タグ VTEC が登録されている動画 ： 448 件中 65 - 96 件目
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エアロがカッコインテグラで実況車載Part24前編
近畿道の東大阪PAから泉大津PAへ向かう動画です。
合流時にVTECが炸裂しているのでお楽しみくださいｗ
泉大津到着後の動画は後編で！
VTECポイント→ #1:50【車種】HONDA INTEGRA XSi 4Door Sedan (DA8) 【撮影機材】iPhone6S
Twitter→@Aero_DA8Integra
みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/2331743/car/
排気音動画→sm28644657
Part23→sm29978442
二期実況車載リスト→mylist/54980346
Part24後編→sm29987928
フィットでの実況車載リスト→mylist/28602729
S2000をアクセラで追っかけてみた 番外編
どうもtenです。
お久しぶりです。
岡国でのレブミへいざ行かん
雑動画につき視聴注意。
片手間にどうぞ～
BGM MusMus
敵陣へ乗り込む⇒sm30747468
ぼくらのキャンプ 伯方島編は保留中です。
阿讃耐久レース参戦中【L700ミラ】耐久レース始めてみた⇒sm30860680（ソウヤ氏の動画）
Part1に戻る⇒sm30600958
前⇒sm31463604
【ひらけ！ここたま】VTECを積んだお馬さんに乗るリボン
ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱ（初投稿です）
ゲーム内のS2000のサウンドを使用してます。
ついでに見ろよ見ろよ
電話をかける相手を間違えたリボン→sm33836827
ELECTRICAL ちゃCOMMUNICATION→sm33915580
【ゆっくり実況】美浜スパイシーリベンジ編！
幸田サーキット編を上げる予定でしたが
Twitter用に編集した短編美浜スパイシーリベンジ編を上げることにしました
許してください 何でもしますから！
（動画上げるとは言っていない）
免許取って9か月
使用車両 「Honda S2000AP1」
チューニングについては別の動画で紹介したいと思います
また、サーキット以外にも街乗り、イベント、ツーリング、チューニング動画もUPする予定です
チャンネル登録好評価していただけると
今後の動画投稿の励みになりますので
よろしくお願いしますm(__)m
Twitter→https://twitter.com/aster_okapy
CARTUNE→JCGスタッフ
YouTube→https://www.youtube.com/channel/UCNrldFLpp3KzeC0NhuhB7Rg?view_as=subscriber
奥多摩周遊道路
奥多摩周遊道路紅葉が始まった編
10月の奥多摩です
木々が緑から紅へ変わってきました。
今回からためしで1920ｘ822で作りました
撮影：メイン WiMiUS L2
録音：iPhone4s
編集：AviUtl ver1.10
前：sm35743134
次：sm35833363
【アクションカメラ】2019/10/20西浦会員レースS2000視点
参加した皆さまお疲れさまでした.
仕事の５０倍ぐらい集中してやってますこれ。
使用ソフト
Ｗｉｎｄｏｗｓ ＭｅｄｉａＰｌａｙｅｒ
シェアファクトリー（ＰＳ４）
使用カメラ
MUSON MC2 Pro1
ようつべ版→https://youtu.be/RM1Dtf21mHQ
チリ回まとめマイリスト mylist/63338452
ＰＳ４版wotマイリスト mylist/59936025
機動戦士ガンダムバトルオペレーション２マイリスト mylist/62966316
八月のシンデレラナインマイリスト mylist/66525883
じんるいのみなさまへマイリスト mylist/66564989
Tw垢@gato_ap1
S2000集まらなかった ついでにエンストした 帰りにファミマでスイーツ買った
使用ソフト
Ｗｉｎｄｏｗｓ ＭｅｄｉａＰｌａｙｅｒ
シェアファクトリー（ＰＳ４）
前回の動画を宣伝して下さった方々
動画広告ありがとうございます！
前回(2020初サー)→sm36208730 次回()→
グランツーリスモsportマイリスト→mylist/67267476
ウォーサンダーマイリスト→mylist/67254906
チリ回まとめマイリスト mylist/63338452
ＰＳ４版wotマイリスト mylist/59936025
機動戦士ガンダムバトルオペレーション２マイリスト mylist/62966316
八月のシンデレラナインマイリスト mylist/66525883
愛車でレース→sm35845297
Tw垢@gato_ap1
KAIDO-峠の伝説-を実況プレイ 1日目昼-後編-【迅斗】
こんばんは。迅斗です。
今回から遂にレース編です！
今回は昼フェイズの紹介のため説明ですが、
2日目からは昼フェイズは極力省略します！
追記：緊急事態宣言出ましたね。悲しいね。
皆で乗り越えていきましょう！
■マイリスト→mylist/67968089
1日目夜(箱根編)→sm36658559
1日目(前編)→sm36628348
ボカロ曲も作っています→mylist/67141685
■Twitter→https://twitter.com/Jinto04LS203
KAIDO-峠の伝説-を実況プレイ 9日目(後編)【迅斗】
ーVTEC女子、魅力やね。
■迅斗です。
今回はサクサクライバルを倒していきます！
コロナ落ち着いたら、裏六甲実際に行ってみたいですね。
※12日目まで左からしかゲーム音が聞こえないため、スピーカー推奨です。
9日目前編→sm36732919
10日目→明日の夜(予定)
■ ボカロ曲も作っています→mylist/67141685
同位体人間：sm36605072
コロナのうた(2代目)：sm36641954
Lost World and Strategy：sm36705390 ←最新作！
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KAIDO-峠の伝説-を実況プレイ 12日目昼(後編) 【迅斗】
ーCATバトル苦手です。
■迅斗です。
カテゴリーレースとスポンサー祭りです。
※12日目まで左からしかゲーム音が聞こえないため、スピーカー推奨です。
12日目昼(前編)→sm36759163
12日目(夜編)→本日夜
■ ボカロ曲も作っています→mylist/67141685
同位体人間：sm36605072
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グランドシビックを買いました！B16A VTEC JDM USDM Honda CIVIC SiR EF9
ホンダシビックSiR EF9 平成3年(1991年)式B16A VTEC
最後の車検は平成18年まで。何年放置されていたかわかりません
レストアして車検を取ります。
KAIDO-峠の伝説-を実況プレイ 16日目【迅斗】
ープリメーラから乗り換えました！
■迅斗です。
今回、ついにプリメーラから乗り換えました！
そして前日のハチロクの次は「〇名の某チーム」が…(笑)
15日目(夜編)→sm36782135
17日目(昼)→sm36791535
■ ボカロ曲も作っています→mylist/67141685
同位体人間：sm36605072
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KAIDO-峠の伝説-を実況プレイ 17日目昼【迅斗】
ーこれが地獄の、始まりでした。
36791535■迅斗です。
今回は碓氷峠デビューとスポンサー祭りです。
次回以降、第3章の鬼畜さを実感することに……。
15日目(夜編)→sm36788625
17日目(夜・前編)→sm36791535
■ ボカロ曲も作っています→mylist/67141685
同位体人間：sm36605072
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KAIDO-峠の伝説-を実況プレイ 17日目夜(後編)【迅斗】
ーふ × 54
■迅斗です。
今回は表六甲デビューです。
路面がツルツルですわ(;´Д｀)
17日目(夜・前編)→sm36795794
18日目(昼)→sm36802328
■ ボカロ曲も作っています→mylist/67141685
同位体人間：sm36605072
Lost World and Strategy：sm36705390 ←最新作！
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日光サーキット CL1アコード 41秒493
ベストだけ寄越せオラって人向け第2段。走行自体は3月。気温は多分15度ぐらい
5コーナーがゴミすぎますねぇ□
というかCL1で41秒って速いのか遅いのかがわからない。
実況動画の方は……永遠に前の青いアコードとベスモごっこしてるだけの代わり映えの全くない動画になりそうやから投稿するか迷い中。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイム:41秒493
タイヤ:ナンカ(ビミョー)ンAR1
【MAD】CIVIC×EVANGELION OP
シビックのエヴァコラボCMを切り貼りしてエヴァのOPっぽくしてみました。
↓元ネタのCMです。
CIVIC×EVANGELION レイ篇 https://youtu.be/jVFPArvLoz8
CIVIC×EVANGELION アスカ篇 https://youtu.be/3MPc0OpKHNA
CIVIC×EVANGELION 碇シンジ篇 https://youtu.be/0ubm_5w_4Rc
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分37秒62
ベストだけ寄越せオラって人向け第3段
鈴鹿国際走行は3年ぶり。
ただ、3年前はブレーキジャダーで10分ぐらいしか走ってないから実質今回が初めて。
来よう来ようとは思ってたけど、冬シーズンに予約入れると何故か資格の試験やったり、転勤やったりで邪魔(通称鈴鹿の呪い)されるんで、あえて夏ど真ん中に予約入れてみた。
走れはしましたよ。ええ。
1枠目の2週目でエキマニ 折れたけどな！！！！
とりあえずこの動画は応急処置して走った時のベスト。
あらゆるところがダメダメですw特に130Rビビりすぎ…
正直タイヤを考えると今時期でもあと2秒は速くないと…。もっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
仕様:吸排気脚
タイム:2分37秒62
タイヤ:A052
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分8秒27
ベストだけ寄越せオラって人向け第4段
来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□
冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。
タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分6秒72
ベストだけ寄越せオラって人向け第5段
あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。
今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )
なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。
とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。
なんにせよ次の目標は5秒9ですね。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052
TC2000 CL1アコード 1分7秒76(ZⅢ)
ベストだけ寄越せオラって人向け第6段
今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分35秒1
ベストだけ寄越せオラって人向けもう数えなくていいよね段。
てかこれしか投稿してへんしw
鈴鹿走りたいなーと思って動画見返したらそういえば今年の年初に走ったの投稿してなかったなと。
この時は珍しく鈴鹿の呪いに当たらず走り切れた……と思ったんやけど多分この頃にはLSDが壊れておーぷんぷんデフになって走ってたっぽい。その辺は機会とやる気が有れば動画作るかも。
あと17インチと18インチ同サイズで結局どっちが速いんですか委員会をしに行きました。
結果は18インチが1秒速かった。(この車載は18インチ)鈴鹿で1秒なので、他では0.5以下ぐらいかな。でも明らかに走ってる感じは18インチの方が走りやすい。
ロガーを見ると侵入は17、横と立ち上がりは18インチって感じ。結果鈴鹿では18インチ。でもストップアンドゴーのコースではそれほど差が出ないかも。
タイムは更新したけども、まだまともに走ったの2回目やから全部が甘い。特にブレーキが余りすぎる。そこ詰めれば多分32ぐらいは出るんちゃうかな。
あとYouTubeとTwitterはこっちじゃない方上げてるけど、よく見たらこれが多分ベストでした()
まぁ.1も変わらんからええよねw
タイヤ
ヴィツァーV02R(F:255/35r18 R:225/40r18 )
リアのトーは片側5分≒トータルトーでOUT 2mm
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
ヒーローしのい 48秒8 アコードCL1(借り物
昨日夜中に電話かかってきて「おい、明日しのいな？」って言われ、現地行ったらよくわからないまま車に押し込められ、よくわからないはじめてのコース走ってきました(笑
噂のヒーローしのい。
ただただこえーよこのコース……
エスケープ０のすぐそこ壁なんで突っ込んだら死んじゃう系。
縁石も高いのに乗らないとタイムでないし車にも精神にも優しくない(汗
少なくとも僕の車の車高とバネレートやと火星の方へさようならする感じのサーキット。
ので、とりあえず人の車やし侵入速度は10%OFF
でも計30分も走ってないのでアレですが、多分CL1やとタイヤにもよるけど、47秒には入らないとおかしい気がする。
とりあえずヒーローコーナーでヒーローになりきれてないし、ダンスシケインは侵入ミスって踊れてないw
まぁオーナー切りは達成できたのでよしとします。
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。
結果は2秒の大更新。
気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。
秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑
前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。
と、なると。他のサーキットも試したもんですが……
積車に乗ったサムネで察してください(笑笑
タイヤ
F:VITOUR V01-R
R:VITOUR V02-R
アライメント
キャスター:ちょい増したー
キャンバー:相変わらず
トー:テキトー
セントラルサーキット(夏練)1分33秒7 CL1アコード
久々のセントラル。
夏季休暇利用して、大きく仕様変更しテストにやってきました。
具体的にはバネの変更。
オープンエンドのSwiftからX-coilに。
前後のバネレートダウンとリアの伸び側ストロークをアシストにプリロードかけることによって規制。
結果おそらく全体の限界は下がったものの、初期に反応はクイックに、必要に応じてリアの内輪抜いて向きを変えやすいセットに。
いい感じなんですが思っていたよりは遅くてどうしたもんか……
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kg→X-coil/24kg
R:Swift/24kg→X coil/20kg
トー
F:アウト10′ R:アウト10′
タイヤ
F:AD09(2部山)
R:V-02R
気温33度