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《JR羽越本線》特急いなほ 村上～間島 デッドセクションの様子《JR東日本》
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.3.22投稿)→https://youtu.be/TB2iCYBOS-Y
新潟から日本海沿いを通って酒田・秋田へと向かう特急いなほ号には、車内の電気が消える区間が存在します。
首都圏等と同じ電気となる新潟側の「直流」、仙石線以外の東北地方各線の電気となる「交流」の境目が村上駅近くに存在し、そこは電気を通さない「デッドセクション」となっているからです。
(収録前に)事前にアナウンスがあったものの、知らないで乗っている人は驚くでしょうね…
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系 L特急ひたち・さわやかひたち・ホームタウンひたち/485 Series Limited Express _ Hitachi_
1998年の12月まで常磐線で活躍した485系の特急ひたちです。1992年から1998年までの姿です。
国鉄特急の象徴である485系をフル活用し、取手・藤代間のデッドセクションを抜け、上野から水戸、勝田、高萩、いわきを結びました。
かつてはグリーン車も連結され、10両編成で運転されたものの、651系が登場した際に7両まで減車され、現在の「ときわ」、以前の「フレッシュひたち」と同じように、いわき(当時は平)以北の運用は「スーパーひたち」に譲り、上野・勝田間の都市間輸送運用が主となりました。その際に鳩羽鼠色と呼ばれる新塗装に塗り替えられました(一部には不評だったとか)。また、E653系と同じくグリーン車の設定はなく、サロ・クロからの格下げ車両が編成に加わっています。
勝田までの通勤などの旺盛な需要に応じて基本編成同士を連結し、14両というJRの特急では珍しい長編成が組まれ、平日朝の上り特急「さわやかひたち」同じく下り特急「ホームタウンひたち」としても活躍し、中でも連結器を装備したボンネットタイプ車の連結などが非常に有名でしたね。ボンネットと非ボンネットの連結などもありました。
「スーパーひたち」登場後は、塗色はひたち色と呼ばれる塗装がされていましたが、常磐線開通100周年記念で一編成だけ国鉄色で運用されていました。
しかし、1997年にボンネット先頭車が先んじて引退、そして1998年に後継のE653系「フレッシュひたち」に役目を譲りました。
編成は常磐線での運用から外れると、一部は上沼垂運転所に転属し、「雷鳥」や「北越」などの運用につきました。そのため、北陸では過渡期に上沼垂色とひたち色が入り交じるということもありました。
七尾線×Aegis
先駆者様
sm38411380
sm39021840
sm39025755
駅名標等をarenilf氏よりお借りしました。
ありがとうございます。
8:00に投稿したかったのですが、少し早かったようです汗
YouTube→https://youtu.be/2Uuta-VpsX8
追記:宣伝ありがとうございます。
日本初の軽便鉄道！伊予鉄道の歴史【VOICEROID解説】
0:00～茶番・野球拳の解説・茶番
2:48～伊予鉄道の始まり
6:42～横河原線
7:40～道後鉄道
8:41～南予鉄道（郡中線）
9:40～松山電気軌道
11:22～松山駅について
12:31～平面交差、ダイヤモンドクロス
15:21～現在の伊予鉄になるまで
16:47～ED
今回は伊予鉄道について解説していきます
・参考文献
データベース『えひめの記憶』
https://www.i-manabi.jp/system/regionals/regionals/ecode:2/45/view/5852
日本のデッドセクション
伊予鉄道 松山市駅構内の異電圧直直セクション
http://deadsection.image.coocan.jp/index.htm
くまさんのステーションメモリーズ攻略日誌
【廃線】伊予鉄道森松線
http://stationmemories.blog.jp/archives/37209841.html
前回の広告者様
広告ありがとうございます！
anomy さん
はいぱーあんくる さん
Kkunn（けーくん） さん
***トーア*** さん
Y.Y.0011 さん
新幹線変形ロボ シンカリオンＺ 第23話 地下決戦！ドクターイエロー Ｚホセンモード
横川の地下空間でダークシンカリオンに乗るアブトと再会したシン。シンとスマットは彼と対話しようと必死に呼びかけるが、アブトからの返事はなく、戦いにもつれこんでしまう。一方、上野の地下空間ではドクターイエローとカンナギが対峙していた。カンナギは「ダークシンカリオンがあるかぎり、人類はテオティを止められない」と言い残して姿を消し、Ｅ５とダークシンカリオンの戦いに介入し始める。
新多シン:津田美波／碓氷アブト:鬼頭明里／スマット:福山潤／大曲ハナビ:寺崎裕香／戸隠タイジュ:鷄冠井美智子
総監督:池添隆博／監督:山口健太郎／シリーズ構成:赤星政尚、池添隆博／キャラクターデザイン:あおのゆか／メカニックデザイン:服部恵大／音響監督:三間雅文／音楽:住友紀人、渡辺俊幸／アニメーション制作:OLM／CGアニメーション制作:SMDE／制作:小学館集英社プロダクション
©プロジェクト シンカリオン・JR-HECWK/超進化研究所Z・TX
so39410522←前話｜次話→so39515420 第一話→so38551074
快速あしかが大藤まつり6号 小山駅周辺の様子
超雑編集。
485系リゾートやまどりでの
・宇都宮線平面交差
・線路上放置
・小山駅14番線通過
・デッドセクション通過の様子
・うっすらと加速時のモーター音も。
・トイレ故障／照明故障で満身創痍？
【車窓】北陸本線 デッドセクションと鳩原ループ 未公開集 【18きっぷ2019】
青春18きっぷの旅で撮影した未公開車窓・駅動画です。
北陸本線随一のスポット、鳩原ループの車窓と
建設中の北陸新幹線の様子をお送りします。
鋭意本編製作中！！！
【18きっぷ2019春２日目帰郷編】→ sm36160542
【18きっぷ2019春】→ mylist/65053011
【鉄道豆知識】→ mylist/63869025
【長良川鉄道越美南線物語】mylist/60985394
【Part1全集マイリスト】→mylist/63231980
【Twitter】https://twitter.com/nagara_side
【4K Youtube版】 ⇒ https://youtu.be/YoM9E5_5Z6Q
＝＝広告いただいた方々（敬称略）＝＝（20.4.5まで）
Hinamiya、JS研、whitearrow5、どりぃ、
kitasan、ぐっさん１２、りゅうぜん、
明石入道、みどりの窓口、かーこんパンチ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【越すに】【車窓】東北本線 新白河→黒磯・右 キハ111【越されぬ？】
お題の架線下ワンマン気動車列車(新白河18:19発)の車窓を。
黒磯の新白河方駅間(に移設された)デッドセクション越えの少量輸送対応でこうですよ。
2018年8月5日撮影。ちなみに18きっぱー多めで立ち客も出ました。うp主も18きっぷでしたがw。
電車もあるけどそっちだと5両なのな。
MMD鉄道でデッドセクション
デッドセクションを走る電車の動画を作ってみました。
昔、北陸本線に乗ったときにデッドセクションの通過時は照明が切れて真っ暗になったのも思い出です。今でも照明が消える列車ってあるんですかね？
MMD鉄道で○○シリーズ＞mylist/49564105
MMD鉄道って何？という方はこちら＞http://mmdrailway.web.fc2.com/
【鉄道PV】さようなら新潟の４８５系 ～Thanks for 4155 days～
お急ぎの方は6:00まで飛ばしてください。
2017.3.19にラストランを迎えた、新潟の485系の、さよならPVです。
1番最初に出会った2005.11.19から、最後の撮影となった2017.4.4までの4155日間、新潟を走り抜けてきた485系。
懐かしの4両くびき野や雪の中を走る映像や、デッドセクションの通過など、約11年分の映像の中から厳選してこのPVを製作しました。
普段はYouTubeで活動しているので、ニコニコ動画に鉄道PVを出すのは初めてです。
このPVはYouTubeにも同様の物を出しています。
https://www.youtube.com/watch?v=CIZPS0hWNfg
【ホシアイ】イトカイ【糸魚川快速】
─もう会えないんだね─
半世紀もの間、沢山の思い出を運び続けた名優よ、永遠に。
※上りデッドセクション通過時の動画をとちしもさんから、花束贈呈の画像をそねえちさんからお借りいたしました。ありがとうございます。
※歌い手音源を使用しています。苦手な方はブラウザバッグお願いいたします。
※コメントにつきましては最低限マナーを守ったうえでお願いします。
※お借りした音源はこちら→sm23949682
※リスペクト動画については、親作品をご覧ください。
user/37410918
【本州上陸】牡蠣を食べに行く旅動画②【謎の停電】
2017年2月のとある日、牡蠣を食べに行くために九州から広島方面へ旅に出ました。
仕事を無理やり定時で終わらせ、白い電車に乗って九州を脱出します。
途中、謎の停電があったり海の底に沈められてりしながらも本州へ上陸する動画です。
第一回目の動画←sm30594210 次の動画→sm30615543
竹原まで電車で行ったまいりすと→mylist/55726420
【常磐線】デッドセクションで動けないと思ってたら突然動いたＥ５３１
地震から約４時間後の1:45頃、取手～藤代間にて。
踏切が開かないと思ったらこの子が原因でした(´・ω・｀)
交直切替のデッドセクションに止まって救援車両が要るのかなぁと思って見ていたら…
こいつ…動くぞ…!?
警笛鳴ったので慌てて撮りました。
今までの前面展望動画
・宗谷本線→sm25529707
・五能線→sm25625682
・大井川鉄道井川線→sm22427081
・愛知環状鉄道→sm26732761
・養老鉄道→sm28767483
・三岐鉄道三岐線→sm23988349
・長良川鉄道→sm24989273
・のと鉄道（花咲くいろは列車）→sm25327390
・叡山電車→sm23438574
・能勢電鉄日生線（スイッチバック）→sm25319562
・徳島線→sm27082755
・平成筑豊鉄道→sm26700916
・ゆいレール→sm22287233
・雪ミク電車2015（ＰＶ風）→sm25509201
「たまゆら」卒業式に行った動画（その1）
2016年4月24日に広島県竹原で行われたアニメ「たまゆら」の卒業式イベントに行ってきましたので、その道中の模様の1回目です。事情により行くつもりはありませんでしたが、結局東へ向かう電車に乗ってしまいましたので。今回は自宅付近の遠賀川あたりから九州脱出まで。次の動画→sm28745577 竹原まで電車で行ったまいりすと→mylist/55726420
糸魚川～梶屋敷間のデッドセクション通過中の車内
JR北陸本線時代の2012年3月24日撮影
413系で通過する糸魚川～梶屋敷間のデッドセクションです。
現在この区間でデッドセクションを体験できるのは快速列車で使用される485系のみです。
(旧)北陸本線 糸魚川-梶屋敷間 交直デッドセクション通過動画
2015年3月2日撮影。北陸本線の名物の一つ、交直デッドセクションを通過するところを413系車内で撮ったものです。直流1500Vから交流25kV60Hzに電源を切り替えるためにパンタグラフからの電流を遮断するのですが、その際に車内の電灯がしばらく消えます。
…というのも今や過去の話。えちごトキめき鉄道に移管された現在は当該デッドセクションを通過する旅客列車は気動車のみとなったので、この光景は見られなくなっています。
列車番号:562M(直江津発 富山行き) / 編成:413系 B08編成 モハ412-8
#0:09 空気遮断器作動 / #0:15 車内灯消灯 / #0:50 電源復帰
【デッドセクション】北陸本線 梶屋敷→糸魚川【車内】
デッドセクションのある、北陸線の梶屋敷～糸魚川の車内の動画です。
2014年8月31日、568M、モハ412-2の車内での撮影です。第3セクターに切り替わったらもう見れないかも
投稿した動画→mylist/47450764
【後面展望】村上－あつみ温泉①【寝台特急・あけぼの 第2部Vol.15】
羽越本線を行きます。
前：sm23723412 後：sm23723489
寝台特急・高速バス→mylist/30549645＆mylist/31487824
マイリス1･2･3･4･5･6･7･8･9.10→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163&mylist/10006385&mylist/6587395&mylist/9304817＆mylist/10360537＆mylist/9775024 一覧→user/5903512
電車の照明が消える～水戸線～
日曜の夜21時半頃。次の駅は終点の小山駅。ほぼ貸切状態だったので、その瞬間をiPhone4Sに残しておきました。電車が小山駅に到着する手前、デッドセクションという電気の給電されていない区間を通過します。そこでは、社内の照明が消えてしまうのです。乗車している人のケータイの明かりのみが煌々と^^暗いことよりも、この間の電車は惰性で動いているという事実が驚きです。
【ゆっくり解説】ゆっくりさんのデッドセクションが何となく分かる解説
前回は、交流電化と直流電化についてお話しましたが、今回は、その境界となるデッドセクションについてお話します。最後にBGM使いましたので、ここで著作権表示します。BGM：フリー音楽素材 Senses Circuitリンク先 http://www.senses-circuit.com/
502M急行きたぐに敦賀デッドセクション通過
北陸本線敦賀-南今庄間の交直セクションを通過する急行きたぐにを自由席車内から。セクション通過時に蛍光灯が消えるのも関門トンネルを通る415系ぐらいですかね。
さいころでGO！プロフェッショナル仕様第11回～211?719?いいえ415です～
電車でＧＯ！プロフェッショナル仕様にはあまりに多くのダイヤが実装されている・・・そこで、さいころを振って完全に（天候も）ランダムに決めて、ベリーハード・ノーコン完走をゆっくり目指します。今回は鹿児島本線415系快速を、くもりで赤間まで運転していきます。エコ回避と鹿児島本線の線区の長さのせいか、画質がひどい・・・。ハマの赤い会社での研修風景→sm22293578 ついったー→http://twitter.com/w_s_k_jack sm21219720←前回 mylist/36651185←マイリスト 次回→sm22024193 ボツ編→sm21436169
【GUMI】 タイムリイプ＝デッドセクション 【オリジナルPV付】
★BOOTHにてCD通販再開しました！★
待っていた方是非この機会にどうぞ。
https://bpsr.booth.pm/
絶望しかない
Becky.です。
・作曲：Becky.(Becky Pop Sound Research.)
mylist/29713341 Twitter：@studiobecky
・作詞・動画：korumi
user/12234735 Twitter：@korumi0901
・イラスト：るみあ
mylist/36229022 ピアプロ：http://piapro.jp/runa1125
・オケ http://piapro.jp/t/VQNo
みんな、格好良く歌いあげてくれよ！
・優しい声で言わないで カラオケ投票受付中です。
http://p.tl/7cL3
デッドセクションしても消灯しない E531系
土浦を出て藤代駅に停車 この先は 交流と直流の変わるデットセクションが設けてあるが 国鉄415系は電流が変わると同時に電灯が消えていたが E531系は 消灯せず電流が切り替わる 自分にとっては物足りなさと 寂しさが募る・・・