キーワード ツインターボエンジン が含まれる動画 ： 13 件中 1 - 13 件目
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素人プラモの世界（プジョー205T16）
910kgの軽い車体に456PSのツインターボエンジンをミッドシップに積んで、しかも4WDとか。８５年というと、今から３０年以上前ですから、これがどれだけ当時のラリーの世界で革新的だったことか。また、外観はとてもそんな怪物マシンに見えないところがまた何とも…。そんな名車のこれまた３０年前のプラモデルを製作してみました。キット自体はすぐ作れてしまうシンプルさですが、それを二週間かけて、じっくり作り込みました。
日産・新型スカイライン クーペ（インフィニティQ60）発表・今夏北米投入
日産の海外向け高級ブランドであるインフィニティは、
プレミアムクーペ「Q60」の小規模変更を実施、今夏発売に向けて予約を開始した。
Q60は、インフィニティの新ネーミング戦略以降の更なる起爆剤として投入するクーペである。
過熱化するD、Eセグメント市場に切り込みを入れる模様で、一層激化しそうだ。
欧州向けには、ターボクリーンディーゼルエンジンを導入しているが、
北米向けに400馬力を発生させる3.0リッターV6ツインターボエンジンを積む
トップグレード「Red Sport 400」を追加導入。トランスミッションは7速ATを組み合わせる。
尚、日本でのクーペモデル導入は未定としている。
入浴後に首輪つけてからのダブルリラックスマッサージ
お風呂入った後はさっぱりして気持ちいいらしくまったりしています
蘭 （らん・♀・赤）
蓮 （れん・♀・青）
最初の動画：sm29147256
蓮の初登場回：sm29228282
マイリスト mylist/56254924
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【高画質化】 Pagani Huayra BC オフィシャルトレーラー
YouTubeから転載。https://www.youtube.com/watch?v=PfjcgcOfgww
ウアイラBCはジュネーブモーターショー16で初公開されたウアイラの高性能モデル。フロントリップスポイラー、サイドスカート、大型リアウィング、ディフューザーを追加して、エアロダイナミクス性能を向上。エンジンはウアイラと同じAMG製V12ツインターボエンジンだが、このエンジンに専用チューンを施した結果、最大出力は800ps/6200rpmと、60ps強化された。最大トルクは112.2kgmと、10.2kgm向上。車両重量は1218kg。132kgの軽量化を実現した。BCとは、パガーニの最初の顧客であるベニー・ケイオラ氏のイニシャルから取られたもの。お値段およそ2億8000万円。
Pagani Huayra BC オフィシャルトレーラー
高画質リメイク版うpしました。sm30698487
Youtubeから転載。ウアイラBCはジュネーブモーターショー16で初公開されたウアイラの高性能モデル。フロントリップスポイラー、サイドスカート、大型リアウィング、ディフューザーを追加して、エアロダイナミクス性能を向上。エンジンはウアイラと同じAMG製V12ツインターボエンジンだが、このエンジンに専用チューンを施した結果、最大出力は800ps/6200rpmと、60ps強化された。最大トルクは112.2kgmと、10.2kgm向上。車両重量は1218kg。132kgの軽量化を実現した。お値段およそ2億8000万円。
ベンツ、新型オープンモデル発表＝Ｓクラスカブリオレなど３車種
メルセデス・ベンツ日本（東京）は２日、新型オープンモデル「Ｓクラス カブリオレ」「ＳＬ」「ＳＬＣ」の３車種を発売すると発表した。最上級セダン「Ｓクラス」のラインアップにオープンモデルが加わるのは４４年ぶり。 「Ｓクラス カブリオレ」は、ボディーにアルミニウムやマグネシウムを多く使用したアルミニウムハイブリッドボディシェルを採用。「Ｓクラス クーペ」並みの高い剛性と軽量化を実現した。電動の屋根は、時速５０キロ以下なら走行中でも約２０秒で開閉できる。 最高級オープンカー「ＳＬ」の最上位モデル「ＡＭＧ ＳＬ ６５」には、最高出力６３０馬力、最大トルク１０００Ｎｍを発揮する６リッターＶ型１２気筒ツインターボエンジンを搭載。「ＳＬ４００」「ＳＬ５５０」は、カーブを曲がるときに車体を内側に傾ける「ダイナミックカーブ」を標準装備し、走行安定性を高めた。 「ＳＬＣ」は１９９６年に発売した「ＳＬＫ」の最新モデル。「Ｓクラス カブリオレ」同様、走行中に屋根の開閉ができ、走行モードにより２種類のエンジン音を楽しむことができる「スポーツエグゾーストシステム」を新たに採用した。 価格は「Ｓクラス カブリオレ」が２１４５万円から、「ＳＬ」が１２６５万円から、「ＳＬＣ」が５３０万円から。
マクラーレン最新モデル「６７５ＬＴ」披露＝５００台限定、０－１００キロ加速２．９秒
Ｆ１名門チーム「マクラーレン」のグループ企業、英マクラーレン・オートモーティブは２２日、最新モデル「６７５ＬＴ」を東京都内で報道関係者に披露した。５００台限定で、価格は４３５３万４０００円。 日本初公開となる「６７５ＬＴ」のモデル名は、１９９７年にル・マン２４時間レースで優勝を果たしたレースカー「Ｆ１ ＧＴＲ ロングテール」に由来。搭載する３．８リッターＶ８ツインターボエンジンは、最高出力６７５馬力、最大トルク７００Ｎｍを発揮し、０－１００キロ加速はわずか２．９秒、最高時速は３３０キロと卓越した動力性能を誇る。 ボディーは、先代モデル「６５０Ｓ」と比べパーツを３分の１変更、カーボンファイバー素材を積極的に採用することで１００キロ以上軽量化、乾燥重量を１２３０キロまで抑えた。 納車は７月を予定している。
ベンツ、Ｓ６５ＡＭＧクーペ試乗＝ダイナミックカーブ機能体験
メルセデス・ベンツ日本は昨年１１月末、同社が販売する最新モデルなどを体験できるメディア向けのイベント「オールラインアップ試乗会」を千葉・幕張で開催した。時事ドットコムは、１０月に発売されたＳクラスクーペの最上級モデル「Ｓ６５ＡＭＧクーペ」に試乗。スポーティーな走り、豪華な装飾とともに、スムーズなコーナーリングを実現する量産車初の機能を体験した。 最高出力６３０馬力、最大トルク１０００Ｎｍを発揮するＡＭＧ製６リッターＶ１２ツインターボエンジンを搭載するＳ６５ＡＭＧクーペ。アイドリングストップ機能も搭載され、優れた環境性能も実現している。ヘッドライトには、宝飾ブランド「スワロフスキー」のクリスタルが左右それぞれに４７個配置され、高級感が演出されている。 鋭い加速、心躍るエグゾーストサウンドに加え、カーブを曲がるときに車体を内側に傾ける量産車初の「ダイナミックカーブ機能」、歩行者などを検知してアクセルやブレーキを自動的に作動させる安全運転支援システムなどを体感した。 価格は、３１２０万円（税込み）
ＣＬＳ６３ＡＭＧシューティングブレーク、最新モデル体験＝ベンツ試乗会
メルセデス・ベンツ日本は１１月末、同社が販売する最新モデルなどを体験できるメディア向けのイベント「オールラインアップ試乗会」を千葉・幕張で開催した。時事ドットコムは、１０月に発売されたワゴンタイプの高級スポーツ車「ＣＬＳ６３ ＡＭＧ Ｓ ４ＭＡＴＩＣ シューティングブレーク」に試乗。エレガントなスタイル、使い勝手が良い大容量荷室を持ちながらも、０－１００キロ加速で３．６秒を誇る、高い動力性能を体感した。
試乗車は、シューティングブレークの上級モデル。専用チューニングされたＡＭＧ製５．５リッターＶ８ツインターボエンジンを搭載し、最高出力５８５馬力、最大トルク８００Ｎｍと驚異のパワーを発揮する。エンジンマネジメントシステムにより、燃費向上、Ｃ０２排出量の削減が図られ、高い環境性能も実現している。
シューティングブレーク特徴である収納スペースは、最大１５５０リットルまで広がる大容量。その床面にはラグジュアリー感を演出する高級ウッド素材が施されている。
ステアリングを握り、アクセルを踏み込むと、心揺さぶる極上のエグゾーストサウンドが響き渡る。鋭い加速は、刺激的なドライビングを生み出し、強化された足回りは、高い安定性と直感的なハンドリングを可能にしている。
価格は、１９５５万円（税込み）。
ベンツ初のＰＨＶ､Ｓ５５０プラグインハイブリッドロング＝電力のみで３３キロ走行
メルセデス・ベンツ日本が１１月２５日に発売したプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「Ｓ５５０プラグインハイブリッドロング」に、千葉・幕張周辺で試乗した。 ベンツの最上位モデル「Ｓクラス」にラインナップされた家庭用電源で充電できる同社初のＰＨＶ。電力のみの走行で最高時速は１４０キロに達し、フル充電で３３キロ走行できる。ハイブリッド走行時の燃費は、ガソリン１リットル当たり１３．８キロ。４種類の走行モードが設けられ、電力での走行を優先させたり、バッテリーの充電レベルを維持しながらエンジンで走行することもできる。 パワートレインは、最高出力３３３馬力、最高トルク４８０Ｎｍの３リッターＶ６ツインターボエンジンと、最高出力１１５馬力、最高トルク３５０Ｎｍの高性能モーターを搭載。システム出力は、最高出力４４２馬力、最大トルク６５０Ｎｍで、Ｖ８エンジン並みのパワーを発揮する。 最新のテクノロジーとして、モーターとエンジンの走行切り替えポイントや、不要な加速をアクセルペダルが右足に伝える新機能を装備している。トランクルーム容量は、輸入車のＰＨＶとしては最高水準の３６５リットルを確保。フルセットのゴルフバッグが２個積載できる。左右のヘッドライトには、スワロフスキー製のクリスタルがそれぞれ４７個配置され、豪華さの演出も加えられている。 リチウムイオンバッテリーのフル充電までに要する時間は、ＡＣ２００Ｖ電源で４時間。家庭で充電するには約２０万円（工事費別）の充電器が必要になる。新車購入から付く３年間の保証「メルセデス・ケア」に４年間の特別保証を追加。合計７年間、ハイブリッドシステムやエアコンなどの部品交換が無償となる。 今回、Ｓ５５０プラグインハイブリッドロングで幕張の一般道を走行。パワフルな走りと静粛性、そしてインテリジェントドライブ機能による高い安全性を体感した。 車両価格は１５９０万円。国から最大８５万円の補助を受けられる。
マクラーレン P1 VS BAC MONO
転載https://www.youtube.com/watch?v=LLt9jakRd5A
マクラーレン P1
3.8LV8ツインターボエンジン 737馬力 73.4kgf・m
モーター 179馬力 26.5kgf・m
システム合計 916馬力 91.kgf・m
1395kg
1億円
BAC MONO
2.3L直4コスワースエンジン 283馬力 540kg
980万円
世界最高峰のスーパーカーP1とサスペンションにF3仕様をおごった公道を走るフォーミュラMONOの、シルバーストンにおけるバトルです。
車重の違いが顕著に出てますね。
気筒数とレイアウトの違いによる排気音聞き比べ→sm24196616
ポルシェでお出かけ→sm23529258
エンジン始動音→sm23529633
V10エンジン F1と市販車聞き比べ→sm24198326
2ストV8→sm24313928
【875馬力】プジョー208 T16 パイクスピーク テスト走行
グループBが形を変えて帰ってきました。今年のパイクスピーク・インターナショナルにプジョーが投入する208 T16 パイクスピークのテスト映像です。T16の名からわかるように、グループB時代の205T16、バタネンが当時のパイクスピーク最速タイムを記録した405T16で使われたT16という名称を使っていることから、この車両におけるプジョーの熱の入れようがわかります。875馬力、パワーウエイトレシオ1:1を実現した208T16にはダッシュボードすら存在しないほどの軽量化が図られています。
208 T16 スペック
エンジン ：3.2L V6ツインターボエンジンをリアミッドに搭載
パワー ：875PS
車重 ：875kg
加速性能 ：0-100km/h 1.8秒 0-200km/h 4.8秒 最高速240km/hまで7秒
Pagani Huayra 公式トレーラー
youtubeより転載。 ZondaとHuayraみなさんどっちが好きでしょうか？ 最大出力700PS/5000rpm最大トルク1000Nm/3500rpm0-100km/h加速は3.2秒、最高速度は378km/hAMG製 5980ccV型12気筒ツインターボエンジン 上記、Wikiに載ってたものですがパガーニらしい狂気は健在のようです。