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マカオGP 予選レーススタート前
撮影2011.11.19 モトパークアカデミーから参戦した佐藤公哉選手の車両結果は残念でしたが来年もがんばって欲しいと思います。
マカオF3 カルロスサインツJR車両ウォームアップ
撮影2011.11.19 予選レース前ウォームアップするカルロスサインツJRの車両、耳をふさぎながら見守るおじさんはパパ、カルロスサインツ御大です。音が大きすぎて途中からマイクが死んでますので最後まで見なくても大丈夫w
マカオGPF3 バルテリボッタス選手車両 エンジンウォームアップ
撮影2011.11.19 マカオグランプリF3の予選レース前風景
マカオグランプリF3決勝 佐藤選手レース中にピットイン
撮影 2011.11.20 マカオGP決勝9位から好スタートで6位にポジションアップした佐藤公哉選手でしたが、リスボアでクラッシュ車両に阻まれウイングを破損、最下位までダウンしてしまいました。
F3でセナを超えたF1ドライバーの息子カートに乗る
去年WSRのテストでトップタイムを記録し今年マクラーレンの育成ドライバーとしてドイツF3に参戦するケビン・マグヌッセンとかの映像
松田次生と小倉茂徳のモーターホームレディオ#160「2017ホンダ体制発表特集」
2月13日ホンダ本社1階のウエルカムプラザにて、2017年のホンダモータースポーツ体制発表が行われました。大きな話題の1つとして昨年のGP2チャンピオンでレッドブル育成ドライバーのピエール・ガスリーが無限から参戦することが明らかになりました。そこで小倉さんがインタビューに成功!その模様をお送りする他、小倉さんにスーパーフォーミュラ参戦ドライバー、海外挑戦のドライバー、B-MAXチームがSF参戦、そして今季のエンジンなど紹介・解説していただきました。お楽しみに!
(F1✕スーパーフォーミュラ&フォーミュラスポーツMAD)ハイスピ✕フォーミュラスポーツ
どうも久しぶりでぇす。なんか動画2個消されてアカウント停止していたため投稿できませんでした。本当にすいませんでした。これからは著作権などに気をつけて投稿します。楽しんでみていただければ嬉しいです。
GRID PC版「F3で仮想奥多摩サーキットを走ってみる」プレイ編
Racedriver GRIDです。今回はダラーラF3を(仮想)奥多摩サーキットに持ち込んでみました。一緒に走っているのはアウディR10ですが、直線が圧倒的に速いアウディ、コーナーが圧倒的に速いF3という好対照な感じになっています。
このレースのリプレイ編はsm4273474です。
Nikon少女を描いてみた11素材(オリジナル・ファンアート)
Twitter→https://twitter.com/yuusuke36116
インスタ→https://www.instagram.com/yuusuke6116/?hl=ja
ようつべ⇒https://www.youtube.com/channel/UCTDwL-LtOYSy2wjM0i9lwMw
前回宣伝ありがとうアスさん
Nikon少女を描いてみた9ロゴ(オリジナル・ファンアート)
Twitter→https://twitter.com/yuusuke36116
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前回宣伝ありがとうアスさん
【箱根七曲り】また走ってきただけ【F3 675 RC】
こんにちは。かとぅーです。
以前にデイトナで走ってみたので、今回も走ってみました。
デイトナ675のとき→sm29819058
マイクは右側タンデムステップ辺りに設置、マフラーの音が入りやすい場所にしました。
メカノイズすごいし振動もすごいけど、これがまたいいんですよ。
デイトナとはまた違う3気筒675ccです。
【MV Agusta】ステアリングダンパーを取り付けてみた【F3RC】
みなさんこんにちは。かとぅーです。
動画を投稿するのは大分久しぶりです。浦島太郎になった気分です。
以前までデイトナ675で車載動画を上げていましたが、気が付いたらイタリアのMVアグスタ F3に乗り換えていました。それも限定車。やっちまった/(^o^)\
[iRacing]F3チャンピオンシップ [サーキットジルヴィルヌーブ]
1080p対応
ついにiRacingにもF3が入りました 初戦はカナダのジルヴィルヌーブサーキット
狭いよここ、うん
3/3 F3戦闘機開発に三菱とボーイングが参加表明
防衛省は次期戦闘機「F3」を国産開発する方針を決め、参加企業の選定を行っていると、いわれています。今まで明らかになっているのは、防衛省が2016年6月までに開発を決め、7月から参加企業を募集している。現在まで手を挙げたのは三菱重工とボーイングで、これは想定通りだった。
1/3 F3戦闘機開発に三菱とボーイングが参加表明
防衛省は次期戦闘機「F3」を国産開発する方針を決め、参加企業の選定を行っていると、いわれています。今まで明らかになっているのは、防衛省が2016年6月までに開発を決め、7月から参加企業を募集している。現在まで手を挙げたのは三菱重工とボーイングで、これは想定通りだった。
1/2 悲願の「日の丸戦闘機」開発!!国産ステルス機「心神」
日本は、将来の国産戦闘機「F-3」の試作機となる「先進技術実証機“ATD-X”(心神10+ 件=しんしん)」の初飛行を、今年中に行う計画を進めている。防衛省・技術研究本部(技本)が、三菱重工業などとともに開発しているもので、高い運動性能やステルス性などを確保し、周辺諸国も注目しているという。
F3戦闘機の開発決定か7月にも選考開始!各国の国産戦闘機は軒並み失敗
6月29日のロイターで、日本の防衛省が2016年7月に、次期戦闘機F3の入札準備に入るだろうと報道しました。記事によると総事業費は400億ドル(約4.1兆億円)で協力企業を7月まで募集する。協力企業として三菱重工、ボーイング、ロッキードが手を挙げると予想しています。
F3戦闘機の開発決定か 7月にも選考開始!!F3戦闘機の入札準備
6月29日のロイターで、日本の防衛省が2016年7月に、次期戦闘機F3の入札準備に入るだろうと報道しました。記事によると総事業費は400億ドル(約4.1兆億円)で協力企業を7月まで募集する。協力企業として三菱重工、ボーイング、ロッキードが手を挙げると予想しています。
次期戦闘機エンジン、民間機用に開発応用も!!米国製上回る技術
ステルス戦闘機「F3」用の「ハイパワースリムエンジン(HSE)」の開発見通しが立ったことで、国産ステルス戦闘機の実現性が格段に高まった。HSEの技術は燃費効率に優れた民間機用エンジン開発にもつながるとみられている。
2/3 姿を現した国産ステルス戦闘機F3構想(音声読み上げ)
先進技術実証機「ATD-X」の初飛行は何度目かの延期の末、新たに2016年初頭と非公式に発表されました。ATD-Xとは別に技術研究本部が研究していた戦闘機構想から、防衛省が目指している国産戦闘機の姿が浮かび上がって来る。
1/3 姿を現した国産ステルス戦闘機F3構想(音声読み上げ)
先進技術実証機「ATD-X」の初飛行は何度目かの延期の末、新たに2016年初頭と非公式に発表されました。ATD-Xとは別に技術研究本部が研究していた戦闘機構想から、防衛省が目指している国産戦闘機の姿が浮かび上がって来る。
1/2 F3 国産ステルス戦闘機の弱点 共同開発の選択肢も(音声読上)
防衛省は第5世代のステルス戦闘機を国産開発する方針を固めたとされ、これまでの国産戦闘機がF1、F2だった事からF3と呼ばれている。IHI製の新型エンジンなど、国内技術だけで高性能戦闘機を製造できる見通しが立ったとしているが、事はそう簡単ではない。
2/3 先進技術実証機「X-2」初飛行後のF3戦闘機開発スケジュール
2000年に森首相が提唱した航空機産業復活計画は、軍国主義者の妄想と言われたが、実を結ぼうとしています。先進技術実証機はアメリカの妨害を恐れて、戦闘機ではなく技術実証機として開発された経緯があった。
1/2 国産ステルス戦闘機F3の鍵はエンジン F22に匹敵する高性能
防衛省は先進技術実証機ATD-Xの技術を元に、国産ステルス戦闘機を開発するかどうかの、検討を進めています。ATD-XにはIHI(石川島播磨重工)が開発したXF5-1が搭載されて、試験飛行を目指している。
2/2 史上最強を目指す国産戦闘機F3!!(音声読上)
ステルス性能を測る物差しの一つに、レーダーに映る正面からの断面積(RCS)がある。例えば、RCSを10分の1に低減させると相手に発見される距離を60%に短縮できるという。これをどれだけ小さくできるかが、空中戦の勝敗を分ける。 防衛省も他国と同様、RCSの具体的な情報を秘匿しているが、海外の軍事関連サイトでF3開発に向けた試験機「先進技術実証機(ATD)」のRCSは「スズメなどの小鳥より小さい」とされている。これが事実とすれば、「野球ボール並み」とされるF22に匹敵する。
1/2 史上最強を目指す国産戦闘機F3!!(音声読上)
ステルス性能を測る物差しの一つに、レーダーに映る正面からの断面積(RCS)がある。例えば、RCSを10分の1に低減させると相手に発見される距離を60%に短縮できるという。これをどれだけ小さくできるかが、空中戦の勝敗を分ける。 防衛省も他国と同様、RCSの具体的な情報を秘匿しているが、海外の軍事関連サイトでF3開発に向けた試験機「先進技術実証機(ATD)」のRCSは「スズメなどの小鳥より小さい」とされている。これが事実とすれば、「野球ボール並み」とされるF22に匹敵する。
3/3 ついに始まった日の丸戦闘機開発!米国にも技術力を誇示(音声読上)
将来戦闘機の第1歩として、本年、先進技術実証機(ATD―Adovanced Technological Demonstrator)が初飛行する。研究費用として400億円あまりが計上されている。実証機の目的は試験用「エンジン」のテストである。これは、将来戦闘機のモデルになるもので、セラミック複合材を世界に先駆けて使用した高圧タービン、燃料装置などを含んだ軽量、小型で、かつ推力の高いエンジンを目指す。
