三陸自動車道

【ボイロ車載】三陸沿岸道路part6

E45 八戸久慈自動車道走行の様子。
岩手県久慈市の[65]久慈I.C.から青森県八戸市の[5-1]八戸JCT.まで。
走行年 2021年八戸久慈自動車道を走破する形になります。
久慈道路(久慈～久慈北)はR45の本線で、キロポストがR45のものになってます。
八戸是川から八戸JCTまでは有料区間になります。
最後、八戸市を紹介するスライドを入れてみました。エンディングは次回です。
通過する町久慈市洋野町階上町八戸市
※三陸沿岸道路、通称「三陸道」青森県国交省呼称「三沿道」
国道(mylist/57923047) 高速道路(mylist/62363324)前(sm40102372)エンディング(sm40258900)
次・E4A八戸自動車道枝線～百石道路(19年3月.ver)(sm34813678)←枝線青森県八戸市八戸JCT.(八戸久慈道より)からおいらせ町下田百石I.C.(第二みちのく有料道路入口)まで。
E4A八戸自動車道+V(sm36578713)←本線岩手県八幡平市安代JCT.(東北道青森側)から青森県八戸市八戸I.C.まで。
国道45号part8(sm35069341)←岩手県久慈市久慈北I.C.交差点(R395)から野田村普代村境まで。
国道45号part7(sm35053767)←岩手県洋野町青森県堺から久慈市久慈北I.C.交差点(R395)まで
国道45号part6(sm35034607)←青森県八戸市八戸南I.C.交差点から階上町岩手県境まで。
国道45号part5(sm35029405)←青森県八戸市市川西交差点(r8)から八戸南I.C.交差点(E45)まで。
【ボイロ車載】国道45号差分Vol.01(sm40426999)←岩手県久慈市の久慈北I.C.交差点(R395)から長内トンネル北交差点(R281 r268)まで。
※ボイスロイドを使用しています。「東北ずん子」
※3/13指摘入りました。自動車専用道路は125cc以下の自動二輪が通行不可ですね。
※動画広告ありがとうございます。「雪楓」さん「ほっしー」さん「彷徨う旅人」さん「コーラさん」さん「ももちゃん」さん「4408山」さん「みのて」さん「キノコマン」さん「ヤバネ」さん「スウィンザー」さん「副隊長」さん「t.s」さん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40171312

【ボイロ車載】三陸沿岸道路partED

E45 三陸自動車道走行の様子。
宮城県東松島市の鳴瀬奥松島本線料金所から。
走行年 2020年エンディングになります。
三陸道で仙台に戻る道中を動画にしました。
たくさんのコメント。動画広告ありがとうございました。
通過する自治体東松島市松島町
※三陸沿岸道路、通称「三陸道」青森県国交省呼称「三沿道」
国道(mylist/57923047) 高速道路(mylist/62363324)前(sm40171312)
※ボイスロイドを使用しています。「東北ずん子」
※動画広告ありがとうございます。「コーラ」さん「ももちゃん」さん「彷徨う旅人」さん「キノコマン」さん「リュリュ」さん「雪楓」さん「雁淵ひかり」さん「Nagamori」さん「スウィンザー」さん「まくら」さん「かばぷー」さん「かめぞう」さん「4408山」さん「ヤバネ」さん「ほっしー」さん「副隊長」さん「みのて」さん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40258900

【ボイロ車載】国道45号差分Vol.01

国道45号走行の様子。
岩手県久慈市の久慈北I.C.交差点(R395)から長内トンネル北交差点(R281 r268)まで。
走行年 2022年久慈市内の三沿道開通に伴って変更されたR45の分です。
R45走破時はまだ走りやすいシンプルな道でした。
今、久慈I.C.と長内トンネルの間が走りづらい道になっていますので、通る方は気を付けてください。
国道(mylist/57923047)
国道45号part8(sm35069341)←岩手県久慈市久慈北I.C.交差点(R395)から野田村普代村境まで。
三陸沿岸道路part5(sm40102372)←岩手県宮古市の[53]田老北I.C.から久慈市の[65]久慈I.C.まで。
三陸沿岸道路part6(sm40171312)←岩手県久慈市の[65]久慈I.C.から青森県八戸市の[5-1]八戸JCT.まで。
※「東北ずん子」様によるナレーションがあります。
※動画広告ありがとうございます。「麻倉」さん「雪楓」さん「かばぷー」さん「4408山」さん「みのて」さん「ねこさん」さん「ほっしー」さん「スウィンザー」さん「リュリュ」さん「まくら」さん「コーラさん」さん「副隊長」さん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40426999

マツダ２車載　宮城県牡鹿半島1周ドライブ2　利府街道から多賀城インター(三陸自動車道）　2022年5月3日　

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40431174

マツダ２車載　宮城県牡鹿半島1周ドライブ3　三陸自動車道　松島海岸から矢本のあたり　2022年5月3日

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40431252

マツダ２車載　宮城県牡鹿半島1周ドライブ4　三陸自動車道　矢本から石巻女川出口　2022年5月3日

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40435615

マツダ２車載　宮城県牡鹿半島1周ドライブ22　石巻市内～石巻河南インター　三陸自動車道へ　2022年5月3日

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40526331

マツダ２車載　宮城県牡鹿半島1周ドライブ23　三陸自動車道　仙台・多賀城方面へ　2022年5月3日

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

牡鹿半島ドライブを終え仙台方向へ帰宅です。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40531509

マツダ２車載　宮城県牡鹿半島1周ドライブ24　三陸自動車道　利府~多賀城インター　完　2022年5月3日

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

牡鹿半島ドライブを終え仙台方向へ帰宅です。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40531554