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シェリングエコノミー～Uberの事例～
著作・制作：アイライトIT経営研究会
https://www.ai-light.com/itkeiei/
【参考文献】
シェアリング・エコノミーとは
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h27/html/nc242110.html
MITの調査により、UberとLyftのドライバーたちの過酷な状況が明らかに
https://jp.techcrunch.com/2018/03/04/2018-03-02-mit-study-shows-how-much-driving-for-uber-or-lyft-sucks/
UberがQ3決算を発表、赤字幅は15億ドルに拡大
https://jp.techcrunch.com/2017/11/29/2017-11-29-ubers-losses-grew-to-1-5-billion-last-quarter/
まだUber、Airbnbを使ってないの？
http://bunshun.jp/articles/-/1480
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フカボリ #065【迷走する日本のタクシー。行き先はUberの配下か消滅か】
今回は「ライドシェア」の話をしたい。きっかけは、「東京のタクシー運賃が春にも約10％値上げされる」というニュースだ。
「物価高だから仕方ない」「人手不足だから値上げもやむなし」という理屈での値上げなのだが、このニュースをもう一段深く見ると、日本のタクシー業界が置かれている構造的な遅れが浮かび上がってくる。
まず前提として、海外、特にアメリカの大都市では、タクシーとUberの関係性は、すでに10年前とはまったく違う段階に入っている。（続く）
