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HKSさんのHi Power SPEC L(ハイパワースペックエル)に変更！
メーターも付けて欲しいとのことでしたので動画の中にぶち込みました。
あとリクエストがありました、高速走行時の車内音、実際には下道ですので
120km/h前後の6速3000～3500rpmを想定して3速でやってます。
停止時の車外→トンネル→高速走行時の車内を撮影してます。
色々な状況で比較してますのでマフラー変更する際の検討として参考になればと思います。
また、サーキット動画もアップしますのでそのときはまた宜しくお願い致します。

ちびてつガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37029219

2020.6.6 レブスピードREVSPEED走行会 in 岡山国際サーキットPart2
中級Aで走らせて頂きました。
4月中旬に納車したてのド新車でエントリー！！
HKSのマフラー以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
実は私、岡山国際サーキット走るのは人生初なんです。笑
なのでブレーキポイントやライン取り、めちゃめちゃど素人です。

まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！


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車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37032308

2020.6.6 レブスピードREVSPEED走行会 in 岡山国際サーキットPart3
中級Aで走らせて頂きました。
4月中旬に納車したてのド新車でエントリー！！
HKSのマフラー以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
実は私、岡山国際サーキット走るのは人生初なんです。笑
なのでブレーキポイントやライン取り、めちゃめちゃど素人です。

まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！


【ちびてつ34ガレージ】
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HKS モンスター トラスト グレッディ
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37058844

2020.6.7 岡山 中山サーキットで走らせて頂きました。
4月中旬に納車したてのド新車でエントリー！！
HKSのマフラー以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
実は岡山国際サーキットを走った次の日に走ってます。笑
中山サーキットも初めてですのでブレーキポイントやライン取り等は全くわからない、めちゃめちゃど素人です。
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！
カメラのステーがぶっ壊れるという事故もありましたWW


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37072143

2020.7.5 フロントのパッド交換とローター交換しました。
解説込の動画となってますので少し長くなってます。
解説なしの黙々と進める動画も別に出します！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37174891

2020.7.5 フロントのパッド交換とローター交換しました。
一連の動画で解説込の動画となってますので少し長くなってます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37181456

2020.7.18 フロントのリップスポイラーの塗装から取付までを行ないました。
一応解説込の動画となってますので少し長くなってます。
①プラサフ　３度塗り
②パールホワイト下塗り　３度塗り
③パールホワイト上塗り　３度塗り
④クリア　３度塗り
合計１２度塗り！！笑
色々間違い等ありましたらコメントでいただけたらと思います！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37237353

2020.7.23 汎用のサイドスカートの加工から取付までを行ないました。
やる事が少ないのに動画だけダラダラ長いのもあれなので省略してほぼほぼ10倍速の動画となっております。笑ｗｗ
いま流行り？？の赤ライン？をつけたいと思います！後々貼っつけた動画もアップします！
もしステッカーが欲しい方いらっしゃいましたら販売もしてます。
家がステッカー屋なので安く作りますよ！ｗｗ
冗談はさておき、ほんとに欲しい方いらっしゃいましたらコメントいただけたら作りますので！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37237656

2020.7.23 BLITZ(ブリッツ)サクションパイプの取付を行ないました。
純正品からポン付けで行けるものになりますが、、、
無加工ではありますが、ちょっと無理やり付けた感があります。
吸気音の違いも載せてあります。

～付けた感じとして～
私耳が悪いのかな！？吸気音変わってます？？笑
私自身、生で聴いてるのですが変わってないような気がします。（エアクリが純正だからですね！たぶん）
吸気音というより排気音がなんとなく響く様な感じします。
レスポンスに関しては気のせいかもしれませんが、良くなった感じします。マフラーを変えて排気抵抗が純正より少ないのでより吸える言うこともあり、体で感じれるくらいのレスポンス向上が得られたのかもしれませんね！実際は何も変わらんかもしれませんねｗ気持ちが高ぶってただけかも！笑ｗｗ

～豆知識～
純正で付いてあるのは【レゾネーター】といい日本語では【共振器】と言います。一言でいうと吸気音の低減装置です。
単純な箱型の構造の空気室なんですが、この空気室が備わることで空気の流れが制御され、共鳴を起こすことで吸気騒音を低減させているんですね！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37237714

2020.8.1 LAILE製ビートラッシュ オイルキャッチタンクを装着！
ZC33S用の為、無加工で取り付けができました。
動画を取りながらなので時間はかかりましたが、30分あれば余裕で着くんじゃないかと思います。
何よりめんどくさいのはステート本体を繋ぐボルトナットです。私は2回も落として苦労しましたｗｗ

～豆知識～
動画の最後にも書いてますが、ブローバイガスを冷やし、ガスの中の不純物を取り除きそれを貯めるタンクになります。
婦人物を取り除き綺麗な空気を送れるので燃焼しやすく、吸気関係の部品を労わり、吸気温度まで下げるというメリットの多いアフターパーツになりますね！
レイル製はオイルフィラーキャップにまでホースがついているのでわたし的には一番おすすめですね！
ダメ出しをするなら、ホースをもう少し長くして欲しいですね。
確かにピッタリの長さですが、タービンの真上を通るので逃がしたくても逃せないという部分だけですねｗｗ


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37326752

2020.8.8 エンジンオイル交換！
新車購入から3ヶ月半、走行距離3383km、3回目の交換になります。
今回の粘度は5w-40にしました。スポーツ走行する為、高温になってもしっかり粘度があるようにしました。
1回目の交換は追加メーターを付ける為にフィルターサンドイッチを付ける際ついでに交換！走行距離は742kmでした。
2回目はスズキの1ヶ月点検の時。走行距離は2073km。
3回目が今回です。走行距離は3383kmです。

頻度多いと思います。しかし新車ですので、鉄粉が多く出るし、早めに変えて上げたいと思ったからです。同じようにミッションオイルも交換します。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37327465

2020.8.8 ミッションオイル交換！
新車購入から3ヶ月半、走行距離3383km、初めての交換になります。
今回の粘度は75w-90と規定粘度で選択しました。

初めての交換にしては早くない？？？と思います。
しかし新車ですので、鉄粉が多く出るし、早めに変えて上げたいと思ったからです。交換後の廃油には思ったとおり、キラキラと鉄粉がいっぱい浮かんでました。
やっぱり新車やし長く大切に乗りたいので！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37329817

イージーリップもどきのサムライの装着と自作赤ラインテープ装着！

・イージーリップより安いのが一番の特徴ですね！
・あとは硬い。イージーリップは柔らかいゴムの様な感じですが、
　サムライは柔らかい樹脂みたいな感じです。

・赤ラインテープに関しては、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37355877

自作赤ラインテープ装着！
赤ラインテープに関してですが、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37367200

今回は整備や改造ではなく、イベントに参加してきました～！
モーニングクルーズ。スポーツカーが今回のテーマでした！
色んな車が参加してて凄く楽しかったです！
今回はただのスライドショーです。時間なかったので超簡単に作成しました。
もっと動画作成スキル磨いていきます！ｗｗ



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37439862

タイヤのローテーションをしました。何故するのか？どうやったらいいのか？自分の車（スイフトスポーツZC33S）でやってみました！

まずタイヤのローテーションとはなにか？
⇒主にフロントばかり減ってタイヤの山がなくなります。
　簡単に言うと前後の減りを同じようにしましょう！という事！
なぜ必要なのか？
⇒フロントタイヤの山がなくなった時のグリップ力低下や雨の日の水はけの悪さの原因でハイドロプレーニング現象が置きやすくなったり等あります。
ローテーションするメリットとしては
・前後のヘリを合わすことで、より長く使えてコスト削減。
・フロントのグリップ低下を防ぐ。
意味は多少違いますがニアンスはこんな感じです。
・逆にデメリットは、作業時間と労力ですかね！
まあ冬タイヤ夏タイヤの履き替えの時にでもやれば、デメリットにはならないと思います！




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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37440067

今回はブレーキのフルード交換しました！
4000km強しか走ってませんが、サーキット等走ってますので、フルードに熱はかなり入ってる為、交換！後は見た感じ黒かったからすね！

今回は一人でできる様に改造したやつなので、参考にはなりにくいかもしれません。すみません。

アストロとかでワンウェイバルブ付きのタンク買えば一人でできます。
ただ、構造上どうしてもエアが少し噛んでしまいます。完璧を追求するのであれば、私が使っているスピードブリーダーがおすすめ！
ブリーダー自体にワンウェイが組み込まれている為、エアが全く噛まない最強のアイテム！知ってる人はほとんどいないかも！
私もレース関係者から聞いて最近知ったんですからね！笑
スピードブリーダーについては別の動画で説明します。



【ちびてつ34ガレージ】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37517036

2020年9月20日にスイフト岡山オフ会に参加してきました！
33、32、31と様々なスイフトたち！RSがいたりベースグレードがいたりと、スポーツ以外のスイフト乗りもたくさんいました！
かっこいいのから面白い車、参考になる車、ネットやカタログでしか見たことなかった各社のパーツ等様々な情報をいただき、楽しかったし凄く勉強になり、今後のチューニングの参考となりました！
ありがとうございました！
最後19時半まで待って花火大会を観て帰りました。
花火大会の動画はこちら↓

帰りの渋滞が半端なかったですね～！
ダダ混みすると思ってたので駐車場で1時間待機してすいてから動き始めました！
最高に充実した1日でした！

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スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S　HKSマフラー
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37554768

2020年9月20日にスイフト岡山オフ会に参加してきました！
その後ドイツの森で19時半から花火大会を観て帰りました。帰りの渋滞が半端なかったですね～！
ダダ混みすると思ってたので駐車場で1時間待機してすいてから動き始めました！
最高に充実した1日でした！
その花火大会をメインにしました動画です。
スイフトオフ会の動画はこちら↓

33、32、31と様々なスイフトたち！RSがいたりベースグレードがいたりと、スポーツ以外のスイフト乗りもたくさんいました！
かっこいいのから面白い車、参考になる車、ネットやカタログでしか見たことなかった各社のパーツ等様々な情報をいただき、楽しかったし凄く勉強になり、今後のチューニングの参考となりました！
ありがとうございました！


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スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S　HKSマフラー
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車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37556106

今回は超有名なアイライン【ノブレッセ】の塗装と取付をしてきます！
取り付けはめちゃめちゃ簡単。
取り付けたあとの印象の変わり具合が半端ないです！
かっこよすぎ～っす！
ノブレッセは車検対応と聞いてますので是非付けて欲しい一品です。
ノブレッセのまわしものではありませんので私ｗｗ
まぁ私個人の意見としては一番おすすめですね！
目が鋭くシャキっとした感じがあります！！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37581980

2020.10.4 レブスピードREVSPEED走行会 in 広島TSタカタサーキット
中級Fグループで走らせて頂きました。
HKSのマフラーと制動屋のパッド、フロントローターDIXCEL
それ以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
ただこのタイヤが今回破壊されてしまう・・・。
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
タカタサーキットは前車フィット（CVT）で走ってました。ベストは70
秒前半でしたｗ遅いｗ
MT車では初めてなので、最初はミスばっかりですｗ
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！
あと、タイヤ破壊もｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37623674

2020.10.4 レブスピードREVSPEED走行会 in 広島TSタカタサーキット
中級Fグループで走らせて頂きました。
HKSのマフラーと制動屋のパッド、フロントローターDIXCEL
それ以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
ただこのタイヤが今回破壊されてしまう・・・。
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
タカタサーキットは前車フィット（CVT）で走ってました。ベストは70
秒前半でしたｗ遅いｗ
MT車では初めてなので、最初はミスばっかりですｗ
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37687432

純正のスポイラーの外し方について解説していきます。
画像とかではあったりするんですが、意外と動画としてはないので、作っちゃいました。
比較動画を作る為にサーキットで取外ししたので、後ろうるさいですが、僕としては心地よいBGMでしたね！ｗｗ

まあ参考程度に観ていただければと、何かの役に立てばいいかなと思います！笑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37723883

今回はナイトー自動車さんの走行会に参加してきました。
タカタサーキットにて4本走らせていただきました。
因みに前回の67:430のベストを２回も更新することができました。
ただ今回の動画は1～3本目になります。動画が長すぎるから二つに分れました。
タイヤもワイヤーが見えてる状態で走ってのベストということなので、新品の純正タイヤなら66秒台も行けるかもしれません。腕に自信のある方は是非試してみてください！笑
次回からはタイヤは変えて走りますので純正タイヤのベストは67:231でした。タイヤはまだ5500kmしか走ってないんですがねｗｗ


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37767608

今回はナイトー自動車さんの走行会に参加してきました。
タカタサーキットにて4本走らせていただきました。
因みに前回の67:430のベストを２回も更新することができました。
ただ今回の動画は4本目のみになります。動画が長すぎるから二つに分れました。
タイヤもワイヤーが見えてる状態で走ってのベストということなので、新品の純正タイヤなら66秒台も行けるかもしれません。腕に自信のある方は是非試してみてください！笑
次回からはタイヤは変えて走りますので純正タイヤのベストは67:231でした。タイヤはまだ5500kmしか走ってないんですがねｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37780713

モンスタースポーツ製スポイラーと純正をサーキットで比較.
効きはどうなのか検証してみた
ウイングの有りと無しで同じようなタイムで比較
ウイングなし　67:498
ウイングあり　67:486
のコンマ.012秒差での比較。

～車の状態～
・タイヤ純正
・足回り純正
・排気系：マフラーHKS SPEC L　に交換
・ブレーキ：制動屋 RM551+
　ほぼ純正での検証ですので、足回りやハイグリップタイヤでやるとまた違った結果が得られるかなと思います。
今の純正の状態での検証で、素人の私個人の意見の為、あくまで参考程度で観ていってください。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37810367

ダイヤモンドテクニック製カーボンボンネットの取り付けをしました。
一人で頑張ってありましたが、これは二人作業ですね！
一人だとまあまあ危ないです。ぬたり異常をおすすめします！笑
ボンネット開けるときにわかりますがだいぶ軽いです。フルドライカーボンならもっと軽いんでしょうが、一般庶民が変える金額ではないと思いますので、これはこれで満足！
さすが社外品っていうところは多々あります。例えばボンネットの締りが悪いとか、ツッパリ棒を引っ掛けるプラスチックのフックがすぐに取れるとかあります。まあ上手い事加工していきたいと思います！笑


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37819817

今回はカーボンボンネット、カーボンスポイラーの仕上げとして
某プロダクツで購入したポリッシャーを使って鏡面仕上げに挑戦しました。
はっきりいいま。塗装に関しては素人で、ポリッシャーに関しては
やったことがないので、めちゃめちゃ下手くそです。
やり方もネットや知り合いに聞いてやったくらいですので
プロから見たら全然だと思います。
間違っているとこがあればむしろご教授頂きたいです。
よろしくお願いしますヽ(；▽；)ノ笑


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37881942

今回はタイヤ＆ホイールを交換
ホイールはRAYS（レイズ）gram Lights（グラムライツ）57Transcend 1775+45（17inch 7.5J +45）PCD114.3 5穴 ハブ径73.1mm ハブリングあり
タイヤはKENDA KR20A 215/45R17 アジアンハイグリップタイヤ

と、いうことで上記の感じで取り付けました～～～！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37887725

新品のタイヤ履いたのでワクワクしながらタカタサーキットへ！
しかし調子に乗りすぎて１コーナー突っ込んでしまいました。
アウトラップの最終コーナーもオーバーが出て超ビックリ！
リカバリーが下手くそ過ぎて恥ずかしいくらいです。笑
これからどんどん練習して勉強してうまくなっていきますよ！ｗ
事故動画としては、全然面白くない動画です。すみません。
まあ事故った原因はブレーキですが、そのほかにも危なっかしい操作をしてたので、いい機会かもしれません。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37891644

タイヤとホイールを交換したので、またまたサーキットでを走ってみた！
結果は純正ベストより、1秒以上速くなりました！
やっぱタイヤってすげぇ！！笑
因みに全開の動画で紹介しましたが、タイヤはKENDA KR20A
ハイグリップ風アジアンタイヤです！コスパの面でもかなりいいと評判。
しかもあんまり減らないそうです！
あと、これも全開アップしましたが、事故りましたｗ
ブレーキが効かず、1コーナーに突っ込んでいきましたｗ
おかげでトラストのリップスポイラーが粉砕！破壊されましたｗｗ

まだまだ未熟者で下手くそですが、楽しんで走ってます！
更に技術向上して、楽しい＋速い男をめざして頑張っていきま～す！
応援、よろしくお願いいたします　ヽ(・∀・)ノｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37906529

純正タイヤからKENDA KR20Aへと履き替えてTSタカタサーキットを走りました。
1秒ちょい速くなったので、お互いの最速ラップ1周を比較してみました。

1秒ってこんなに変わるもんなんですね！驚きですｗ

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