなってしまったので今回は夜行便と白坊主も収録しています。
ちなみに、石北本線は線形が悪く高速化が難しいため、2006年に廃止された北海道ちほく高原鉄道経由で運転する噂もありましたが、噂だけで終わってしまいました。
最後の編成はもし函館本線の札幌・旭川間が忙しかったらあったかもしれない編成です。
2018年に「北斗」によるキハ183系使用が廃止されたため、キハ183系使用の唯一の特急となりました。いつまでもつかどうか……。
BGM「ルークの神剣」
5/2 名古屋丸栄 第6回鉄道模型展 Part2
Part1（KATO、DDF)[sm6966653]
Part2（TOMYTEC)[ココ]
Part3(ジオラマHO走行,GREENMAX,BANDAI,ハセガワ)[sm6969304]
Part4(終）（天賞堂,KTM,ASTER HOBBY,その他）[sm6987793]
【#3】スケベすぎる男とメガミデバイスSOLホーネットCRAFTSMANSHIP Ver編【がーちゃんとボイロ達のまったりプラモライフ2025】
初の男子単独回
使用キット：SOLホーネット CRAFTSMANSHIP Ver.
Withファーストカーミュージアム E235系 山手線
メガミデバイス ラッピング車両
使用ソフト：CeVIO AI タカハシ
CyberLink PowerDirector 15 (64 ビット)
立ち絵：マト・ミミズク
BGM素材：https://dova-s.jp/bgm/play16729.html 他
★同シリーズ動画集（昨年分）
https://www.youtube.com/playlist?list=PLrM0AIKXxu1mDxWQNUDHHKXzIUc3EYCA7
https://www.upload.nicovideo.jp/nv-garage/series/403183
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https://www.youtube.com/channel/UCBWGO2PBoA2iJH8K9Kwd-Nw
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★キット紹介ページ
https://www.kotobukiya.co.jp/product/detail/p4934054054343/
【鉄道模型】TOMIX 165系 モントレー色 快速碓氷峠
国鉄時代に急行用電車として開発されたのがこの165系です。そして新前橋電車区に所属した165系は、スペイン語で「3つの山(赤城山・榛名山・妙義山)」を意味するモントレー色に塗装されているのが特徴です。165系自体は国鉄初の直流急行形の新性能電車として開発された153系電車の構造を踏襲し、勾配・寒冷路線向けとして開発され、1963年3月から営業運転に投入されたかなり古い車両です。急行用として設計された車両ですが、徐々に役目が特急に移っていくと、普通列車や上野と中軽井沢を結んだ快速「碓氷峠」や団体臨時列車として投入され最短3両から運用についていました。主要運用がなくなると、波動運用としてイベント列車などに使用されましたが、2003年に廃止されました。
