キーワード コーナリング が含まれる動画 ： 370 件中 1 - 32 件目

クアドラ タイプ-66 "JAVELINA"
最高速 300km/h前後(平地)　1000馬力　約1723kg
　高画質で見たい方用(2k）→ https://youtu.be/XJAn38ISw2U

当店のシェフおすすめ、荒野を走り尽くす欲張りコースでございます。
全車種でも数少ない四桁馬力を誇るオフロード改造のType-66。
しかしそのシルエットはオリジナルを踏襲し、低車高そのまま。
どちらかというとダートを走るラリーカー寄りの改造で、
道なき荒野を前提とした他のノーマッド仕様車とは趣が異なるか。
それだけにコーナリングの安定感に秀で、オンオフを問わずどこまでも走って行けるだろう。

次はどうしても取り上げたかった、プレイヤーが所有できない車両シオンTARGAの予定です。

　sm43652579←前(メリマック)　次→数週間後の土曜日(シオンTARGA)
　　ナイトシティをドライブするだけ：mylist/76458072
　　いつものサイバーパンク2077動画：mylist/72929717

　2k高画質で転載している再生リストはこちら(youtube)
　https://www.youtube.com/playlist?list=PL44zd2kE6IDuRHCwdOCMuEa3fkq2zoAfi

環境音やドライブ観光としてお楽しみください。実況音声なし。

プレイ環境
　Ver2.12　PC版
編集ソフト：aviutl
ＰＣスペック：CPU 13600KF / グラボ RTX3070
　設定を色々と試して1440p/60fpsで安定して動作中
　4kも設定次第ではいけそう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43743921

ブレナン アポロ 650-S　
最高速 170km/h前後(平地)　99馬力　約225kg　　
高画質で見たい方用(2k）→ https://youtu.be/h1fgYrFshQw

自宅のメガビル前から出発して、
ぐるっと回って自宅駐車場の屋上に帰って来るお散歩。
やっぱり一番運転しやすい車両といったらコレ。

「気軽に乗れて運転しやすい車が欲しい」
そんなあなたに寄り添うベストバイ。
最高速は乗用車クラスにとどまるけれど、加速はファーストクラス。
減速はアクセルを離すだけでセーフティにスムーズ。
安定したコーナリングでコースアウト知らずはオフコース。
街乗りにも映えるモデルの登場で、まさしくパーフェクトビューティ！

　sm43548554←前(リップタイド)　次→sm43625079(シオン SAMUM)
　　ナイトシティをドライブするだけ：mylist/76458072
　　いつものサイバーパンク2077動画：mylist/72929717

環境音やドライブ観光としてお楽しみください。実況音声なし。

プレイ環境
　Ver2.11　PC版
編集ソフト：aviutl
ＰＣスペック：CPU 13600KF / グラボ RTX3070
　設定を色々と試して1440p/60fpsで安定して動作中
　4kも設定次第ではいけそう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43594183

エレーラ リップタイド "Terrier"　
最高速 300km/h前後(平地)　789馬力　約1432kg　　
高画質で見たい方用(2k）→ https://youtu.be/PrXS2dRMnZk

ナイトシティ西の宇宙空港から一気に横断して、
東側の丘に上がって街の夜景を見に行きます。

アウトローを作ったメーカーと思って乗ると「どうしたエレーラ！？」ってなります。
しかしこのＲＲ車の構造を思えば割と納得（下に小文字で長々と垂れ流してるやつ）
それに意外とスピンしにくいので、独特なハンドリングに慣れると「流石エレーラ！」ってなります。
おもしれー車。

説明しよう！（仕入れたばかりの知識ひけらかしたがりマン）
ＲＲ車とはリアエンジン・リアドライブ（後部エンジン・後ろ駆動輪）のこと。
動輪である後部に重心を寄せた、発進・加速性能に全力な構造である。
一方で操舵輪を担当する前輪への荷重が軽い為、特に高速ではハンドリングの安定感が欠けやすい。
これを採用する車は前回のポルシェを初め、クォーツやV-Techなど。
しかし中でもリップタイドは、傾斜のある楔型で前方重量が軽く、後方へと重心が著しく寄った造りをしているのだ！
まさに直線番長！ＲＲという癖の強さを遺憾なく発揮した車と言えるだろう！！
ちなみに一般的なＦＦ(前エンジン・前駆動)はその逆で、安定感を重視。
加速したままコーナリングに入ると、前輪が滑って膨らむアンダーステアになりやすい。
スポーツカーに多いＦＲ(前エンジン・後駆動)は加速時に後輪、減速時に前輪へと荷重する良い所取り。
後輪が滑って車体が内側を向くコーナリングのオーバーステアになりやすいけれども、運転が難しいぞ！

　sm43529822←前(ポルシェ)　次→sm43594183(アポロ)
　　ナイトシティをドライブするだけ：mylist/76458072
　　いつものサイバーパンク2077動画：mylist/72929717

環境音やドライブ観光としてお楽しみください。実況音声なし。

プレイ環境
　Ver2.11　PC版
編集ソフト：aviutl
ＰＣスペック：CPU 13600KF / グラボ RTX3070
　設定を色々と試して1440p/60fpsで安定して動作中
　4kも設定次第ではいけそう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43548554

レイフィールド カリバーン　
最高速 336km/h前後(平地)　1660馬力　約1670kg　
高画質で見たい方用(2k）→ https://youtu.be/ord78WrKnC4

言わずと知れた最強車。馬力とコーナリングがもはや変態的。
Ver2.11から一部車両に実装されたカラーリング変更機能を使用しています。

前回のより先に撮ったやつ。これまでとは逆回りに周回。
一般車両も走ってる本編セーブデータです。

　（シオンを撮った後）次は夜景を撮ろう。
→なら他の車も走ってた方が良いよね。
→なら運転しやすいカリバーンが良いよね。
→速すぎるし他の車が気になって夜景を楽しむどころじゃ無くなったわ。
→でも夜のカリバーンかっこいい！
次はそろそろ別の道を走ります。

通常、ご大層な名前を冠した代物には名前負けが付いて回る。
ましてや王の剣なんてものは看板がデカすぎるというものだ。
そんな斜に構えた奴も、このレイフィールド カリバーンの前では黙り込む。
そしてこの剣は主を選ばない。エディー以外では。

　sm43391295←前(タイプ66)　次→sm43529822(ポルシェで観光コース)
　　ナイトシティのドライブ動画：mylist/76458072
　　いつものサイバーパンク2077動画：mylist/72929717

環境音やドライブ観光としてお楽しみください。実況音声なし。

プレイ環境
　Ver2.11　PC版
編集ソフト：aviutl
ＰＣスペック：CPU 13600KF / グラボ RTX3070
　設定を色々と試して1440p/60fpsで安定して動作中
　4kも設定次第ではいけそう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43500601

対向車線の停止線を踏む程の右折　攻めるコーナリング

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43476903

香港国際競走の時期は卒論に追いやられていると思うので取りやめてジャパンカップの動画を投稿します。

ただhyouen様のアップロードされたジャパンカップの動画のクオリティが素晴らしすぎて自らの動画の陳腐さに不甲斐なさを感じてました。皆様是非hyouen様の動画を見ていってください。

hyouen様の素晴らしい動画：sm43082953

されどもイクイノックスのドバイシーマクラシックから始まったGI動画イクイノックスに始まりイクイノックスで終わる本年。今年のウマ娘風動画は以上になります。見ていただきありがとうございました。

来年については本当に分かりません。どれぐらい製作できるのかどのレースを製作できるのか全くの不透明です。また機会があればお会いしましょう。

THE MONSTER：全身全霊の進化スキル
一流のコーナリング：弧線のプロフェッサーの進化スキル
時分かつ大本命：一番人気の時能力が上がる。断然人気だと特に上がる。
ペースの支配者：前にいる馬のペースを乱して自分の馬のリズムを整える。
天才というワードを頑なに使わなかった天邪鬼な私。


大変なこともあったけど動画制作って面白いですね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43084470

Auguste Rodinのコーナリングを見てたら皐月賞馬Gold Shipを思い浮かべたので比較して見ました。あんまり似てないかなw

同じインでもロダンは華麗さ、ゴルシは荒々しさを感じますね。

ウマ娘でいう弧線のプロフェッサーと曲線のソムリエ同時発動みたいなものかな(それは違うw)。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42989108

WRです(2023/10/07)→抜かれました(2023/10/07)
→WRではないですが更新 sm42996240 (2023/11/08)
何故か音声が抜けてます、すみません
3週目前半のコーナリングがチキりすぎで笑ってしまう
3085-3096-3120-3156

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42855990

ためにならないゲーム配信(サブテャンネル)→https://www.youtube.com/channel/UCN4oQNMxNEBZvtwR5xkga3Q

ツイッター　→　https://twitter.com/Tiziano_Craft

幽子ちゃんのラインスタンプが出ました！→　https://store.line.me/stickershop/author/1566275

クソ改造の動画リスト→　https://www.youtube.com/playlist?list=PL53QPUMxA0_a92BdxGn700y3v7RUx7CMg

使用楽曲→　
森羅万象『カリスマ煉獄天神』https://www.youtube.com/watch?v=bBdhJ2Gkoe4
森羅万象公式HP→　http://shinrabansho-music.com/
森羅万象公式YouTube→　 https://www.youtube.com/channel/UCOxvBvlRGKjf0ZWfVEdneKA

煉獄庭園様、魔王魂様、ニコニコモンズ,Ether様 ,d-elf.com様,PeriTune様,MusMus様,Audiostock様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42831639

本日はスペシャル回、今回はオネちゃんのターン。
あれた道に必要なのは、それをも御するコーナリングと大胆さ。マシンに合わせた戦いを身に着けたいです。
何度すでに買っている本を買ってきたことか…整理しない自分が悪いんですけどね…

昨日はｽﾏﾝｶｯﾀ…オネちゃん回であることを忘れていました…

▼マリオカートツアーでも遊んでいます、動画はコチラ
仮免ドライバーアリアルさん【マリオカートツアー】
https://www.nicovideo.jp/user/84542453/series/399428

お借りした立ち絵素材
OИE -ARIA ON THE PLANETES- 立ち絵１ ver1.1 桧野 拓海様 im10793944
セイカさん立ち絵 山桜ぱぱ様  im9230961
【素材】IA＆ONE立ち絵  コッコT様 im8527777
いいね押し忘れ防止ちゃん nakatomi様 im10742089

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42750381

ラリーストって凄いよね、ナビがいるとはいえ一発でコースに合わせたコーナリングが可能なんだから
結局何のマシンが強化されたんだろうね...

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42490214

このエンジンは6500rpmでピークパワーを発揮するので回し過ぎは禁物です。
8000rpmより上は搾りカスなので5速/6速まで上げた時しか使い道はありません。
7200～7600rpm付近でシフトアップすると6500rpmを中心とした上下の回転数を均等に使えます。
シフトタイミングはコーナリング中や上り下り等の状況で微調整が必要です。
(続きはレース2説明文に記載)

レース2:sm42279647
レース3:sm42279702

使用コントローラ:HORIPAD3 TURBO PLUS
(R2ボタン:アクセル/L2ボタン:ブレーキ/左スティック:ステアリング
□ボタン:シフトダウン/△ボタン:シフトアップ)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42279603

■平成27年3月登録 750i Mスポーツパッケージ
■正規ディーラー ・ 右ハンドル車輌
■V型8気筒DOHCツインターボ 450ps
■JC08モード燃費 9.3km/リットル
■燃料タンク容量 80リットル
■FR ステップトロニック付8速フロアオートマチック
■デュアルフルオートエアコン
■アイドリングストップシステム
■コンフォートアクセス
・プッシュエンジンスタート
・スマートキー×2
・ 盗難防止システム
■ヘッドアップディスプレイ
■本革巻きステアリング
・パドルシフト
・アクティブクルーズコントロール
・電動ステアリングチルト
■ブラックウッド調インテリアパネル
■黒本革コンフォートシート
・電動パワーシート/シートヒーター/シートエアコン
・シートポジションメモリー
・後席シートヒーター
・リア3面/電動サンシェード
■電動ガラスサンルーフ
■純正HDDナビゲーション
・HDDナビ/地デジフルセグTV/CD/DVD/Mサーバー
・Bluetoothオーディオ/AUX
・harman/kardonサウンドシステム
・トップビューモニター(サイド+バックカメラ)
・バックミラー型ナビ連動ETC
・TVジャンパーキット
・UPTY×KEIYO/ドライブレコーダー
■全ドア/イージークローザー
■純正LEDヘッドライト
■純正20インチアロイホイール
■タイヤ:F)245/40R20 R)275/35R20
■パワートランクリッド
■フロント & リア/パーキングセンサー
■DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール
■CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール

★ブログでも詳細をUPしていきたいと思います・
https://blue-jacket.net/archives/4290

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42190939

エヴォ3のパワーとコーナリング性能、なにより1年間の修行で身に着けた京一のドライビングテクニックは涼介に比肩し、ついにコーナーからの立ち上がり勝負でエヴォ3がFCを抜き去った。ところが涼介は焦る素振りも見せず、背後からじっくりと京一の走りを観察。ジムカーナで鍛えた京一の弱点を見抜いた。ストリートではなくレース場を主戦場とする京一には対向車を意識する癖があり、それが右コーナーの突っ込み不足を生むというのだ。

藤原拓海:三木眞一郎／藤原文太:石塚運昇／須藤京一:田中正彦／岩城清次:川原和久／秋山渉:松本保典／秋山和美:柚木涼香／武内イツキ:岩田光央／池谷浩一郎:矢尾一樹／健二:高木渉／茂木なつき:川澄綾子／祐一:西村知道／高橋涼介:子安武人／高橋啓介:関智一／中里毅:檜山修之

原作:しげの秀一　講談社「ヤングマガジン」所載／企画:庄司隆三（プライム・ディレクション）／エグゼクティブ・プロデューサー:宇佐美廉（オービー企画）／キャラクターデザイン・総作画監督:佐藤正樹／メカニック・デザイン:小原渉平／CG監督:長尾聡浩／美術監督:前田実／音楽:勝又隆一／音響監督:三間雅文／監修:土屋圭市、ホットバージョン編集部／主題歌:「Blazin' Beat」歌：move（avex tune）／エンディングテーマ:「キミがいる」歌：Galla（cutting edge）／オープニング:小深田真次／音楽協力:avex trax／監督:政木伸一／プロデューサー:福田佳与／アシスタントプロデューサー:市川邦泰、猪股一彦／制作:パステル／製作協力:avex group／製作:プライム・ディレクション、オービー企画

©しげの秀一／講談社・エイベックス・ピクチャーズ・オービー企画

so37705156←前話｜次話→so37705147　第一話→so37705160

http://www.nicovideo.jp/watch/so37705155

EG-6の無謀な運転に怒りを爆発させる池谷だが、相手の実力は認めざるを得なかった。FFであるEG-6の特性を活かし、コーナリングしながらのブレーキング(左足ブレーキ)でリアの荷重を抜く走りは、相当のハイテクニックが要求されるからだ。とはいえ池谷の怒りは収まり切らず、拓海にS13でのレクチャーをつけてもらう。するとその場に再び慎吾が姿を現し、「自分たちのルールでバトルに勝てばいくらでも謝ってやる」と挑発するのだった。

藤原拓海:三木眞一郎／藤原文太:石塚運昇／武内樹:岩田光央／池谷浩一郎:矢尾一樹／健二:高木渉／茂木なつき:川澄綾子／立花祐一:西村知道／高橋涼介:子安武人／高橋啓介:関智一／中里毅:檜山修之／庄司慎吾:藤原啓治／佐藤真子:根谷美智子／沙雪:かかずゆみ

原作:しげの秀一　講談社「ヤングマガジン」所載／企画:庄司隆三（プライム・ディレクション）／エグゼクティブ・プロデューサー:宇佐美廉（オービー企画）／キャラクターデザイン・総作画監督:古瀬登／CG監督:長尾聡浩（ネスト）／美術監督:高橋和博／音楽:勝又隆一／音響監督:三間雅文／監修:土屋圭市、ホットバージョン編集部／主題歌1:「around the world」歌：move（avex tune）／主題歌2:「BREAK IN2 THE NITE」歌：move（avex tune）／エンディングテーマ1:「Rage your dream」歌：move（avex tune）／エンディングテーマ2:「奇跡の薔薇（キセキノハナ）」歌：Galla（cutting edge）／オープニング:小深田真次／音楽協力:avex group／監督:三沢伸／プロデューサー:福田佳与（パステル）、茂垣弘道（スタジオコメット）／アシスタントプロデューサー:菊池禎仁（スタジオコメット）、杉村重郎（スタジオぎゃろっぷ）、市川邦泰（プライム・ディレクション）／制作:パステル／制作協力:スタジオコメット／アニメーション協力:スタジオぎゃろっぷ／製作:プライム・ディレクション、オービー企画

©しげの秀一／講談社・エイベックス・ピクチャーズ・オービー企画

so37672055←前話｜次話→so37672057　第一話→so37671973

http://www.nicovideo.jp/watch/so37672056

ルール無用JCJCタイムアタックの動画です。タミヤ社ミニ四駆を使用しています。 前回のイタリアマシンを超偏重心ローラーセッティングにしてコーナリングのスピードアップを狙いました。 モーターと電池はタミヤ製のものを使用しています。
youtubeでも動画を公開しています。チャンネル登録よろしくお願いします
https://youtu.be/VPzJ_N-8U3Q

過去の動画はこちらから
【ルール無用JCJCタイムアタック】イタリアンスペシャル１号
https://www.nicovideo.jp/watch/sm41753252

【ルール無用JCJCタイムアタック】 ぶんぶん丸１号 タミヤミニ四駆
https://www.nicovideo.jp/watch/sm41815360
【ルール無用JCJCタイムアタック】 バッドファング ビッグタイヤエディション ダイソーポケットカー
https://www.nicovideo.jp/watch/sm41786180
【ルール無用JCJCタイムアタック】 バッドファング ハイパワーエディション ダイソーポケットカー
　https://www.nicovideo.jp/watch/sm41678625
【ルール無用JCJCタイムアタック】 バッドファング 1号 ダイソーポケットカー
　https://www.nicovideo.jp/watch/sm41634197
【ルール無用JCJCタイムアタック】ポケットカー レックスレボリューション1号
　https://www.nicovideo.jp/watch/sm41444728
【ルール無用JCJCタイムアタック】レックスレボリューション改　ダイソーポケットカー https://www.nicovideo.jp/watch/sm41463715

ツイッター
https://twitter.com/kagamimocheese
支援物資
https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/1INU2H09H0754?ref_=wl_share

この動画はゆっくりムービーメーカーで作成されています。

動画に使用している音声は

しろ役として VOICEVOX:ずんだもん
みかん役として VOICEVOX:四国めたん

を使用して制作しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41851847

BRM121近畿200泉佐野　榛原往復
最低気温が2度、最高気温が7度くらい？

桜の動画→sm40321844
肉まんの動画→sm41527726

(追記)
2段階右折していなかった点、コーナリング中トラックのいる交差点に突っ込んでいる点についてはもうしないよう気をつけます…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41727702

突撃兵来そうなマップだが来るのは下から。
配置に工夫がなさすぎる、特に先鋒が2人も居る部分。
たまにはバネに使っておこう。

制限:すべての敵の移動速度が大幅に上昇
装備ギア
超強力クーラー シーソー射出シート
濃縮キノコエキス 特製酔い覚まし
無限パンチ ウルトラチャージチップ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41679602

セッティングは全て[+4.5]で走っています！


☆シルバーラットで挑む際の各コースの難易度と解説☆
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#00:19 サンダーロード：★★
コースは長めだが、大半をブースト状態で走行できる得意コース。ピットエリアが多いので、次のピットエリアまでを1つのセクションと考えて、各セクションごとにブースト配分を組み立てていこう。高いコーナリング性能のおかげで、急なコーナーや直角コーナーをブースト状態でも難なく突破できるが、問題は幅の狭い場所。ここを臆することなくブーストで飛び込んでいけるようになれば、余裕をもって勝てるようになる。
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#04:40 スパイラル：★★
高いブースト性能とコーナリング性能を遺憾なく発揮できる得意コース。ここもピットエリアが多いので、各セクションに分けてブースト配分を組み立てるべし。前半のジャンプとダッシュプレートにブーストを上手く繋げていくと、高速度をかなり維持できる。後半の急なコーナーとスリップゾーンコーナーでCPUが急加速するが、こちらも高いコーナリング性能を武器にブースト全開で駆け抜けよう。コース攻略がしっかり出来ていれば、余裕をもって勝利できるはずである。
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～AXカップ総評～：★★
5コース全てが得意コース。クセの強いコースもあるが、コースの攻略がしっかりしていれば余裕をもって勝つことができる。シルバーラットにとってはおそらく一番簡単なカップ。使えるブーストが多めなので、かなりの疾走感が味わえる。楽しい！みんなもやろう！
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sm41629998←前

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41630195

セッティングは全て[+4.5]で走っています！


☆シルバーラットで挑む際の各コースの難易度と解説☆
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#00:34 スクリュードライブ：★
大半をブースト状態で走行できる得意コース。一つ目のピットエリアは横に流されやすいため、速度を落として丁寧に回復しよう。ブーストを最大限に使うことができれば負けることはない。
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#02:29 メテオストリーム：★★
大半をブーストとダッシュプレートでの加速状態で走行できる得意コース。ダッシュプレートの合間合間にブーストを使って加速をしっかり繋げていこう。2つ目の全面スリップゾーンはかなり捻じれているため、路面の黒いラインを基準にして真ん中を走り、直後のダッシュプレートを確実に踏めるように練習しよう。ハイスピードでマシンがジャンプしたら、着地に合わせてブーストをすることで、効率よく速度を維持することができる。ダッシュプレート、ブースト、ジャンプの加速をうまく繋げて、強烈な疾走感を味わおう！
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#05:01 シリンダーウェーブ：★★★
大きなピットエリアが2箇所あり、かなりのブーストを使用できる得意コース。他に類を見ない楕円形のシリンダーが特徴的でライン取りが難しいが、ここで高いコーナリング性能がかなり活きてくる。コース自体の難易度が高めで、慣れていないとあらぬ方向に吹き飛ばされる可能性があるため、プラクティスで念入りに練習すべし。意外と余裕はない。
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～AXカップ総評～：★★
5コース全てが得意コース。クセの強いコースもあるが、コースの攻略がしっかりしていれば余裕をもって勝つことができる。シルバーラットにとってはおそらく一番簡単なカップ。使えるブーストが多めなので、かなりの疾走感が味わえる。楽しい！みんなもやろう！
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次→sm41630195

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41629998

セッティングは全て[+4.5]で走っています！


☆シルバーラットで挑む際の各コースの難易度と解説☆
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#00:25 ハーフパイプ：★★★★★
直線が非常に多く、ダッシュプレートはまばらでピットエリアも少ない。このマシンが苦手とする要素満載な難関コース。ショートカットを使うと、接触を避けながら低い最高速を補うことができるが、1ミスで即リタイアしてしまうリスクを背負わなくてはならない。また、ブーストを最大限使っていく必要があるため、終盤のダメージビーム地帯はエナジーメーターがすっからかんの状態で走ることになる。要求される操縦精度はかなり高い。全力でできる限りインを突き、プラクティスでショートカットとダメージビーム地帯を完璧にして、抜かれてもブーストは我慢、ダッシュプレートとブーストの加速を連結させながら相手を躱し、背後のマシンを必要とあらばブロックする…やれることはなんでもやるべし。
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#04:23 オーディール：★★★
細かいコーナーやピットエリアが多く、高いコーナリング性能とブースト性能を遺憾なく発揮できる得意コース。一周目では、ひたすらインを突いているだけでかなり上位に食い込める。コース全長が長いため、ブーストを我慢しなければならない箇所もあるが、それでもまだ余裕がある。ここを安定して勝てるようにしておかないと、シリンダーノット・インターセクション・ハーフパイプという地獄の3コースを再び攻略し直さなければならない羽目に。ここまで来れたなら、なんとしてでも一発で決めるべし。
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#00:25 〜エメラルドカップ総評〜：★★★★★★
全体を通してダッシュプレートがまばらでピットエリアが少なく、シルバーラットが苦手とするコースが非常に多い。理不尽に負けてしまう事も多いので、プラクティスで5コース全てをよく走り込み、手にしたチャンスを逃さないように万全の状態で挑むべし。文句なしの最難関カップ。
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sm41628153←前

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41628304

セッティングは全て[+4.5]で走っています！


☆シルバーラットで挑む際の各コースの難易度と解説☆
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#00:26 ロングパイプ：★★
パイプはライン取りが大切、高いコーナリング性能を活かしてインへインへと飛び込んでいこう。ただし過剰なハンドリングは禁物。ダッシュプレートが多いので、場所を覚えて必死に踏む。ジャンプポイントはブーストを効果的に使える場所なので、ブーストを使いつつ、動く柱を遠目から確認して避けていこう。後半は固定された柱にぶつからないようにラインを決めておくべし。やるべきことは多いが、それらがしっかりできていれば負けることはない。
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#04:08 シリアルギャップ：★★★
細かいコーナーや段差が多く、高いコーナリング性能を遺憾なく発揮できる。小刻みに使えるブーストも相性が良い。だがコース自体の難易度がトップクラスに難しく、1ミスで即リタイアとなってしまう可能性がある。CPUもかなり速いのであまり余裕はないが、コースの攻略がしっかりできていれば安定して1位を取ることができる。プラクティスで十分に研究し、走り込んでから挑むべし。
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～サファイアカップ総評～：★★★

最初と最後にドリフトハイウェイ・シリアルギャップという難コースが待ち受ける。だがどちらもシルバーラットの得意コースであり、その他のコースも非常に勝ちやすい。コース攻略がしっかりしていれば理不尽な要素に苦しめられることも少ないので、事故率の高いルビーカップよりは安定するはずである。
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sm41625873←前

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41625949

セッティングは全て[+4.5]で走っています！


☆シルバーラットで挑む際の各コースの難易度と解説☆
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#00:27 ループクロス：★★★★
サーフェススライド同様にダッシュプレートもピットエリアも少ないが、こちらはしっかり苦戦する。攻略のカギは1つ目のループ直後にある長くて急な右コーナー。1周目は高いコーナリング性能を活かしてイン側ギリギリを走れば、それだけで順位を劇的に上げることができる。2周目以降はここをブースト全開で駆け抜けられるか否かで結果が大きく変わってくる。ブースト状態だとスライドターンだけでは曲がりきれない難所で、ドリフトも併用しながら、不安定なマシンを必死に乗りこなさなくてはならない。そのときに相手マシンが邪魔にならないよう、直前のループに配置されたダッシュプレートとブーストの加速を連結させ、一気に前へ出てしまおう。ピットエリア後はひたすら我慢。ブースト単発では威力が低いので、ここぞという所でまとめて使っていきたい。
—————————————
#03:30 マルチプレックス：★★
高いコーナリング性能を活かすことができる得意コース。細かいコーナーが連続する中で、ブーストを効果的に使うことができれば苦戦することはない。後半のダートゾーンが配置された大宙返り地帯はダッシュプレートが多い上に、ゴール直前のピットエリアへも繋げられるため、絶好のブーストポイントとなっている。ここでスパートをかけ、勝負を決めにいこう。
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～ルビーカップ総評～：★★★★
カップ前半、特にツイストロードは事故率が高めなので、そこを超えてからのループクロスをしっかりと攻略できるかが最大のカギ。事前にプラクティスでしっかりと走り込み、チャンスを逃さないようにしよう。
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sm41625547←前

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41625674

セッティングは全て[+4.5]で走っています！


☆シルバーラットで挑む際の各コースの難易度と解説☆
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#00:42 ツイストロード：★★★★
コース幅が大きく、ライン取りが勝負を大きく左右する。ブースト性能が高いため、大半をブースト状態で走行することになるこのコースは得意な方だが、CPUの走りもかなり強烈で、全く余裕がない。相手のブーストが噛み合ってしまうと理不尽な負け方をすることも。潔くやり直そう。
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#02:44 スプリットオーバル：★★
こちらも、大半をブーストかダッシュプレートの加速状態で走行することになる得意コース。CPUはツイストロードほど強烈ではないが、最終コーナーで大きくジャンプしてくることもあり、理不尽な負け方をすることも。潔くやり直そう。1周目はダッシュプレートをたくさん踏むことが重要だが、相手マシンとの接触が多すぎるとかえってロスになることもある。踏みに行くか、あえて避けるか、瞬時に判断しなければならない。
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#04:44 サーフェススライド：★★★
ダッシュプレートはまばらでピットエリアも少なく、加速も最高速も低いこのマシンでは苦戦する...と思いきや、高いコーナリング性能を活かして意外なほど善戦できる。単発ブーストだと威力が低めなので、抜かれても我慢して、ここぞという所でまとめて使おう。
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～ルビーカップ総評～：★★★★

カップ前半、特にツイストロードは事故率が高めなので、そこを超えてからのループクロスをしっかりと攻略できるかが最大のカギ。事前にプラクティスでしっかりと走り込み、チャンスを逃さないようにしよう。
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次→sm41625674

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41625547

ダックス125は125ccの良さを集結させた街乗りもコーナリングもこなせるオールマイティなバイクでした。
そして何よりデザインが可愛い。

▼関連動画
【新型GROM】もはや街乗り向きバイクではない!?
https://nico.ms/sm40570726

【モンキー125】小さい車格で贅沢な乗り味【教官レビュー】
https://nico.ms/sm40423170

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41388307

《ショートカットは一週目だけにして、俺はこいつのコーナリング性能に賭ける！》
ベスパ縛りはとりあえずこれで終わり
動画のタイトルで察した人もいるかもしれませんが、今回はバリバリ伝説のオマージュということで…（特攻の拓のほうが個人的になじみが深いからそっちを文字ろうかと思いましたが思い浮かばず…）
ルールとしてはとりあえずショトカは一周のみ
出ないとね、動画映えしないただ単に勝って当たり前に等しい動画になってしまうので…

あ、本編のほうはおなじみツンデレコがやる気なくしたのでいらない部分をそぎ落として再エンコード中です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40925949

新シーズン開幕なので初投稿です
ラディカルは速度域の関係もあってスポーツハードでも割とコーナリングのグリップはある印象でした。
ただスロットル開けると滑りがちな感触があったので、結構そこには気を付けてドライビングする必要はありましたね。
マニュファクチャラーズカップともども頑張っていきます。マニュの初戦はトライアルマウンテンでNSXには厳しい展開だけど…

sm40685034←その9　その11→sm40923106
マイリスト→mylist/61113263
Part1マイリス→mylist/61113309

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40919890

ABARTH595(アバルト)で行く！
最新型 ABARTH F595 RHD 5MT に試乗してきました。

※お断り
自分が今乗っている、ABARTH595.Sr4.RHD.5MT との比較になります。

▽運転してみて良い点
・比較して若干パワーがあるので、出足が楽
・オートエアコンだ
・スコーピオンモード楽しい

▼運転してみて微妙な点
・脚が固い（街乗りするには。高速域のコーナリングは安定してそう。）
・ウチのと比較すると９０万円高い
・あんまり変わらないｗ

お耳ぐるしい、中の人の声など聴きたくないと
思いますのでエフェクト掛けておきます。

 #ABARTH595
 #ABARTHF595
 #比較
 #試乗

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40755869

クレジットに表示漏れがあるかもしれません。あった場合申し訳ありません
→たくさんありました…漏れ分も含めコンテンツツリーに記載しております…

動画中に出てくるフレンズの静画まとめ
im10969637

フリーゲーム『サーバルドライブⅡ』のタイムアタック用隠しステージ「ネオＵＫシティ」
狭い市街地コースのうえ、要所要所に配置されたフレンズに触れてしまった場合、タイムが加算（フレンズ1体毎5秒、電車+10秒、ばすてき+20秒）されてしまうため、いかにフレンズを避けつつセルリアンを撃破してタイムボーナス（1体毎に-3秒）を得るかが重要
急ブレーキやドリフトを行うと、一定の確率でボスやかばんちゃんが転倒するイベントが発生、その場合もタイムが+2秒ずつ加算されるので注意しましょう
確実に攻めるならグリップ力の高いマシンを選択して堅実なコーナリングを心掛けるのが上策といえます
隠しポイントのショートカットに成功するとタイムを大幅に短縮できますが、バグで「こはん」に飛ばされることがあります（脱出不可、実質ゲームオーバー）
なお、2分以内のクリアで次の隠しステージである「高速道路」が解放されます

というゲームがあったらなという妄想でした。大変申し訳ございません


広義の矛盾塊に入りそうな入らないような

#00:00 大丈夫、夜行性だから！
#00:17 たーのしーどらいぶ
#01:55 お借りしたもの（そして高速へ）
#02:47 行きつく先は…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40572926

グランツーリスモ7 ( GT7 ) のゆっくり実況になります。
TOYOTA GAZOO Racing GT Cup ( TGR GT Cup ) 2022 第1戦　スパフランコルシャンでスーパーフォーミュラの車両を使ったレースです。

コーナリングスピードヤバいですねこのクルマ笑
刺激的なクルマで楽しかったです！

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Music Introduction♪

・ロンドンの死
　【サイト名】フリー音楽素材 H/MIX GALLERY
　【管理者】　秋山裕和
　【アドレス】http://www.hmix.net/

・Chaos-精神崩壊-
　【サイト名】フリー音楽素材 H/MIX GALLERY
　【管理者】　秋山裕和
　【アドレス】http://www.hmix.net/

・ OVSKY - Lucky Charm [NCS Release]
　Song: OVSKY - Lucky Charm [NCS Release]
　Music provided by NoCopyrightSounds
　Free Download/Stream: http://NCS.io/LuckyCharm
　Watch: http://youtu.be/

・その他YouTube Audio Libraryより

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40570509

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

牡鹿半島ドライブを終え仙台方向へ帰宅です。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40531554

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

牡鹿半島ドライブを終え仙台方向へ帰宅です。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40531509