Ver. 1.3.3(※サムネのヴァージョンは記載間違えです)前回の記録を約2秒更新。細かい短縮要素はたくさんあるが、大きな更新点はゴール前の動く壁へのアクセスとレール後のコルダ専用スクーターの直ドリ。個人的にはハーフパイプ侵入時の連続飛びもポイント。最後の壁へのアクセスは最終左コーナーの右側にあるオブジェクトを目印にフルチャージで突っ込むと良さげ。本記録も途中までは軌跡の方が速い通り、まだコンマ数秒は縮む余地はある。また、本記録の動く壁での飛びも本当は崖にギリ着してもう一度飛びたかった。あそこで0.1-0.2秒はロスしてる。ただ、後は運だがそれよりも速い飛び方もおそらくある(当Xアカウントのポスト参照)。そのため、確実に45秒台前半はいくし、理論値的にはもしかして44秒台も目指せるかもしれない。洞窟内飛び出しから橋、バンクコーナーの処理もイマイチ決まってないので、そこの処理も改善の余地ありかと。FRのタイムが他のマシンと比べても遅くない通り、対人でも得意なコースの一つ。レール後から洞窟までで前に行かれるが、洞窟終わりからハーパイ終わりまでで前に出やすい。最後の直線で壁飛び出来なかったら直ドリしてスタスリを切るのも手。スージー、タランザどちらもSPは出来れば橋の終わりくらいまで残しておいて、スクーターの得意なところで吐きたい。フォミュラチャンなど不得意なマシンはいるが、コルダは飛行・地上系関係なしに走れるので良コース。BGMも大好き。