タグ cvt が登録されている動画 ： 29 件中 1 - 29 件目
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(#15)エブリイワゴン DA17W カワイ製作所製タワーバーを取り付ける
スズキ エブリイワゴン ＰＺターボ.ハイルーフ.4WD.CVT(6型)
カワイ製作所 フロントストラットバー typeSTD SZ0770-FTS-00
https://www.kawaiworks.com/bodyparts/bodyparts2406.html
※フランジ取付部トリム加工必要
※M/T車OK
※5/6枚目画像、純正USBジャック付き車は、シャフトが、ユニットのヒューズBOXに干渉し、移動不可の為。 取付不可となります。ご注意ください。
ヒューズBOXを移設？し、加工して取り付けました。
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車種:SUZUKI EVERY PZ-TURBO.HighRoof.4wd.cvt（2024年式6型）
機材：Gopro HERO8
機材：Pixel7pro
機材：MAXWIN MDR-A002B
みんカラ ： https://minkara.carview.co.jp/userid/1572515/blog/
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#スズキ
#エブリイワゴン
#DA17W
#4WD
#cvt
#タワーバー
#カワイ製作所
#ヒューズBOX
#強引
#取り付け事例
(#14)エブリイワゴン DA17W デジタルミラーに反射防止液晶フィルムを張る
スズキ エブリイワゴン ＰＺターボ.ハイルーフ.4WD.CVT(6型)
デジタルミラー＆ドラレコに、MAXWIN社製MDR-A002Bを使っています。
んが、電源OFF時用に存在する通常ミラーが邪魔なんです。
デジタルで液晶に画像が映っている時でも、裏の鏡が像を写していて、２重に見えるのです。
ちょっと堪らないので、反射防止液晶フィルムを張ります。
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車種:SUZUKI EVERY PZ-TURBO.HighRoof.2wd.cvt（2024年式6型）
機材：Gopro HERO8
機材：Pixel7pro
機材：MAXWIN MDR-A002B
みんカラ ： https://minkara.carview.co.jp/userid/1572515/blog/
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#スズキ
#エブリイワゴン
#DA17W
#4WD
#cvt
#反射防止液晶フィルム
#デジタルミラー
#ミラードラレコ
同期ですらついていけない山神カルタのシームレス話題移行【にじさんじ切り抜き】
同期であるフミですらついていけない
山神カルタのシームレス話題移行
おそろしく早い話題移行
オレでなきゃ見逃しちゃうね
山神カルタのチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCllKI7VjyANuS1RXatizfLQ
【ゆっくり解説】 レアカーヒストリー Vol.10 「世界初の○○なクルマ」
"一番最初"は、大概スポットが当たらない...
今回はマイナーな世界初の車をご紹介します。ちょっとした番外編です。
ちょっと特殊な車ばかりですが、サラっと見て頂ければと。
皆さん大変ご無沙汰しております。本当に申し訳ない、前の投稿が去年だなんて！
GWも過ぎちゃったし…まぁボチボチやっていきますかねぇ
次回辺りコメ返しもしようかなと考えていますが、コメント欄で判断します。
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ウィリアムズ・FW15C（CVT（無段変速機）テスト 1993年）
1993年のシーズン中にウィリアムズ・ルノーチームが新ハイテクパーツでもあったCVT（無段変速機）のテストを行っていた映像です（テストドライバーはデビッド・クルサード）。もちろん、翌1994年のシーズンに導入される予定されるはずでしたが、1994年のハイテク規制の絡みでこのCVT（無段変速機）の導入はお蔵入りとなってしまいました…。 追記：もし1994年のハイテク規制と給油作戦の復活が施行されなかったら、あのサンマリノGPでアイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーは死なず、モナコGPでカール・ベンドリンガーが負傷する事はなかったのかもしれませんね…。
フィットでサーキットを走ってみた ラスト白老カーランド
２０１５年１１月３日をもって白老カーランドが閉鎖となります。その最終日に走り納めに行ってきました。かつてはカリカリにイジった車でこのコースを走ったものですが、とうとう閉鎖ということでその最後を看取るべくコースインしました。せっかく今年走り屋に現役復帰したのに、いきなりのカーランド閉鎖＞＜ショックが大きすぎます（涙）でも最後のアタックをして悔いを残さぬよう頑張ってきました！１５年間ありがとう白老カーランド！できれば復活して！！！（切望）※１１月７日追加※もっと速いラップがありましたパート２⇒sm27540834
【ゆっくり解説】にとりの原付講座～駆動系の仕組み(前編)
どうも。バイク屋に勤めるうｐ主(見習い)が原付知識を披露する動画です。見習い故間違い・勘違いあるかと思いますがよろしくお願いします。※2stスクーターの駆動系の解説です。マイリストmylist/50582133 前→sm26614754 次→sm26976479 pixivもやってます→http://www.pixiv.net/member.php?id=1134486
[GT5]車カタログ ２５５ [ホンダ・フィット W ’０１][PS3]
![[GT5]車カタログ ２５５ [ホンダ・フィット W ’０１][PS3]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/15185902/15185902)
GT5に収録されている1000台の中から車解説を紹介します。
音声解説＆BGMをメニュー画面＆走行シーンとを合成しています。
今回はご要望により、ホンダ・フィット W ２００１年です。
最近のシャトルのCM投下量は多いですね、耳に残る曲と相まって流れると「おっ」と思ってしまいます。
始めの頃、フィットよりピンクのペイントが欲しくて買いました・・・・・orz
車カタログ(3) 201～＞mylist/25681162
車カタログ(2) 101～200＞mylist/24066871
埋もれてる車カタログ1～100＞mylist/22554457
【Phun】ダブルピニオン遊星機構【機械式無段変速】
ダブルピニオン遊星機構を使った自動車です。通常の遊星歯車機構では、遊星ギアが一つですが、ダブルピニオンでは2つの遊星ギアを持ちます。サンギアからの摩擦が遊星ギアを経由して遊星キャリアを回します。遊星ギアが2つあることで、サンギア、遊星キャリア、リングギアの回転方向が一致します。低負荷時には、遊星キャリアとサンギアの回転数が一致することで、低トルク高回転になります。高負荷時には、遊星キャリアが停止することで、高トルク低回転になります。この機構は、自動車用無段変速機としての応用が期待されています。私のオリジナルではなく、Wikipediaの「無段変速機」の項目などで紹介されています。Phun関連動画: mylist/20333126。
GT5 シルビアを買って乗ったら・・・
お金がたまったのでシルビアを購入。さっそく乗ってみたところとんでもないバグが・・・追記 バグがあるのはタコメーターです。エンジン音にも多少違和感が・・・（私にはランエボの音にしか聞こえないのですが・・）タコメーターのバグはあまりにも酷いので修正してほしいですね。（あとカプチーノのワイパーのバグも修正して・・・）
GT5 で走行してみた。
最新型のプリウスをニュルブルクリンクですこし走らせてみました。エンコードテスト、キャプチャテストも兼ねて試してみました。
実車のプリウスはCVTであるように、ゲーム内でもCVTが再現されています。アクセル踏んだ分吹け上がり、加速するのは特徴的ですね。
Mitsubishi Colt VersionR 0-200 km/h for CVT
youtubeより転載。0-80km/hまで速過ぎる！！！
ホイールスピンでスリップ制御が入ってしまって80km/hで加速中断してしまっているとの事。
転載元：http://www.youtube.com/watch?v=sEHJPm9EjL0
タント0-100加速
NAタントの0-100加速です。ミゾレ混じりの雪で道路はうっすら白く、スタート時タイヤが空転する始末。そんな下り坂で全開はちょっと怖かったです。ん、下り坂？ はい、下り坂でのインチキ版です。正規のものはsm9266928。L375S タントカスタム Xリミテッド（660cc・NA・CVT）
タント0-100（120）加速
タントの加速性能を試してきました。940kg/58ps、国内最弱クラスです。個人的には、120までは果てしないけど80までは案外ちゃんと加速するなぁという感想です。Ｐブレーキ警告灯が点きっぱなのは気にしないでください。不都合ですが実害ないらしいです。Sレンジにし忘れたのはミスでした（翌日もう一度試しました→sm9245755）。L375S タントカスタム Xリミテッド（660cc・NA・CVT）
タント0-100加速
ちゃんとSレンジでやってみようと、昨日に続きもう一度試してきました。0-120版sm9266928、インチキ版sm9272975。L375S タントカスタム Xリミテッド（660cc・NA・CVT）
SUZUKI SWIFT 1.2XG CVT 0-100Km/h 全開加速
Youtubeにアップされていたノーマル1.2XGの加速タイムが14.5secほどだったので、ハイオクブレンド、フィルター交換、燃費グッズ投入の自分のスイフトがノーマルとどのくらい違うのか測ってみました。
タイムアップもそうですが、プチチューン後の1.2XGは高回転の伸びが明らかに良くなります。
しかし折角高回転が美味しくなったのに、CVTのお陰で5300回転以上回せないのが残念。MTなら楽しそうですね！
プチプチつぶし機に無段階変速機を搭載してみた。
プチプチつぶし機(sm5648209)の更なる精度向上を目指し、無段階変速機を搭載してみました。
100%とは行きませんでしたが、それなりに改善されたと思います。
（無駄装置シリーズ：mylist/11988408 たくさんの再生ありがとうございます）
【出展情報】
2011/02/04・05、ニコニコ大会議FINALに展示させていただきます！⇒ご来場ありがとうございました！
2012/12/01,02、Maker Faire Tokyo 2012 に出展します！
P50をナムコさんが魔改造したようです。
こんにちは。haiです。Ｐ50という車をナムコさんが魔改造いたしました。最初の動画はsm1920677からお借りいたしました。主の公開しているもの→mylist/12639628マイリス間違い指摘してくれた方ありがとうございます(´ω｀；)
