タグ Uターンに定評のあるうp主 が登録されている動画 ： 89 件中 65 - 89 件目
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2009/04/18 東海環状自動車道 関広見IC～美濃関JCT間開通・後編
前編からの続き。
ちなみに、開通第1号車と2号車は受付前日から並んでいた歴戦の古兵達。さらに1号車の人に至っては、この道40年以上の勇者でした。
・高画質版(1920x1080 362MB DLKey:sekihiro)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1214.wmv.html
前編→sm6802283
後編→この動画
うｐリスト→mylist/3835476
【次回予告】南九州西回り自動車道日奈久芦北道路 田浦IC～芦北IC間開通→sm6908258
2009/04/18 東海環状自動車道 関広見IC～美濃関JCT間開通・前編
2009年4月18日18:00、東海環状自動車道 関広見IC～美濃関JCT間が開通するので行ってきました。
今回は、IC内にあまりスペースが無いせいか、一般道まで開通待ちの行列が伸びないよう、前日に受付した先着5台以外は、開通時間数分前まで、完全シャットアウトでした。
・高画質版(1920x1080 506MB DLKey:sekihiro)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1213.wmv.html
前編→この動画
後編→sm6810751
うｐリスト→mylist/3835476
【次回予告】南九州西回り自動車道日奈久芦北道路 田浦IC～芦北IC間開通→sm6908258
【みんな】2009/03/28 永平寺大野道路 勝山IC～上志比IC開通【同類】
2009年3月28日17:00、中部縦貫自動車道の一部である永平寺大野道路 勝山IC～上志比IC間が開通するので行ってきた。
しかしながら、仕事が忙しくなかなか編集する時間が無かったため、うｐが大幅に遅れた。
今回は、妙に同じことをする車が多かったです。
【次回予告】2009/04/18 東海環状自動車道 関広見IC-美濃関JCT間開通→sm6802283
・高画質版(1920x1080 490MB DLKey:eiheiji)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1199.wmv.html
他の方が撮影した同日同区間の動画1(5:50付近で折り返そうとするうｐ主が映っています。)→sm6579704
他の方が撮影した同日同区間の動画2→sm6613971
うｐリスト→mylist/3835476
2009/03/21 圏央道 阿見東IC～稲敷IC間開通
当日、稲敷ICに12:40頃到着したものの、警備員に「15時に来てください」と追い返されて、14:18頃に再び来てみたら13番目でした。
・高画質版(1920x1080 507MB DLKey:kenou)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1176.wmv.html
当日4号車だった方の動画→sm6516579
翌日深夜に走られた方の動画→sm6528518
うｐリスト→mylist/3835476
【H264】しまなみ海道(西瀬戸自動車道)西瀬戸尾道IC～今治IC～西瀬戸尾道IC
以前FLV形式でうｐしたsm2089324を、ニコ動のH.264&容量制限100MB化に伴い、再エンコしてみた。
ただし、この頃は今と比べて撮影時のセッティングが稚拙だったので、フロントガラスにダッシュボードが映り込んでいたり、画質的にもやや難がある。
・前回との主な違い
コーデック：VP6→H.264
編集ソフト：Video Studio→Premiere Pro
・高画質版(1920x1080 510MB DLkey:simanami)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1123.wmv.html
うｐリスト→mylist/3835476
2009/02/11 首都高速10号晴海線 豊洲出入口～東雲JCT開通
2009年2月11日15:00、首都高速10号晴海線 豊洲出入口～東雲JCT間が開通。
僅か1.5kmの区間だが、10号晴海線としては初の開通区間である。
なお、開通第1号車はゼンリンの社用車で、ダッシュボード上にビデオカメラを2台設置して、ヤル気満々でした。(笑)
ちなみにうｐ主は8号車でした。
・高画質版(1920x1080 498MB DLkey:harumi)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1114.wmv.html
うｐリスト→mylist/3835476
2009/02/07 紀勢自動車道 大宮大台IC～紀勢大内山IC開通
2009年2月7日15:00、紀勢自動車道 大宮大台IC～紀勢大内山IC間(10.4km)が開通。
これにより、総延長約34kmのうちの3分の2が開通し、残る未開通区間は紀勢大内山IC～紀伊長島IC(仮称)区間のみとなる。
・高画質(1920x1080 507MB DLkey:kisei)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass1109.wmv.html
うｐリスト→mylist/3835476
・他の方が撮影した同日同区間の動画→sm6073580
(上記動画の3:25～26に、対向車線を走るうｐ主が映っています。)
【番外編】助手席にカメラを固定してみた【いつもの撮影風景】
某量販店でSLR-ZOOM(メーカーHP→http://www.joby.com/jp/products/gorillapod/slrzoom/)という巻きつけて固定する三脚が売っていたので、ためしに買って使ってみた。
本来は、別途、雲台を用意して取り付けるみたいだが、雲台が無いのでカメラをそのまま直付けした。
取り付け可能なカメラの重量は3kgまでとなっており、今回取り付けたデジカメの松下LUMIX DMC-FX33はカタログ値で重量約154g程度と十分すぎるほど軽いため、走行中に外れたり固定位置がずれたりすることは全く無かった。
ちなみに走っている場所は、岐阜県の某県道で近いうちに編集してうｐする予定。※うｐしました→sm4582146
うｐリスト→mylist/3835476
※音量注意
開通翌日の東海北陸道 飛騨清見IC－白川郷IC 4(飛騨河合PA下り・上り他)
2008年7月5日、東海北陸自動車道 飛騨清見IC－白川郷IC間が開通し、これにより全線開通となったが、開通当日に撮影した動画ファイルが、HDD死亡のため全て消えてしまったため、翌日、再び撮影し直しに行ってきた。
最後は飛騨河合PAの下り側と上り側、そしておまけ。
なお、使用している写真は上り側のヘリポートのみ7/6で、それ以外は開通日の7/5に撮影したものです。
高画質版(1280x720 260MB DLKey:tokai)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0708.wmv.html
1(飛騨清見IC～飛騨河合PA)→sm3883218
2(飛騨河合PA～白川郷IC)→sm3892116
3(白川郷IC～飛騨清見IC)→sm3904564
うｐリスト→mylist/3835476
開通翌日の東海北陸道 飛騨清見IC－白川郷IC 3(白川郷IC～飛騨清見IC)
2008年7月5日、東海北陸自動車道 飛騨清見IC－白川郷IC間が開通し、これにより全線開通となったが、開通当日に撮影した動画ファイルが、HDD死亡のため全て消えてしまったため、翌日、再び撮影し直しに行ってきた。
2からの続きで白川郷ICから飛騨清見ICへ戻ります。
高画質版(1280x720 332MB DLKey:tokai)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0705.wmv.html
1(飛騨清見IC～飛騨河合PA)→sm3883218
2(飛騨河合PA～白川郷IC)→sm3892116
4(飛騨河合PA 下り・上り他)→sm3927889
うｐリスト→mylist/3835476
開通翌日の東海北陸道 飛騨清見IC－白川郷IC 2(飛騨河合PA～白川郷IC)
2008年7月5日、東海北陸自動車道 飛騨清見IC－白川郷IC間が開通し、これにより全線開通となったが、開通当日に撮影した動画ファイルが、HDD死亡のため全て消えてしまったため、翌日、再び撮影し直しに行ってきた。
1からの続きで、飛騨トンネルを通って白川郷ICまで。
開通日と違って事故渋滞もなくいい流れでした。
高画質版(1280x720 292MB DLKey:tokai)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0701.wmv.html
1(飛騨清見IC～飛騨河合PA)→sm3883218
3(白川郷IC～飛騨清見IC)→sm3904564
4(飛騨河合PA 下り・上り他)→sm3927889
うｐリスト→mylist/3835476
開通翌日の東海北陸道 飛騨清見IC－白川郷IC １(飛騨清見IC～飛騨河合PA)
2008年7月5日、東海北陸自動車道 飛騨清見IC－白川郷IC間が開通し、これにより全線開通となったが、開通当日に撮影した動画ファイルが、HDD死亡のため全て消えてしまったため、翌日、再び撮影し直しに行ってきた。
まずは飛騨清見ICから飛騨河合PAまで。
なお、アバンタイトルは元々開通当日用に作成しておいたもの。
高画質版(1280x720 279MB DLKey:tokai)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0699.wmv.html
2(飛騨河合PA～白川郷IC)→sm3892116
3(白川郷IC～飛騨清見IC)→sm3904564
4(飛騨河合PA 下り・上り他)→sm3927889
うｐリスト→mylist/3835476
東京ニュルブルクリンク(首都高11号～C1外回り～9号～湾岸線～11号)
「たとえば環状の外回りから9号を経由して湾岸線へ出る」(中略)「そのまま湾岸から11号を経由して環状に戻れば約20km(※)ですよ それってほぼニュル1周と同じなんです」「ニュルって・・ドイツのニュルサーキットか？」「そうです1周20.8kmのニュルブルクリンク北コースです」※うp主注：実際は約24km前後のようです ・高画質版(1280x720 255MB DLKey:tokyo)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0585.wmv.html その他の首都高系:C2山手トンネル→sm1891568 C1外回り→sm2368626 新環状右回り(ショート)→sm2395602 C1内回り→sm2467859 新環状右回り(ロング)→sm4375525 新環状左回り→sm4646365 日曜午後9時頃のC1外回り→sm4876781 S1～C2～6号→sm5333892 うｐリスト→mylist/3835476
神戸淡路鳴門自動車道 後編(鳴門IC～淡路SA～神戸西IC)
前編からの続きで、今度は鳴門IC～神戸西ICへ戻ってみた。なお、途中の淡路SAは、上りSA、下りSA、ハイウェイオアシスの3区画に分かれており、上り、下りどちらから入っても、お互いの区画への往来および、上り～下り、下り～上りへのUターンが可能である。ちなみに最後のトラックは誤って進入してきた様である。 ・高画質版(1280x720 360MB DLKey:naruto)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/bike_pass0548.wmv.html 前編(神戸西IC～淡路SA～鳴門IC)→sm2934076 西瀬戸自動車道(しまなみ海道)→sm2089324 瀬戸中央自動車道(瀬戸大橋)前編→sm2833272 後編→sm2833334 うｐリスト→mylist/3835476
三ヶ根山スカイライン
愛知県道路公社管轄の有料道路。6月から7月初旬にかけて、７万本のあじさいが咲くため「あじさいライン」の名でも知られる。途中には東京裁判判決で死刑執行されたA級戦犯の7名を祀る殉国七士廟や、師団や連隊の慰霊碑がある。なお、うｐ主が駐車した場所から廟へは徒歩でも行ける距離だが、奥に駐車場があり、そこまで車で行くこともできる。 ・高画質版(1280x720 322MB DLKey:sangane)→http://www.wazamono.jp/car_pass/src/bike_pass0537.wmv.html うｐリスト→mylist/3835476
名古屋高速・東名阪ループ(右回り)
名古屋高速5号万場線・2号東山線と、東名阪均一料金区間を使用した、1周約47kmのコース。ただし1周毎に最大750円+500円=1,250円(普通車・2008年現在)かかるので、あまりオススメはできない。今回は右回りだが、当然、左回りも可能。オービスは右回りで東名阪側に1箇所、左回りで名古屋高速万場線側に1箇所存在する。※追記・リアの映像は、後方確認用のバックカメラの映像出力を、車載PCにUSB接続されたビデオキャプチャユニット(BUFFALO PC-MDVD/U2)に接続(その際、リアに設置したマイクの音声出力も接続)してキャプチャしています。 この動画の前→sm2653211 うｐリスト→mylist/3835476
平日夜の名古屋高速大高線～都心環状線
日中以外の名古屋高速はほとんど撮影したことが無いので、ためしに撮影してみた。撮影時刻は午後8時頃、コースは名古屋南ICから入って都心環状線を一周。撮影環境をちょっと晒すと、ビデオカメラはCanon HV20、撮影モードはシャッター優先AE 1/100、ホワイトバランスは太陽光、フォーカスはマニュアル。録画はテープにはせず、IEEE1394ケーブルで車載PCに接続して、HDVSplit(フリーソフト)で直キャプチャ。ワイコンはCanon純正ではなく、昔使っていた松下のDVカメラ用純正品を使用(倍率0.7)。なお、編集ソフトで色や明るさ等の補正は一切行っていない。 この動画の続き(名古屋高速・東名阪ループ)→sm2653421 休日昼間の名古屋高速都心環状線→sm1695222 うｐリスト→mylist/3835476
伊勢志摩スカイラインを走ってみた 後編(鳥羽市～伊勢市)
鈴鹿スカイラインが4月30日まで通行止めみたいなので、伊勢志摩スカイラインに行ってきた。なお、伊勢志摩スカイラインは三重交通の子会社である三重県観光開発株式会社によって、1964年に作られた有料道路。最後は鳥羽市側から伊勢市側へノンストップで引き返した。 前編→sm2570987 中編→sm2571281 うｐリスト→mylist/3835476
衣浦トンネル(愛知県道265号線有料区間)
愛知県道路公社管轄の一般有料道路で、1973年にわが国初の沈埋式海底道路トンネルとして開通。当初は衣浦海底トンネルという名称で2車線だったが、交通量増大に伴い、4車線化するため新たに北側に新･衣浦海底トンネルを建設し(2003年開通)、新トンネルを東行き専用、旧トンネルを西行き専用とし、路線名を衣浦トンネルとした。なお、今回は距離が短いので等速、リアマイク音声有りにしてみた。 うｐリスト→mylist/3835476
猿投グリーンロード(愛知県道6号力石名古屋線有料区間)
愛知県道路公社管轄の一般有料道路区間。開通は1972年だが、21世紀に入ってから猿投トンネル開通、一部区間片側2車線化、新IC開通と目まぐるしく変化している。なお、八草IC～八草東IC間と枝下IC～力石IC間に関しては実質無料、それ以外の区間も6:00～22:00の料金徴収時間以外は無料となる。 うｐリスト→mylist/3835476
三河湾スカイライン(愛知県道525号蒲郡環状線)
かつては愛知県道路公社管轄の有料道路だったが、2006年に無料化。それに伴い愛知県道525号蒲郡環状線となる。有料時代には、遠望峰駐車場、桑谷駐車場、山綱駐車場の3つの駐車場があり、毎月第2・3日曜日には様々な車が数多く集結して賑わったが(おはみか)、無料化に伴いすべて閉鎖された。 うｐリスト→mylist/3835476
しまなみ海道(西瀬戸自動車道) 西瀬戸尾道IC～今治IC～西瀬戸尾道IC
尾道に行ってきたついでに走ってみた。高速料金を考慮に入れなければ、景色も良くドライブに最適な道路。容量制限に引っかかるので、いつもよりビットレートは低め。 瀬戸中央自動車道(瀬戸大橋)前編→sm2833272 後編→sm2833334 神戸淡路鳴門自動車道 前編→sm2934076 後編→sm2942306 うｐリスト→mylist/3835476
※H.264版をうｐしました→sm6277936
名古屋高速6号清須線清須入口～都心環状線～6号清須線清須出口
今日15時開通だったので行ってきた。今回はバックカメラの映像も貼り付け。 うｐリスト→mylist/3835476 当日ニアミスした方が撮影したバージョン→sm1744981
休日昼間の名古屋高速都心環状線 Ver1.2(高画質版)
名古屋高速関係の車載動画がほとんど無さそうなので個人的にGPSログ貼り付け実験で編集したものを一部修正してうｐの高画質版。 うｐリスト→mylist/3835476
休日昼間の名古屋高速都心環状線 Ver1.1
名古屋高速関係の車載動画がほとんど無さそうなので個人的にGPSログ貼り付け実験で編集したものを一部修正してうｐ高画質版もうｐした→sm1695222 うｐリスト→mylist/3835476