ヴァレリオン FR ウィリースクーター(スージー) 49"10【カービィのエアライダー】
- 2026/05/29 21:34:04 投稿
- 再生数：6
- マイリスト数：0
Ver. 1.3.2前回の記録より1.3秒の更新。叩き台とはいえ前回の走り適当すぎひん？ギリ着を取り入れたのと、各所ピョンピョンできるところはしてみました。滝登りはフルチャージで入るのとジャンプで入るのとで数フレーム単位変わるか変わらないかくらい同じなので、ジャンプの方が期待値が高い。谷前の吊り橋ロープへの乗り方が甘いので、ここを少しでも急降下しつつ乗れれば49秒台は切れそう。加えて、吊り橋の理論値ラインはおそらく右外側にプッシュ着地し、終わりにもう一度飛翔する処理であり、また、滝登り前の2つ目ツタも運良く高めのジャンプが出れば速度が乗ったままいけるので、それらを通せれば48秒台は確実（ https://x.com/mr_ajishio/status/2060343660299116552?s=20 ）。1つ目ツタから2つ目へ渡ることが出来ればもっと速くなるが、どう試しても私にはできなかった。実は滝登り前の最初のDPまでのタイムで見るとFR46秒台のマシンと大差なかったりするが（30秒フラット前後）、結果的にこのタイムなのはそれ以降が絶望的に遅いから。このコースに限らず後半に遅いのは対人においては致命的で、後半（ここでは滝登り辺り）までは前張れてても結果は下位などはざら。対人では安定のため、吊り橋はロープに直接乗った方が良いし、そのあとの一つ目の段差飛びは奥まで飛べるだけ飛んだ方が良い。レールやツタ、吊り橋ロープでのチャージを忘れずに。SPはツタ渡りまでとっておけると出来るようになるので、できればそこで使いたいが、安パイはやはり谷越え時。