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PLANE CRASH -RECREATED- #04 パキスタン国際航空8303便
series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #04 パキスタン国際航空8303便
そもそも、なんで降下準備が遅れたんだ？意味不明…
改めて観ると、犠牲者遺族のアリフ・イクバル・ファルキ氏の精神骨格の偉大さが解る。メーデーで被害者遺族が出演すると、パイロット、航空会社に対して、恨み辛みをダラダラ言うけど、この人はそんな事は一切言わず、その様な環境、状況を作り出した構造こそが問題って言っている。家族失って、そんな事言えるか？と、問われれば私自身、そんな考え方になれないと思う
PLANE CRASH -RECREATED- #06 USエアウェイズ1549便
series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #06 USエアウェイズ1549便
エアバスはどうやって日本市場を開拓したのか 第3話・アメリカとボーイングの高すぎる壁
エアバスが次にゲットした日本の顧客は、日本第二位の航空会社にして国内線で強大なシェアを誇る全日本空輸。エアバス初の単通路機として絶賛売り出し中だったハイテク機、A320を大量に買ってくれました。 ・・・しかし、元々ボーイング大好きな全日空が何の思惑もなしにエアバスを選択したわけがなく、TDA同様、貿易赤字減らしへの貢献と見返りとしての航空権益の確保も意識していました。その後、エアバスは日本市場で長い長い苦戦を強いられることになりますが、その理由は本編で。
第一話→sm45157348
第二話→sm45198354 第四話→sm45329995
