フカボリBiz #045【JALとANA「満席でも利益は出ない」パラドックス】
- 2025/08/26 08:00:00 投稿
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夏の繁忙期、羽田や成田の混雑ぶりを目にすると「航空会社は絶好調なのだろう」と思う人も多いだろう。だが、その裏側では、JALもANAも「国内線が実質赤字」という深刻な現実に直面している。なぜ、満席の便が飛び交っているのに赤字になるのか。その答えは、日本独特の空港行政と、政治的思惑に縛られた歪んだ構造にあった。 夏休みのこの時期、羽田空港や成田空港は利用客で混雑している。あの光景を見るとANAやJALの経営は好調なんだろうなと思うかもしれない。しかし、裏では「国内線が実質赤字」という深刻な問題が起きているというのだ。 これは経営者の責任なのだろうか？ いや、その原因は他にある。航空会社の経営者を飛び越えたレベルでの、“人災”としか言いようがない。 日本は狭い国土だというのに、実に100を超える空港を抱えている。なぜそんなに多いのか。その背景には、国から補助金を引っ張り、積極的に空港を建設してきたという歴史がある。 新幹線の駅誘致と並び、空港建設は「政治家利権の双璧」と呼ばれる典型例なのだ。 本来ならば、需要調査をしっかり行ってから空港を建設すべきなのだが、地元の“要望”という名の政治的圧力によって無理やり作ってきた。（続く）