タグ VATSIM が登録されている動画 ： 50 件中 1 - 32 件目
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キロキロのVATSIMフライトリターンズ５
２００９年のなつかしのフライトが復活！
この回と次まで音量が急に大きくなることがあります。注意してください！
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mylist/48156752
キロキロのVATSIMフライトリターンズ１１
１度は消えてしまっていた２００９年のフライトが復活です！
当時の様子をお楽しみください。
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mylist/48156752
キロキロのVATSIMフライトリターンズ７
一度は消えてしまっていた２００９年のフライトが復活です！
当時の様子をお楽しみください
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次 sm26346089
mylist/48156752
キロキロのVATSIMフライトリターンズ８
RJSS-RJAA 到着編
いつにもまして着陸がヘタクソです、、、orz
前 sm26345973
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mylist/48156752
キロキロのVATSIMフライトリターンズ３
１度はニコニコ動画から消えていた２００９年のフライトが復活です！
当時の様子をお楽しみください
前 sm25473397
次 sm25635655
mylist/48156752
キロキロのVATSIMフライトリターンズ１３
上海到着編
前 sm26372238
リターンズ編最終回
以後は「キロキロのVATSIMフライト」に続きます。mylist/13509641
mylist/48156752
キロキロのVATSIMフライトリターンズ６
ここではVATSIMフライトでも珍しい（？）Go aroundがあります！
注！：これはゲームです。Go aroundの指示に間違いがあったとは思いません。バーチャル管制官の方を批判するものではありません。
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mylist/48156752
BOEING747-400 is forever
FSXで747-400の動画を作ってみました。実はsony vegasという動画編集ソフトを買ったため、テストとして作りました。そのため、前回の動画sm16302911と同じ素材を使っているため同じような動画になってしまいますがお楽しみ下さい。
【FSX】DHC-8-Q400で高知空港から福岡空港（タイムラプス）
高知空港(RJOK)から福岡空港(RJFF)まで。
ROUTE : OMOGO1 OMOGO V56 IWC Y256 STOUT R/V ILS RWY16
（面河の辺りから玖珂までは指示により直行です。）
G/AしたのはTWRが訓練中だったので
Aircraft : Majectic Softoware DHC-8-Q400
Scenery : 高知空港 for FSX by scherzo002様
【mylist/53527341】
【VATJPN】初心者歓迎イベント VRCレーダー画面 (函館)
VATJAPANで11月19日に開かれた函館-仙台間のイベントの、管制のレーダー画面(128倍速)です。
出発機はだいたい灰色の線(HAKODATE South 7 DEPARTURE)に従って上昇します。
到着機はOHMARかHIBARと書いてあるポイントから、滑走路の延長線まで誘導されRYW12のILSに会合し着陸します。
注意
パイロット/管制官ともに素人であり、実際とは異なることが多々あります。
特に本イベントは初心者パイロット向けのため、若干不自然なコースを飛ぶ箇所がございますが、ご了承ください。
VATJPN:http://www.vatjpn.org/ja/
マイリスト【mylist/31044058】
【FSX】DHC-8-Q400で広島空港へアプローチ（8倍速）
JUN様作のFlyer RJOA シーナリリリースを記念したフライトのアプローチを8倍速編集しました。
VATJPN管制官の誘導により、アシアナ機の破壊から奇跡の復活を遂げたILS-RWY10へ空港北側から進入します。
あまりゆっくり観られないかもしれませんが、大変リアルで雰囲気の出ている山の上の空港の景色をお楽しみください。
なお、倍速編集用に録画していたものではないので視点変更が頻繁です。酔いやすい方はご注意ください。
【mylist/53527341】
【VATJPN】初心者歓迎イベント vSTARSレーダー画面(福岡)
VATJAPANで1月22日に開かれた福岡-広島間のイベントの、レーダー画面(64倍速)です。
今回は新しく登場したレーダークライアントであるvSTARSを使ってみました。
設定をミスって64倍速だと到着機の高度が見えません。。衝突しかけてるように見えますが実際は高度差があるので大丈夫です(；・∀・)
VRCに比べてマップが地味ですが、わりと精一杯です。
全体的に、VRCの便利機能が減ってリアルに洗練された印象を受けます。もちろん実物は知りませんが。
VATJPN:http://www.vatjpn.org/ja/
vSTARS:http://vstars.metacraft.com/
マイリスト【mylist/31044058】
【VATJPN】初心者歓迎イベント VRCレーダー画面(福岡コントロール)
VATJAPANで3月17日に開かれた関西-松山間のイベントの、レーダー画面(64倍速)です。
両空港の間と、それ以外の空域を担当しています。
関西の進入管制区が広く、松山のものととても近いため、ここの空域にいる時間は極僅かだったりします。。
マイリスト【mylist/31044058】
キロキロのVATSIMフライトリターンズ１
ニコニコ動画から１度は消えてしまっていた２００９年のフライトが復活です！
話している内容が古いことがあります。当時の様子をお楽しみください。
この動画のさらに前にあったフライトについての話がありますが、そのファイルは失われてますので復活はありません。
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mylist/48156752
【FSX】B777-200で福岡空港から羽田空港（タイムラプス）
福岡空港(RJFF)から羽田空港(RJTT)まで。
ROUTE : YOKAT3.YANKS Y23 BAYIS Y21 ADDUM ARLON.ILSZ RWY34L
Aircraft : PMDG B777-200LR
Scenery : Aerosim RJFF, テクノブレイン RJTT
【mylist/53527341】
【VATJPN】 東京TWR Virtual Tower View (FSX x EuroScope)
EuroScopeとFSXでバーチャルタワーを試してみました。
VATJPN東西イベントの際の比較的見やすかった一部を切り出してアップしました。
カメラ操作が非常に難しく、ぶれたり、肝心なところが見えてなかったりがありますが、ご了承くださいm(__)m
VATSIM動画マイリスト【mylist/31044058】
【VATJPN】羽田空港リアルタイムイベント 地上レーダー(後編)
10月6日にVATSIM JAPANにて行われた、羽田空港リアルタイムイベントの際の、空港上の飛行機＆交信の様子です。
前編【sm19083339】からの続きになりますので、説明等はそちらをご参照ください。
VATSIM動画マイリスト【mylist/31044058】
VATJPN 宮崎タワー VFR 練習 2001/11/18
2001年11月18日にVATJPNでVFR機を管制する練習した時のレーダー画面(ProController)の様子です。一部音声が録音されていませんでした。http://www.vatjpn.org/ja/
キロキロのVATSIM管制006【FS2004+VRC】
005からの続きです。宮崎ＴＷＲでのバーチャル管制の様子をお送りします。
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mylist/13509641
VATJPN 福岡アプローチ 2002/10/04
2002年10月4日のイベントでの福岡アプローチのレーダー画面（ProController）です。やはり一部の音声が録音されていませんでした。http://www.vatjpn.org/ja/
【ゆっくり実況】かんむす達のVATSIMフライト 第二便 後編
動画投稿遅れて本当に申し訳ないです。
そして出来上がったモノがこちら。BGMの選曲適当すぎて泣ける
那覇～羽田 洋上管制編 後編
FS2004+VATSIMでフライトする動画。
管制や他のパイロットの声は録音していますが私の声はゆっくりが代弁してます。肉声実況が苦手な方も安心な動画です
前回sm24997571←mylist/46998705→次回未定
Twitter→@shiranuisayaka
【VATJPN】千歳アプローチレーダー画面(音声あり)
2013年10月19日にVATSIM JAPANにて行われた、初心者歓迎イベントの新千歳空港(RJCC)の様子です。
アプローチ(デパーチャー)が特に混雑していた30分程を抜き出しています。
初心者パイロット対象イベントのため、現実と異なるのはもちろん、
VATSIM管制官的にも必ずしも模範的でない方法が含まれますのでご注意ください。
到着機はILSY01R、出発機はイベントのためほぼ新潟行きで函館方面へ向かいます。
最初のコンフリは・・・まぁ行けると思ったんですようんorz
音声なし50倍速【sm22082228】 VATSIM動画マイリスト【mylist/31044058】
PARアプローチ at RJNK 【VATSIMフライト動画】
VATSIM JAPANでのオンライン管制下における、PARアプローチ(※)訓練の動画です。
慣れないPARで操縦技能にも色々とツッコミどころもありますが、雰囲気を感じていただければと思います。
なお、録音ミスでエンジン音が極端に小さいのと、こちらの交信が全く入っていません。
"Do not acknowledge for further transmissions." の指示があるまでは、リードバックは必要です。
※PARアプローチ：精密侵入レーダーによる方向と高度の細かい指示により、ILSと同等の精度で滑走路へ進入する方式です。
今回は、ILSやVOR等を一切使わず、300ftまで外の視界を完全に遮って進入しています。
マイリスト【mylist/31044058】
VATJPN 名古屋タワー VFR 練習 2004/08/30
2004年8月30日にVATJPNでVFR機を管制する練習した時のレーダー画面(ASRC)の様子です。http://www.vatjpn.org/ja/