キーワード エンジン回転数 が含まれる動画 ： 40 件中 1 - 32 件目
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デンヨー GE-550 整備ミス品？を修理して復活させよう
「エンジン始動するが発電できない」という個体を安価で入手したので修理していきます。
コンデンサの不良を想定していたのですが、ガバナースプリングが外れてエンジン回転数が上がらないというガバナー不良と、二次エア吸引によるハンチング不良でした。
部品の破損などはなく安価に修理することが出来ました。
DENYO GE-550 発電機
DENYO GE-550 携帯用発電機です デミパワーというブランド名で売られていたようです。
サイドバルブ4サイクルガソリンエンジン (たぶんロビン？)
コンデンサ補償式で、50Hzと60Hzの切り替え時にエンジン回転数以外にもなにか制御をしているっぽい？ 操作ノブに電気スイッチが仕込まれていました。( #0:39 付近)
エンジン停止は点火カットではなくオイルレベル警告を用いているようで、
停止の途中に運転位置へノブを戻しても再復帰しません。( #2:53 付近)
HONDA EB23 発電機 Cycloconverter GX160
HONDA EB23 サイクロコンバーター式の発電機です。
搭載するエンジンがGX160なので社外品も含めて部品供給は心配なさそうです。
不動品を購入して、動作するところまで修理できました。
周波数変換、cycle conversionをするからサイクロコンバーターなのですが、
たまにサイクロンコンバーターという風に誤字られているのを見かけますよね。
サイリスタのON制御だけやって、OFF制御は各相の電位差で自動的にやっているのでシンプルです。
出力周波数がエンジン回転数に依存しないのでメンテナンス、調整がラフでも問題ないですし、
インバーターのようにスイッチング損失も(少)ないので、チョウドイイバランス感のある製品仕様かなぁって思ってます。
田中工業株式会社 SEG-100 日立 しいたけ種駒、電動刈払機用 エンジンゼネレーター
DC100V 5Aと、AC100V 6A 325Hzというなかなか面白い？出力の発電機です。
2ストロークガソリンエンジンで回すのは永久磁石同期発電機のようです。
多極化されているため出力の割に小型小排気量になっているようです。
その代わり325Hzという交流出力なのは御愛嬌？
最近の家電はACアダプターでDCに変換して消費しているので
もしかしたら325Hzでも使える(ものもある)かもしれないですね。
力率改善回路が入っている高級なものだとNGだと思うので
素朴な整流回路を使っている軽負荷なものなら望みがありそう？
ガバナーは発電機出力を貰ってその電圧？に比例して
軸の回転角が変化するようです。
装置容積が結構ありますが機械式ガバナーのような
エンジン回転数を取り出す軸が不要になるため
エンジンとしてはシンプルに作れそうです。
ガバナーのオイルシールからの漏れは他機種ではよく見ます。
Kawasaki GD700A ポータブル発電機
Kawasaki GD700Aです。
中古の不動品を購入し、動くところまで修理することができました。
ブラシ付きの発電機を4サイクルガソリンエンジンで回します。
動画はAC 100V 60Hz出力モード、エンジン回転数(約)3600rpmです。
ガソリンタンクが樹脂製なので錆の被害を心配しなくて良いのが助かりました。
【Stormworks解説】 オートマ車の作り方（速度変速ギア方式）
《本マイコン配布先(ワークショップ)》
→https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2873963347
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《あいさつ》
皆さんこんにちは、白石綺羅です。
いつもご視聴いただきありがとうございます。
今回は以前やると言って忘れていた、私流のオートマ車マイコンの解説になります。
オートマ車の変速方式には、「エンジン回転数変速方式」や「タイヤ回転数変速方式」等色々ありますが、自動車のオートマ機構において私は「速度変速方式」に落ち着きました。
個人的に気に入ってるのは、アクセルを離しても惰性で走っている速度に合わせてギアを選択するので、エンジン回転数低下に伴ってギアダウンしないところですね。
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《他の解説動画》
〔カタパルトの作り方〕
→sm40536121
〔モジュラーエンジン制御マイコンの解説〕
→sm42605599
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≪オープニングに使用させて頂いている楽曲≫
【SynthV琴葉姉妹】アルハンゲリ(Arkhangel)【オリジナル曲】
⇒sm39867567
Honda EX300 ジャンク品 レストア part.5 完成、動作確認
Honda EX300のジャンク品を入手しました。修理してみたいと思います。
分解清掃と延命治療が済んだ部品を組み立てていきます。
part1 : sm40815200
part2 : sm40831781
part3 : sm40832406
part4 : sm40835377
part5 : いまここ
#0:19 フライホイール取り付け
#2:51 キャブレター取り付け
#5:02 初爆確認
#5:13 組み立て
#8:34 初爆確認
#9:10 エンジン始動確認
#9:33 エンジン回転数調整
#12:22 組み立て
#14:37 動作確認
BGMは下記MusMusさんよりお借りしました。
「フリーBGM・音楽素材MusMus https://musmus.main.jp/ 」
【Stormworks】面倒くさがりのStormworkerがマイコンをつくる Part1(オートママイコン(前編))
タイトルは「MT車に乗りたいStormworkerがオートママイコンをつくる」かもしれない
(OP作成後に思いついたけど没)
前: sm37585550
次: sm38684335
2作目となりますが、編集ソフトの使い方をほとんど忘れていました。
このマイコン、完成時(2020年9月末)は特に問題がなかった気がするのですが、
最近のアップデートでエンジンの挙動が変わったのか、妙にエンジン回転数がばらついて、
その影響がクラッチ圧力にも出ています(動くからヨシ！)。
マイコンだけ見たい方は #9:30 まで飛んでください
(前半は車両作成と手を抜こうとして失敗する例です)。
※ 本動画(&Part2)で解説している変速機マイコンは、
2020年秋頃に実験用に作成したものをベースに、
初心者向け解説用に複雑になる要素を排除したものです。
(現行マイコンの解説は無理)
2020/12/15追記
動画終了段階での車両をワークショップにて公開しました。
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2321504845
2020/3/9追記
後編編集中にロジック接続漏れがあり、また、ワークショップ公開車両が動画内容と違ったもの(おそらく編集前のテスト車両)だったので、差し替えました(動画終了時点の構成ですが、後編準備車両となっているため、マイコンの大きさが3×3になっています)。
<使用ツール>
AviUtl Ver.1.10
SofTalk Ver. 1.93.37
<Twitter>
https://twitter.com/Y1016F
【RZ50の罠② トラブル共有】アクセル戻しても回転数が落ちない！！それって、コレが原因かもしれませ･･
バイク溶接バイク溶接バイク溶接
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#RZ50 #トラブル #エンジン不調
RZ50 エンジントラブル オーナーの皆様に共有いたします。
アクセル（スロットル）を戻しても、エンジン回転数が落ちない！ アクセル開けているみたいに回転数があがってしまう！ アクセルの遊びが全くなくなった ･･･というトラブル。
回転数が落ちない→二次エアを吸っている可能性がありますが、今回はさにあらず。
アクセルの遊びが全くなくなった→オイルポンプとの分岐点の引っ掛かりもあり得るのですが、今回の原因はアクセルのワイヤー調整アジャスターの破損でした！！
ノーマルのワイヤーはメチャ高いので、ここはいっそのことハイスロットルに替えちゃったほうがかえって安上がりです。金属製のアジャスターにできるので今後も安心できそうです。
[いにしえの発動機たち] 1952年頃 いさみ発動機 M-30型 3馬力
![[いにしえの発動機たち] 1952年頃 いさみ発動機 M-30型 3馬力](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/31871505/31871505)
丸みを帯び、どこか飄々としたシルエットの筐体を持つ、茨城県生まれの農業用石油発動機です。シリンダーヘッドの下にあるのは、昭和20年代後半から生産されたヒット作「MS」シリーズにも装備されていた「いさみ式コントローラー」です。エンジン回転数の設定を視覚的に分かりやすく示していますが、こういった試みは、それまでの農業用発動機には有りそうでなかなか無かったデバイスでした。
いさみ発動機 M-30型
出力 : 3馬力/1,000rpm
製造年代 : 1952年頃 (昭和27年頃)
製造会社 : 日平産業伊讃美工場(現:コマツNTC)
所在地 : 茨城県筑西市小川
2016年安塚発動機運転会で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1949年頃 ミウラ軽油発動機 SB型 3馬力
![[いにしえの発動機たち] 1949年頃 ミウラ軽油発動機 SB型 3馬力](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/28309804/28309804)
シリンダーヘッドを深く切り欠いて鋳込まれたプラグホールと、キャブレター後部のボア絞り込みのくびれがとてもセクシーな、埼玉県生まれの発動機です。エンジン内部の回転数検知ガバナーから延びるロッドがキャブレターのバタフライバルブを制御して混合気の吸入量を調整し、エンジン回転数をある程度の範囲に保っている様子がよくわかります。
ミウラ軽油発動機 SB型
出力 : 2.5～3馬力/700～850rpm
製造年代 : 1949年頃(昭和24年頃)
製造会社 : 三浦製作所
所在地 : 埼玉県川口市飯塚
2015年群馬やすらぎの湯発動機運転会で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
【茅ヶ崎～辻堂】神奈川中央交通 ち51(いすゞKL-LV280L1)【バス走行音】
神奈川中央交通辻01系統、辻堂駅東口行きの走行音です。
以前茅ヶ崎の富士重車で茅ヶ崎から藤沢に行く路線を公開してますが、今回は辻堂までの路線。富士重ボディだとV8エンジンの力強い音がよく響きます。
区間：茅ヶ崎駅→辻堂駅東口(全区間)
録音車両：ち51 いすゞエルガ(KL-LV280L1) ※富士重工新7E架装
備考：走行中エンジン回転数が上がると車両の後方からビビリ音がします。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
スバルレガシィが空を飛ぶ(事故動画)
中島飛行機の血を受け継いでいるだけあります
冗談はおいといて、キャビンが残ってる、#0:40ごろにドアが開くところは注目すべき所です
運転手は重症のようです
現地の警察によると、アクセルとブレーキを踏み間違えた可能性があるとのこと
この動画だけだと、アイサイトの有無はわかりません
アイサイトが搭載されていたとして、踏み間違えの時に効くのだろうか？ということですが、前方に壁がある場合にはエンジン回転数が抑制されます
他社も同じような制御です
では、壁がない場合でも抑制したらいいのでは？という意見があるかもしれませんが、緊急回避等の急発進時に困る可能性も
難しいところですね
お借りしました
https://www.youtube.com/watch?v=_Aq0klGofuA
【FJR1300】時速100キロで走ってみた【燃費計測】
ヤマハFJR1300にて、100km/hのまま5速→1速まで変速したときのエンジン回転数を検証。
瞬間燃費計測もできるので、各ギアの燃費も調べてみました。
FJRで「100km/hで走ってみた動画」がなかったので撮影してみました。
(本家：nitro氏 sm20966153)
今回100km/hはメーター読みで行いましたが、FJRのメーター誤差は5～8％程度高めに表示されるようです。正確に計算したい場合は、誤差を差し引く必要があります。
動画では東名高速道路の100km/h制限区間で検証を行っています。
車種：ヤマハFJR1300A 逆車2013年式 (5速MT)
カメラ：GoPro HERO3
▼Youtube版
http://youtu.be/pzL5vpm8ulA
▼車載動画シリーズ⇒mylist/5675
前回(シルバーウイング車載Part13)⇒sm25622149 次回(FJRバイク紹介)⇒sm26048720
【バイノーラル録音】S2000 AP1 エンジン音【VTEC】
友達のS2000 AP1に同乗した際に録音してみました。
私の乗っているNB8Cロードスター(sm24543949)を遥かに上回るエンジン回転数とレスポンスを見せ付けてくれました。VTECの切り替わりポイントで音が明確に変わるのも、なんかうらやましいです(笑)
録音中は最大でも8000rpm手前までしか回していません。これで9000rpmまで回すといい音がするんでしょうね～
バイノーラル録音を行っているので、ヘッドフォンで聴いてください。音が小さめなので、注意しながら音量を上げてみてください。
音のみで映像はありません。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
トリシティ タコメーター検証
トリシティのエンジン回転数の検証のための動画です
ヤマハのＨＰではエンジン出力は 8.1kW（11PS）／9,000r/min です
でも実際タコメーター付けて走ると８千回転以下しか回りません
レブリミッターついてるのかな？
そしてなぜか動画の音が消えたけど検証用だからきにしない
【ぼくの夏休み】RG200Γに試乗してみた
RG200Γ（'92年式？）
先輩のバイクを預かった
エンジン回転数とタコメーターの回転数があっていないのでは？
自作CDIの情報を元に作ってみた
本動画は壊れているであろう純正CDIでのテスト走行
このあと自作CDIに載せ替えてテスト走行予定
新旧ディーゼルを乗り比べてみた
同じ日に新旧２台のディーゼル車に乗る機会があったので。マイクの位置が不公平…でも実際に乗った感じじゃ、そんなのは誤差の範囲。ヘッドホン推奨です。ＣＸ－５で写ってるメーターは、右から水温、速度、エンジン回転数（ＯＢＤ２出力）です。
初めてのとりあえず車載.wmv
とりあえずで撮ってみました。ガラス汚れていてあんまり見えないですね・・。機器：auスマホ【IS03】SHARP製です。最高エンジン回転数：1988rpm最高インジェクター開弁率：9.1％
戦闘機のようなHUDタイプスピードメーター
一番右がデジタルスピードメーター。
その左隣はクリスタルアシモ君で、エンジン回転数によって青⇒緑⇒赤に変化します。
その左隣はデジタルタコメーター。スマホホルダーとかぶっててすみません。
一番左がデジタル時計です。
今は基板むき出しなので、そのうち一つにまとめて整理するつもりです。
【GT5】配信ＦＦケープリンクPP270でクリア
長いので後半のみ、ＨＤのフル版はこちらhttp://www.youtube.com/watch?v=Gaj-fPZ3lTQ★ここまでくると一番遅いフィアットが先頭のパターンになるまで粘らなければなりませんが、まだちょっと下げられそうな感じもします★バッテリーがある程度減ると（エンジン回転数が上がる頃？）ハーフスロットルで充電できるようになります。開度は50%ちょいぐらいまでおｋ★参考：http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=254091★mylist/16099155
レブリミットまで回せっ！ GSX-R1000
走らせてて、初めてレブリミットあたりました。予想外に急激に回転カットされちゃうのでびっくりしました。高画質版はYouTubeに：http://www.youtube.com/watch?v=XoKf3zdKLXQ
後面展望 ひたちなか海浜鉄道キハ2005 131レ 阿字ヶ浦-->那珂湊
1966年(昭和41年) 東急車輛製
留萌鉄道-->ひたちなか海浜鉄道(茨城交通)
キハ2005の殿山駅への到着と、阿字ヶ浦駅から那珂湊駅への後面展望、那珂湊駅からの発車風景です。最高速度50km/h時代末期の撮影ですが、平成24年3月17日のダイヤ改正から一応営業列車の最高速度設定は60km/hになりました。速度計の横はエンジン回転数計ですが、後部側では作動していません。前部側ではどうなんでしょうか･･･。途中、平磯駅ではマイクに触れているのでノイズが入ります。
129レ
勝田-->那珂湊 sm17221038 那珂湊-->阿字ヶ浦 sm17243055
131レ(後面展望)
阿字ヶ浦-->那珂湊 この動画
キハ3710-01 120レ
阿字ヶ浦-->那珂湊 sm17716987 那珂湊-->勝田 sm17786110
作業用DMH17 sm17257938 作業用DMH17(最高速度60km/h化後) sm17477084
【車載】とある、ゆかり王国民の日常【実況】 Part.3
どうも！ルークです。
今回は第三回目で夜の実況となります！！←夜だからどうしたっていうw
なんか早口&声が聞きづらいですがorz
（エンジン回転数が3000rpmくらいなんですが、あの辺りの音がかなり五月蠅い仕様）
またお時間ある方はよければ見ていって下さいね☆
sm15896946［前／後］sm16362528
mylist/28020982
長野総合車両センター DD1611
1972年(昭和47年) 川崎重工製
JR長野鉄道フェスタ2011にて。車両展示ゾーンでアイドリングしていたDD16のエンジン回転数を上げてもらえました。車籍を有するDD16も、2011年の時点でいつの間にか僅か2両になってしまいました。
DD16 エンジン諸元
形式 DML61Z 排気量 61,000cc ボア&ストローク(mm) 180x120
連続定格出力(PS)/回転速度(rpm) 800/1,330
V型12気筒 ターボチャージャー・インタークーラー(水冷)付
洗浄線体験 sm15896407 トラバーサー sm15897286 DD1611 この動画
mylist/24905821
CBR250R(MC19 '89年式） 近所で試運転
CBR250R(MC19 '89年式）の冬眠明け整備＆洗車後の近所試運転の様子です。
携帯電話のカメラで撮影しましたが、いい固定用具が調達できずこんな風になってしまいました。
本当は十分時間をかけて撮影したかったのですが…もう時間がないんです…。
住宅がたくさんあるところなのでエンジン回転数は控えめです。
一部メーターの反射で顔が映ってしまったのでぼかしています。
バイク mylist/24668212
エンジン始動 sm13919761
【バイクの】ラジコンダンパーマウントのテスト動画【車載動画】
どもです。前回「sm13276224」のマウントのラジコンダンパーのダンパーオイルを#900から#1000に変えてみました。結構振動は減ったようですがエンジン回転数5000rpm付近の共振はまだ出ている様な気がします。もう少しダンパーオイルの粘度を上げて様子を見たいのですがこれ以上硬いのはあるのでしょうか？
VTR250 ACTIVE デジタルモニターV3
VTR250 ACTIVE デジタルモニターV3 配線に弱い私ですがなんとかエンジン回転数を拾うことが出来ました！水温は…どこに付けたらいいのかサッパリです＼(^o^)／
ＤＥＬＩＣＡ Ｄ：5 Ｖ10 （Ｓｏｕｎｄ Ｒａｃｅｒ）
姉妹車のアウトランダーはパルスの拾いが良好との事なのでデリカもイケるだろうと思い購入。しかしデリカには合わない（拾いが悪い）みたいです。これからって時に動画をブッタ切ってますがこの後エンジン回転数に関係無く高回転サウンドが続いた為にカットしました。ちょこっとしか聞こえませんが4500rpmでMIVECが作動した時の音の方が断然気持ちイイです