キーワード 中日本自動車短期大学 が含まれる動画 : 15 件中 1 - 15 件目
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2004年6月頃のCM(スマステ3内)@石川
YouTube版↓
https://youtu.be/nQR4KjnG5_g
https://youtu.be/ri23fYxHSW8
https://youtu.be/bjwd2CgF-1g
※この動画は、過去にUPした上記のCM集を再編集・統合したものです。
「SmaSTATION-3」内・前後に放送されたCM。
公共広告機構、本田技研工業、ヤマダ電機
竹屋、プロミス
アパグループ、イオン高岡ショッピングセンター、ホンダプリモ石川、NTTドコモ、サントリー、小林製薬、ヒガシマル醤油
朝日新聞社、スカパー、ボルボ・カーズ、東芝、永谷園
サークルK、中日本自動車短期大学、麒麟麦酒、グンゼ
シャープ、アイフル、ダイエー、日本航空、AOKI、江崎グリコ
エムティーアイ、サンテングループ、藤沢薬品工業、ナショナル、宝酒造、ブラウン
富士通、アデランス 他
【'04.06 スマスマ内】sm35448510
【CM集'00】mylist/66667648
【ラブライブ!】PACIFIC マクラーレン with μ's【μ's】2015
車両 McLaren MP4-12C GT3
SUPER GT(GT300)
アニメコラボネタ→mylist/40553813
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 井田石油軽油発動機 2馬力 その2
武骨だが美しい。相反する要素が昇華してこの一台に凝縮されているような、強制空冷単気筒の農業用石油発動機です。どこか遠慮がちに傍らへ置かれた回転マグネトーが、シリンダーフィンの美しさを一層引き立ているかのように感じます。歯切れ良い排気の刻み、整然と並んで働き続けるロッカーアームとプッシュロッド、吸排気バルブなど、いつまでも見ていたくなるような発動機でした。
井田石油軽油発動機
出力 : 2馬力/1,500rpm
製造年代 : 1953年頃 (昭和28年頃)
製造会社 : 角谷内燃機製作所
所在地 : 愛知県岡崎市井田町
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
mylist/39931443 mylist/57602834
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1959年頃 ヤンマーディーゼル NT110形 13馬力 その2
どすこ~い、どすこい。力士が四股を踏むかのように、ゆっくりと燃焼のリズムを刻むディーゼル単気筒発動機です。「ガソリンコップにガソリンをさし、ハンドルで始動(クランキング)してください」とありますが、この場合のガソリンは冷間始動時の始動補助剤としての役割であり、以前はジエチルエーテル等も使われていたようです。
ヤンマーディーゼル NT110形
出力 : 10~13馬力/1,100~1,200rpm 最大15馬力/1,200rpm
排気量 : 約1,521cc
製造年代 : 1959年頃(昭和34年頃)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1950年頃 かつら KE4-7型 5馬力
輝くアルミのボディがまぶしい発動機です。一般的に「かつら」といえば新三菱重工業の農業用石油発動機として知られますが、三菱重工業は戦後の財閥解体に伴い、東日本重工業・中日本重工業・西日本重工業の3社に分割され、この頃の製品のため中日本重工業社章が鋳込まれています。コンパクトなレイアウトやフルカバードされた動弁など、意欲的な作品です。
かつら KE4-7型
出力 :2~5馬力/600~1,600rpm
製造年代 : 1950年頃(昭和25年頃)
製造会社 : 中日本重工業京都製作所(現:三菱重工業)
所在地 : 京都府京都市右京区
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1950年頃? 四国発動機 Z型 6馬力
クシャミをするようにキャブレターから時折豪快に吹き返しをする、四国発動機です。こうやってクシャミをする人いるな…と思いながら、暫しの間見惚れた重厚感にあふれる魅力的な発動機でした。
四国発動機 Z型
出力 : 6馬力/700rpm
製造年代 : 1950年頃?(昭和25年頃?)
製造会社 : 四国発動機
所在地 : 愛媛県四国中央市
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃 クリントン A-800型 2.5馬力
流麗な空冷フィンが美しい、芝刈り機や小型耕運機などのエンジンとして生産されていたアメリカ製の発動機です。オイルバス式エアリクーナーは透明で、中のオイルが外から見えます。空気をオイル液面と接触させながら吸入して塵を捉える構造で、戦後製の国産石油発動機においても採用例が多くある方式です。
クリントン A-800型
出力 : 2.5馬力/2,600~3,600rpm
ボア&ストローク : 約60.3mm x 47.6mm 136.1cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
販売会社 : THE CLINTON MACHINE Co.
所在地 : アメリカ アイオワ州 マコーキタ
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1925年頃 トバタ発動機 D型 3馬力
トバタ発動機の中でも、かなり初期の頃の製品と思われる発動機です。古典的な点火プラグ(点火栓)に給電するマグネトーは、カマキリのようなアームで引っ掻くタイプの珍しい物です。マグネトーの台座は欠品だった為、新規に鋳造されたとオーナーさんは仰っていました。有機的な魅力にあふれた発動機でした。
トバタ発動機 D型
出力 : 3馬力/600rpm
ボア&ストローク : 100mm x 140mm 1,099cc
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : 戸畑鋳物 (現:日立金属)
所在地 : 福岡県北九州市戸畑区汐井町
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1935年頃? 小林式ガス専用発動機 10馬力
戦中・戦後の燃料統制の時代、木炭ガス発生炉で薪や木炭から可燃性ガスを発生させ、バスやトラック、ドイツでは一部戦車の燃料として代用されましたが、農工用発動機でも同様でした。この大型発動機は、現在はガソリン始動・灯油運転となっています。小林兄弟鐵工所の木炭ガス機関は、産業遺産にも登録されています。http://www.jsme.or.jp/kikaiisan/data/no_074.html
小林式ガス専用発動機
出力 : 10馬力
製造年代 : 1935年頃?(昭和10年頃?)
製造会社 : 小林兄弟鉄工所
所在地 : 広島県福山市新市町下安井
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1955年頃? 三菱ダイヤディーゼル CHD形 10馬力
ボックス型の大きなフライホイールを表情豊かに回す、新三菱重工業のディーゼル単気筒発動機です。吸排気バルブ回りがカバーに覆われ、パッケージングされたデザインが時代の流れを感じさせます。戦前の流れを汲むディーゼル発動機よりは、吸排気バルブなどの露出した摺動部が少なくなっていますが、尚も生命感にあふれた表情を見せる素晴らしい発動機でした。
三菱ダイヤディーゼル CHD型
出力 : 10馬力/1,200rpm
製造年代 : 1955年頃?(昭和30年頃?)
製造会社 : 新三菱重工業名古屋製作所
所在地 : 愛知県名古屋市港区大江町
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
[いにしえの発動機たち] 1953年頃 角谷石油発動機 3馬力
飛行機の星形エンジンから、シリンダーを1本引っこ抜いてきたかのような、愛知県生まれの縦型強制空冷エンジンです。放射状に並ぶシリンダーヘッドの空冷フィン、スズキ油冷エンジンのような細かいピッチのシリンダー空冷フィンの美しい造形は、忙しく上下するプッシュロッドの魅力を、より一層素晴らしい物にしています。冷却風の導風カバーに施された鋲も見事な発動機でした。
角谷石油発動機
出力 : 3馬力/1,500rpm
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 角谷内燃機製作所
所在地 : 愛知県岡崎市井田町
2014年中日本自動車短期大学自短祭で見学させていただきました。
動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443
・スペック・製造年代には推定を含みます。
NAC 客員教授就任『佐藤琢磨』インタビュー
イカ娘フェラーリのメインスポンサーでもあるNAC(中日本自動車短期大学)の客員教授に海外に拠点を置く現役レーシングドライバーの『佐藤琢磨』が就任。LMP MOTORSPORT広報mocoがインタビューしてきたよっ(・∀・)出演:佐藤琢磨・神野監督
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